EQUIPO MXA PROBADO: HORQUILLAS Y AMORTIGUADORES OHLINS SINTONIZADOS CON SUSPENSIÓN RD

¿QUÉ ES? Las nuevas horquillas Ohlins RXF 48 S y el amortiguador TTX Flow DV, junto con las nuevas modificaciones ofrecidas por RD Suspension, han dado un gran salto adelante al factor “O” de Ohlins al abrir el flujo de aceite. 

¿CUÁL ES EL COSTO? $3269 (horquillas), $1578 (amortiguador). 

¿CONTACTO? Rob Woodard en www.motocrosssuspension.com. 

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con la suspensión Ohlins sintonizada por RD.

(1) Diseño. Las horquillas Ohlins RXF 48 S cuentan con tubos superiores anodizados en oro, tubos inferiores recubiertos de TiN (nitruro de titanio) dorado, orejetas de palanquilla y pernos de Ti suministrados, ¡son cosas hermosas! Como novedad para 2023, el amortiguador Ohlins TTX Flow DV ahora viene con clickers de compresión de alta velocidad.

(2) Horquilla. El MXA A los pilotos de prueba les encantaron las horquillas Ohlins RXF 48 S nada más sacarlas de la caja. La configuración básica de RD Suspension era ultra lujosa. Son el juego de horquillas más cómodo que hemos probado. En el interior hay un cartucho de 22 mm que utiliza un pistón presurizado con nitrógeno para empujar el fluido hidráulico desde el lado de alta presión hacia el lado de baja presión para acelerar la respuesta de amortiguación y el flujo de aceite. Además, se agregó un espaciador de 16 mm a la base del resorte, lo que abrió el flujo de aceite en un 50 por ciento. Esto resultó en una comodidad aún mayor en los pequeños cortes de bordes cuadrados en la pista. Sin embargo, tuvimos que aumentar la altura del petróleo para seguir manteniendo la resistencia a tocar fondo. 

(3) Choque. El amortiguador Ohlins TTX Flow DV utiliza un cartucho de 22 mm y un pistón cargado de nitrógeno. La generación anterior carecía de capacidad de ajuste, por lo que el nuevo ajustador de compresión de alta velocidad fue una gran ventaja. MXA Los pilotos de prueba encontraron más tracción en las ruedas traseras en curvas planas, junto con una mayor comodidad en la aceleración para salir de los surcos con la configuración de RD en nuestra mula de prueba KTM 2023SXF 450. 

(4)  Instalación. Las orejetas de la horquilla RXF están mecanizadas en palanquilla con los pernos de presión en un ángulo de 45 grados para facilitar la instalación de las ruedas delanteras. Nos encantó esto porque dejaba espacio para nuestras manos, ya sea que usáramos un mango en T, un trinquete o una llave dinamométrica. Recomendamos apretar la abrazadera triple superior a 17 N/m, la inferior a 12 N/m y las orejetas de la horquilla a 15 N/m. Los pernos del amortiguador Ohlins TTX deben apretarse a 40 N/m, no a la especificación recomendada de fábrica de 60 N/m (40 N/m está estampado en la horquilla y el ojo del amortiguador).

(5) Rendimiento. Cada MXA Al piloto de pruebas se le babeó el hecho de que los componentes de la suspensión Ohlins estaban "pegados a la pista". A nuestros pilotos de prueba veterinarios les encantaron las configuraciones listas para usar y nuestros profesionales solo necesitaron unos pocos clics. Para nuestros veteranos, en las horquillas hicimos 14 en compresión y rebote, y configuramos el amortiguador en 8 en compresión y rebote de baja velocidad, con la compresión de alta velocidad en 10 clics.

¿QUE ES EL SQUAWK? Dos objeciones. (1) Precio. $4850 es un precio considerable para un paquete de suspensión completo, aunque menos costoso que un kit A de Showa. (2) La tapa de la horquilla puede resultar un poco confusa. El tornillo Torx T25 de la izquierda es el purgador de presión de aire, el Allen de 3 mm en el centro es el ajuste de compresión y el tornillo Torx T25 de la derecha es el puerto de carga de nitrógeno.

MXA CLASIFICACIÓN: Esta es la mejor y más cómoda suspensión Ohlins que jamás hayamos probado, y hemos probado muchas cosas Ohlins realmente buenas durante los últimos 40 años.

 

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