RETOUR EN ARRIÈRE! LE CHAMPIONNAT DU MONDE DE MOTOCROSS VET 2023 (PLUS VIDÉO)

C'ÉTAIT L'ANNÉE QUI ÉTAIT ! CHAMPIONNAT DU MONDE DE MOTOCROSS VÉTÉRINAIRE DUBYA 2023

Photos par Debbi Tamietti et Trevor Nelson

Fondés en 1985, les Championnats du monde vétérinaires sont le fruit de l'idée originale de trois amis de course de motos qui ont combiné les talents de leur travail dans l'industrie de la moto pour concrétiser le rêve d'une course de championnat unique pour les pilotes de plus de 30 ans. Les trois hommes étaient Tom White, Jody Weisel et Alan Olson. Il convient de noter qu’aucun d’entre eux n’a jamais reçu un centime du World Vet – ils l’ont fait décoller parce qu’ils voulaient que la course ait lieu.

Le regretté Tom White a fourni le parrainage, les conseils et les compétences d'annonce nécessaires pour faire de la course ce qu'elle est devenue. Tom avait également la vitesse nécessaire pour remporter les championnats du monde des plus de 40 ans en 1990. Tom s'est rendu compte qu'un championnat du monde autonome pour les pilotes de plus de 30 ans serait une aubaine pour le secteur de la moto. Il prévoyait un jour où les pilotes vétérinaires deviendraient une force puissante dans la vente de motos, de produits de rechange et de participations à des courses - et cela ne lui faisait pas de mal de posséder White Brothers Cycle Specialties qui importait de nombreuses pièces de motocross.

Jody Weisel a fourni la machine publicitaire pour faire grandir la course. En tant qu'éditeur de Action de motocross, il a mis toute la puissance du magazine dans la promotion de la course. Il a également conçu les hippodromes, a cajolé les pilotes d'usine de l'époque, comme Doug Dubach, à participer à l'événement et a organisé le passage du Perris Raceway au Glen Helen Raceway, beaucoup plus grand et plus célèbre. Non pas que Perris n’était pas une bonne piste, mais il manquait de places de stationnement, de terrains de camping, d’espace pour camping-car et, plus important encore, il manquait de propriétaires qui croyaient en l’idée. la course. Bud Feldkamp et Lori Wilson de Glen Helen ont lancé la puissance de Glen Helen dans les Championnats du monde vétérinaires.

Alan Olson était le pilote vétérinaire numéro un en Californie du Sud et il remporterait le tout premier championnat du monde des plus de 40 ans en 1985. Alan remporterait le titre des plus de 40 ans en 1986, 1987, 1988, 1989 et 1991. puis passer à la classe des plus de 50 ans et gagner en 1994, 1995 et 1997. Il a remporté le championnat du monde des plus de 60 ans en 2005. Alan gagnerait même s'il était le mécanicien de Doug Dubach pendant tous les 27 championnats mondiaux record de Doug. Championnats. Il a travaillé sur le vélo de Doug, puis s'est rendu à la ligne de départ pour courir ses propres motos avant de retourner aux vélos de Doug. Dans les premières années, le pedigree d'Al en tant que coureur vétérinaire et mécanicien de l'année AMA Supercross 2006, lorsqu'il travaillait pour Chad Reed, a donné du crédit à l'idée que le Championnat du monde vétérinaire était la vraie affaire.

 

COMMENCANT À L'ORIGINE AVEC UN PEU PLUS DE 30 ANS ET PLUS DE 40 CLASSES EN 1985, DES GROUPES PLUS ÂGÉS ONT ÉTÉ AJOUTÉS TOUS LES CINQ ANS.

La liste des cavaliers célèbres ayant remporté les Championnats du monde vétérinaires au fil des ans s'est allongée à mesure que les tranches d'âge augmentaient. En commençant par les classes de plus de 30 ans et de plus de 40 ans en 1985, des groupes plus âgés ont été ajoutés presque tous les cinq ans. Lors du World Vet de cette année, les tranches d’âge étaient les suivantes : plus de 30 ans, plus de 40 ans, plus de 50 ans, plus de 60 ans, plus de 70 ans et plus de 80 ans. Alors que le taux de participation a explosé au fil des années, il a été nécessaire d'ajouter des classes de milieu de décennie comme les plus de 25 ans, les plus de 35 ans, les plus de 45 ans, les plus de 55 ans et les plus de 65 ans. Évidemment, toute la gloire revient aux championnats ronds. Les coureurs de marque qui ont remporté le titre des plus de 30 ans sont Randy Rodriques, Gary Jones, Rex Staten, Warren Reid, Doug Dubach, Erik Kehoe, Spud Walters, Ryan Hughes, Casey Johnson, Kyle Lewis, Travis Preston, Ryan Morais, Brett Metcalfe, Josh Grant et Mike Alessi.

Dans la catégorie des plus de 40 ans, la puissance des stars était concentrée sur Kent Howerton, Radical Ron Turner, Rich Thorwaldson, Jeff Ward, Andy Jefferson, Kurt Nicoll, Daryl Hurley et Mike Brown. Les stars des plus de 50 ans étaient Zoli Berenyi, Hideaki Suzuki, Brent Wallingsford, Toon Karsmakers et Pete Murray. Alors que la tranche d’âge atteignait la soixantaine, de nombreux champions des plus de 60 ans et des plus de 40 ans ont trouvé une nouvelle classe dans laquelle courir. Les grands gagnants étaient Alan Olson, Zoli Berenyi, Lars Larsson, Eyvind Boyesen, J.N. Roberts, Hans Hansson, Thorlief Hanssen, Gary Jones, Brent Wallingsford, Pete Murray et, comme décoration de gâteau, Doug Dubach.

Lars était le pilote du Grand Prix de Suède qu'Edison Dye a embauché pour s'installer en Amérique pour faire une démonstration de la moto Husqvarna en 1966. Lars est un véritable héros du motocross qui court encore à 82 ans. Lars n'est pas étranger à la plus haute marche des Championnats du monde vétérinaires. Il a remporté le championnat des plus de 60 ans en 2001 et la classe des plus de 70 ans en 2011 et 2012 pour accompagner ses couronnes mondiales de vétérinaire des plus de 2021 ans en 2022, 2023 et 80. Le meilleur temps de Lars était de 5h30, tandis que le vainqueur des plus de 70 ans a réalisé un temps de 3h46 et le tour rapide du vainqueur des plus de 60 ans était de 3h10. Les applaudissements pour l'accomplissement de Lars ont été aussi forts que pour n'importe quel vainqueur de la classe Pro. La classe des plus de 70 ans n'a été instituée qu'en 2001, lorsqu'elle a été remportée par l'immortel Feets Minert et dominée pendant les cinq années suivantes par le Canadien Zoli Berenyi. Après un assortiment de gagnants de plus de 70 ans, Feets Minert est revenu en 2010 pour le remporter à nouveau. Ensuite, Lars Larsson l'a remporté en 2011 et 2012 avant que Jim O'Neal ne remporte la victoire en 2016 et que Gary Jones ne se lance dans une lancée en 2022 et 2023.

 

Chaque année, un petit groupe de coureurs espèrent remporter des championnats consécutifs dans autant de tranches d'âge que possible. L'ancien quadruple champion national 250, Gary Jones, a l'honneur d'avoir remporté les catégories Over-30, Over-40, Over-50, Over-60 et Over-70. Il ne peut pas être rattrapé de sitôt, mais tout le monde s'attend à ce qu'il revienne remporter la catégorie des plus de 80 ans en 2033. Doug Dubach est le prochain prétendant le plus proche à la victoire dans tous les groupes d'âge, mais comme il vient de remporter son tout premier Over- 60 Championnat cette année, il doit attendre 10 ans avant d’avoir 70 ans pour rivaliser avec Gary Jones. Doug Dubach a remporté 27 championnats du monde vétérinaires dans les catégories des plus de 30 ans, des plus de 40 ans, des plus de 50 ans et des plus de 60 ans. Doug a également remporté deux catégories d'âge la même année en 2007, 2009, 2013 et 2014.

L’objectif de Jones et Dubach est d’atteindre la classe des 80 ans, mais c’est un défi difficile à résoudre. La classe des plus de 80 ans a été ajoutée en 2019, et il n'y a eu que deux gagnants différents et rarement plus de cinq participants depuis lors. Chuck Koistra a gagné en 2019 et 2020, et Lars Larsson a gagné en 2021, 2022 et 2023. 

 

Le tracé des Championnats du monde de motocross vétérinaire Glen Helen était vaste. Conçu pour produire des temps au tour de trois minutes par les pros, il était basé sur une conception de piste Glen Helen National d'il y a 20 ans. Il présentait tout et plus encore du manuel de jeu de Glen Helen. Cela comprenait la charge de 70 mph depuis la ligne de départ jusqu'au premier virage très incliné et ultra-large de Talladega. La série de virages suivante a conduit à un grand virage en S qui a envoyé les coureurs tout en haut du mont. Saint Helen, qui a été suivi par la descente de 22 étages jonchée d'énormes bosses de freinage sur les 220 pieds de dénivelé avant de revenir en arrière. dans la boucle intérieure. Une fois de retour au niveau du sol, la piste a fait un grand virage à gauche en rotonde qui a envoyé les coureurs sur une marche jusqu'à la base de la Saddleback Hump qui menait au canyon en forme de bol. Après le bowl, ils ont franchi le Hip Jump de côté pour se retrouver au sommet d'une autre colline qui surplombait un saut qui traversait une route pavée derrière les gradins et a envoyé les coureurs sur une colline sur l'ancienne piste du REM, où ils sont descendus. du côté opposé des gradins et surmonté d'une table à 40 pieds jusqu'au sol. Le défi suivant était la ligne droite du sable, qui comportait une section de whoop roulante qui pouvait être prise comme un saut deux-un ou, pour les coureurs les plus rapides, comme un triple. La section de sable ramenait au virage Log Cabin qui ramenait les coureurs sur la ligne droite de départ.

L'ANCIEN QUATRE FOIS CHAMPION NATIONAL 250 GARY JONES A L'HONNEUR D'AVOIR GAGNÉ LES CLASSES PLUS DE 30, PLUS DE 40, PLUS DE 50, PLUS DE 60 ET PLUS DE 70.

C'était un tracé difficile, mais mis à part la difficulté, presque tout a été conçu pour être sûr et sain d'esprit pour les cavaliers vétérinaires. Avec une piste de trois kilomètres de long offrant des temps au tour d'un peu moins de trois minutes pour les pilotes les plus rapides, le tracé accidenté, vallonné et raide a facilement permis des temps au tour de l'ordre de quatre minutes pour tout le monde (avec le 80 ans craquant la barre des 5 minutes). Étant donné que les motos World Vet étaient chronométrées à 15 minutes pour les amateurs et à 20 minutes pour les classes professionnelles, tous les pilotes ont roulé plus, ont parcouru plus de terrain et ont pris plus de coups que s'ils avaient couru par tours au lieu de temps. 

Il y a eu des performances remarquables à Glen Helen cette année et un coureur est monté sur le podium dans trois classes différentes. Ryan Morais a terminé premier dans la classe Over-30 Pasha 125 Pro, premier dans la classe Over-40 Pro et deuxième dans la classe Over-30 Pro. Jeremy McGrath est monté sur le podium dans deux classes en terminant deuxième dans la classe Over-50 Pro et dans la classe Pasha Over-50 125. Giacomo Redondi a terminé deuxième dans la classe Pasha Over-30 125 et troisième dans la classe Over-30 Pro. Doug Dubach a terminé premier dans la catégorie Experts des plus de 60 ans et troisième dans la classe Pasha Over-30 125. Mike Brown a obtenu deux premières – dans la classe Over-50 Pro et la classe Pasha Over-50 125 Pro – et a confirmé cela avec une 4e place dans la classe Pasha Over-30 125.

Doug Dubach a eu 60 ans en juin et rongeait son frein pour que le World Vet arrive ici. Le reste de la classe Over-60 Pro n’était pas aussi impatient qu’il se présente. La plupart d'entre eux se souviennent de ce qu'il a fait à la classe des plus de 50 ans lorsqu'il a eu 50 ans. On ne penserait pas qu'un gars qui a remporté 26 titres mondiaux vétérinaires se soucierait du numéro 27, mais Doug l'a fait, et il est sorti et a conclu le titre des plus de 60 ans qui manquait à son CV.

La classe Over-30 Pro est la classe la plus importante des Championnats du monde vétérinaires et constitue la « grande course » depuis la création de l'événement en 1985 (quand il n'y avait qu'une classe Over-30 et une classe Over-40). Le pilote d'essai KTM Gunter Schmidinger a remporté la victoire avec un 1-2, mais ce fut un chagrin pour le vainqueur du World Vet des plus de 2015 ans 30, Ryan Morais, qui est allé 3-1. 

Comment ça? Ryan Morais a jeté la prudence au vent et a fait exploser Giacomo Redondi alors qu'ils atteignaient la ligne d'arrivée à la fin de la première course Over-30 Pro. Ryan pensait qu'il avait dépassé Redondi pour la deuxième place, et après avoir remporté la deuxième course Over-30 Pro, Ryan pensait que son 2-1 avait battu le 1-2 de Gunter Schmidinger. Mais, une photo de la première course vers la ligne d'arrivée a montré de manière concluante que Redondi avait effectivement battu Ryan sur le fil du transpondeur pour être marqué à la deuxième place, même si Ryan l'avait dépassé alors qu'ils passaient devant le drapeau à damier. Le résultat a été que le 3-1 de Ryan a battu le 2-4 de Redondi pour la deuxième place du classement général, mais pas le 1-2 de Gunter.

 

LA DISPOSITION DES PISTES DES CHAMPIONNATS DU MONDE DE MOTOCROSS GLEN HELEN ÉTAIT VASTE ET PRÉSENTAIT TOUT ET PLUS DU LIVRE DE JEU GLEN HELEN.

Même avec la défaite de Morais dans la catégorie Over-30 Pro, ce fut une belle journée pour les pilotes d'essai KTM. Ryan Morais est le pilote d'essai interne de KTM pour le marché nord-américain, et lors des Championnats du monde vétérinaires de cette année, il a été rejoint par les pilotes d'essai autrichiens Michael Staufer et Gunter Schmidinger. Schmidinger a remporté la classe Over-30 Pro. Morais a remporté la classe Over-40 Pro et la classe Pasha Over-30 125 Pro. De plus, Mike Brown a remporté les championnats du monde vétérinaire des plus de 50 ans sur une KTM pour battre Jeremy McGrath et Kurt Nicoll. Mike est revenu pour remporter la classe Pasha Over-50 125 Pro sur une KTM, tandis que l'ancienne championne du monde FIM féminine Steffi Laier a remporté la classe Over-30 Women's Pro sur une KTM.

Ces victoires KTM, en particulier le balayage des classes Over-30 Pro, Over-40 Pro, Over-50 Pro, Over-30 125 Pro et Over-50 125 Pro, ont été réalisées devant le public principal de KTM. Les pilotes vétérinaires ont l'argent nécessaire pour acheter ce qu'ils veulent, comme le prouve le fait que 1,300 XNUMX d'entre eux ont pris l'avion, conduit ou fait du stop jusqu'en Californie du Sud pour cinq jours de course à moto. Qu'une marque domine devant les coureurs qui représentent une grande partie des ventes annuelles est un formidable coup de pouce pour la marque.

Si vous n'êtes jamais allé à Glen Helen, vous devriez prévoir de le visiter. C'est une piste de motocross pas comme les autres. Le simple fait de faire un tour sur la piste World Vet vous coupera le souffle. Marquez votre calendrier pour novembre prochain avec trois jours d'essais et deux jours de course, mais soyez à votre rythme, car Glen Helen ne dévoile la piste entière qu'aux essais du vendredi. Et ce qu’ils gardent secret change la donne !

VIDÉO DU CHAMPIONNAT DU MONDE DE MOTOCROSS VET 2023 : COMME ÊTRE LÀ