MWR | 2018 250F SHOOTOUT SNEAK PEAK y 1992 RM250
#WHIPITMIERCOLES
Jinete: Brian Medeiros
Bicicleta: 2018 KTM 250SXF
Ubicación: Milestone MX
Fecha: 1 de Noviembre, 2017
Fotógrafo: Daryl Ecklund
Cámara: Canon 5D Mark IV
Lente: 70-200 mm f / 2.8
Distancia focal: 200mm
Exposición: 1/1600 sec
F-stop: f / 7.1
ISO: 1000
DESTACADO DE DOS TIEMPOS: MATT WELLER'S SUZUKI RM1994 250
1992 Suzuki RM250 después de su transformación.
“Aquí está mi versión RM1992 de 250. La bicicleta comenzó como un cuadro rodante oxidado sin motor que encontré en un campo. Casi todo necesitaba ser reemplazado. Fue despojado hasta el marco, repintado y construido con hardware en su mayoría nuevos junto con todos los rodamientos. La mayoría de mis piezas fueron compradas en eBay. Pasé un poco por encima del presupuesto y el proyecto total me costó $ 3500, ¡las piezas se suman rápidamente! ” –Ben Kowalski
La foto de antes.
Estos son los conceptos básicos:
-Actualmente ejecutando un extremo inferior / transmisión RMX250. Fuimos por esta ruta para la transmisión de relación amplia y el volante de fábrica más pesado para una entrega de potencia más suave.
-Cilindro común RM250 con configuración de cabezal RB Designs para combustible de 100 octanos
–Válvula Rad Boyesen
–Tubo Pro Circuit
-Gold Pro Llantas y radios
–Pivot Works Rodamientos de suspensión
–Barras y controles Pro Taper
Nota del editor: Por favor, sigan enviando esas presentaciones. Si desea que su bicicleta aparezca en el "Spotlight de dos tiempos", envíeme un correo electrónico a [email protected]. Todo lo que pido es que des un desglose de tu bicicleta y una descripción detallada de la construcción. Envíe también algunas fotos de su corcel. Al enviar su bicicleta para el “Spotlight de dos tiempos”, acepta liberar todos los derechos de propiedad de las imágenes y copiarlas en MXA. No me envíe correos electrónicos no deseados ni intente venderme entradas para conciertos de Taylor Swift ni envíeme correos electrónicos no deseados. Feliz presentando a su fumador.
2018 HUSQVANRA VITPILEN 701
El Vitpilen 701 es un roadster urbano progresivo que fue diseñado para reflejar la actitud y el estilo de una raza de jinetes más moderna y librepensadora. La solución de diseño fue crear una bicicleta de calle desnuda para marcar el regreso lógico de Husqvarna Motorcycles al motociclismo de calle. Esta motocicleta impulsada por el diseño, pero de alto rendimiento, revela el potencial de la visión futura de la marca. Su singularidad no se limita a la estética, aunque esto será notable al instante por la experiencia cruda, natural e intuitiva de montarlo. Algo nuevo en el mundo del motociclismo se retrasó hace mucho tiempo y, utilizando esto como motivación, la marca se propuso crear una motocicleta que captura la emoción intemporal del viaje creando algo funcional, práctico y simple.
2018 HUSQVANRA VITPILÉN 401
La Husqvarna Vitpilen 401 es una nueva motocicleta urbana urbana elegante, refrescante y simple, que proporciona una nueva puerta de entrada a la cultura de la motocicleta para una gama más amplia de posibles conductores.
JGR FIRMA SOLAMENTE PHIL NICOLETTI 250 SUPERCROSS
Presione soltar: Suzuki Motor of America, Inc. (SMAI) y Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team se complacen en anunciar que Phil Nicoletti ha llegado a un acuerdo para competir por el equipo en el Campeonato Supercross 2018 250.
Phil Nicoletti ha sido parte del equipo de Joe Gibbs Racing MX (JGRMX) desde 2014, cuando se le ofreció al nativo de Cochecton, Nueva York, la oportunidad única de completar durante la serie Supercross y luego competir contra los Nacionales de AMA. Decidido a actuar independientemente de la tarea, el Pro de 12 años ha alcanzado el estado de tipo folklore con sus entusiastas fanáticos. El jugador de 28 años busca maximizar esta nueva oportunidad de competir en un Suzuki RM-Z250 respaldado por la fábrica en un acuerdo exclusivo de 250 Supercross.
“Tengo muchas ganas de continuar mi carrera en las carreras con JGRMX. Los miembros de la tripulación y yo hemos formado una gran relación a partir de nuestros años de experiencia. Es emocionante ver el compromiso de Suzuki con la clase 250, y espero estar luchando por el podio todos los fines de semana. Probé 250 carreras de Supercross en 2017. Con eso en mi haber, estoy buscando mucho más esta próxima temporada ”.
El gerente del equipo Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing, Jeremy Albrecht, está emocionado de que Phil Nicoletti continúe su viaje con JGRMX. “El año pasado pudimos llevar a Phil de regreso a la clase 250 en Supercross, y él se mostró prometedor. De hecho, Nicoletti anotó un quinto lugar en la serie 250 West antes de sufrir una desafortunada lesión. Phil estaba en alza, y quería ver qué podía hacer en 2018 en el equipo Suzuki de fábrica recién formado ".
Albrecht, ex Mecánico del Año de AMA y mecánico ganador de Supercross y AMA National en múltiples ocasiones, continuó: “No hay duda de que Phil Nicoletti está dedicado a su oficio. Pone el máximo esfuerzo, tanto dentro como fuera de la bicicleta. De hecho, Phil se mudó cerca de la tienda en Huntersville, Carolina del Norte para trabajar en estrecha colaboración con el equipo. Es un testimonio de su incansable ética de trabajo ".
Phil Nicoletti completa el equipo Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing 250 para 2018, uniéndose a Kyle Peters, Jimmy Decotis y al campeón regional de Monster Energy AMA Supercross 2017 Western Justin Hill de 250. En los próximos meses se revelará un desglose por equipo, que incluye la costa que competirá cada piloto. Para más noticias del equipo, visite www.jgrmxraceteam.com.
SNEAK PEAK DEL 2018 250F SHOOTOUT
La alineación 2018 250F de izquierda a derecha: FC250, CRF250, RM-Z250, 250SXF, KX250F, YZ250F. La mayoría de las bicicletas son básicamente las mismas para 2018, excepto la KX250F con un motor actualizado y la nueva CRF250. El CRF250 tiene mucha publicidad y hasta ahora ha tenido buenas críticas de otros sitios web. Creemos que es lindo que la gente se apresure a llegar primero a los resultados de los tiroteos. Todos, incluidos nosotros, solo obtuvimos el CRF250 hace menos de dos semanas. En primer lugar, ¿cómo se va a deshacer de una bicicleta completamente nueva en menos de dos semanas? ¿Entonces compararlo con su competencia? Podríamos ser los últimos en terminar nuestro tiroteo, pero queremos asegurarnos de que lo estamos minucioso para brindar a nuestros lectores la información correcta que necesitan para tomar la decisión correcta por ellos.
El 2018 Honda CRF250.
El nuevo motor del CRF250 tiene una banda de potencia totalmente diferente a la de cualquier bicicleta de su clase. Sin embargo, el chasis todavía tiene su gran sensación de Honda.
Alexander Harris afinando los controles del CRF250.
La Yamaha YZ2018F 250.
La YZ250F no ha cambiado para 2018. A la mayoría de los ciclistas les encanta andar en esta bicicleta. No les encanta por lo ancho que se siente. El motor es sólido y la suspensión es impresionante.
Christian Cicero configurando el YZ250F antes de salir a la pista para hacer algunas pruebas.
El 2018 Kawasaki KX250F.
El motor actualizado tiene sus encantos, pero tiene que ser masajeado en el departamento de engranajes y ECU para que funcione a su máximo potencial.
Dylan Merriam (número nacional 86 para 2018) salió y nos ayudó a sacudir las motos de 2018. Dylan fue asignado a la KX250F para fotos y videos.
El 2018 Husqvarna FC250.
El FC250 tiene algunas deficiencias en el piso de la sala de exposición. Sin embargo, se pueden arreglar con una rueda dentada de contraeje de $ 20 y un taladro.
Suzuki RM-Z2018 250.
La RM-Z250 es una bicicleta anticuada, pero tiene sus encantos. Se clasificó en último lugar en el tiroteo de MXA en 2017 porque es lento y pesado. Sin embargo, es fácil de manejar, tiene una banda de potencia manejable y una buena suspensión.
El 2018 KTM 250SXF.
Fue nuestro ganador del tiroteo en 2017. Tiene algunas actualizaciones menores para 2018, pero no hay nada que destacar. Tiene buena potencia, frenos, embrague y suspensión.
La clase de 2018.
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YOSHIMURA REFINA YAMAHA 2014-2018 YZ250F ESCAPES
La actualización del sistema Yoshimura YZ250F.
Presione soltar: El YZ250F de Yamaha es la elección de muchos rippers en la clase 250. Yoshimura, en nuestro esfuerzo interminable por hacer la mejor potencia más utilizable, hemos refinado nuestros sistemas completos Yamaha YZ2014F 18-250.
Nuestros nuevos sistemas RS-4 ofrecen 12% de HP pico y 11% de par máximo al tiempo que permite que el YZ250F tenga una curva de potencia más lineal y más utilizable. ¡Con nuestros nuevos sistemas, la máquina azul es mucho más fácil de manejar y proporciona más potencia! Eso es ganar / ganar en el libro de cualquiera.
¡Todas las configuraciones de materiales para el YZ2018F 250 utilizan los protectores térmicos estándar y se fabrican con orgullo en los EE. UU.!
Yamaha YZ250F 2014-18 Signature RS-4 FS SS / AL / CF: $ 725.00 y pesa 9 libras.
Yamaha YZ250F 2014-18 Signature RS-4 FS TI / TI / CF: $ 995.00 y pesa 7.6 libras.
Yamaha YZ250F 2014-18 Signature RS-4 FS TI / CF / CF: $ 1045.00 y pesa 7.3 libras.
Peso de stock: 8.8 Lbs.
JIMMY DECOTIS FIRMA CON FXR RACING 
Presione soltar: FXR Racing se complace en anunciar el regreso de Jimmy Decotis al programa de carreras FXR. Hemos mantenido una relación de larga data con Jimmy y sabemos de lo que es capaz y la profesionalidad que lleva dentro y fuera de la pista. Nos asociaremos con el nuevo equipo de Jimmy Autotrader / Yoshimura JGR Suzuki para su regreso a la clase MX2 para la temporada de supercross 2018. Recién salido de su mejor temporada de supercross de su carrera, Jimmy se ha alineado con uno de los mejores equipos en el negocio para brindarle el apoyo para llegar al siguiente nivel. Esperamos el éxito continuo que viene con un atleta del calibre de Jimmy Decotis. Continuaremos apoyando a Jimmy mientras trabaja duro para convertir su acuerdo de supercross JGRMX en un paseo al aire libre de 250 clases.
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FOTO CLASICA
El Honda CFR2004 250 amateur de Josh Grant que pudimos obtener en el estudio y prueba de MXA.
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