MXA:N VIIKONLOPUN UUTISET YHTEENVETO: MITÄ MISSÄT JA MITÄ ON VIELÄ TULOSSA
• ROCZEN JA ANSTIE VOITTAVAT VUODEN 2023 MAAILMAN SUPERCROSSIN (WSX) MESTAJAT
Ken Roczen oli koko kauden 2023 WSX-sarja - ilman Kickstart Keniä se olisi ollut paska..
KEN ROCZEN PURJEE OMALLA KURSSAAN JA SE KANNATTAA
Ken Roczen voitti 1-1-3 kolmessa motossa Melbournen Marvel Stadiumilla saadakseen toisen WSX-tittelinsä Suzukille. Kolmannessa ja viimeisessä motossa oli hetkiä, joissa se ei näyttänyt hyvältä Kenille, koska hänet puristettiin lähdössä ja hän kamppaili tullakseen takaa, mutta kilpailun edetessä hän nousi aina kolmanneksi. vakuuttaa hänen WSX toisen tittelinsä.
Joey Savatgy saapui Marvel-stadionille Red Plate -pisteen johdolla, mutta Kenin hyvät startit (ainakin motossa yksi ja kaksi), hänen räjähdysmäinen nopeus hupsissa ja kyky syöttää halutessaan takasivat tarpeeksi pisteitä Ken lockille tapahtuman voitossa. ja vuoden 2023 sarjan nimi. Savatgy sijoittui toiseksi, kun taas Wilson varmisti kolmannen WSX-mestaruuden kokonaiskilpailussa.
Kenillä oli erittäin hyvä AMA Supercross -kausi, loistava Motocross des Nations ja hän päätti vuoden (ja vastustajansa) suurella palkkapäivällä Australiassa.
VUODEN 2023 WSX 450 MESTARILUOKAN LOPPUPISTEET
1. Ken Roczen (Suz)… 172
2. Joey Savatgy (Kaw)… 158
3. Dean Wilson (Hon)…145
4. Vince Friese (Hon)… 135
5. Justin Hill (Kaw)… 109
6. Cedric Soubeyras (Kaw)… 103
7. Gregory Aranda (jam)…102
8. Kyle Chisholm (Suz)… 96
9. Josh Hill (Kaw)…74
10. Mitch Oldenburg (Hon)…73
MAX ANSTIEN PALUUKAUSI
Max Anstiehas näki urheilun kaikilta puolilta, mutta vuoden 2023 WSX 250 World Supercross -kruunu on kakun kärjessä. Valokuvat WSX Facebook
Max Anstie voitti 250 maailmanmestaruuden supercrossissa hallitsevalla tavalla ja hallitsi kaikkia kolmea kilpailua viimeisellä kierroksella. Yli 30,000 XNUMX fania näki hänen vaikuttavan esityksensä Melbournen Marvel Stadiumilla. Anstie oli koskematon koko yön.
"En voi yliarvioida, kuinka tärkeää tämä on minulle. On kulunut yli vuosikymmen siitä, kun britti voitti Motocrossin tai Supercrossin maailmanmestaruuden, joten tämä voitto merkitsee minulle kaikkea”, Anstie sanoi kauden päätteeksi.
Kausi 2023 oli Anstielle poikkeuksellinen, hänen kaikkien aikojen ensimmäisestä voitosta AMA 250 Supercross -kilpailussa kolmanteen AMA 250 East Supercross -pisteissä ja sitten. Anstie päätti unelmakautensa kolmen kilpailun WSX 250 World Supercross Championship -kilpailun.
Mitä tulee WSX:ään, Melbourne oli heidän paras kilpailunsa terveellä yleisöllä, täysikokoisella AMA-tyylisellä kilparadalla ja suosituilla voittajilla Roczenissa ja Anstiessa. Mutta on vaikea antaa anteeksi organisaatiolle, joka lupasi suuria asioita ja toimitti vain puolet siitä, mitä lupasi. Roczen, jolle he maksoivat huomattavan summan alkurahaa pysyäkseen WSX:ssä seuraavat pari vuotta, oli heidän pelastuksensa.
VUODEN 2023 WSX 250 MESTARILUOKAN LOPPUPISTEET
1. Max Anstie (Hon)…216
2. Shane McElrath (Yam)… 140
3. Luke Clout (Yam)… 127
4. Maxime Desprey (jammi)…122
5. Cullin Park (Suz)…116
6. Cole Thompson (Kaw),,,108
7. Chris Blose (Hon) ... 105
8. Anthony Bourdon (Kaw)…87
9. Henry Miller (jamssi)…79
10. Wilson Todd (Hon)…77
• MXA-VIDEOTESTI: 2024 KAWASAKI KX450 NELITAHTI
• VUODEN 2023 PARIS SUPERCROSS OLI TOINEN HONDA VIIKONLOPPU
Jett Lawrence varmisti voitot kaikissa kolmessa SX1-päätapahtumassa osoittaen raakaa nopeuttaan. Veljellinen toveruus näkyi toisessa kilpailussa, jossa hän antoi aggressiivisen syötön Hunterille viimeisen kierroksen viimeisessä käännöksessä hämmästyttävän taistelun jälkeen. Kolmannessa kilpailussa oli johtoaseman vaihto Roczenin kanssa molempien ratsastajien pudotusten jälkeen. Tasaisilla tuloksilla 1-1-1 Lawrence voitti illan kokonaiskilpailun.
Tänä viikonloppuna Jo Shimoda teki kilpailudebyyttinsä Factory Honda HRC -tiimin kanssa varmistaen kaksi ensimmäistä voittoa SX2-divisioonassa. Kolmannessa motossa Jo palasi huonosta lähdöstä, jossa hän sijoittui 1:nneksi ensimmäisellä kierroksella. Hän tuli paketin läpi ja pystyi varmistamaan itsensä kolmannelle sijalle. Yön 1-3-XNUMX riittäisi päätymään haalariin.
• 2023 YAMAHA BLU CRU KUTSU GLEN HELENISSÄ JOULUKUUTA. 2-3
Oletko valmis laittamaan mototaitosi koetukselle? Yamaha USA toivottaa bLU cRU -ratsastajat tervetulleiksi BLU cRU Invitational -tapahtumaan Glen Helen Racewaylla lauantaina 2. joulukuuta ja sunnuntaina 3. joulukuuta. Tapahtuma on avoin kaikenikäisille ratsastajille 4-vuotiaista yli 60-vuotiaisiin. Suunnittele kaksi täyttä päivää uskomatonta kilpa-ajoa kolmen moton muodossa maailmankuululla Glen Helen Racewaylla, jota seuraa täynnä hauskoja iltaaktiviteetteja, palkintoja, eksklusiivisia lahjoja ja erikoisvieraita. Se on täydellinen tilaisuus unohtumattomaan kilpailukokemukseen Yamaha-ystävien kanssa. Liity Yamaha bLU cRU:hun Klikkaa tästä.
Yamaha bLU cRU:n tarjoama tämä on eksklusiivinen tapahtuma, joka on avoin vain Yamaha bLU cRU -ratsastajille. Ilmoittautua tapahtumaan Klikkaa tästä
• 2024 YAMAHA YZ250 "FIRST RIDE" -VIDEON NÄKYMÄT MEDIA OUTLETIN kautta
• MXA-VIDEOTESTI: 2024 YAMAHA YZ250F NELITAHTI
• 10. VUOSITTAVA KURT CASELLI RIDE PÄIVÄ LAUANTAI 2. JOULUKUUTA PALALLA
Vuoden 2023 Kurt Caselli Ride Day järjestetään lauantaina 2. joulukuuta klo 8-00 Pala Racewaylla. Sen isännöi Kurt Caselli -säätiö, ja voit varmistaa online-liput ja saada 4 dollarin Rocky Mountain ATV/MC -luottoa ja ilmaisen muistotapahtuman T-paidan esitteleviltä sponsoreilta Rocky Mountain ATV/MC & FMF Racing. Varhaiset linnut voivat myös napata RMATVMC:n swag-pussin! Voit hankkia liput ennakkoon Napsauttamalla tätä.
• “TÄLLÄ VIIKKOLLA MXA:ssa JOSH MOSIMANIN KANSSA:” AJASTAN TEHDAS RED BULL KTM 450 RALLYPYÖRÄLLÄ
Josh ei vain päässyt testaamaan yhtä KTM:n upeista 450 cc:n Dakar-rallipyöristä, vaan hän sai vinkkejä ja neuvoja vuoden 2012 MX3:sta. Motocrossin maailmanmestari ja vuoden 2018 Dakar-rallin voittaja Matthias Walkner.
Etkö ole koskaan kuullut Matthias Walknerista? Pysy kuulolla: Vuonna 2004 Matthias Walknerista tuli osa KTM-perhettä. Hän työskenteli alun perin koeajajana ja kilpaili FIM 450 MM-kisoissa vuosina 2010 ja 2011. Matthias siirtyi MX3-luokkaan vuodeksi 2012 ja voitti FIM MX3:n maailmanmestaruuden. MX3 suunniteltiin jatkoksi aiemmalle FIM 500 MM-sarjalle, joka hylättiin, kun 450 MXGP luokka otettiin käyttöön. MX3:n säännöt olivat seuraavat: (1) Luokka oli avoin kaksitahtisille, joiden minimitilavuus oli 290 cc ja maksimi 500 cc, tai (2) nelitahtisille 475-650 cc. 450cc ei sallittu MX3-luokassa. MX3:n motocrossin maailmanmestaruuskilpailut lopetettiin kauden 2013 jälkeen.
Matthias Walkner työpaikallaan Dakar-rallissa.
Ilman kilpailuluokkaa Matthias Walkner palaa KTM:ään työskentelemään koeajajana. Paris-Dakar-rallipyörien testisession aikana Walkner teki vaikutuksen KTM-rallitiimiin, ja he muuttivat hänet tehdaskuljettajaksi. Matthias voitti sitten vuoden 2018 Dakar-rallin, vuonna 2019 hän sijoittui toiseksi, vuonna 2020 Matthias sijoittui viidenneksi, vuonna 2021 Matthias oli yhdeksäs ja viime vuonna 2022 Dakar-rallissa Mattthias oli kokonaiskilpailussa kolmas. Josh ei olisi voinut löytää parempaa opettajaa.
• TRAVIS PASTRANA'S NITROCROSS PALAUTTAA GLEN HELENIN 9.-10. JOULUKUUTA
Lisätietoja tai lippujen tilaaminen osoitteessa www.nitrocross racing.com
• MOTOCROSSIN SUURIN TARJOUS! TILAA MXA, SAAT 25 $ ROCKY MOUNTAIN LUOTTO JA VUODEN MX FUNIA
Tiesitkö, että voit tilata MXA:n sinulle täysin ilman kustannuksia – koska tilaaessasi saat Rocky Mountain ATV/MC -hyvityksen 25 dollarilla mihin tahansa heidän valtavaan valikoimaansa. Lisäksi saat kaiken sisällön 12 kuukausittaisessa numerossa Motocross-toiminta -lehti, jonka virkapukuinen Yhdysvaltain hallituksen työntekijä toimittaa kotiisi. Älä missaa enää nelitahtitestejä, kaksitahtitestejä, retrotestejä, kilpailukattavuutta, uutta tekniikkaa tai tuotetestejä… joista suurin osa ei koskaan näy Internetissä. Ja älä unohda 25 dollarin luottoa Rocky Mountain ATV/MC:ltä, joka kattaa enemmän kuin tilauksesi kustannukset. Tilaa soittamalla (800) 767-0345 tai Klikkaa tästä
• 2024 DIRT FIRST RACING EE18 SÄHKÖINEN KESKIKKO MOTOKROSSIMALLI
DirtFirst Racing EE18 sähköinen motocross-pyörä on rakennettu KTM Free Ride -pyörään, mutta se on täysin uusittu motocrossia varten.
DirtFirst Racing ja Hollywood Movie Bikes tekivät yhteistyötä rakentaakseen sähköisen motocross-pyörän, jota suuret tehtaat ovat jatkaneet. Nämä pyörät on suunnattu 12-16-vuotiaille ratsastajille, jotka haluavat saada kokemusta tulevasta täysikokoisten sähköisten motocross-pyörien aallosta. Se on suurempi kuin Free Ride, johon se perustuu, mutta ei niin suuri kuin täysikokoinen pyörä.
Voimalaitos on 18kw, harjaton sähkömoottori, jossa vesijäähdytysvaippa pitää sen viileänä.
EE18:n sydän on KTM:n 18 kW:n harjaton sähkömoottori, joka saa virtaa 3.9 kWh:n litiumioniakusta ja jota ohjaa integroitu moottoriohjain. Tämä voimansiirto on osoittautunut erittäin luotettavaksi ja yksinkertaiseksi huoltaa. Tasaisen tehonsyötön ja vesijäähdytyksen ansiosta se ylittää jopa kaikkein eniten modifioidut Surronit ja Talariat.
Jäähdytysjärjestelmä käyttää molemmissa jäähdyttimissä 3 tuuman tuulettimia, joissa on oma akkuvirtalähde.
DirtFirst on lisännyt jäähdytysnestekapasiteettia 30 % ja asentanut pattereihin halkaisijaltaan 3” jäähdytystuulettimet. Tuulettimet toimivat erillisellä 12 V akulla ja niitä ohjataan ohjaustankokytkimellä. LED-lämpötilamittari on asennettu tankotyynyyn, ja se lukee jäähdytysnesteen lämpötilan, kun se poistuu moottorin vesivaipasta maksimaalisen tarkkuuden saavuttamiseksi.
Akku putoaa runkoon ja voidaan helposti irrottaa latausta varten neljällä pultilla tai ladata pyörässä mukana tulevalla laturilla.
EE18 käyttää Schmidt Performancen uudistamia 43 mm:n WP Air -haarukoita, jotka on asennettu aihioon XTrig ROCS -kolmoispuristimiin 14 mm:n siirtymällä. RaceTech GS3 -takaisku on täysin säädettävä, ja laaja valikoima jousia on helposti saatavilla hyllyltä eri painoisille ajajille. KTM Free Ride sähköiseen polkupyörän alustaan perustuva Dirt First Racing EE18 on varustettu 19/16" Supermini-luokan pyöräsarjalla, jossa on Faster USA -aihion navat, ruostumattomasta teräksestä valmistetut Bulldog-pinnat ja Excel-vanteet.
EE18 on varustettu Brembo-jarrujärjestelmällä edessä ja takana. Nämä ovat samoja jarrukomponentteja, joita käytetään nykyisissä KTM SXF -malleissa. Galferin 260 mm:n kelluva eturoottori ja 220 mm:n takaroottori sopivat täydellisesti pyörän painoon. Dirt First Racing EE18 on varustettu 19/16" Supermini-luokan pyörillä. Lisätietoja saat osoitteesta www.dirtfirstracing.com
• MXA-VIDEO: TROY LEEN EDISON DYE EDISON DYE ELINIKÄINEN SAAVUTUSVIDEO
• VIIKON MXA-KUVA: LARS LARSSON SIIN (1966) & NYT (2023)
Lars Larsson Tilfissä, Belgiassa, hakkaamassa vanhaa '66 Huskyaan vuonna 1966.
"Mistä löysit sen kuvan?" kysyi Lars, kun näytimme sen hänelle. ”Vuosi oli 1966, ja kuva on otettu leiriytyessäni Tilf-nimisessä pikkukaupungissa Belgian Liegen ulkopuolella. Se oli paikka, jossa monet Grand Prix -ratsastajat jäivät kilpailujen väliin Euroopassa. Se oli oikea paikka, koska Tilfistä pääsi nousemaan perjantaina tai lauantaina ja pääsi helposti Hollantiin, Saksaan tai Ranskaan muutamassa tunnissa. Sitten sunnuntaina, kun kilpailu oli ohi, voit palata kotiisi poissa kotoa. Se voi tuntua oudolta nykyaikaisille motocross-kilpailijoille, mutta tämä oli nuoren miehen unelmaelämä. Tilf oli paikka, josta kaikki "vanhat kaverit" pitävät Bill Nilsson, Sten Lundin ja Rolf Tibblin viettivät aikaa yleislääkäreiden välissä. Nuori kilpailija voi pyytää tuntemaan nämä idolit, olla osa Grand Prix -yhteisöä, käydä ravintoloissa heidän kanssaan, kuunnella heidän tarinoitaan ja oppia heiltä.
”Voitin Cinzanon vermuttipullon kilpailussa Italiassa sillä viikolla, joten minulla oli mahdollisuus kerskua siitä. Vein pullon takaisin Ruotsiin ja säilytin sitä vanhempieni luona 40-vuotissyntymäpäiväni 1981 asti. Sitten avasin sen ja käytin sitä tervetuliaisjuomana juhlavieraille. Mmm, se oli hyvää!”
"Taustalla oleva auto on vuoden 1959 Mercedes 190D. Se oli vanha taksi, jonka sain noin 2000 dollarilla. Minun piti antaa äidilleni IOU, koska hän lainasi minulle rahaa ostaakseni sen. Yöllä saatoin laskea istuimet alas, pumpata ilmapatjan ylös, laittaa makuupussin sen päälle ja "Hotel Larsson" oli valmis.
Tuoreimmat Larsin uutiset! 57 vuotta sen jälkeen, kun Larsista otettu kuva otettiin Tilfissä, Lars Larsson voitti kolmannen yli 80-vuotiaiden eläinlääkärin maailmanmestaruutensa Glen Helenissä kolme viikkoa sitten kahdella yli 70-vuotiaiden maailmanmestaruudellaan ja yhdellä yli 60-vuotiaiden tittelillään.
• VIIKON MXA-MAINOS: KUULEINEN HONDA-PUNAKOIRA
Vuonna 1990 Honda julkaisi täysin uudenlaisen CR:n ja tuotti tämän huomattavan symbolisen mainoksen havainnollistamaan sitä.
Etsitkö apua? SCAR RIDER -TUKI
SCAR, maailman johtava korkean suorituskyvyn titaanista, alumiinista ja hiilikuituista moottoripyörien osia ja lisävarusteita valmistava yritys, ilmoittaa mielellään avaavansa sponsoriohjelman kaikenikäisille maastopyöräilijöille, joilla on taitoja ja lajeja kaikkialla maailmassa. Tarjoamme yli 50 erilaista tuotetta yli 1000 referenssillä, kuten jalkatapit, kolmoispuristimet, ohjaustangot, kädensijat, titaanipultit, vaihdevivut, öljyn täyttökorkit, akselilohkot jne... Tukea ja pääsyä samoihin tuotteisiin Pro SX/MX- ja MXGP-mestaruuskilpailuissa ajaneet, lähetä pyyntö osoitteeseen: [sähköposti suojattu] Lisätietoja SCAR:sta ja sen tuotteista on osoitteessa www.scar-racing.com
CLASSIC MXA -KUVA
MXA:n Jody Weisel Austin Aquafestin maantiekilpailussa 1970-luvulla. Huomaa teippi hänen nahoissaan ja saappaassa aikaisemmasta kolarista. Jody aloitti kilpa-uransa maantiekilpailijana ennen siirtymistään motocrossiin. Hämmästyttävää kyllä, tämä Hodaka-maantiekilpailija istuu edelleen latossaan tähän päivään asti Suzuki-kaksoismaantiekilpailijansa rinnalla. Ihan sairaan siistiä.
• MITÄ OLLISI AJATA TIM-LAUTTALLA KOLMENOPEUS 2002 YAMAHA YZ426
Meillä on välillä sumuiset silmät, kun ajattelemme vanhoja pyöriä, joita rakastimme, sekä sellaisia, joiden pitäisi jäädä unohduksiin. Viemme sinut muistikaistalle pyörätesteillä, jotka on jätetty pois ja jätetty huomiotta MXA-arkistoissa. Muistelemme palaa motohistoriaa, joka on herännyt henkiin. Tässä on testimme Tim Ferryn vuoden 2002 kolmivaihteiselle Yamaha YZ426:lle.
Kun ajoimme Santiago Canyon Roadilla kohti uutta Saddleback-kappaletta testataksesi Tim Ferryn YZ426: ta, voimme vain uneksia siitä, kuinka hyvin nykyinen nelitahdin sato olisi toiminut alkuperäisessä Saddleback-puistossa, jossa on siniset urat ja kulmat lika. Kaikkien muiden ampumaiskujen ylimääräinen pito olisi kiinnittynyt kuin tahmea liima. Valitettavasti uudet nelitahti osoittivat noin 17 vuotta myöhässä Saddleback Parkille. Kun tuotantosääntö otettiin käyttöön ennen vuoden 1986 kauden alkua, monet tehdaskilpailijat itkivät avoimesti. Vaikka oli totta, että vain tehdas sankareita pääsi kilpailemaan työkierroilla, loput meistä joutuivat kuolaamaan heidän yli - ja tietysti MXA Testimatkustajat pystyivät aina vakuuttamaan tehdastahrat, että antamalla meille ajaa heidän ihmepyöriinsä, saattaisimme heille paljon julkisuutta. Työkierrospyöräilyjen lopettaminen Yhdysvalloissa oli surullinen päivä tehdaskilpailijoille.
Mutta meillä on pieni salaisuus kertoa teille. Tim Ferryn tuotantopohjainen Yamaha YZ426 on yhtä temppu kuin kaikki vanhat työkiertopyörät. Unohda kahden vuosikymmenen takaiset käsin iskutetut alumiinisäiliöt. Toimiva pyörä ei ole ihon syvä; se toimii sen ytimeen. Ja olkaamme ensin kertovat, että Ferry's YZ426: n ydin on erilainen valovuosina kuin YZ426-varastossa.
MITÄ TÄMÄ PAINOA?
Laatikosta YZ426 painaa mojovaiset 250 kiloa. Lautan pyörä antaa asteikkoon 225 kiloa (tai 102 kiloa niille teistä, jotka vaihtoivat metrijärjestelmään vuonna 1974). Se säästää painoa 24 kiloa. Uskomatonta!
Rajoittamattomalla budjetilla ”Joe Racer” olisi kova painos löytääkseen tarpeeksi kevyitä osia jopa 226 punnan lähelle. Joten miten Yamaha teki sen?
(1) Hiilikuitu. Kaikki, mikä voidaan tehdä hiilikuiduista, on valmistettu hiilikuiduista, ja tämä sisältää ilmalaatikon, sytytyskotelon, kytkimen kannen, moottorin kiinnikkeet ja ketjun ohjaimen.
DSP-pakokaasu oli spin-off LightSpeed -hiilikuidusta.
(2) titaani. Yamaha mursi titaanipultit, iskunjouset, venttiilijouset, akselit, pakojärjestelmä ja jalkaterät.
(3) magnesium. Navat on valmistettu magnesiumista, puhumattakaan melkein kaikista osista, jotka seisoivat vielä niin kauan, että mag-versio siitä jauhetaan.
(4) Märkä alta. Yamaha muutti kuivasäiliöisen YZ426-moottorin märäksi öljysäiliöksi. Prosessissa Yamaha pääsi eroon joukosta öljylinjoja, öljyä ja öljypohjaa rungossa.
(5) Maali. Japanin Yamaha ei maalaa kilpailujoukkueen swingarmeja. Sinut hämmästyttää kuinka paljon maali painaa.
CNC-koneistetut kolmoispuristimet olivat lihavia. Tankojen kiinnikkeet olivat jäykät.
MITÄ VOIMA PITÄÄ?
Viidentenä viidentenä vuotenaan radalla (vaikka pyörä oli YZ400, Doug Henry kilpaili 426: lla), Yamaha on melkein täydellistänyt YZ426-teoksen moottorin. Moottori on pysynyt suhteellisen muuttumattomana rakenteellisesta näkökulmasta, mutta voimansiirtoja on jatkuvasti hierottu sopimaan ratsastajalle. Doug Henry oli tyylikäs kaveri. Jimmy Button ei halunnut muuta kuin yläpäätä. Ja Tim Ferry laskeutuu jonnekin väliin.
Tim Ferryn vuoden 2002 YZ426 varustettiin kolmenopeuksisella vaihteistolla. Se oli ilo käyttää.
Lauttavalinta olisi täydellinen jokaiselle kokeneelle nelitahtialustaajalle (vaikka neofytit saattavat nojata asteikon nappipuolelle). Lautan voimakaistalla on vastaus jokaiseen kysymykseen. Jos haluat sitoa Lauttapyörän, se on enemmän kuin valmis haukkumaan. Jos pyörittäminen on sinun juttusi, kierrosrajoitinta on nostettu muutama sata kierrosta minuutissa, jotta se voi kutistaa, jos sen täytyy. Jos haluat tuntea voiman voimakkuuden, pidä vain Ferryn pyörä keskellä. Tarvitsee vain kytkimen hana kulmista ja yhden vaiheen lähettääksesi voiman kiipeämällä asteikkoa.
Jos ihmettelet, miksi sanoimme tarkoituksellisesti ”yhden vuoron”, olet kohtelias. Ei väliä kuinka kovaa MXA Koeajoneuvot yrittivät, ja enimmäkseen he pääsivät Ferryn YZ426-autoon oli kaksi vuoroa. Miksi? Se on kolmen nopeuden. Sillä on vain ensimmäinen, toinen ja kolmas vaihde. Kyllä, AMA: n tuotantosäännön mukaan vaihdelaatikoiden muuttaminen transsissa olisi laitonta, mutta niiden poistaminen ei ole laitonta.
Toisin kuin tyypillisessä Supercross-pyörässä, Ferryn teokset Kayaba-jousitus oli muhkeat jäykän sijaan.
MITEN KOLMANNEN NOPEUS toimii?
Meidän ei koskaan tarvinnut käyttää ensimmäistä vaihdetta, joten pohjimmiltaan Ferryn pyörä on kaksinopeuksinen. Käytimme toista ja kolmatta suurimman osan ajasta (ja tietysti yritimme välillä siirtyä neljänneksi tuloksetta). Luulimme, että kolminopeuksinen tranny oli Ferryn Supercross-asetus, mutta ei niin. Yamahan teknikko Steve Butler kertoi meille, että ainoa asia, jonka he tekevät ulkona eri tavalla, on heittää pienemmälle takarattaalle. Me uskomme sen. Toimivalla sytytyssytytyksellä ja auki korkitulla kierrosluvun rajoittimella Ferryn pyörä vetäisi ikuisesti.
Lautan kolmen nopeuden YZ426 voisi olla parhaiten käyvä moottori, mitä olemme koskaan ajaneet. Ei ole väliä oletko nopea vai hidas, voimaa on saatavana aina ja milloin tahansa haluat.
Kuinka se pysähtyy?
bridge MXA Koeajoajat pitävät itseään osaavina nelikorkoisina ratsastajina, mutta Ferryn pyörän pysäyttäminen kesti vain kaksi käännöstä. Se ei ollut oikein meidän syytämme; kukaan ei kertonut meille, että Lauttapyörällä ei ole mitään puristusjarrutusta. Menimme kuumaksi odottaen moottorin auttavan meitä pysähtymään ja päädyimme puhaltamaan marjan läpi.
Miten Yamaha pääsee eroon dekompressiojarrutuksesta? Yamaha käyttää erittäin kallista liukukytkintä, joka antaa pyörän vapaalla pyörällä rullattaessa (Honda yrittää saavuttaa saman asian siirtämällä kampiakselia suhteessa sylinterin poraukseen). Miksi he niin pelkäävät dekompressiojarrutusta? Yamaha ei ole, mutta kaksitahtiset ratsastajat ovat (ja tehdastiimi antaa ajajilleen mitä he haluavat). Muutaman kierroksen jälkeen totuimme uuteen tunteeseen ja aloimme rakastaa sitä, mutta meillä on tunne, että reaktio olisi hieman erilainen, jos Yamaha lisäisi 24 kiloa, jotka he ottivat Ferryn pyörästä. Raskaan pyörän vapaakäynti ei ole sama asia kuin kevyen pyörän vapaakäynti.
MITÄ TYÖJEN JÄTÄMINEN?
MXA koeajoajilla on paljon kokemusta töiden jousituksen tekemisestä. Olemme ratsastaneet jokaisen ajaa ajavan moottoripyörän - useimmat niistä useita kertoja. Mutta Ferryn jousitus sai meidät ravistamaan päätämme. Ei ole mikään salaisuus, että useimmat Supercross-tähdet ajavat jousituksensa niin jäykästi, että voit tuskin ajaa tasaisen pysäköintialueen läpi tuntematta kivien suihkutusta. Lautta on päinvastoin! Lautan Supercross-jousitus oli niin muhkea, että sitä voi käyttää kuka tahansa ratsastaja minkä tahansa tyyppisellä radalla, mikä todistettiin testaamalla Tim's Supercross-pyörää ulkoradalla.
Ferryn pyörän etu- ja takajousitus ovat yhtä uskomattomia kuin hänen moottorinsa. On mysteeri, kuinka Yamaha saa Supercross-jousituksen olemaan aluksi niin joustavaa eikä pohjassa Supercross-radan ankarissa olosuhteissa.
Pesu Keihin FCR -hiilen päällä oli paikallaan.
MITÄ VALVONTAA?
Tim Ferry on keskimääräinen, ainakin kun kyse on hänen valvonnastaan. Hänen ProTaper-palkin mutka oli yhtä normaali kuin ohjaustangon asento. Teoskytkin ahven koneistettiin massiivista alumiinista käytetystä palasesta ja käytettiin hiukan muokattua versiota varastossa olevasta nopeaan säätöputkesta. Lautta käyttää kaluston puristusvipua, vaikka hän ajaa sitä kytkimen ahven alla.
Ferryn etujarrussa ei ole mitään varastossa. Sekä säiliö että pääsylinteri ovat ylimitoitettuja. Lautta kuljettaa jarrulinjaansa Honda-tyyliin ja roottori on mahtava 270mm. Tunne vivussa on vahva, mutta ei ole koskettava.
Takajarrunestesäiliö näyttää samanlaiselta kuin mitä vuoden 2002 Hondasilla on, mutta säiliössä on suurempi nestetilavuus ylikuumenemisen vähentämiseksi. Takajarrun voima ja olo ovat hyvät, eikä 30 minuutin moottorin jälkeen poljinhetki menettänyt.
Lautan jalkaterät ovat käytännöllisesti katsoen täydelliset, ja DSP: n ihmisten ansiosta voit saada samat jalkaterät pyörällesi riippumatta siitä onko se YZ vai ei.
MITÄ todella ajattelemme?
Jos Yamaha haluaa ampua alas nelitahtikilpailun, heidän on tehtävä vain tuotantoversio Tim Ferryn YZ426: sta. Jos olisikin tapa pullottaa jännitys pyöräilystä, joka on 24 kiloa kevyempi kuin varastossa (ja 10 puntaa kevyempi kuin CRF450), myyisimme sen. Tässä pyörässä ei ole mitään, mitä vaihtaisimme. Ainoa kysymys? Voivatko he tehdä sen ensi viikolla?
• MXA:n VUODEN 2024 PYÖRÄTESTIVIDEOKOKOELMA: LISÄTTY JOKA VIIKKO
MXA:n tuhoamomiehistö on asunut uusien 2024 motocross-pyörien kanssa useita kuukausia; olemme kilpailleet silloin, dynoineet niitä, punnineet ne ja ajaneet renkaat pois niistä. Kaikki tarjotaksemme uskolliselle MXA-lukijalle, mitä hänen on tiedettävä ennen kuin laskee kovalla työllä ansaitun taikinansa. Ja kun olemme oppineet kaiken, mitä on tiedettävä vuoden 2024 pyöristä, kirjoitamme perusteellisen lehtiartikkelin Motocross-toiminta seuraamaan alla olevaa video 250 ampumistapausta. Se on kaksinkertainen tietohuijaus – ensimmäinen ensimmäisen täyden ratsastuspäivän jälkeen ja toinen useiden kuukausien kilpailun jälkeen. Alla on kaikki vuoden 2024 pyörät, joihin olemme saaneet videot valmiiksi.
MXA VIDEOTESTI: 2024 MXA 250 SHOOTOUT
MXA-VIDEOTESTI: 2024 HUSQVARNA FC250 NELITAHTI
MXA-VIDEOTESTI: 2024 YAMAHA YZ250F NELITAHTI
MXA VIDEOTESTI: 2024 HONDA CRF250 NELITAHTI
MXA-VIDEOTESTI: 2024 KTM 250SXF NELITAHTI
MXA-VIDEOTESTI: 2024 KAWASAKI KX250 NELITAHTI
• MXA-VIDEOTESTI: 2024 KAWASAKI KX450 NELITAHTI
MXA-VIDEOTESTI: 2024 KTM 450SXF NELITAHTI
MXA-VIDEOTESTI: 2024 HUSQVARNA FC450 NELITAHTI
MXA VIDEOTESTI: 2024 HONDA CRF450 NELITAHTI
MXA-VIDEOTESTI: 2024 KTM 300SX POLTTOAINEELLA TUOTETTU KAKSITAHTINEN
AJASTAMME KEN ROCZENIN SUZUKI RM-Z450
Lisätietoja saat osoitteesta www.arenacrossusa.com
• TULEVAISUUS ON NYT: VUODEN 2024 KILPAILUAIKATAULU JA MITÄ VUODEN 2023 JÄLJELLÄ
2024 AMA-YLIMÄÄRÄISEN MAKSEMERNIN
6. tammikuuta… Anaheim, Kalifornia
13. tammikuuta… San Francisco, Kalifornia
20. tammikuuta… San Diego, Kalifornia
27. tammikuuta, Anaheim, CA
3. helmikuuta…Detroit, MI
10. helmikuuta… Glendale, AZ
24. helmikuuta… Arlington, TX
2. maaliskuuta… Daytona Beach, FL
9. maaliskuuta…Birmingham, AL
16. maaliskuuta… Indianapolis, IN
23. maaliskuuta… Seattle, WA
30. maaliskuuta…St. Louis, MO
13. huhtikuuta… Foxborough, MA
20. huhtikuuta… Nashville, TN
27. huhtikuuta… Philadelphia, PA
4. toukokuuta… Denver, CO
11. toukokuuta… Salt Lake City, UT
2024 AMA: N KANSALLINEN MOTOKROSSIMERKKI
25. toukokuuta… Pala, Kalifornia
1. kesäkuuta…Hangtown, CA
8. kesäkuuta… Thunder Valley, CO
15. kesäkuuta…Mount Morris, PA
29. kesäkuuta… Southwick, MA
6. heinäkuuta… Red Bud, MI
13. heinäkuuta… Millville, MN
20. heinäkuuta… Washougal, WA
10. elokuuta… Unadilla, NY
17. elokuuta… Budds Creek, MD
24. elokuuta…Crawfordsville, IN
2024 2023 FIM MOTOCROSSIN MAAILMANMEstaruus
10. maaliskuuta… Argentiina
24. maaliskuuta…TBA
7. huhtikuuta… Sardinia
14. huhtikuuta… Italia # 1
5. toukokuuta… Portugali
7. toukokuuta…Espanja
12. toukokuuta…Espanja
19. toukokuuta… Ranska
2. kesäkuuta…Saksa
9. kesäkuuta… Latvia
16. kesäkuuta… TBA
30. kesäkuuta… Indonesia #1
7. heinäkuuta… Indonesia #2
21. heinäkuuta… Tšekin tasavalta
Heinäkuu. 28..Belgia
11. elokuuta… Ruotsi
18. elokuuta…Hollanti
25. elokuuta……Sveitsi
15. syyskuuta… TBA
29. syyskuuta… Italia #3
2024 MOTOCROSS DES NATION
6. lokakuuta…Matterley Basion, Iso-Britannia
Vuoden 2024 AMA ARENACROSS -MESTASKUNTA
11.-18.…Madison, Wi
1.-2.…Boise, ID, NY
5.-6. Tammikuuta… Loveland, CO
12.-13…Grand Island, NE
19.-20. tammikuuta… Guthrie, ok
26.-27. tammikuuta… Guthrie, OK
2.-3. helmikuuta…Prescott, AZ
9.-10. helmikuuta…TBA
23.-24. helmikuuta… Mesquite, TX
2. helmikuuta - 1. maaliskuuta… Daytona Beach, FL
8. maaliskuuta… Fayetteville, NC
15. maaliskuuta…Salem, VA
22.–23. maaliskuuta… Denver, CO
29. maaliskuuta…Las Vegas, NV
2024 WORCS-MESTARI
5.–7. tammikuuta… Taft, CA
26.-28. tammikuuta...Glen Helen, CA
23.–25. helmikuuta… Marysville, CA
15.–17. maaliskuuta…Havasu-järvi, AZ
12.-14. huhtikuuta…Blythe, CA
17. – 19. Toukokuuta… Cedar City, UT
6.–7. syyskuuta… Glen Helen, CA
4.-6. Lokakuuta… Mesquite, NV
1.-3. marraskuuta...Primm, NV
VUODEN 2024 MOTOKROSSIN HOLLANTI MASTERIT
17. maaliskuuta… Harfsen
04. huhtikuuta… Oldebroek
21. huhtikuuta…Markelo
2024 ADAC MX MASTERS
21. huhtikuuta… Prinssi Drehna
28. huhtikuuta…Dreetz
26. toukokuuta… Vellahn
23. kesäkuuta…Bielstein
14. heinäkuuta… Tensfeld
4. elokuuta… Gaildorf
1. syyskuuta…TBA
22. syyskuuta… Holzgerlingen
SUPERCROSSIN MAAILMANMEstaruus 2023
24.-25.…Melbourne, Australia
2023 AMA ENDUROCROSS -VALIMISTO
7. lokakuuta…Everett, WA
21. lokakuuta…Prescott Valley, AZ
27.-28.…Idaho Falls, ID
11. marraskuuta…Redmond, OR
18. marraskuuta… Reno, NV
3BROS 24 HOURS OF GLEN HELEN
28. lokakuuta… Glen Helen, Kalifornia
2023 VET MOTOCROSSIN MAAILMANMESTARI
3.-5. Marraskuu… Glen Helen, Kalifornia
2023 THOR/PRO CIRCUIT MINI O'S
18.–26. marraskuuta… Alachua County, Fl
2023 PARIS-YLIMERKI
18.-26.…Pariisi, Fra
2023 PUNAINEN Pullopäivä DIRTissä
24.-26. Marraskuu… Glen Helen, Kalifornia
2023 “LAAUANTAI AT THE GLEN” AIKATAULU
9. joulukuuta… Winter Series #4 (Arroyo Vet -rata)
16. joulukuuta… Winter Series #5 (kansallinen kappale)
• HANKI MXA- JA DIRT-PYÖRÄTILAUS JA SÄÄSTÄ RAHAA – 50 $ ROCKY MOUNTAIN E-LAHJAKORTISTA puhumattakaan
Sinulla ei ole varaa olla tilaamatta, sillä kun tilaat tilauksen, Rocky Mountain ATV/MC lähettää sinulle 25 dollarin lahjahyvityksen, jonka voit käyttää mihin tahansa heidän valtavasta valikoimastaan. Lisäksi tilaajat MXA voivat myös halutessaan hankkia digitaalisen lehden iPhoneen, iPadiin, Kindleen tai Androidiin menemällä Apple Storeen, Amazoniin tai Google Playhin. Vielä parempi, voit tilata Motocross Actionin ja Dirt Biken yhdellä edullisella hinnalla ja saada 50 dollarin e-lahjakortin – ja saat upean painetun painoksen kotiisi Yhdysvaltain hallituksen virkapukuisen työntekijän toimittamana. Pitääkö meidän mainita taas 25 dollarin Rocky Mountain ATV/MC -lahjakortti? Tämä lahja tarkoittaa, että tilauksesi saldo on ilmainen, ilmainen, ilmainen! Et voi hävitä tässä sopimuksessa? Soita (800) 767-0345 tai Klikkaa tästä
• MXA YOUTUBE -KANAVA | LÖYTÄ, MITÄ TILAA PAINIKE
- MXA miehistön tuhoaminen on kaikki motoon liittyvää. Katso meidän MXA YouTube-kanava pyöräarvosteluihin, Supercross-kattavuuteen, ajajahaastatteluihin ja paljon muuta. Ja älä unohda painaa tätä tilauspainiketta.
• PUHU MOTOSTA MXA:N FACEBOOK-RYHMÄCHATISSA
• SEURAA MXA: ta TWITTERISSA
Seuraa meitä nähdäksesi tuoretta sisältöä joka päivä osoitteessa @mxaction
Kuvat Laajuus: KTM, Trevor Nelson, MX Sports, Debbi Tamietti, Jon Ortner ja MXA-arkisto
Kommenttien lisääminen on estetty.