DYNO DAZE: COMBIEN DE PUISSANCE FAIRE LE 2016 450'S

Les informations suivantes sont basées sur les essais dynamométriques MXA des six principaux motos de motocross de 450 cm2016. Tous les vélos XNUMX ont été dynamisés le même jour, sur le même banc et avec le même opérateur. Tout a été fait pour que les six motos aient une chance égale de performer. Si nous avions des doutes sur une série de chiffres, nous dyno une deuxième version de ce vélo pour croiser les numéros

Il y a évidemment une mise en garde à regarder les numéros de dyno comme une analyse globale de la moto - et c'est que les dynos ne vont pas à la ligne de départ. Les humains le font. Et la façon dont le cycliste interprète, utilise et gère la puissance est plus importante que les chiffres sur un graphique.

Pour aider à donner plus de sens qu'un seul grand nombre de puissance de pointe, nous avons isolé les puissances nominales à 6000 tr / min (faible), 8000 tr / min (milieu) et 10,000 tr / min (haut) pour obtenir un affichage graphique de ce à quoi ressemble la bande de puissance globale. Bien sûr, nous avons représenté graphiquement la puissance de pointe, le couple de pointe et, plus important encore, nous avons mesuré la largeur de la plage de régime de chaque vélo dépassant 50 chevaux (en tant que mesure de l'étendue de la bande de puissance utilisable de la moto).

Il y a six catégories et la couleur bleue indique le gagnant de la catégorie. Bien que chaque numéro soit autonome, le «nombre supérieur à 50 chevaux (50+ ch)» vous indique combien de temps chaque vélo pourrait franchir la barrière des 50 chevaux et y rester. C'est le plus révélateur de tous les nombres de dyno, car il vous indique combien de temps un moteur donné peut rester dans la viande de la bande de puissance - que vous ressentez comme une puissance de traction.

QUEL VÉLO FAIT LE PLUS BASSE PUISSANCE?
Nous avons été un peu surpris que la KTM 2016SXF 450 ait remporté cette catégorie car sur la piste, la bande de puissance Katoom est très gérable à bas régime. Nous entendons les gens dire que la KTM 450SXF frappe trop fort, mais à notre goût, c'est une chatte très basse. le 38.63 la puissance est la preuve que vous pouvez faire de la puissance maximale tout en la rendant utilisable. Nous nous attendions à ce que la Honda CRF2016 450 remporte cette catégorie, car c'est là que la CRF a vraiment brillé au cours des dernières années. Mais la Honda 35.66 chevaux était le moindre de tous les vélos à 6000 tr / min. Au lieu de la Honda, la Suzuki RM-Z2016 450 est intervenue pour combler l'écart et a obtenu la deuxième puissance la plus élevée à 6000 tr / min (37.61) —Mais seulement par un poil au-dessus du Husqvarna FC450 (37.47) et YZ450F (37.27). La Kawasaki KX450F a battu la Honda, mais avait plus de 2-1 / 2 chevaux de moins que la KTM 450SXF à ce stade de la courbe.

QUEL VÉLO FAIT LE PLUS HORSEPOWER DE MOYEN GAMME?
La KTM 2016SXF 450 était la moto la plus solide à 8000 tr / min à 54.59 puissance. Aucun autre vélo dans cette fusillade dyno n'a fait craquer 54 chevaux à ce régime. Les Suzuki RM-Z450 et Husqvarna FC450 sont à égalité au deuxième rang avec 53.54 chevaux chacun. Le KX450F était quatrième à 54.03, tandis que le YZ450F était étonnamment faible à 51.95 (plus de 2-1 / 2 chevaux de moins que la KTM 450SXF). Nous savions depuis le temps de la selle que la Honda CRF450 atteignait son apogée à ce régime (et que son apogée n'était pas du tout impressionnant), nous n'avons donc pas été surpris quand il est arrivé dernier avec 50.55 puissance.

QUEL VÉLO FAIT LE PLUS HORSEPOWER HAUT DE GAMME?
Lorsque nous avons mesuré la puissance à 10,000 50 tr / min, un seul vélo n'a pas réussi à atteindre la plage de XNUMX chevaux. La Honda, qui est très plate sur le dessus et ne pouvait que gérer 49.30 chevaux (car il a fait sa puissance maximale 400 tr / min plus tôt). La KTM a pompé 56.68 chevaux, le Husky 56.32 et la Yamaha 55.98. Ce qui nous a choqués, c'est que la Kawasaki KX450F, le précédent moteur Maven 51.55 chevaux, cinquième sur six.

QUEL VÉLO FAIT LE PLUS DE PUISSANCE DE POINTE?
La puissance maximale ne tombe pas nécessairement sur des nombres de tours réguliers, mais dans les écarts entre eux. Sur un vélo de motocross 450cc, la plupart des pilotes de test MXA préfèrent que la puissance maximale tombe à 9000 tr / min. Plus haut que cela et vous êtes obligé de faire tourner le moteur pour y arriver et plus bas que cela et vous devez changer de vitesse plus tôt.

La Honda CRF450 culmine à 53.03 puissance à 8600 tr / min (ce qui est très faible). La Suzuki RM-Z450 culmine à 54.88 puissance à 9000 tr / min. Le Kawasaki KX450F culmine à 55.43 puissance à 9000 tr / min. Le Yamaha YZ450F culmine à 56.85 chevaux à 9800 tr / min (ce qui est très élevé). Le Husqvarna culmine à 57.14 puissance à 9600 tr / min. Et le KTM 450SXF culmine à 57.98 puissance à 9200 XNUMX tr / min.

Sur les nombres de pointe uniquement, le KTM fait 0.84 plus de puissance que le FC450, 1.13 plus de puissance que le YZ450F, 2.55 plus de puissance que le KX450F, 3.10 plus de puissance que le RM-Z450 et 4.95 chevaux plus que le CRF450.

QUEL VÉLO RESTE AU-DESSUS DE 50 HORSEPOWER LE PLUS LONGTEMPS?
Pour la plupart des pilotes d'essai MXA, il s'agit du tableau de dynamo le plus applicable sur la piste. Il enregistre simplement le régime où le vélo franchit d'abord la barrière des 50 chevaux et le régime où il retombe en dessous de la barre des 50 chevaux. Nous considérons que la plage de régime est une représentation mathématique de l'étendue de la puissance de la moto.

Vous n'avez pas besoin d'un diplôme Harvard pour voir que la KTM 450SXF a la plus longue «puissance de plus de 2016 chevaux» 50 à 4300 tr / min. La KTM atteint d'abord 50 chevaux à 7200 tr / min et y reste jusqu'à 11,500 tr / min. C'est beaucoup de viande à travailler. La Husky FC2016 450 est presque aussi large que la KTM avec un 4100 la vitesse de rotation dépasse 50 chevaux. Yamaha est troisième (3800 tr / min), Suzuki quatrième (3600 tr / min), Kawasaki cinquième (2800 tr / min) et Honda en dernier (1900 tr / min).

QUEL VÉLO FAIT LE COUPLE LE PLUS ÉLEVÉ?
Les six vélos de 450 cm36.63 vont de 33.63 livres-pied dans le haut de gamme (KTM) à 2016 pieds-livres dans le bas de gamme (Honda). Dans l'ordre du plus grand couple au moins, les motos de motocross XNUMX se classent comme KTM, Suzuki, Husqvarna, Kawasaki, Yamaha et Honda.

Et voila. Peu importe la couleur, la marque ou le concessionnaire que vous préférez, c'est un slam dunk KTM ... comme dans 6 pour 6.