2021 Sherco 300 SEF «Factory» quatre temps.

PREMIER COUP D'OEIL! 2021 SHERCO «FACTORY» TOUT-TERRAIN DEUX TEMPS ET QUATRE TEMPS

La marque française fabrique deux modèles complètement différents de ses vélos tout-terrain. Les modèles «Racing Range» et «Factory Range» disposent de 125 deux temps, 250 deux temps et 300 deux temps, tandis que la gamme à quatre temps se compose des 250SEF, 300SEF, 450SEF et 500SEF.

2021 Sherco 450SEF en action.

Selon Sherco, la gamme Racing est faite pour les personnes qui aiment passer du temps amusant sur leur vélo. Il est conçu pour les promenades du dimanche aux randonnées tout au long de la journée, tandis que la gamme Sherco Factory a des composants de qualité supérieure et est conçue pour la course. Pour les besoins de MXA, nous allons nous concentrer sur les vélos de course Sherco Factory 2021 car ils sont livrés avec les composants les plus prêts pour la course.

VOICI UNE LISTE RAPIDE DES SPÉCIFICATIONS DE LA GAMME D'USINE:
(1) Nouveaux graphismes moulés Racing 2021
(2) Fourches et amortisseur Kayaba
(3) Système d'échappement à quatre temps Akrapovic
(4) Pot d'échappement FMF deux temps
(5) Keilhin PWK 36 (deux temps) / injection de carburant Synerjet (quatre temps)
(6) Jantes Excel anodisées noires
(7) Poignées Sherco bi-composites
(8) Protecteurs de cadre bleu
(9) Siège bleu Selle Dalla Valle
(10) Vase d'expansion de liquide de refroidissement avec ventilateur
(11) Boîte de vitesses à six rapports
(12) Pneus Michelin
(13) Roue arrière de 18 pouces
(14) Capacité de carburant 2.75 gallons (deux temps) et 2.58 gallons (quatre temps)
(15) Disque de frein avant Galfer 260 mm, système hydraulique Brembo

2021 SHERCO 125SE “USINE”DEUX TEMPS

Le 2021 Sherco 125SE a un alésage et une course de 54 mm par 54.50 mm. La soupape de puissance est contrôlée électroniquement. Le carb est un Keihin PWK de 36 mm.

Avec les fourches et amortisseurs Kayaba, la 125SE «Factory» offre 300 mm de débattement à l'avant et 330 mm à l'arrière.

2021 SHERCO 250 / 300SE DEUX TEMPS «USINE»

Les 250SE et 300 SE sont pratiquement identiques à l'exception de l'alésage et de la course. Le Sherco 249.3SE de 250 cm66.40 a un alésage de 72 mm et une course de 300 mm. Le 293.1SA déplace en fait 72 cmXNUMX avec la même course, mais un alésage de XNUMX mm.
Tous les modèles 2021 Sherco «Factory» sont équipés d'un démarrage électrique, notamment les 125, 250 et 300 deux temps. La batterie est un Shido LTZ5S Lithium.

2021 SHERCO 250 / 300SEF “USINE” QUATRE TEMPS

Le 300SEF «Factory» à quatre temps de Sherco est l'un des rares vélos tout-terrain à quatre temps de 300 cm250 fabriqués. Bien que le moteur partage ses composants de base avec le 300SEF, l'alésage et la course sont modifiés sur le 78. L'alésage passe de 250 mm (sur le 84) à 300 mm (sur le 2.6), tandis que la manivelle est caressée de 300 mm. Le 303.68SEF déplace en fait XNUMX cmXNUMX.
Le système d'injection de carburant provient de Synerjet et l'échappement est un système Akrapovic complet. Les pneus sont de Michelin, ce que vous attendez d'une moto de construction française.

2021 SHERCO 450 / 500SEF «FACTORY» QUATRE TEMPS

Les pilotes Sherco peuvent choisir entre une version 448.40cc ou un moteur gros alésage 478.22cc. La mise à niveau de déplacement est réalisée avec un piston plus grand de 3 mm.

Sherco ne fait pas de version de motocross, seulement des modèles tout-terrain, même si le partage de plate-forme serait très facile à faire. Tout ce qu'il faudrait pour convertir un motocross est une roue arrière de 19 pouces, un petit réservoir ergas, une suspension revalvée, une nouvelle cartographie et une boîte de vitesses à rapport rapproché. Oh ouais, la béquille devrait disparaître.