#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Daryl Ecklund
Paikka: Los Angeles County Raceway
Pyörä: 2009 KTM 450SXF
Päivämäärä: Heinäkuu 24, 2008
Valokuvaaja: John Basher
Kamera: Canon 30D
Linssi: 70-200 mm f / 2.8
Polttoväli: 90mm
Valotus: 1/1000 sek.
F-raja: 2.8
ISO: 400

MXA -VIDEO: 2017 KAWASAKI KX250F

Viikon lainaus: BROC-LIPPU

Kuva Brian Converse

“Olin alun perin Kennyn [Roczenin] edessä yhdessä motossa, mutta hän puhalsi minusta kuin seisoin paikallaan. Tällä viikolla [Justin] Barcia ja minä vaihdoimme motofinaalit, ja minusta tuntuu, että ansaitsin todella kolmannen kokonaisuuden. Luokka on pinottu. En halua tehdä tästä äänestä epäkunnioittavaa millään tavalla, mutta mielestäni halusin sitä vain enemmän kuin Barciaa. Hän vain tuki ja antoi minulle kolmannen toisessa motossa. "

Napauta tätä lukea haastattelu.

KAKSI-NÄYTÖN VALO: DARR RIGGERTIN KTM / KX RAKENNETTU

Tämän viikon esillä oleva kaksitahti oli helppo valinta. Kuinka usein KX500 heitetään KTM 250SXF -runkoon? Darr Riggertin rakennus noudattaa Service Hondan luomista. He sanovat, että kuva on tuhannen sanan arvoinen. Ihmiset, KX / KTM-liitto kertoo tarinan. Jos kuvat eivät ole sinun juttusi, lue alla oleva selitys mieheltä itseltäsi mitä rakennukseen meni.

"Tässä on vuoden 2007 KTM 250SXF-alustaani, johon on siirretty vuonna 2002 tehty Kawasaki KX500 -moottori. Pinnoitin jauhemaalauksen rungon ja tukivarren muutosten tekemisen jälkeen. Putki on Honda CR500: lle tehty Pro-piiri, jonka KX-pääjako hitsataan. Tämä johtuu siitä, että en löytänyt matalapoikaista KX500-putkea, joten rakensin oman versioni. Äänenvaimennin on peräisin Pro Circuit -laitteesta ja siinä on kipinänvaimennin. Leikkasin neljä tuumaa äänenvaimentimesta, mutta pidin kipinänvaimentimen. Käytin myös Tusk Impact-pyöriä. Riley DeCal Worksiltä auttoi minua Dungey “KTX” -grafiikassa. Rakensin moottorin uusilla koteloilla. Mukana on myös uusi sylinteri, joka siirretään ja siirtää veden poistoaukkoa. Laitoin myös uuden kampin. Toimii Connection titaanijalat, Moto-Master-roottorit, Cycra-muovit ja liukulevy, ja laitoin kokonaan joukon muita asioita, joita en muista nyt! Kiitos, että esitit pyöräni. ”~ Darr Riggert, Action Auto Body

Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu]. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen asiasta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle rantahotellia Arizonassa. Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi!

SOVELLETTU: MARRASKUU 2009

Yamaha piti vuoden 2010 YZ450F tiivistyskuukautta kuukausien ajan, vaikka motocross-teollisuus hätkähti huhun radikaalisti uudesta 450-nelitahtisesta. Kuten useimmissa motocross-pyörien ympärillä pyörivissä kuulusteluissa, totuuden ydin oli joukko hulluja keinotteluita. Vuoden 2010 YZ450F ei toimittanut sähkökäynnistintä tai hydraulista kytkintä. Se, mitä se teki, oli paljon vaikuttavampi. Yamaha ei ollut ensimmäinen valmistaja, joka peruutti moottoripyörän moottorin tai omaksui massoteorian keskittämisen; he sitoutuivat kuitenkin täysin. Big Blue uskoo silti edelleen syväpolttoaineen ruiskutuksen, käärmeputken ja peruutussylinterin etuihin, kuten osoittaa vuoden 2017 YZ450F, jolla on nämä suunnitteluominaisuudet.

Elokuun 2009 lopulla Tim Olson - silloin Yamaha Media Relations Manager - pyöräili kaksi pyörää MXA: n varastoon. Pimeään kankaaseen peitetty 2010 YZ450F oli edelleen vientikiellon alainen. Jokainen, joka suostui näkemään pyörän, suostui myös allekirjoittamaan elämänsä pois. Yamaha ei halunnut salaisuuden päästä eroon (vaikka joku tunkeutui Yamahaan Japanissa ja otti kuvia YZ450F-piirustuksista ja latasi ne verkkoon kuukautta aiemmin). Siksi miksi Yamaha toi kaksi pyörää MXA: n studioon, markkinointiryhmä päätti, että YZ450F: n avainalueet erotetaan toisistaan. Leikkaus paljasti uudet teknologiset näkökohdat. Yamahalla oli myös kilpailuvalmis YZ450F, vaikka se pyörä ei kiinnostanut MXA-hylyn miehistöä yhtä paljon kuin leikattua pyörää. Se oli itse asiassa niin siistiä, että meidän piti vain esiintyä marraskuun 2009 kansikuvassa.

TÄMÄ HENKILÖN VIIKKO MXA-MAASSA

Cycra Racing KTM 350SXF KYB-haarukan sisäosilla.

Pelkästään torstaina, noin 2400 mailin etäisyydellä MXA-jengi testasi neljä pyörää. Jody ja Dennis Stapleton olivat Glen Helenissä, kun taas Daryl Ecklund ja minä olimme Pohjois-Carolinassa Cycra Racingin ja FTI Suspension kaverien kanssa. Daryl lensi keskiviikkona ”Tar Heel State” -tapahtumaan. Noutin hänet Charlotteesta ja ajoin pohjoiseen Greensboroon. Seuraavana päivänä ajoimme Hendersonissa sijaitsevaan North Carolina Motorsports Park -puistoon testataksesi Cycra Racing 2016 KTM 350SXF- ja Brewer Cycles 2016 Kawasaki KX250F -testausta.

Oli kulunut kauan sitten siitä, kun Daryl ja minä olimme yhdessä kuvanneet. Sanomattakin on selvää, että siellä oli jonkin verran rengasruostetta, joka pestiin irti ennen kuin aloimme sukeltamisen. Onneksi alle kymmenen minuutin kuluttua ampumisesta Daryl muisti kuinka räjäyttää käännöksen, kun aloin Darylin keskittyä. Seuraavat kaksi tuntia olivat puhdasta taikuutta, aivan kuten Steven Spielberg-elokuva. Nauroimme ja itkimme yhdessä. Huusin hänelle joka kerta, kun hän räjähti nurkkaan. Daryl kostoi kostamalla likaa. Kaiken kaikkiaan hauskaa.

”Saitko laukauksen? Se on ainoa kerta, kun teen sen, enkä voi tehdä sitä paremmin. ”- Daryl Ecklund

Entä pyörät? Testasimme Cycra KTM 350SXF: ää, jonka Cal Northrop FTI Suspensionista vei WP: n sisäosat ja korvasi KYB SSS: n sisäosilla. Koskaan en ollut ajatellut KTM: ää sellaisella muhkealla jousituksella (vaikka totta puhuen, minäkin unohdin ajaa ESR KTM WP -haarukoita, joita Jody ja Daryl kiittivät viime vuonna). FTI-jousituksen modi muutti KTM: stä tasaisen ratsastuskoneen. Jousitaajuus oli melko pehmeä makujemme suhteen, joten Cal asensi jäykempiä jousia seuraavan päivän testiistuntoon. Jäykämmillä jousilla oli suuri ero, varsinkin kun liu'utetaan etupää hyppyiltä tai tynnyrit jarruihin. Haarukat pysyivät muhkeina, mutta pysyivät alun perin paremmin. Jos olisin KTM: n omistaja, minulla ei olisi epäilyksiä WP 4CS -sisäosien korvaamisesta KYB SSS -yksiköillä.

Panimosyklit 2016 Kawasaki KX250F.

Daryl ja minä testasimme myös panimojaksosyklit Kawasaki KX250F, jotka on suunniteltu erityisesti B-luokan ratsastajalle Kobe Heffnerille ajamaan Loretta Lynn'sillä. Pyörä oli rakettialus. Käytännössä jokainen yläosan osa hierottiin tai muunnettiin. Lisää Ohlins A-Kit -jousitus ja sinulla on resepti menestyvälle kilpa-koneelle. Minulla on ollut onni testata useita suuritehoisia KX250F-moottoripyöriä, mukaan lukien Ryan Villopoton MXDN-voittaja 2007 KX250F ja valikoima Pro Circuit -pyöriä. Brewer Cycles -pyörä oli vaikuttava, kun otetaan huomioon, että se oli tehty amatööri-ratsastajalle. Daryl ja minä mainitsimme panimopyörien varatoimitusjohtajalle Tyler Brewerille, että moottori voisi seisoa enemmän kokonaisvoimaa varmistaakseen, että Heffner naulaa muutama reikä Loretta Lynnin kohdalla. Tyler otti rakentavan kritiikkimme menemällä takaisin kauppaan ja ajamalla moottorin ulos. Ilmeisesti panimosyklien alaosa on käynyt läpi. Se on sitoutuminen aiheeseen.

Ecklund kantoi Pohjois-Carolina Motorsports Parkin maaperää panimopyöräillä KX250F. Pyörä siunattiin runsaalla voimalla ja suurella jousituksella. 

Perjantaina Daryl ja minä matkusimme Sugartree-järvelle Axtoniin, Virginiaan. 1990-luvun alkupuolella syntyneille Sugartree-järvi oli kuuluisa niitti AMA: n kansallisessa piirissä. Järjestäjä Gary Bailey, jota käytetään David Baileyn vanhana kompassa, Sugartree-järvi on viehättävä laitos, joka kiertää järven ympärillä. Valitettavasti Äiti Luonto päätti kaataa kaksi tuumaa sadetta Axtonin torstai-iltana, peseen tehokkaasti pääradan. Se ei ollut iso juttu, koska radanpäällikkö Ryan Smith ampui raskaita laitteita ja käänsi radan. Auringon alkaessa kurkistaa Ryan kiinnitti huomionsa Supercross-stadionille. Punainen savi kääntyi kauniisti, ja ennen kauan molemmat kappaleet kuhisivat aktiviteettia.

Cycra Racing Yamaha YZ250.

Daryl ja minä eivät olleet huolestuneita olosuhteista, koska olimme liian kiireisiä kuolaamalla Kevin Windhamin 1998 Yamaha YZ250 kaksitahtisen kopion yli. YZinger oli vuoden 2014 malli, täynnä retrografiikkaa ja värimaailmaa lähes kahdesta vuosikymmenestä sitten. Se toi takaisin ihastuttavia muistoja. Daryl tunsi olonsa kotoisaksi YZ250: llä - polkupyörällä, joka ei ole oikeastaan ​​muuttunut Bushin toimistosta lähtien - osoituksena nurkkanopeudesta, joka nousi varmasta kuristuskädestä.

Auringon kyllästyessä ja kosteuden noustessa oli lopulta minun vuoroni ratsastaa. Niin se menee. Totta puhuen, en ole 250 kaksitahtinen fani. Rakastan 125 kaksitahdista kuolemaan, koska ne ovat kevyitä ja niissä on ennustettavissa olevat voimansiirtoajat. Minun toimikauteni aikana MXA: lla olen viettänyt vähiten aikaa 250 kaksitahtiin. He eivät vain ole laukkuni, kulta. Minun olisi pitänyt odottaa tuntevan kalaa vedestä, kun hyppäsin Cycra YZ250: lle. Ajoin kuin polkupyörä, joka lyö joka toinen kypärä. Pyörä oli hyvä, ei vain hyvä minulle. Pysäköin sen ja siirryin eteenpäin Cycra KTM 350SXF -laitteeseen. Tuo pyörä käänsi kulmaani ylösalaisin, ja kaikki oli taas hyvin.

SoCalista ei löydy tällaista likaa tai mitään vihreää lehdet.

Jos etsit täydellisiä testejä KTM 350SXF-, Kawasaki KX250F- ja Yamaha YZ250 -laitteille, sinun on oltava kärsivällinen. Kopio on tulossa putkilinjassa, ja testien pitäisi alkaa näkyä jo lokakuun numerossa. Katso lisätietoja näistä polkupyöristä www.cycracing.com, www.ftisuspension.com ja www.brewercycles.com.

JÄRJEN SOKERI: KUVA

Viimeksi Sugartree-järvellä pidettiin AMA 125/250 National -laitetta vuonna 1991. Mike Kiedrowski voitti 125 luokan Kawasakin tehtaalla, kun taas Jeff Stanton valtasi 250 luokan tehtaallaan Hondaan.
Kun näet alamäkeen oikeanpuoleisen ensimmäisen käännöksen, se saa chillin läpi kaikkien motocross-kilpailijoiden luiden. Tämä valokuva ei kuvaa ilman kosteutta. Voit leikata kosteuden tylsällä voiterällä. Se on osa Sugartree-järven viehätysvoimaa kesäkuukausina (ja yksi syy siihen, miksi kova kaveri Jeff Stanton voitti siellä). Kuinka se on vanhalle merkille? Radan kaukaisessa osassa on pitkä suora kulku isoilla hyppyillä. Oli liian huono äiti-luonto satoi Virginiassa yönä ennen kuin meitä asetettiin julkaisemaan nämä kauneudet.

MX NATION: TÄYSIN SITOUMUS

Pienoisnäkymä: ZACH OSBORNE

Kun tEnsimmäisen uransa 250 kansallisen motovoiton takia High Pointissa, Rockstar Husqvarnan Zach Osborne on valmis lisää. Koska 2016-sarja on siirtynyt itään, Osbornen pintakäsittelyt ovat parantuneet. Nyt toisella palkintokorokkeella Red Budilla Osborne leijuu sijoitusten viiden parhaan joukossa. Selvisimme Zachin kanssa hänen kolmannen sarjansa jälkeen Red Budissa kuullaksesi lisää.

Anna ja Jim Kimball
Kuvia Scott Mallonee

Zach, näyttää siltä, ​​että olet löytänyt urasi sen jälkeen, kun kansalaiset muuttivat itään. Miksi?
Taistelin jonkin verran muutaman ensimmäisen kierroksen aikana Kaliforniassa. En tiedä johtuiko se pyöräasennuksesta vai ei yksinkertaisesti siitä, että en ollut valmis, mutta näyttää siltä, ​​että sarjan siirtyessä itään saan vähän enemmän tulipaloa. Minulla on parempi, kun kappaleet ovat syvempiä ja karkeampia. Tiedän, että minulla on kunto, ja tiedän, että voin siirtää kaverit syvälle motossa. Odotan aina innolla kappaleita siirtyvän itään, mutta haisee kadonneen niin monta pistettä Kaliforniassa.

Olit todella vahva Red Bud -sarjan motojen lopussa ja pystyit voittamaan nopeuden. Mitä sinun tulee voittaa kokonaisuus?
Toisessa motossa uskon, että aloitin noin 15. ja työskentelin toiseksi ja olin vain toinen tai kaksi voitosta. Voitin moton High Pointissa ja tiedän voivani voittaa lisää. Minun täytyy vain asettaa itseni parempaan asemaan portin pudotuksesta.

Kuvaile tunnetta voittaa moto High Pointissa.
Sain tuon voiton minulle valtavasti. Aloitin ensimmäisen kierroksen viidennen ajalta ja jatkoin voittaakseni moottorin. Se oli loistava tunne ja ehdottomasti askel oikeaan suuntaan.

Olet toinen vuosi Rockstar Energy Husqvarna -tiimissä. Olivatko hampaiden hoitoon liittyviä ongelmia allekirjoittamisen jälkeen joukkueen kanssa?
Aluksi se oli iso sopeutuminen Husqvarnan kilpa-ajoon, mutta aloimme saada hyvää vauhtia viime vuoden lopulla. Saimme uuden vuoden uuden pyörän, ja se näytti todella auttavan meitä kaikkia paljon. Minusta tuntuu, että meillä on enemmän etua menossa ensi vuonna, koska pyörä ei todennäköisesti muuta niin paljon. Meillä on jo paljon hyviä perusasetuksia, ja toivottavasti voimme viedä meillä olevan vauhdin ensi vuonna.

Katsotko nyt pistepistettä? Cooper Webb on siirtynyt johtoon ja sillä on pieni etu, mutta loput viisi parasta eivät ole liian kaukana toisistaan.
Kaikki on vielä ilmassa, ja se on vasta puolivälissä sarjaan. Olen pisteistä viides, mutta en todellakaan ole siitä poissa. Kuten Red Budissä näit, paljon voi tapahtua. En ole kovin kaukana kolmannesta. Minulla on silmäni muutamalle kaverille ja minun täytyy saada joitain asioita tapahtumaan melko pian. Juuri nyt minun on keskityttävä aloituksiin. Keskimääräinen ensimmäisen kierroksen sijainti on mielestäni ollut noin 13. tai 14.. Saavuttaa viimeistelyt, jotka olen saanut huonoilla aloituksilla, on ollut aika hyvää. Jos voisin aloittaa vain viidessä parhaassa, se olisi valtava apu. Haluan voittaa enemmän kuvia.

6D Lounasmatkan päivä

He sanoivat: MARTIN DAVALOS

Kuva: Scott Mallonee

”Minulla oli pieni tapaus tällä viikolla, joten olen ollut erittäin kipeä. Sain takapäässä humalassa kuljettajan maanantaina, ja olin sairaalassa. Joten se on ollut kova viikko minulle. En todellakaan tiennyt, aioinko mennä kilpailuun, ja päätin vain tulla ja tehdä parhaani. Minulla oli repiä pois ensimmäisen moottorin aikana ja en pystynyt järjestämään hyvää kilpailua. Minulla oli parempi startti toisessa motossa ja kaivoin syvälle loppuun seitsemänneksi huolimatta paljon kouristuksesta. Olen vain kiitollinen siitä, että olen kunnossa ja pystyin kilpailemaan. Odotan todella innolla kilpailua ensi viikolla Southwickissä. Toivottavasti en pääse takapäähän uudelleen tällä viikolla. ”

VIDEO: RYAN VILLOPOTO RACES UUDELLEEN

Mitä tekisit, jos näkisit takana nro 2?

INSPIRATIONSI: DONNIE HANSEN

Ihmiset ja asiat, jotka inspiroivat vuoden 1982 kansallista ja supercross-mestaria

Donnie Hansen (oikealla) ja Johnny O'Mara (pääpanta). 

MINUN ISÄNI
”Isäni kilpaili harhailla ja tasaisella radalla 1960-luvulla. Hän sai minut ratsastamaan, kun olin seitsemän. Sitten kun olin 13-vuotias, ajoin sekkuksia ja tasaista rataa muutaman vuoden ajan. ”

RON SMITH
”Ron työskenteli rakentamisessa ja hänellä oli paljon rahaa, mutta hän halusi auttaa joku kilpa-ajoissa. Hän halusi työskennellä kanssani, mutta paljon oli, että minun piti kilpailla motocross. Lainasin Yamaha 250: n, voitin ensimmäisen kisani, ja hän piti näkemästään. Ron käytännössä antoi minulle heti tehdasmatkan motocrossissa, koska hän antoi minulle uusia pyöriä joka kolmas tai neljä kuukautta. Valitettavasti hän kuoli. ”

DAVE ARNOLD & ROGER DOSOSTER
”Kunnioitin paljon Dave Arnoldia, joka oli Honda-ryhmän johtajani, ja Roger DeCosteria, joka oli tiimin konsultti. Näiden kahden kaverin välillä he todella inspiroivat minua. Tehdimme paljon testausta yhdessä, ja onneksi teimme myös paljon voittaa yhdessä. Olemme saavuttaneet paljon lyhyessä ajassa. ”

BRIAN LUNNIS
”Brian oli ainoa mekaanikko, joka minulla oli. Hän työskenteli hännänsä päästäkseen minut ajamaan, ja menimme yhdessä paikallisiin kilpailuihin, vaikka häntä ei vaadittu menemään. Brian auttoi minua pysymään pelini huipulla ja hän auttoi paljon menestyksessäni. ”

ROP HANNAH & MARK BARNETT
”Hannah oli kova kaveri, ja tiedän, että hänen työetiikkansa teki hänestä sen, mikä hän oli. Myös Mark Barnett pakotti minut tekemään parempia, koska hän oli yksi pääkilpailijoistani ja halusin lyödä häntä. Hänellä oli myös valtava työetiikka, kuten Bob Hannah. ”

POIKANI
”Se, että seuraan poikani Joshia kiskoavan radan ympäri, innostaa minua. Hän on niin lahjakas. Kun katson häntä ja tapaa, jolla hän virtaa radan ympäri, se todella puhaltaa minut. Hän on minulle suuri inspiraatio. ”

INSPIRE
”Uskon inspiroivan vaimostani. On asioita, joita teen, kun hän antaa minulle tietää kuinka ylpeä hän on minusta. Paitsi, uskon inspiroivan lapsia opettamaan ratsastuskouluissani. Monet lapset haluavat nimikirjoitukseni sen jälkeen, kun he ovat käyneet luokillani, mikä on aika mukavaa. ”

24MX LUCAS OIL HONDA: AIKA AJOA

Nopein nopea: AMA-KANSALLISET

Jatkuva luettelo parhaista karsinnoista ja reikävoittajista jokaiselta vuoden 2016 Lucas Oil AMA 250/450 -valtion kansalaisten kierrokselta.

Kuvia Scott Mallonee

Nopein pätevyysvaatimukset: 450 luokka

Hangtown… Eli Tomac
Glen Helen… Eli Tomac
Lakewood… Eli Tomac
Korkein kohta… Jason Anderson
Muddy Creek… Christophe Pourcel
Punainen bud… Christophe Pourcel

Nopein pätevyysvaatimukset: 250 luokka

Hangtown… Joey Savatgy
Glen Helen… Cooper Webb
Lakewood… Jeremy Martin
Korkein kohta… Zach Osborne
Muddy Creek… Adam Cianciarulo
Punainen bud… Adam Cianciarulo

HOLESHOT-PALKINNOT: 450 LUOKKA

Hangtown… Cole Seely / Ryan Dungey
Glen Helen… Trey Canard / Ken Roczen
Lakewood… Ken Roczen / Trey Canard
Korkein kohta… Ken Roczen / Justin Barcia
Muddy Creek… Cole Seely / Broc Tickle
Punainen bud… Justin Bogle / Justin Bogle

HOLESHOT-PALKINNOT: 250 LUOKKA

Hangtown… Joey Savatgy / Jessy Nelson
Glen Helen… Tristan Charboneau / Jeremy Martin
Lakewood… Cooper Webb / Adam Cianciarulo
Korkein kohta… Jeremy Martin / Adam Cianciarulo
Muddy Creek… Adam Cianciarulo / Shane McElrath
Punainen bud… Austin Forkner / Shane McElrath