TWEE STROKE SPOTLIGHT: MORTEN LARSEN'S HONDA-ROKERS (VOLLEDIG VERHAAL)

“Ik heb veel fietsen gereden, veel gebouwd en getest op alles wat sinds de jaren 80 is geproduceerd. Maar sommige fietsen vallen op en door de jaren heen heb je de neiging om ze nog fantastischer of slechter te maken dan ze zouden kunnen zijn. De ene fiets viel meer op dan elke andere fiets; Mijn CR2001 uit 250. Ik kreeg het eind 2001 en bleef ermee door racen tot eind 2007, toen ik zoals iedereen eindelijk "overtuigd" was dat grote viertaktbewegingen de weg voorwaarts waren.

'Ik stond er nog steeds op om een Honda tweetakt, dus ik kreeg een gloednieuwe Honda CR2007 uit 125, zodat ik nooit zou vergeten hoe echte crossmotoren zouden moeten zijn. Ik heb enige tijd 250F's gereden, had verschillende 450's maar hield nooit echt van de grote viertaktmotoren. Ja, ze waren leuk, makkelijk te rijden, maar zwaar, saai en saai.

'Een deel van het plezier was weg. Pas toen ik het probeerde KTM 450SXF 2016 model, dat ik begon te zien dat 450´s leuke fietsen kunnen zijn.

“Ik heb de nieuwste 250 tweetaktmotoren geprobeerd, maar vond ze niet echt leuk. De YZ is sowieso niet nieuw, de TM is prima. De SX en de Husky hebben geen topklasse en de hele tijd had ik nog steeds de CR2001-motor uit 250 in mijn achterhoofd.

"Toch is het probleem als je ouder wordt dat je echt gelooft dat alles vroeger beter was, dus er was maar één ding te doen: een nieuwe CR250 kopen en kijken of ik een oude idioot ben, of om een ​​of andere reden weet waar ik het over heb. "

OPLOSSING: 'Mijn vriend Benny en ik besloten het serieus te nemen. We reden het grootste deel van Scandinavië rond op de speciale Honda-jacht. Benny vond een CR125 06, dat had 20 uur op de rug. Ik vond in het noorden in Zweden een CR 2001 uit 250, die nog nooit op een circuit was gereden en 50 uur op de klok had.

“Benny's fiets was superfijn, maar toen ik mijn huis in 2001 in de werkplaats kreeg, zag het er op veel punten een beetje ouderwets uit. Oke! Het eerste idee was om een ​​CRF AF-fiets te bouwen, maar dat was door velen gedaan, en ik weet dat er een groot verschil is in het bouwen van een mooie custom bike en het creëren van een effectieve racefiets.

“Ik wilde geen sprankelende fiets, ik wilde iets waar ik de rotzooi uit kon slaan, met een grote glimlach op mijn gezicht terwijl ik het aan het doen was.

“Dus reed ik terug naar Zweden en kocht een CR2004 uit 250. De beslissing over de 250´s was om het '04 frame te gebruiken, met de '01 motor, en omdat ik een NIEUWE fiets wilde, ging ik een beetje gek op de details. Nieuwe Crank, nikasil, koppeling, lagers, zuiger, membraan, uitlaatsysteem, hebben veel blauwdruk en optimalisatie gedaan op poorten en koffers. Ik wilde de poorttiming niet wijzigen, maar wilde gewoon doen wat de fabriek nooit wilde gebruiken om te voltooien.

“De beste voorrem ter wereld bestaat op een TM-fiets. Brembo-kaliber en een Honda-meester, dus daarom nam ik een 450SXF-vork, drievoudige klemmen en zo, paste het allemaal aan en paste het op mijn Honda.

“Benny's 125 kreeg dezelfde motorjob, ook al had zijn fiets maar 20 uur rijtijd. We stonden erop om 'nieuwe' fietsen te maken, maar beter, dus hij kreeg ook een nieuwe krukas, keramische lagers, we hebben zelfs de nieuwe krukas uitgebalanceerd om ervoor te zorgen dat die motoren zouden schommelen. Ik wist dat de CR-voorraadmotor niet veel top-end had, en als je eraan begint te werken, verlies je de onderkant, maar de beslissing was: mid- en top-end totdat de koeien thuiskwamen, en we hebben ervoor gezorgd dat er was een leven na de dood.

“De 125 kreeg een CRF2016-voorvork uit 450 en een Moto Master-remset van 270 mm. We hebben de luchtinternals op beide vorken weggegooid en de nieuwe MX-Tech Lucky-veerkit geïnstalleerd.

"Het was een perfecte timing dat we bij MX-Tech US werkten met Jeremy aan de nieuwe MX-Tech National-schok, net op het moment dat onze fietsen bijna klaar waren, dus we hebben twee schokken gemaakt die bij de Honda's passen."

BEREKENING: "Het belangrijkste idee was om twee CR's te maken die nieuw zouden zijn, maar beter, en geen grap zijn tegen fietsen uit 2019. Dan moest ik natuurlijk ook uitzoeken of ik gewoon verdwaald was in de dromen van gisteren, of bewijzen dat de vier -slagbeweging is niet zo fantastisch als het lijkt. "

TEST:
CR125: 'Je moet van deze fiets houden! Het voelt licht aan, de remmen zijn perfect, de motor schreeuwt naar de maan en de vering eet alles op.

CR 250: "Verrassing! Het klopt dat de nieuwe KTM 250SX vanaf de onderkant hard sloeg, beter dan wie dan ook, maar de CR250-motor is gewoon iets anders; door het motorwerk is die motor niet hard aan het slaan. Nee! Het is vanaf het begin super helder en snel, het komt niet met een knal, het wordt alleen maar sterker en sterker, en het beste van alles is dat het toerental is als een 125.

'Die motor stinkt gewoon snel, puur en simpel! Ik ben verliefd! De vering is ingebouwd en het Huck-klepsysteem verwerkt al mijn fouten op de baan. Mijn KTM 450SXF heeft dezelfde vering en de fiets is geweldig, maar het spijt me te moeten zeggen dat deze CR bijna de beste fiets is die ik ooit heb gehad. ”

WAT HEBBEN WE MET DE LINKERS VAN DE 250 GEBOUW? “We hebben een CR2001 uit 250 gemaakt met de '04-motor, alles geüpgraded en aan een veelbelovende 15-jarige 125 B-klasse rijder gegeven, zodat hij wat A-klasse spieren kon kweken. We hebben nu een probleem; hij houdt zo veel van die fiets dat zijn nieuwe 125 in de garage staat stof te verzamelen.

'We lieten de jongen alle soorten fietsen uitproberen waar hij met een stok tegenaan kan zwaaien, en vroegen hem toen; 'Als je elke fiets kunt krijgen die je wilt voor volgend seizoen, welke fiets wil je dan? 'Ik wil gewoon een CR250, dat is de leukste, coolste fiets die ik ooit heb geprobeerd.' " - Morten Larsen uit Scandinavië.

OPMERKING VAN DE UITGEVER: Houd die inzendingen alstublieft binnen. Als u wilt dat uw fiets wordt weergegeven in de "Tweetakt- of Viertaktspot", kunt u mij een e-mail sturen op [e-mail beveiligd]. Het enige wat ik vraag is dat je een uitsplitsing van je fiets geeft en een gedetailleerde beschrijving van de bouw. Stuur ook enkele foto's van je ros mee. Door uw fiets in te dienen, gaat u ermee akkoord alle eigendomsrechten op de afbeeldingen vrij te geven en naar MXA te kopiëren. Stuur me alsjeblieft geen spam of probeer me Taylor Swift concertkaarten te verkopen of stuur me spam. Ik vier het hele collectief van T-Swizzle al, en er zal 'slecht bloed' zijn als je me ongewenste e-mail stuurt. Zie wat ik daar heb gedaan? Blij met het indienen van uw roker.

#WHIPTWOENSDAG

Rijder: Ricky Carmichael
Jaar: 2001
Fotograaf: MXA Archief

6E JAARLIJKSE KURT CASELLI RITDAG WAS EEN HIT

Kurt was er om ervoor te zorgen dat alles soepel verliep. 

De 6e jaarlijkse Kurt Caselli-ritdag op Fox Raceway in Pala was een bomvol huis. Racers, fans en verkopers kwamen van heinde en verre om het evenement te ondersteunen. Het was geweldig om te zien welke impact Kurt nog steeds heeft op het leven van mensen van bovenaf, meer dan vijf jaar na zijn overlijden.

De Caselli Foundation reikte drie beurzen uit, een nieuwe KTM 300XC-W, profs als Jeremy McGrath en Jeff Emig werkten samen met gemiddelde joes voor een teamrace en nog veel meer.

KTM was er om steun te betuigen. 

805 kwam naar buiten om drankjes voor volwassenen uit te delen. 

Nancy Caselli, het hart en de ziel van de fontein waren allemaal glimlachen. 

Dit was geweldig om te zien. Iemand heeft Kurt's oude KX80 van vroeger gevonden. 

Jeremy McGrath neemt een adempauze voor de teamrace. 

Dennis Stapleton van MXA was een van de Pro's die samenwerkte met een gemiddelde Joe. Hun team won tot de laatste ronde. 

Dit evenement zou niet zijn wat het vandaag is zonder de hulp van FMF's Little "D".

De KC Ride-dag in Pala was een goede afwisseling omdat er meer tracks moesten worden gereden voor verschillende vaardigheidsniveaus. 

Er is tot nu toe meer dan een miljoen dollar gedoneerd!

Dit zijn Kurt's zus, Carolyn, en haar man Kale.

Kurt's ooit verloofde, Sarah en haar moeder werkten aan de 805-bierbalie. 

Kurt's oude vriend, David Kamo maakt nu deel uit van de stichting.

Dave Brosius was de omroeper van de dag. 

Dit was de oude vrachtwagen van Kurt. 

Bob Weber van 6D was aan het rijden. 

Jeff Emig wilde de zaak steunen.

Jon Ortner werd gezien in de pits. 

Dunlop was klaar voor de dag. 

Taylor Robert's was een teamgenoot van Kurt's tijdens vele ISDE-races in het buitenland. 

Stacyc elektrische kinderfietsen waren beschikbaar voor de stille veiling. 

Freestyle rijders zetten een show op voor het publiek. 

Intense fietsen gaven gratis demoritten uit. 

Robbie Maddison en familie. 

FMF was een groot deel van het evenement. 

We zijn verheugd om te zien wat volgend jaar brengt. 

RAW | CARSON BRUIN RIPPEN 125 ROKER OP SUPERCROSS TRACK

ABONNEER U OP MXA & ONTVANG EEN CADEAUKAART VAN $ 25 - U MAAKT WINST DOOR MXA TE LEZEN

Als je je op Motocross Action had geabonneerd, dan zit de MXA-uitgave van december 2018 al geruime tijd in je mailbox, computer of iPhone. Dit is het MXA 2019 Shootout-probleem van 450. Het zit boordevol feiten en gegevens waarmee u kunt kiezen welke fiets het beste bij u past - en als u in de war bent, vertellen we u welke fiets het beste voor ons was. Bovendien testen we de 2019 Kawasaki KX250, 2019 KTM 250SX tweetakt en vliegen we naar Japan om de 2019 Suzuki RM-Z250 te rijden. En nog veel meer.

Ben je geabonneerd op MXA? Je zou moeten. We weten dat u denkt dat gedrukte tijdschriften dood zijn en dat internet de leegte zal opvullen, maar de meeste dingen in de huidige uitgave van MXA zullen enkele maanden of helemaal niet op internet verschijnen. Gelukkig kun je alle MXA op je iPhone, iPad, Kindle of Android krijgen door naar de Apple Store, Amazon of Google Play te gaan of in een digitale versie. Nog beter, nu een abonnement op Motorcross Actie Tijdschrift is te koop voor $ 16.99, net op tijd voor de feestdagen. Met dat abonnement ontvang je een Chaparral-cadeaubon van $ 25 die je kunt besteden aan alle motoronderdelen of -producten die je nodig hebt. Dit is een deal waarmee u geld kunt verdienen. Dit is de laagste prijs voor 12 nummers van MXA. Mis het niet.

U kunt MXA op uw iPhone, iPad, Kindle of Android downloaden door naar het Apple Store, Amazone or Google Play of in een digitale versie. Of u kunt (800) 767-0345 bellen of naar www.hi-torque.com/product/motocross-action-holiday of klik op het vak onderaan deze pagina om je te abonneren.

BEKIJK DE LEATT DIGITAL CATALOGUS 2019 

MXA | MOTOR | TRIVIA

Wie is deze ruiter?

FLORIDA MOTOCROSS VAKANTIES

Persbericht: Dit is het seizoen om bij ons te komen rijden Motorcrossvakanties in Florida waar het warm en zonnig is. We zullen je behandelen als een fabrieksrijder die je alles biedt wat je nodig hebt voor een geweldige rijvakantie of een serieuze wintertraining voor racers. We zullen je voorzien van een nieuwe crossmotor uit 2018, een complete pitopstelling en ondersteuning van de rijder, die je naar de geweldige circuits in Florida brengt.

Voor de ervaring van een leven, bezoek de fabriek pro elite training tracks en faciliteiten waar veel van de top motorcross en supercross professionals rijden en trainen. We kunnen je meenemen op een rondleiding door de Baker's Factory - Aldon Baker, The Stewart Compound en RJ Hampshire Geico Honda-faciliteit voor een geweldige ervaring.

Deel de passie Ervaar de droom
Bel ons vandaag nog om uw reservering te boeken op 813-610-6553
Bezoek onze website op www.FloridaMotocrossVacations.com

VERLOREN MAAR NIET VERGETEN | YAMAHA YZ1992 uit 125

PRAAT MOTO MET MOTO MINDED PEOPLE. DOE MEE MET DE FACEBOOK-GROEPSPRAAK VAN MXA

We houden van alles moto en willen alle moto-junkies samenbrengen op één plek om hun twee centen, ideeën, foto's, fietsoplossingen, fietsproblemen en nog veel meer te delen. Om het eerst te bekijken, moet je een Facebook-account hebben of er al een hebben. Als je dat niet doet, is het niet veel werk en zou je zelfs een alias kunnen hebben, zodat niemand weet dat jij het bent. Om mee te doen klik HIER. Nadat u zich heeft aangemeld, zullen we uw verzoek kort daarna accepteren.

DOE MEE MET SNAP CHAT FEED

Als je een Snap Chat-gebruiker bent, voeg ons dan toe aan je verhalen. Krijg sneak peaks van alles moto. Onze Snap Chat-naam is motorcrossactie. Of maak gewoon een Snap van de foto hierboven en het voegt automatisch MXA toe aan je feed.

MXA'S VAKANTIE ABONNEMENT DEAL: SLECHTS $ 16.95 (EN WE GEVEN U EEN KERSTCADEAUS VAN $ 25)

Haal dit jaar Santa wheelie in huis met een abonnement op 's werelds toonaangevende motorcrossmagazine.

Op dit moment een abonnement op Motorcross Actie Tijdschrift is te koop voor $ 16.99, net op tijd voor de feestdagen. Met dat abonnement ontvang je een Chaparral-cadeaubon van $ 25 die je kunt besteden aan alle motoronderdelen of -producten die je nodig hebt. Dit is een deal waarmee u geld kunt verdienen. Dit is de laagste prijs voor 12 nummers van MXA. Mis het niet.

U kunt MXA op uw iPhone, iPad, Kindle of Android downloaden door naar het Apple Store, Amazone or Google Play of in een digitale versie. Of u kunt (800) 767-0345 bellen of naar www.hi-torque.com/product/motocross-action-holiday of klik op het vak onderaan deze pagina om je te abonneren.

KLASSIEKE FOTO

De start van de US Open of Supercross in 1999. Damon Huffman won het eerste jaar in 1998 en daarom reed hij nummer één.

MXA VRAAG VAN DE WEEK WINNAAR

Wie is deze Suzuki-rijder? Het antwoord is Buddy Antunez en de winnaar van de FXR-swag is Adrian Spiker.

---

Moto Trivia antwoord: Brian Deegan.