Pruebas de bicicleta

El término "más barato" es relativo. La MC 450F cuesta exactamente lo mismo que una Kawasaki KX450 o una Yamaha YZ450F y $ 200 menos que una Honda CRF450
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El 250SXF de cuatro tiempos, 350SXF, 450SXF y el 125SX, 150SX y 250SX de dos tiempos
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Para 2021, Yamaha pasó el chasis de la YZ450F a la YZ250F más pequeña y modificó el motor para obtener más prestaciones.
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En las primeras pruebas de nuestra Yamaha YZ270F de tamaño completo, de carrera completa, los pilotos de prueba de MXA quedaron impresionados, pero no vamos a mentir; lloramos un poco por dos razones
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Jody construye una bicicleta de motocross Husqvarna TE2019i con inyección de combustible para él, pero se la da a su archienemigo
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Las nuevas Husqvarna 2022 estarán en concesionario en mayo
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Nuestros ciclistas de prueba pudieron conducir de manera más agresiva y salir de las curvas con más velocidad, porque la bicicleta estaba más domesticada desde la parte inferior. Extraño, ¿verdad?
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KTM tiene corredores cubiertos en las clases Pee-Wee eléctrico, Pee-Wee 50, Junior Cycle 65 y Minicycle 85 (más 85 Big Wheel) con algunos hot rods anaranjados
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Vamos a contarte exactamente lo que les decimos a nuestros amigos y pilotos de prueba cuando preguntan si deberían comprar una Factory Edition o una Rockstar Edition.
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La combinación de la suspensión de felpa, la geometría perfecta y un centro de gravedad general más bajo permitió que el FC2021 350 se saltara las esquinas.
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Honda presenta un paquete de seis bicicletas todoterreno basadas en CRF450 para 2022, que incluye una Works Edition de $ 12,399 y la versión básica de motocross de $ 9599
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¡Leíste bien el tamaño del motor! KTM experimentó con una moto más ligera y un motor más pequeño para enfrentarse a las motos grandes en una pista más cerrada.
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En su carrera, Mike ha ganado carreras, ha sido una seria amenaza para los campeonatos y ha estado sumido en la confusión. Piense en el Glen Helen National 2005 y las famosas camisetas "Believe the Hype".
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A los corredores de motocross les encantan los tiroteos, hasta que la moto en la que gastaron $ 10,000 pierde; Piensan que su marca es la bicicleta más rápida, hasta que ven una tabla de dinamómetro; Piensan que el peso no importa en las motos de motocross, pero si su novia gana unas cuantas ...
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Piense en el sofá. Las horquillas de 5.0 N / mm en el modelo de motocross KX450 ya son demasiado blandas, por lo que puede imaginar fácilmente cómo se siente la tasa de resorte de 450 N / mm y la amortiguación más suave de la KX4.8X.
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Mike se alejó del Campeonato Mundial de Dos Tiempos 2020 con una sonrisa en su rostro y $ 30,000 en su cuenta bancaria.
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Los cuatro grandes fabricantes han intentado replicar el diseño de altas revoluciones del motor de KTM tomando prestado del libro de jugadas de KTM, pero parece que no pueden acertar con la receta del éxito.
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Si monta la KX2021 250 como si fuera a dar un paseo dominical, la competencia naranja, blanca y azul pasará por su lado debido a la potencia inferior mediocre de la KX250.
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Con la serie de Supercross 2021 en su última carrera hacia el Campeonato, ¿recuerdas cuando Lance Smail, Tom Moen y KTM hicieron historia en el Supercross?
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Enviamos a Lars Larsson a los bosques de Suecia para buscar en los talleres de ex ingenieros de Husky para encontrar las gemas ocultas.
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Las bicicletas preparadas en fábrica evocan imágenes de potencia increíble, excelente manejo y control como una navaja. Sin embargo, visualmente, la YZ125 de Windham se parecía mucho a la YZ125 de serie que la banda MXA trajo para comparar.
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Son dos motos totalmente diferentes. No comparten casi nada en términos de diseño, enfoque o intención, pero uno es muy bueno y el otro es un poco irritante.
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Lo llevamos de regreso a los días del último de dos tiempos de tamaño mediano, más específicamente, el 2000 KTM 380SX
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No compre una KTM 2021SXF 450 si no necesita el embrague más fuerte, los frenos más potentes, el peso más liviano, la banda de potencia más amplia, el manejo más preciso o una transmisión de Fórmula 1
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"Los otros chicos de MXA comenzaron a referirse a mi bicicleta de proyecto KX125 como el 'unicornio verde'. Les dije que terminaría pronto y luego lo lamentarían. ¡Mentí! "
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Acompáñenos en el viaje de regreso al 2011 para ver lo que pensamos de la primera KTM 350SXF ... ¡se sorprenderá!
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