INFORME DE MOTOCROSS "SÁBADO EN GLEN HELEN": ¿100 GRADOS? ¡SIN SUDAR! ¿NUEVA PISTA? ¡GRAN ÉXITO!

¿Cuan bajo Puedes ir? Josh Mosiman (171) hace panqueques en esta berma en "Saturday at the Glen". Foto de Debbi Tamietti.

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI

Aunque los medios de comunicación lo llaman una "ola de calor", no es inusual que Glen Helen Raceway alcance los 101 grados a mediados de julio. Se llama "Verano". Glen Helen Raceway se encuentra justo al norte de San Bernardino, California, que se encuentra justo al oeste del desierto de Mojave, y aunque ni San Bernardino ni Glen Helen están en el desierto, podrías estar allí en 15 minutos. A los lugareños de Glen Helen les gusta afirmar que solo hay dos temporadas en la pista: Hot o Windy. Aunque el mercurio subió a 101 grados al mediodía, el personal de Glen Helen comenzó a practicar antes y acortó cada sesión de práctica en una vuelta; sin embargo, no acortaron las motos ni hicieron ninguna concesión que pudiera disminuir la experiencia. Como regla general, "Saturday at the Glen" intenta ejecutar su programa de carreras para que la última manga del día se complete antes de las 2:00 p. m. (para que los corredores puedan llegar a casa a tiempo para trabajar en sus bicicletas y poder correr). o viajar el domingo): este sábado, los esfuerzos por ahorrar tiempo vieron caer la bandera a cuadros para el último ciclista en la pista exactamente a la 1:30 p.m.

Enzo Temmerman (21) se llevó la victoria de 450 Intermediate, pero aún así se ejercitó contra los 450 Pros en su Team Green Kawasaki KX450. Foto de Debbi Tamietti.

“Saturday at the Glen” es la carrera de motocross menos costosa en el sur de California. La tarifa de entrada para ingresar a la pista es de solo $ 10 y la tarifa de entrada es de solo $ 30 si el corredor ingresa previamente en Internet ($ 40 si espera hasta la mañana de la carrera). Además, “Saturday at the Glen” rota de un lado a otro entre la pista de Arroyo y la pista Nacional. Esta semana, John Allen de Glen Helen hizo un gran trabajo al diseñar un nuevo diseño para la pista de Arroyo. Comenzó girando el primer giro normal de Mini-Talladega de 180 grados en un giro a la izquierda inclinado de 90 grados que se unió a la pista en un punto que habría estado cerca del final de una vuelta en el diseño anterior. El resto de la pista de Arroyo era lo suficientemente diferente como para mantener a los ciclistas alerta, ya que algunas secciones montañosas se recorrieron en direcciones opuestas. Era un diseño súper divertido, con mucha arena, grandes colinas y rectas rápidas.

LO QUE SIGUE SON LAS FOTOS DEL DÍA DE DEBBI TAMIETTI. ¡DISFRUTAR!

Josh Mosiman (16) compitió con el KTM 2024SXF 450SXF 450 de MXA y obtuvo dos tiros y ganó la clase 2 Pro con un 1-2024 (la única modificación que hizo al modelo 2023 fue cambiar el protector de horquilla derecho del 1-2 / 450 KTM XNUMXSXF Factory Edition para poder usar su dispositivo de disparo Works Connection Pro Launch). Foto de Debbi Tamietti.

JP Alavarez (192) parecía el piloto más rápido en la pista en moto uno, cuando obtuvo la victoria en la clase 450 Pro después de que Josh Mosiman intentara terminar con un neumático delantero pinchado (lo que resultó en un choque). En el segundo 450 Pro moto JP tuvo problemas y terminó tercero detrás de Mosiman y Colton Aeck. Su 1-3 fue lo suficientemente bueno para el segundo lugar en la general.  Foto de Debbi Tamietti.

Colton Aeck (526) obtuvo 3-2 en la clase 450 Pro por el tercer lugar en la general. Foto por Debbi Tamietti

Si las Yamaha tuvieran algo de pintura, se habría desgastado cuando Alan Jullien (70) y David Cincotta (861) cruzaron el manillar. David Cincotta ve la escritura en la pared y tiene los cuatro dedos en el freno delantero, Alan Jullien no tiene intención de frenar. Foto de Debbi Tamietti.

Los Reisinger usaron la práctica como una oportunidad para andar juntos en la pista. Más tarde ese día, el padre, Robert, ganó la clase de Expertos mayores de 60 años, mientras que su hijo, Nick, fue quinto en la clase de 250 principiantes. Foto de Debbi Tamietti.

Nadie supera a Kurt Nicoll (2) en la clase de Expertos mayores de 50 años. Bueno, siempre hay una excepción a la regla. Kurt ganó la primera manga, pero algo le sucedió en la segunda manga y su 1-4 fue superado por el 2-1 del sudafricano Alan Jullien. Foto de Debbi Tamietti.

Este es el primer giro de 90 grados de nueva forma a medida que la clase Experto/Intermedio de mayores de 65 años lo atraviesa. Dave Eropkin (811) lidera con Val Tamietti (31) a su paso, pero saliendo de la banca por encima de ellos está Randel Fout (91) en la bicicleta de enduro Husky FE450 de MXA. Randel solo corre por diversión y normalmente se sale de la pista antes de la bandera a cuadros (aunque en la segunda moto, Randel y Jody chocaron y ambos se detuvieron temprano, una vez que desenredaron sus bicicletas). Foto de Debbi Tamietti.

Val Tamietti (31) compitió en la clase de Expertos mayores de 60 años y en la clase de Expertos mayores de 65 años. En un día normal no sería un gran problema, pero con las temperaturas de 101 grados y las dos clases consecutivas, Val logró el segundo lugar general en los mayores de 60 años y el primero en la general mayores de 65 años. Foto de Debbi Tamietti.

Luc DeLey (12) dijo que estaba cansado de competir con el MXA 2023 KTM 300SX de dos tiempos y pidió competir con el MXA 2023-1 / 2 GasGas MC250F Factory Edition de cuatro tiempos. Tuvo marca de 3-3 en la clase de Expertos mayores de 60 años, pero dijo después de la carrera que no era un tipo de cuatro tiempos. Foto de Debbi Tamietti.

Kent Reed (491) fue atormentado por Jody Weisel (192) en la segunda moto Over-65, hasta que el piloto de pruebas de MXA Randel Fout, que estaba ganando la clase de Experto Over-65, limpió a Jody y a él mismo en un giro cerrado. Kent pasó junto a ellos mientras yacían en el suelo con sus bicicletas pegadas. Foto de Debbi Tamietti.

Dave Eropkin (811) no deja ningún rastro para Mike Monaghan (34), pero Mike, un ex AMA Pro, simplemente subió a la banca y mantuvo su YZ125 inmovilizado. Foto de Debbi Tamietti.

El australiano Dan Alamangos (91) montó la bicicleta de enduro Husqvarna FE450 de MXA en la práctica y preguntó si podía cambiar de la KTM 350SXF que estaba programado para correr a la bicicleta de enduro Husky. Dan se está recuperando de una lesión en la rodilla además de su tib/fib rehabilitado y amaba la amplia y suave banda de potencia todoterreno.  Foto de Debbi Tamietti.

Randy Skinner, quien cumplió 65 años el mes pasado, y está feliz de salir de la clase de mayores de 60 años, y ganó la clase intermedia de mayores de 65 años con un 1-1.  Foto de Debbi Tamietti.

"Dentist to the Stars" Marc Crosby (75) obtuvo 3-3 por el tercer lugar en la clase intermedia de mayores de 65 años.

Bruce Ashmore (111) y Ron Lawson de Dirt Bike Magazine (41) muy cerca. Ashmore es un intermedio mayor de 65 años y Lawson es un experto mayor de 65 años, por lo que no necesitamos decirle cómo resultó esta batalla. Ashmore fue séptimo en su clase y Lawson fue sexto en la suya. Foto de Debbi Tamietti.

Steve Piattoni (262 g) logró un puntaje de 1-2 en los intermedios mayores de 60 años, pero obviamente los fanáticos en la parte superior de la caída estaban alentando a alguien para que lo atrapara. Y alguien lo hizo, porque Steve'a fue derrotado 1-2 por el 2-1 de Pete Anagnos. Foto de Debbi Tamietti.

El 2-1 de Casey Musick superó el 1-2 de Farzan Marzi para la victoria de los novatos mayores de 40 años.  Foto de Debbi Tamietti.

El primer giro recién diseñado también significaba que había un segundo giro diferente. Aquí, los novicios mayores de 50 van de tres en tres con Cory Clark (214) primero, Joe Wilson (segundo) y Mark Higham (148) tercero. Clark iría 11-9 por el décimo, Wilson 2-6 por el cuarto y Higham 3-1 por el segundo en la general. El ganador general fue Scott Murphy, quien se fue desviado en esta esquina y quedó fuera de cuadro. Su 1-2 se llevó el oro. Foto de Debbi Tamietti.

Maddy Weber (w402) barrió ambas motos de la clase de Mujeres el sábado. Foto de Debbi Tamietti.

Caitlyn Edmunds (328), "Katt" para sus amigos, hizo todo lo posible para combatir el calor, pero tuvo la suerte de no recibir una bandera negra: las reglas de la pista requieren camisetas de manga larga. Katt tuvo marca de 4-5 en la clase de mujeres. Foto de Debbi Tamietti.

Sebastien Temmerman (84) venció a su hermano Maddox Temmerman por 2-1 a 1-2 en la categoría de 85cc. Foto de Debbi Tamietti.

Hawkins Campbell (365) volaba en la clase 85 y estuvo a punto de quedar entre los cinco primeros por un puesto. Foto de Debbi Tamietti.

Garrett Kurthl (108) llevó su Cobra a un final de 2-2 en la clase Pee-Wee de 7 a 8 años. Foto de Debbi Tamietti.

Augustine Canel (16) estaba súper concentrada en su camino hacia el sexto lugar en la primera manga de la clase PW50, pero había fallado en la segunda manga. Foto de Debbi Tamietti.

El padre de Hadlee Card la recibió en la salida de la pista después de la moto 65 para principiantes con agua y le dijo: “Fantástico trabajo, Hadlee. Estuviste increíble ahí afuera”. eso es un gran papa.. Foto de Debbi Tamietti.

Este fue un momento conmovedor. Cuando William Roome (7) cayó en la categoría de 65 cc, su amigo Van Golden (también el n. ° 7) se dio la vuelta, dejó su bicicleta y corrió para ayudar a su amigo más pequeño a volver a subirse a ella. Cuando la fotógrafa Debbi Tamietti le preguntó a William si eran hermanos, él dijo: “¡No, es mi mejor amigo!”. ¡Tienes que amar la deportividad! Foto de Debbi Tamietti.

HORARIO 2023 “SÁBADO EN EL GLEN”

Si está buscando una organización de carreras que ofrezca motos largas, bajo costo y un calendario de carreras muy consistente, aquí está. El motocross "Saturday at the Glen" ya pasó la mitad de su temporada 25 de 2023 carreras. La entrada previa cuesta solo $ 30 ($ 25 para minis). La entrada postal el día de la carrera cuesta $40 ($30 para los minis). La tarifa de entrada es de $ 10 (por persona). Puede inscribirse en Internet para el próximo motocross "Saturday at the Glen" hasta el viernes anterior a la próxima carrera (o simplemente presentarse en persona el día de la carrera). El próximo sábado, “Saturday at the Glen” se traslada a la pista nacional el 22 de julio (antes de tomar un descanso de dos semanas hasta la próxima carrera el 19 de agosto). Para más información ir a www.glenhelen.com

HORARIO 2023 “SÁBADO THE GLEN”
14 de enero… Winter Series #1 (pista de Arroyo Vet)
21 de enero… Winter Series #2 (pista de Arroyo Vet)
4 de febrero… Winter Series #3 (pista de Arroyo Vet)
11 de febrero… Winter Series #4 (pista de Arroyo Vet)
25 de febrero… Winter Series #5 (pista nacional)
18 de marzo… Spring Series #1 y Pasha 125 Open (pista nacional)
25 de marzo… Serie de Primavera #2 (pista de Arroyo Vet)
15 de abril… Serie de Primavera #3 (pista de Arroyo Vet)
22 de abril… Serie de Primavera #4 (pista de Arroyo Vet)
13 de mayo… Serie de Primavera #5 (pista nacional)
3 de junio…Summer Series #1 (pista Arroyo Vet)
17 de junio…Summer Series #2 (pista Arroyo Vet)
24 de junio…Summer Series #3 (pista Arroyo Vet)
15 de julio…Summer Series #4 (pista Arroyo Vet)
22 de julio….Summer Series #5 (pista nacional)
19 de agosto… Serie de Otoño #1 (pista Arroyo Vet)
26 de agosto… Serie de Otoño #2 (pista Arroyo Vet)
16 de septiembre… Serie de otoño n.° 3 (pista veterinaria de Arroyo)
23 de septiembre… Serie de otoño n.° 4 (pista veterinaria de Arroyo)
30 de septiembre… Serie de otoño n.º 5 (pista nacional)
21 de octubre… Winter Series #1 (pista de Arroyo Vet)
28 de octubre… Winter Series #2 (pista nacional)
3-5 de noviembre… Campeonato mundial de veterinarios (pista nacional)
18 de noviembre. Winter Series #3 (pista veterinaria de Arroyo)
9 de diciembre… Winter Series #4 (pista veterinaria de Arroyo)
16 de diciembre… Winter Series #5 (pista nacional)