EQUIPO MXA PROBADO: KIT DE EMBRAGUE HIDRÁULICO GYTR

¿QUÉ ES? Desarrollado por Yamaha para Yamaha, el kit de embrague hidráulico GYTR fue creado como una alternativa al sistema de embrague accionado por cable original. El kit hidráulico está especialmente ajustado para optimizar la zona de desenganche, disminuir la carga de la palanca y minimizar el mantenimiento. Se autoajusta según el calor y el desgaste del embrague en todas las condiciones para eliminar la necesidad de una palanca de embrague ajustada manualmente.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 299.99.

¿CONTACTO? www.yamaha-motor.com o al (800) 360-5468.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con el embrague hidráulico GYTR para los modelos Yamaha YZF 2023-24 450.

(1) Concepto. GYTR significa "Genuine Yamaha Technology Racing" y es la marca interna de Yamaha para sus repuestos. El catálogo GYTR incluye piezas de salto, pistones de alta compresión, cestas de embrague, filtros de aire de alto flujo e incluso kits completos de rendimiento de alta gama. Hemos probado muchas piezas de GYTR a lo largo de los años, pero el kit de embrague hidráulico tiene que ser uno de los productos nuevos más interesantes de GYTR en algún tiempo. 

(2) Eli Tomac. Cuando Yamaha estaba desarrollando la plataforma YZ2023F 450, sabíamos que el embrague hidráulico tenía muchas posibilidades de llegar a la bicicleta de producción; sin embargo, Eli Tomac fue un gran defensor de mantener el embrague por cable. Abusa del embrague y odiaba el sistema hidráulico de Nissin cuando viajaba para Kawasaki. Entre Eli Tomac y los demás tomadores de decisiones de Yamaha en Japón, el cable del embrague permaneció y se agregó el kit hidráulico como una actualización opcional para la Yamaha YZ450F. Debido a esto, las cajas de la YZ2023F 450 fueron diseñadas especialmente para aceptar el sistema hidráulico sin modificaciones. 

(3) Rendimiento. La YZ2023-24F 450 es conocida por su motor increíblemente potente. Aunque no es la moto más potente en la categoría de caballos de fuerza, se muestra con autoridad en la gama baja y es tan fuerte que la mayoría de nuestros pilotos de prueba desafinaron el "golpe" inicial de potencia. Debido al fuerte golpe, el embrague se usa incluso más de lo normal en la YZ450F, mientras los pilotos de prueba intentan modular la potencia y aprovechar la bestia que es la YZ450F. Con el embrague de cable, nuestros evaluadores tenían que ajustar constantemente el juego en la palanca para compensar el calentamiento del embrague. Además, la ventana de activación accionada por cable es pequeña. Da una sensación muy intermitente, lo que hace que sea más difícil ser preciso con la entrega de potencia.

Una vez que instalamos el kit de embrague hidráulico GYTR, nuestros pilotos de prueba encontraron que la ventana de compromiso era más amplia y más indulgente. Los pilotos de prueba no tuvieron que preocuparse por ajustar el juego del embrague y no tuvieron que ser tan precisos al patinar el embrague. Calmó el golpe inicial y dio a nuestros pilotos de prueba más confianza en la pista. 

Por supuesto, si ha sido usuario de embragues de cable durante mucho tiempo y le gusta la sensación de encendido y apagado del cable, es posible que le lleve tiempo acostumbrarse al sistema hidráulico. Pero hemos descubierto que la mayoría de los ciclistas se adaptan rápidamente y aprecian los beneficios del sistema hidráulico. Además, cualquiera que haya conducido una KTM se sentirá como en casa, porque el kit de embrague hidráulico GYTR está fabricado por Brembo. 

(4) Mobiliario. La nueva configuración hidráulica se adapta a los modelos YZ2023-2024F 450 y a los modelos todoterreno 2024 YZ450FX y WR450F. El kit GYTR viene con una palanca de embrague Brembo, un cilindro maestro hidráulico Brembo, una línea hidráulica de acero trenzado, un kit de sello de pistón de embrague hidráulico y una nueva varilla de empuje.

¿QUE ES EL SQUAWK? Deseamos que Yamaha hubiera fabricado el sistema hidráulico en stock en 2023-2024, para que no tuviera que pagar los tres Benjamins adicionales por él. También deseamos que encaje en la YZ2024F 250.

MXA CLASIFICACIÓN: Simple y llanamente, nos encantó el sistema hidráulico GYTR y ¡nunca volveremos a usar un embrague de cable! El embrague hidráulico resolvió más problemas de los que esperábamos. Hace que el motor YZ450F sea más fácil de manejar y más divertido de conducir.