MXA INTERVIEW | AARON PLESSINGER IS KLAAR VOOR OAKLAND

Aäron Plessinger met zijn nieuwe fiets- en carrièrenummer.

Na alles te hebben bereikt wat hij kon in de 250-klasse, ging Aaron Plessinger verder voor het seizoen 2019. Terwijl zijn mede-450-rookies allemaal eerder op de grotere fiets hadden gestreden, was Anaheim 1 de eerste inval van de Ohio-inwoner in 450 supercross via het Monster Energy-fabriek Yamaha-team, maar tegen het einde van de nacht was de binnenkort 23-jarige bewees dat hij op de grotere fiets hoorde. Hoewel zijn succes op het circuit uitstekend was, is het zijn persoonlijkheid en grappige stijl die hem tot een favoriet van fans maken. We hebben onlangs de tweede generatie racer ingehaald, wiens vader een meervoudig offroad-kampioen was. 

2019 OAKLAND SUPERCROSS | VOLLEDIGE DEKKING 

DOOR JIM KIMBALL

AARON, LAAT BEGINNEN MET ANAHEIM 1; MOET JE GELUKKIG ZIJN MET JE EERSTE 450 RACE? Ja zeker. Ik was vooral enthousiast over mijn eerste 450-race om hier met een top 10 uit te komen, en ik had bijna een top 5. Deze jongens rijden goed, het zijn Supercross-rijders van wereldklasse en ik race tegen hen. Het is zo gek om te denken dat ik het zo ver heb gehaald. Het is pas vijf jaar geleden dat ik prof ben geworden en ik zit al in de 450-klasse. Het is gek voor mij, ik was daarbuiten, en een beetje een ster sloeg. Ik racete met Ken Roczen, Dean Wilson en mijn teamgenoot, Justin Barcia. Ik heb ze zoveel jaren bekeken. Het is gek voor mij, en ik ben super gestookt. Ik had niet het beste laagseizoen en om daar te racen en 6 te krijgen^th plaats in de modder, met plezier, ik ben extatisch.

 De jonge groentje Aaron Plessinger glijdt de binnenkant van de veteraan op Tsjaad Riet. Aaron was pas zes jaar oud toen Chad in 2002 voor het eerst naar Amerika kwam om Supercross te racen. 

JE HEBT GEVECHT MET VEEL TOP-JONGENS. IN HET BIJZONDER ELI TOMAC. Ik was behoorlijk in shock. Hij kwam achter me aan en ik was behoorlijk moe. Ik denk dat het ongeveer 15 minuten was in het hoofdevenement, en ik had zoiets van "wauw, ik ben behoorlijk gerookt", dus ik ging een beetje over voor Tomac. Ik zou zijn tekst nemen en met hem samenwerken. Maar toen nam ik een betere lijn dan hij, en kreeg hem over die dubbele dubbelgang, en kwam bijna ook voorbij Malcom, wat me een beetje naar voren zou hebben gebracht. Wie weet, misschien had ik wat beter kunnen eindigen, maar weet je, het was ongelooflijk om het met Tomac in stukken te snijden. Ik was het aan het opknippen met Cooper Webb, die me aan het eind bijhield. En het was ook leuk om het met Malcom Stewart in blokjes te snijden. Ik heb deze jongens zo lang bekeken, ik ben nog steeds een ster.

Op Anaheim 1 ging de lucht open voor het 450 main event en de regen viel hard. Hoewel de baan sleurig en glad was, konden de beste rijders de meeste sprongen nog steeds vrijmaken. 

JOEY SAVATGY, JUSTIN HEUVEL, EN HOEWEL ZACH OSBORNE WAS ER NIET, ZE HEBBEN AL DE 450 NOG VOOR DE A1 GEHOLPEN WANNEER JE DAT NIET WAS, WAS HET COOL ALS DE TOP 450 ROOKIE? Ja, het is behoorlijk gek. Ik zou naar Genève gaan, maar ik kreeg eigenlijk een rugblessure en kon niet gaan. Dat maakte me rot, maar ik legde mijn hoofd neer en begon te doen wat ik kon om te herstellen en beter te worden. Ik denk dat ik er goed werk in heb gestoken en het voelt absoluut goed om de beste groentje te zijn. Hopelijk kan ik het houden en 450 rookie van het jaar krijgen.

De Factory Yamaha-fietsen hebben een nieuwe look voor 2019 met zwarte kunststoffen, een blauw achterspatbord en blauwe velgen. 

Dus je was een tijdje van de fiets af? Ja, ik was ongeveer drie weken volledig van de fiets. En schiet dat was een maand geleden, dus ik deed het vrij laat. Het is een goede zaak dat ik net aan het trainen was, en ik was redelijk goed in vorm voordat de blessure zich voordeed, dus ik herstelde vrij snel. Ik heb echt twee verwondingen gehad die me tegenhielden. Het gymwerk kon ik eigenlijk niet doen voor ongeveer 1 ½ tot 2 maanden. Maar ik hield gewoon mijn cardio, fietstochten maken, en dit en dat. Ik deed gewoon de juiste dingen en het heeft zijn vruchten afgeworpen. Ik kreeg maar twee manches van 20 ronden voor Anaheim 1, dus 6^thplaats, ik was extatisch, man.

De jonge 450-rijder is lang, komt uit Ohio en groeide op met offroad rijden. Dat gezegd hebbende, hij houdt van sporen met sporen en modder. 

WAT OVER PHOENIX? LIJKT HET DAT JE ER EEN BEETJE HEEFT GEWORDEN? Weet je, ik leek daar gewoon te worstelen. De baan was heel anders dan Anaheim 1, en veel gladder. Ik kon mijn fiets ook niet laten inbellen. Maar ik denk dat dat allemaal een onderdeel is van het wennen aan alle verschillende trackstijlen. Ik heb mijn groove daar nooit echt gevonden.

Na een ruig laagseizoen waren Aaron en het Factory Yamaha-team allemaal erg verheugd om als 6e te eindigen in Aarons eerste 450 main event. We kijken ernaar uit om Aaron dit weekend te zien op een nummer waarvan bekend is dat het in Oakland wordt gescheurd. 

BIJ ANAHEIM 2 MET HET TRIPLE CROWN-FORMAAT, VERBETERD JE DOOR DE DERDE RACE. Oefenen was niet zo geweldig, maar hoe meer tijd op de baan, hoe beter ik me voelde. In het eerste hoofdevenement kreeg ik een slechte sprong van de poort en kwam als 21 uit^st! Ik werkte mijn weg naar 12^th dus daar voelde ik me goed bij. In de tweede main had ik weer een slechte start, maar maakte een paar snelle passes. Ik werd later tegen het einde een beetje moe, verknoeide een paar ritmesecties en nam er 9^th. Toen kreeg ik in de derde main een veel betere start en voelde ik me goed en agressief. Ik passeerde Dean Wilson met nog twee ronden te gaan, maar kon Chad Reed die voor me stond niet vangen. Dus ik eindigde de laatste main als zesde en nam 7^th algemeen. Wat nog belangrijker is, ik voelde me erg comfortabel op de fiets en ben nog steeds top tien in punten. Ik heb steeds meer het gevoel dat ik het tempo kan lopen, maar ik doe het gewoon stap voor stap.

In Supercross worden alleen de 450 beste rijders uitgenodigd om de openingsceremonie bij te wonen. Met Aarons grappige persoonlijkheid is hij al een favoriet bij fans, het publiek wordt luid wanneer Plessinger in de schijnwerpers staat. 

EEN LAATSTE VRAAG. NU DAT JE OP EEN 450 EN RACING HEBT, HEB JE JE VEEL IN JE TRAINING VERANDERD? Niet echt veel. Alleen langere manches tijdens de weken, een beetje zwaarder in de sportschool. Mountainbiketochten terwijl mijn hartslag een beetje langer blijft, maar afgezien daarvan is het vrijwel dezelfde deal.

2019 OAKLAND SUPERCROSS | VOLLEDIGE DEKKING