Pregunte MXperts

Te sorprenderá cómo se reparte el dinero de la bolsa de 2023 entre Supercross, motocross y SuperMotocross.
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No es más lento, solo lleva más tiempo ponerse al día
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Ese no es un logotipo de Brembo, pero es un pariente cercano de Brembo. Tampoco es tan bueno como un freno Brembo, pero algunas personas terminarán usándolos en sus modelos GasGas 2023
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No crea que las únicas opciones en el diseño del motor son cuatro o cinco cabezas de válvulas, ha habido muchas cabezas de dos válvulas e incluso tres cabezas de válvulas.
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Algunos consejos sobre cómo obtener el rendimiento de KX450 Special Racer sin gastar $ 12,699
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No estábamos tratando de hacer que la Yamaha YZ2023F 450 fuera más rápida, es lo suficientemente rápida, queríamos que fuera más manejable
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La presión de aire interna dentro de una horquilla de aire está en un tira y afloja constante entre "empujar" o "jalar". A veces, el lado de empuje gana
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"¿Crees que el 2022 KTM 125SX podría generar la misma potencia que mi 2003 YZ134?"
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Más alto no es mejor. Eleva el centro de gravedad, y los hechos básicos son que cuanto más bajo sea el centro de gravedad, más fácil será mantener el equilibrio. Es por eso que no hay autos de Fórmula 1 rodando en veintidós con...
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Esto no es una situación de manzana contra naranja, ¡tienes dos manzanas! Uno que podría arreglar por un par de cientos de dólares, mientras que el otro cuesta $ 9200
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No lo hacemos, pero odiamos sus prácticas comerciales, su regla dictatorial, su renuencia a pagar dinero en efectivo, lugares del tercer mundo y un libro de reglas muy flexible.
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Motocross y Supercross nunca volverán a ver patrocinadores de cigarrillos. ¿Por qué? Dos grandes razones
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Para establecer la precarga, gire el ajustador de precarga de 35 mm en la parte superior de la tapa de la horquilla en sentido antihorario tanto como sea posible; cada giro completo en el sentido de las agujas del reloj es 1 mm de precarga
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La bota Jett J1 son básicamente las icónicas botas de cuero Hi-Point Champion hechas de plástico
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Si necesita una solución extraña para solucionar un problema común, el problema es usted
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No puede usar las rayas pintadas en el resorte amortiguador YZ2006F 450 para indicar la velocidad del resorte.
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No todo el lodo es igual; hay lodo descuidado, lodo de avena, lodo pegajoso y lodo húmedo; cada uno requiere un enfoque diferente
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Para el corredor promedio de motocross principiante, veterinario o todoterreno, el modelo de 18 pulgadas ofrece una huella más grande, paredes laterales más lujosas, amortiguación adicional y una mejor conexión
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Podría haber sido el mejor manillar jamás concebido, pero se veían tan extraños que la mayoría de los ciclistas desconfiaban de ellos. No se preocupe por Nuetech, inventaron el inserto de neumático Tubliss que convierte cualquier neumático de motocross en un sin cámara ...
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No tan potente como su hermano YZ250, el modelo todoterreno Yamaha YZ250X tiene una banda de potencia fácil de usar, sin mencionar el neumático trasero de 18 pulgadas y la pata de cabra.
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La guerra del negro y el gris puede hacerte más rápido o darte más tiempo para pensar.
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"Me sorprendió leer en una prueba de MXA que Husqvarna fabrica armas. ¿Es eso cierto?"
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"¿Conoces las especificaciones de torque para estos tornillos o usas tu memoria muscular calibrada?"
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Si quieres una KTM 150SX o una Husky FC150 este año, no tienes suerte. No hay kits de actualización de motor PowerParts 150 o 300 disponibles porque toda la atención de la fábrica se centra en construir modelos de producción 2023.
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Las marcas de motocross a menudo llevan el nombre del dueño de la fábrica, pero muchos nombres de motocicletas son un poco más difíciles de rastrear.
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Abra el agua, cierre el agua; ahora reemplace el agua con aceite y tendrá una buena idea de cómo funcionan su horquilla y sus amortiguadores.
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Cualquiera de los dos términos podría usarse para describir el par de un motor sin ser incorrecto, pero uno es realmente correcto
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Conocemos solo el neumático, pero no conocemos a muchas personas que quieran usarlo de esta manera
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Los pantalones de motocross no usan el cinturón elástico oculto del diseño original de Jaymar-Ruby, sino una versión del mismo.
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Casi siempre estoy en segunda y tercera marcha, pero encuentro situaciones en las que la segunda se siente demasiado alta, así que uso la primera, que se siente demasiado baja.
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