EL CONTINUO AVENTURAS DE EZRA LEWIS Y LOS NACIONALES AMA 2023

En cada número de la revista Motocross Action y en cada uno de nuestros videos, tenemos pilotos de prueba montando diferentes motos y vistiendo diferentes equipos. A veces mencionamos los nombres de nuestros "ponis de exhibición" y explicamos quiénes son, pero no a menudo. Por lo general, están enmascarados por el casco naranja y centramos nuestra atención en el rendimiento de la bicicleta. 

Ezra Lewis, también conocido como "Ezra Sexton", es nuestro piloto de pruebas MXA más elegante y ha aparecido en la portada de la revista tres veces diferentes desde que comenzó a ayudarnos con las sesiones de fotos hace tres años. También habló frente a la cámara en nuestro video de prueba Pro Circuit YZ125 y ha aparecido en muchos videos 'This Week in MXA'. El año pasado, Ezra viajó por el país en su camioneta, compitiendo en el Pro Mo 2022para cruzar la serie. Durante la temporada baja, Ezra trabajó en FedEx para ahorrar dinero para su temporada nacional de 2023. Ahora está de nuevo, viajando por el país a las once rondas de los AMA Nationals.

Durante los últimos fines de semana de carreras, Ezra y el equipo se han enfrentado a una lista de problemas además de ir de un evento a otro. Aquí hay un vistazo a lo que sucede detrás de escena de las carreras de los Nacionales, algunas de las dificultades enfrentadas, problemas con la salud y el equipo, y en general, reunir algo para competir el fin de semana.

Estamos felices de entrevistar a Ezra sobre sus aventuras como corsario en el circuito AMA National. 

El tiempo de asiento es la mejor manera de ganar confianza en la clasificación para los principales.

¿QUÉ PASÓ DESPUÉS DE QUE TE DEJAMOS EN RED BUD?  En Red Bud no pude calificar para las motos, pero Bryce y Jason decidieron pasar la noche en la pista para correr el Pro-Am el domingo. Fue una buena manera de pasar más tiempo en la pista y ganar algo de dinero. Mike Lapinski me bendijo mucho, permitiéndome tomar prestada su Honda CRF250 para competir en la clase 250 Pro. También estaba compitiendo en un par de motos seguidas con la mía, por lo que fue como un simulacro de incendio volver a la línea para elegir su puerta. Buenos tiempos.

Me sorprendió lo cómodo que me sentí en el Honda de Mikes; ¡Yo también obtuve mejores resultados! Terminó tercero en el 3 y noveno en el 250. Chandler Baker pudo ganar todas las motos el domingo después de un 9º en una moto el sábado. Bryce Hammond montó sólido, obtuvo el segundo lugar en la clase 450 Pro y se separó de Jason y de mí. Jason Fischera, otro compañero de viaje de California, casi me alcanza en las primeras 13 motos, luego íbamos de un lado a otro, luchando por el tercer puesto en la segunda moto. Jason terminó cuarto en 450 y sexto en 250 Pro.

Mantenerse al día con el mantenimiento en la carretera no es una tarea fácil, como demuestra el equipo aquí con una reconstrucción. Los manuales dispuestos en el banco del remolque.

MXA: DESCRIBA SU VIAJE Y EXPERIENCIA HASTA E INCLUYENDO SOUTHWICK.  Después de cuatro largos días de Red Bud, partimos hacia Southwick el domingo por la noche y nos detuvimos en una pista increíble propiedad de Todd Richotte. Era una pista de arena profunda con colinas y saltos locos. Él y su novia Jenn fueron muy amables al permitirnos quedarnos y montar un par de días antes de Southwick.

A partir de ahí, comenzó a ir cuesta abajo, me enfermé gravemente y corté un puente que arrancó la unidad de aire acondicionado del remolque. Después de lograr llegar a Southwick, descubrí que no estaba en la lista de participantes para la clase 450. Así que esperé en el tráiler de MX Sports durante un par de horas y me dijeron que había dos lugares abiertos en la clase 250. Una vez más, corrí con la bicicleta de Mike Lapinski, esta vez con un número de cinta personalizado que Jason preparó la noche anterior a la carrera. Estaba en 250 Grupo B a primera hora de la mañana y sabía que iba a ser una buena oportunidad para clasificarme en la pista más suave. En la calificación necesitaba un segundo más para estar dentro, pero estaba agradecido de tener la oportunidad de intentarlo con la ayuda de Mike y muchos otros alrededor del pit de Bryce.

Ezra y Mike Lapinski con sus matrículas improvisadas que conducen al Southwick National.

¿PODRÍA GUIARNOS A TRAVÉS DE LOS DESAFÍOS QUE ENFRENTÓ EN LA PRÓXIMA RONDA EN MILLVILLE? ¡En Millville! Conocí a un reparador de aire acondicionado llamado Jason en una pista llamada Meadow Valley, a unos 5 minutos de Spring Creek. No sabía que estábamos tan cerca de Millville hasta que monté y vi pasar a un grupo de personas en bicicletas y carritos de golf. Entonces, Bryce y yo pedaleamos por la calle y corrimos hacia la fila para el estacionamiento de Thursday Amateur. En sábado. Estuve cerca de clasificar y terminé en el puesto 41 con un tiempo de vuelta de 2:12 y necesitaba un tiempo plano de 2:11 para entrar en las motos nacionales. Spring Creek fue la pista más divertida en la que había montado este año y, sinceramente, no estaba seguro de si el nuevo triple iba a ser posible hasta que lo hice, así que al menos estaba entusiasmado con eso.

¿CUÁL ES EL PLAN PARA EL RESTO DE LA TEMPORADA?  Voy a pasar una semana en Florida montando en el 83 Compound, luego volaré de regreso a California para ayudar en el campamento de verano de Panic Rev en Lake Elsinore. Regresaré a Florida después de CampRev y luego me dirigiré a Nueva York para Unadilla el 12 de agosto después del receso de dos fines de semana en el calendario nacional.

 

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