Pruebas de Suzuki

Todo lo que debe ser un fumador está envuelto en un Suzuki RM2004 250. El motor era genial y nada gira tan bruscamente.
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Suzuki tiene el conocimiento para construir un RM-Z450 líder en el mundo, pero pasaron la mayor parte de la última década viendo cómo su competencia se alejaba con la nueva tecnología.
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El tiroteo de cuatro tiempos MXA 250 de este año incluye siete máquinas de carrera. MXA vivió con estas siete motos de cuatro tiempos de 250 cc durante meses: compitiéndolas, trabajando en ellas y descifrando el código oculto de cada una.
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Este es el 450 Shootout que tienes que leer, pero por el esfuerzo serás recompensado con todo lo que necesitas saber sobre la clase 450 de 2022
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¡Esto es un hecho! La RM2003 250 del equipo Suzuki es la mejor bicicleta de carrera que jamás hayamos montado, sin duda. ¿Cómo podemos hacer una declaración tan audaz? ¡Eso era cierto!
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Suzuki resucitó de las cenizas del mediocre motor de 1998 en 1999. El powerband '99 era un clon KX250
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El RM250 tenía todos los rasgos de dos tiempos: bueno, malo y feo.
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¿Quién lo hubiera pensado? El Suzuki RM-Z250 de baja potencia y alto peso está repentinamente entre los diez primeros con el equipo BarX de Larry Brooks
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Parecía que hace mucho tiempo que Kenny se bajó de su Suzuki RM-Z450 ganador del título y el equipo de demolición de MXA pudo probarlo y competir.
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RC, DeCoster y Goose cuentan todo acerca de la bicicleta que todos los que eran alguien en 2005 recuerdan
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A veces nos nublamos los ojos al pensar en bicicletas del pasado que amamos, así como en otras que deberían permanecer olvidadas. Te llevamos a un viaje por el camino de la memoria con pruebas de bicicletas que se archivaron y no se tuvieron en cuenta en los archivos de MXA. Recordamos ...
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Los pilotos de prueba a menudo se dirigen a pensar que una bicicleta "funcional" va a ser todo motor: un molino de 125 que escupe fuego y resopla como un resoplido que golpea como una 250. ¡No siempre es así!
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El RM125 del equipo Primal Impulse funciona con un cilindro de fábrica, culata, tubería, varilla de 2 mm más larga, encendido y carburador
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Recordamos cuando todos los fabricantes japoneses fabricaban motos de cross de dos tiempos. Esta es la pelea completa de 2004 RM250 vs YZ250 vs CR250 vs KX250 vs KTM
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Es fácil mirar la Suzuki RM2007 125 y ver un retroceso a una era antigua con el marco de acero, la banda de potencia revvy y el exterior sin cambios.
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Los pilotos de Suzuki siempre afirman que con el dinero que ahorran, podrían construir una RM-Z450 tan buena como una KTM. ¿Cuánto dinero costaría perder 20 libras?
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¿En qué se diferencian los modelos de motocross Suzuki 2022?
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¿Recuerdas cuando Suzuki estaba en la cima de la cadena alimentaria del motocross? De hecho, el RM-Z2011 250 se llevó los máximos honores en la clase 250 de cuatro tiempos. Pero, la última década no ha sido amable con el RM-Z250.
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Desglosando los 250 cuatro tiempos más rápidos: todo lo que necesita saber, la mayoría aplicable a su conducción real
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A los corredores de motocross les encantan los tiroteos, hasta que la moto en la que gastaron $ 10,000 pierde; Piensan que su marca es la bicicleta más rápida, hasta que ven una tabla de dinamómetro; Piensan que el peso no importa en las motos de motocross, pero si su novia gana unas cuantas ...
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Cuando renuncia a una tonelada de potencia y agrega una tonelada de peso, no va a mejorar todo con un par de clics
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Para el equipo de demolición de MXA, solo dos bicicletas eran dignas de consideración para la corona de la Bicicleta del año de 2006 cc en 250: la YZ250 y la RM250, elegimos la amarilla.
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Lo que Rockstar Energy Suzuki logró lograr en 2013 fue una gran hazaña: construyeron una motocicleta súper competitiva, desarrollaron piezas únicas y contrataron al mejor corredor posible.
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Para 2021, Suzuki ofrece todas las cosas por las que ha sido famoso a lo largo de los años.
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Chad Reed consiguió un contrato de último minuto para participar en los AMA Nationals 2009 para el equipo Suzuki. Fue arrojado juntos, pero un fósforo hecho en el cielo
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En 2007, Dungey fue el Novato del Año, en 2008, Dungey terminó segundo tanto en la serie 250 Supercross como en la serie 250 al aire libre y en 2009 ganó la serie 250 West Coast Supercross y el Campeonato Nacional 250 AMA.
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