GETEST MXA TEAM: REP SUSPENSION-TUNED WP STUURDEMPERSKIT

WAT IS HET? WP heeft onlangs een nieuwe stuurdemper geïntroduceerd die op uw 2022-1/2+ KTM- of Husky-frame en 2023-1/2+ GasGas-frame wordt geschroefd om de stabiliteit aan de voorkant te vergroten. De WP-demper ziet eruit als een kopie van de Honda HPSD-stuurstabilisator die standaard op Honda werd geleverd en nu wordt verkocht als een aftermarket-upgrade. Mark Johnson bij REP Suspension is een voormalig Red Bull KTM-ophangingstechnicus, en nu, in samenwerking met AEO Powersports, biedt Mark zijn ophangingsdiensten en -producten aan de wereld aan. 

Wat kost het? $ 399.99 (WP-stabilisator), $ 100.00 (REP-herklep).

CONTACT? www.repsuspension.com  of (951) 600-2000.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de REP Suspension-tuned WP-stuurdemperset.

(1) Ontwerp. Stuurdempers zijn ontworpen om uw motorfiets te helpen ongewenste of ongecontroleerde bewegingen van de voorkant te voorkomen. De nieuwste stuurdemper heeft het slanke en eenvoudige ontwerp van WP en kan worden gecombineerd met de kleppen van REP Suspension voor aanpassing in 30 klikken.

(2) Installatie. Het monteren van deze demperset is een fluitje van een cent. Verwijder eerst de voorste nummerplaat. De WP-demper heeft een klem met een scharnier die door het gat in de bovenbuis van het frame van uw fiets loopt en wordt vastgezet met een 8 mm bout. Wat betreft het onderste bevestigingspunt: verwijder de bovenste twee bouten op uw voorspatbord en installeer de vorkbeenvormige beugel met de meegeleverde langere 8 mm bouten. Voor de laatste stap schroeft u de demper vast met de twee 40 mm Torx-bouten en u bent klaar om te rijden. 

(3) Aandelen versus REP. De standaard WP-demper was niet erg goed. Het leek de voorkant helemaal niet te dempen. We kregen nog steeds ongewenst hoofdschudden bij hoge snelheden en af ​​en toe een mes in het midden van de bochten. Ter vergelijking: met de REP-demper met vernieuwde klep was er een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de standaard WP-demper. Het verminderde de hoofdtrillingen bij hoge snelheid dramatisch, zonder het vermogen van de motor om door bochten te carven te schaden. De op REP afgestemde demper kwam het gevoel van een traditionele stuurstabilisator het dichtst in de buurt.

   (4) Prestaties. In eerste instantie waren onze testrijders er niet van overtuigd dat zo'n klein aanschroefonderdeel veel zou doen, maar op de baan maakte het een verschil. Testrijders waren van mening dat ze sneller de bochten in konden komen vanwege de manier waarop de voorkant recht bleef en op de grond bleef staan. Hoewel de demper de voorkant bij hoge snelheden stabiel en recht hield, was hij nog steeds soepel genoeg om gemakkelijk in bochten te kantelen. Afhankelijk van de snelheid van je lokale nummer raden we aan om vier tot zeven klikken uit te voeren. Voor een circuit in hoge snelheid, zoals het National-circuit van Glen Helen, hadden we vier klikken nodig. Voor een langzamer maar technischer nummer zoals het Arroyo-nummer van Glen Helen gingen we zeven klikken uit.

WAT IS DE SQUAWK? De WP-demper lost niet alle rijproblemen van uw fiets op. Je moet nog steeds je race-doorzakking instellen, de luchtdruk van je vork aanpassen en de compressie- en rebound-clicker-instellingen instellen. 

MXA BEOORDELING: Wij geven de REP-stuurdemper twee duimen omhoog. Met een prijs van $ 500 is het een dure upgrade, maar dat zal je tenminste wel zijn in staat om het over te zetten naar uw volgende KTM, Husqvarna of GasGas.