MOTOKROSSIN TOIMENPITEEN KESKIVIIKKO-RAPORTTI

#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Davi Millsaps
Pyörä: Tehdas Honda CRF2008

KAKSIVEROLLINEN VALOKUVA: STRATTONKORVAAT 2002 YZ125

Hi MXA,

Stratton Graves täällä. Ajattelin jakaa rakennukseni kanssasi! Olen juuri saanut valmiiksi YZ144-budjetin unelmapyörän, jonka "muokkain" ideani täydellisestä pienestä cc-ripperistä.

Aloitin täysin taitetulla YZ2002 -vuoden 125 YZ144: llä Facebook Marketplacesta, nolla pakkauksella, kun ostin sen - tämä toimi hyväksi, koska kun avasin sen ja löysin ehdottomasti pilaantuneen sylinterin ja männän, minun piti ostaa Athena-täydellinen 2015cc pakki! Alaosassa oli Wiseco-kampi mielenrauhaa varten. Vaihdin uuden 144+ Yamaha -lentolaatikon, jotta voisin vaihtaa muovit päivänvalon kirkkaaseen Polisport Flo-keltaiseen pakkaukseen. Pellit korvasivat murtuneet tiivisteet. DeVol käsitteli jousitusventtiiliä. Hyppin kaikki aukot FMF Fatty -pakokaasuihin Englannista tulevan puhalluspakkaukseni kanssa ja pakatin uudelleen FMF Turbine Core II -äänenvaimentimen, joten olisin OHV: n laillinen. Tarttujan istuimen kansi, musta, kiinnitti varastossa murtuneet roskat ja Local Hero MX teki mukautetun “YZ3” -grafiikan täydellisesti sopeutuneena keltaisena ikonisessa “Hurricane-tyylisessä” -grafiikassa. Renthal-palkit ja ASVXNUMX-vivut sinisellä - rakenteen yläpuolella.

Suihkuttaminen täydelliseksi oli pieni haaste [se vaati itse asiassa kevyempää pääsuihkua (minulle sanotaan, koska lisäreikä vetää enemmän tyhjiötä)], kerran sain sen soitettua, vaikka sillä on loistava pohja verrattuna varastossa YZ125 ja oikea kiilto ja lievä siirrettäessä se huutaa voimakaistalla - myös mukavalla ylikuormituksella ylhäällä.

Kaikki ystäväni rakastavat sen ajamista! Niin paljon, että minun yli 268 kilon 50-vuotias kaverini varasti sen puolen päivän ajan eikä antanut sitä takaisin, kun olimme merkitsemässä rataa NHHA-maastopyöräilyyn Jericossa, Utahissa viime viikonloppuna!

Toivottavasti pidät siitä. Väri sulaa silmämunasi tosielämässä!

-Lämpimin terveisin

Toimituksen huomautus: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu]. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle Taylor Swift -konserttilippuja tai lähetä minulle sähköpostia roskapostiksi. Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

TARKISTA FAKSI-RAYWAYTÄ KÄYTETTÄVÄT TEHDASRATKAISUT

Unohdetut polkupyörät: JEFF WARDIN 1984 125 KANSALLINEN MOTOKROSSIMERKIN NIMI KAWASAKI SR125

PRO-CIRCUIT 2019 YZ250F -NOKAKAAKSET

Lehdistötiedote: 2019 YZ250F-kilpailijat eivät voi odottaa muuta kuin parasta suorituskykyosissa
Pro Circuit, ja uusi moottorin osien muotoilu noudattaa edelleen tätä standardia. Nokka-akselit ja a
Venttiilijousisarja on kaksi uutta tuotetta, jotka ovat saatavana 2019 YZ250F: lle.
Nämä ovat pakollisia tavaroita vakaville kilpailijoille, jotka etsivät etua kilpailuun nähden.

Nokka-akselin
Monien tehdastiimien käyttämä Pro Circuit-nokka-akseli on suunniteltu tarjoamaan ylivoimaista suorituskykyä enemmän kuin varastossa
(HP / vääntömomentti) optimoimalla venttiilin nostoprofiili. Käytetään yhdessä Pro-piiriventtiilin jousisarjan kanssa
Varmista, että venttiilijuna ei ole dynaamista.

Venttiilin jousisarja
Pro Circuit Valve Spring -sarja antaa moottorin käydä korkeammalla kierrosluvulla ja aggressiivisemmalla nokka
profiilit menettämättä venttiilin ohjausta.

www. procircuit.com

NE TIETOI SEN | 2019 HANGTOWN-KANSALLINEN

Justin Cooper: ”Upea kauden alku ensimmäisellä motovoitolla ja hyvä päivä kokonaisuutena. Pystyin pelastamaan kunnollisen määrän pisteitä toisessa motossa olosuhteisiin nähden. Se oli räikeä siellä, joten en voi valittaa liikaa tuloksesta, mutta haluamme enemmän. Aion ottaa tämän vauhdin ensi viikolla! ”

Colt Nichols: ”Kauden alkaminen on aina haaste nähdä kuinka pinota, joten halusin vain nähdä missä olimme. Olen tuntenut, että olen ollut hyvä ulkona, mutta olen ollut vähän valmistautunut muutaman viimeisen kauden, joten tämä on hieno alku palkintokorokkeelle. Raita oli julma ja Yamaha tuntui hyvältä tänään. Jokainen, joka on auttanut minua, on ollut mahtava ja tuntuu hienolta päästä kolmanneksi kokonaisuuteen. ”

Dylan Ferrandis: ”Päivä alkoi hyvin. Tunsin olosi fyysisesti ja pyörällä erittäin mukavaksi harjoituksen aikana. Ensimmäisessä motossa tein myöhäistä veloitusta eteenpäin, jotta lopulta päädyin kolmanneksi. Toisessa motossa tunsin oloni hyväksi. Nopeus oli myös todella hyvä, kunnes paistin kytkimeni ja jouduin hidastamaan pyörän pelastamiseksi moottorin loppuun saattamiseksi. Se oli minulle todella turhauttavaa ja nyt olen todella pettynyt, mutta olemme seuraavassa Palassa ensi viikonloppuna ja toivomme saavansa takaisin päälle. ”

Alex Martin: ”Olin erittäin tyytyväinen toiseen sijoitukseeni toisessa motossa Hangtownissa. Pätevä ja ensimmäinen moto ei sujunut ollenkaan. Pyrin löytämään tarvittavat mukavuudet ripustaakseen sen pyörälle. Pari kaatumista ei auttanut asioita. Valtavat rekvisiitta joukkueelle, koska mielestäni olemme tehneet suuria muutoksia koko päivän ajan. Minua todella hämmennetään olevan pistepuuteessa sarjan aloittamiseksi, mutta minusta tuntuu, että voimme olla täällä eteenpäin. "

Justin Hill: ”Hangtown ei sujunut suunnitellusti. Odotin todella innolla aloittavani ulkona hyvin. Sain yhdeksännen nopeimman, mutta minulla oli kaksi karkeaa kuvaa. Se on minulle nyt mentaalia. Minun on murtettava koodi ja opittava, mikä saa minut tikittämään uudelleen. ”

Ken Roczen: ”Olen ehdottomasti varovainen. Koko päivän olimme siinä; karsinnat olivat hienot, he saivat ensimmäisen motovoiton ja sitten kokonaisuuden. En rehellisesti uskonut, että se menisi niin hyvin, koska minusta tuntui, että minulla oli enemmän säiliössä ja on vaikea mitata missä olet ensimmäisellä kierroksella. Se, mitä teimme tänään, oli erittäin tärkeä minulle, joukkueelle ja matkallemme. En saanut parhainta alkua ensimmäisessä motossa, mutta pystyin tekemään joitain liikkeitä aikaisin päästäkseni eteen ja saadakseen selkeän radan. Toivoimme kaikki, että saisimme yhden moottorin ilman sadetta, joten se oli hienoa. Toinen moottori oli kova ja tämäntyyppiset olosuhteet voivat palata takaisin sinulle niin nopeasti. Eli [Tomac] ja minulla oli hyvä taistelu alussa. Olemme tyypillisesti yo-yoed edestakaisin. Minulla oli kuitenkin joitakin huolimattomia osia siellä, joten otin sen vain erittäin helposti loppua kohti ja en halunnut työntää kirjekuorta riskiä saada virhe ja ikävä kokonaisuus. Tämä on niin hieno tapa aloittaa kausi, enkä voi odottaa pitävän vauhtia jatkuvana. ”

Cole Seely: ”Avauskierroksella oli varmasti ylä- ja alamäkiä. Luulen päteväni melko hyvin siitä, että en ole kilpaillut ulkona melkein kahden vuoden aikana. Olin hieman hermostunut menemään päivälle ja ennakoimaan sadetta. Olin onnellinen, että pystyimme saamaan ainakin yhden moottorin ennen myrskyn todellista viemistä sisään. Olin myös tyytyväinen siihen, kuinka ratsastin. Minusta tuntui, että hallitsin kisaa hyvin ja minulla oli enemmän energiaa moton lopussa kuin normaalisti. Toinen moottori oli kova; Laskusin liian monta kertaa ja minulla ei vain ollut kovin onnea. Jos olisi tapa rakentaa lisää taitoja mutaisiin kilpailuihin, niin tekisin, mutta ainoa kerta kun todella pääset harjoitteluun, joka on kilpailutilanteissa. Eteneessä luulen tietäväni mitä minun on työskenneltävä ja se auttaa asettamaan joitain lisätavoitteita kauden läpi ajamiseksi. ”

Jason Anderson: ”Viikonloppuni sujui melko hyvin. Ensimmäisessä motossa yritin vain selvittää urani, koska en ole kilpaillut. Alussa olin vähän tiukka ja päädyin pysähtymään pyörään kerran, mutta kaiken kaikkiaan pystyin palaamaan takaisin ja saavuttamaan hyvää edistystä. Päätelmät 2-5 kolmannelle yleiselle ei ole huono ensimmäiselle kierrokselle. ”

Zach Osborne: ”Kaiken kaikkiaan se oli hyvä alku 450 ulkouralle. Minulla oli typerä virhe ensimmäisessä motossa, joka maksoi minulle yleisen palkintokorokkeen, mutta se oli silti hyvä viikonloppu. Aloitin vauhdikkaasti motossa ja minulla oli eeppinen toinen moto pohjimmiltaan viimeisestä kolmanteen, joten olen siitä todella tyytyväinen ja olen pumputettu ensi viikonloppuun ja muuhun sarjaan. ”

Michael Mosiman: "Moto 2: ssa oli todella gnarly-olosuhteet. Luulen, että ajoin hyvin syrjään virheistä ja odotan innolla toisen kierroksen."

Justin Barcia: ”En ole pystynyt ajamaan liikaa ja tämä oli ensimmäinen päivä tekemällä 30 minuutin moottori, joten mielestäni se oli hyvä päivä. Halusin vain päästä läpi sen, puhumattakaan olla kymmenen parhaan joukossa koko päivän, joten se oli kivaa. Ensimmäisessä motossa sain hyvän startin, mutta sekoitin takaisin kahdeksanteen. Toinen moto se oli todella tulossa. Se oli vaikea ranteissani varmasti. Meillä on vielä tekemistä, mutta olen iloinen siitä, että pääsin läpi ensimmäisestä, enkä edes odottanut kymmenen parhainta. Haluan tietenkin olla siellä, tiedän vain, että se vie jonkin aikaa. Me laitamme työn. ”

Dean Ferris: Sanoisin, että päivä alkoi todella hitaasti, mutta palasimme hiukan takaisin siihen, mitä tiesimme. Sekoitin aloitukseni hieman ensimmäisessä motossa ja piti tulla pakkauksen läpi. Loppupuolella löysin tahtiini. Minulla oli parempi startti toisessa motossa, mutta se oli kaoottista mudan ja sateen kanssa. Rata oli petollinen sateen kanssa, mutta luulen, että kahdeksas (Moto 2: sta) oli minne minun piti olla tänään. Olen varma, että jatkamme parannusta ympäri ympäri. ”

MOTO | TRIVIAA

Kuka on tämä floppattu ratsastaja? Vastaus sivun alaosassa.

MXA YOUTUBE -KANAVA | LÖYTÄ, MITÄ TILAA PAINIKE

- MXA miehistön tuhoaminen on kaikki motoon liittyvää. Katso meidän MXA YouTube-kanava pyöräarvosteluihin, Supercross-kattavuuteen, ajajahaastatteluihin ja paljon muuta. Ja älä unohda painaa tätä tilauspainiketta.

ADAM CINACIARULON PRO CIRCUIT KX250

MXA: N KESÄKUUSLASKU ON TÄYDELLINEN HYVÄT TAVARAT

LUOKKA KUVA

Jeremy McGrath jo vuonna 2003 lyhytaikaisessa KTM-seikkailussaan.

---

Moto-trivia-vastaus: Jean-Michel Bayle.

.