MOTOCROSS ACTION MID-WEEK RAPPORT

#WHIPTWOENSDAG

Ruiter: Ken Roczen
Fiets: 2019 Honda CRF450
Locatie: US Bank Stadium Minneapolis, Minnesota
Lens: 300mm
Brandpuntsafstand: 300mm
Blootstelling: 1/1600 sec
F-stop: f / 5.6
ISO: 4000
Fotograaf: Daryl Ecklund

TWEE STROKE SPOTLIGHT: JAKE BACH'S SUZUKI RM2002 125

“Mijn naam is Jake Bach en dit is mijn Suzuki RM2002 uit 125 die ik heb herbouwd. De fiets is door de eigenaar voor mij goed onderhouden. Het frame en het subframe zijn verzonden met een zwarte poedercoating. De onderkant had weinig uren, dus de bovenkant werd herbouwd met een Wiseco-topkit en de cilinder was in goede staat. De pijp en demper zijn vervangen door een FMF Fatty en een Shorty demper. De OEM-hubs waren voorzien van gouden Excel-velgen en de spaken werden vervangen door OEM. De kunststoffen zijn UFO en de stoel is SDG en ik ging met de OEM-afbeeldingen van 2007. De staven, koppeling en grepen zijn Pro Taper. ”

Noot voor de redactie: Houd die inzendingen alstublieft binnen. Als je wilt dat je fiets in de "Two-Stroke Spotlight" wordt vermeld, stuur me dan een e-mail op [e-mail beveiligd]. Het enige wat ik vraag is dat je een uitsplitsing van je fiets geeft en een gedetailleerde beschrijving van de bouw. Stuur ook enkele foto's van je ros mee. Door uw fiets in te dienen voor de "Two-Stroke Spotlight", gaat u ermee akkoord alle eigendomsrechten op de afbeeldingen vrij te geven en naar MXA te kopiëren. Stuur me alsjeblieft geen spam of probeer me Taylor Swift concertkaarten te verkopen of stuur me spam. Blij met het indienen van uw roker.

FXR DEALER VERGADERING & SNEEUWFIETS RIJDEN

FXR werkt samen met 6D-helmen voor 2020. De helm is hetzelfde, er staan ​​alleen FXR-afbeeldingen op. 

Vorige week MXA 's Josh Mosiman en Daryl Ecklund gaan naar het ijskoude Minnesota voor de FXR-dealershow 2020. De eigenaar, Milt Reimer en media-man Andy White verwelkomden ons met open armen om een ​​voorproefje te krijgen van hun 2020-uitrusting (waarvoor een embargo geldt tot ongeveer juni), rijden op sneeuwfietsen en namen ons mee naar de Minneapolis Supercross. FXR heeft veel te doen voor 2019. Ze werken samen met een 6D-helm en een EKS Brand-bril. Ze openen ook een distributiecentrum in Californië en hebben meer toprijders aangetrokken om hen te vertegenwoordigen. Hier is alles wat er is gebeurd.

Milt Reimer is de gepassioneerde eigenaar van FXR. 

Op de FXR-dealerbeurs werd aangekondigd dat Yamaha Mike Brown tekende om hen te vertegenwoordigen voor 2019. Mike zal tegen Canadese onderdanen racen en is ook in gesprek met enkele AMA-onderdanen. 

Mike's nieuwe Yamaha YZ450F. 

FXR heeft Ronnie Renner getekend voor 2019-2020. 

Herinner je je racer Marco Dubé nog? Hij is nu een succesvolle vertegenwoordiger voor FXR in Canada. 

Aan het einde van de eerste avond had FXR een modeshow met enkele van hun atleten en een paar Vikingvoetbal-cheerleaders. Hier poseert Brock Hoyer voor de camera. 

Een van de vele modellen gekleed voor de vriestemperatuur. 

Deze man bevriest graag. 

Phil Nicoletti rijdt voor FXR omhoog in Canada. Phil's sneeuwfiets brak een ketting en landde op zijn hoofd en brak zijn vizier. Hij was oké. 

Het was de eerste keer dat Josh Mosiman op sneeuwfietsen reed. Hij zei dat het voelde alsof ik op een zandpad reed zonder voorband. 

Daryl Ecklund reed een paar ronden omdat hij al meerdere keren op sneeuwfietsen heeft gereden. 

Ik denk niet dat je op een fiets zou springen zonder voorband, Josh.

Onze videoman, Travis Fant, was dapper genoeg om wat lucht op te vangen. 

Josh realiseerde zich dat sneeuwscooters veel moeilijker te berijden zijn dan sneeuwfietsen. 

MOTOR | TRIVIA

Wie is deze rijder die in 2009 in New Orleans Supercross reed?

ZE ZEGGEN HET | MINNEAPOLIS SUPERCROSS 2019

Alex Maarten: “De kwalificatie verliep redelijk goed. Ik was een beetje te agressief, maar over het algemeen stond ik heel dicht bij de leiders. Je zou eigenlijk een deken over ons allemaal kunnen gooien. Ik zat erg comfortabel op de fiets. Jordan Smith en ik hadden een heel goed tempo in de heat race. Ik had de snelste rondetijd van beide heat races, dus daar was ik blij mee. In het hoofdevenement ging ik goed van start en voelde me erg goed op de RM-Z250. Smith, Martin Davalos en ik hadden een gevecht gaande. Helaas kwamen Davalos en ik samen en ging hij naar beneden. Ik bood hem daarna mijn excuses aan. Ik dacht dat ik de derde in de tas had, maar een paar lappers maakten me in de war, waardoor Justin Cooper me op de pas kon zetten. Het was jammer om niet op het podium te eindigen, maar om eerlijk te zijn, vierde is de beste start die ik ooit heb gehad in een Supercross-seizoen. Het doel was om de eerste ronde uit de weg te ruimen. Dit was een geweldig resultaat om op voort te bouwen. ”

Tsjaad Reed: “We hebben de afgelopen week grote vooruitgang geboekt met de vorkinstellingen. Dat ging door in het weekend en droeg bij aan mijn beste kwalificatieresultaat van het jaar. Mijn snelheid en conditie zijn goed, maar ik ben gefrustreerd over mijn starts. Ik geef mezelf geen vechtkans omdat de baanpositie zo belangrijk is. Het was een zwaar bevochten zevende plaats. Eerlijk gezegd was het mijn beste rit van het seizoen. Ik zal blijven werken aan mijn starts en vorkinstellingen, zodat ik uit mezelf naar dat volgende niveau ga. ”


Kyle Peters: 'Het was een prima dag. Ik reed stijf en vocht tegen mezelf. De heat race ging goed, maar ik was krap. Ik had een slechte start in het hoofdevenement, ademde niet en pompte heel erg op. Ik zat een tijdje vast achter een neergestorte rijder, wat me in de war bracht. De baan was moeilijk door te geven. Je moest agressief zijn. Ik weet waar ik aan moet werken, maar het was leuk om weer achter de poort te staan. '

Ken Roczen: 'Ik had een kleine wheelie bij de start en ik werd derde. Ik was voor altijd net derde, omdat het gewoon heel moeilijk is om flauw te vallen; het wordt sletterig en we nemen allemaal soortgelijke regels. Ik voelde me echt goed, maar ik kon de pas nooit laten gebeuren, en toen Cooper [Webb] Joey [Savatgy] terzijde kwam, gaf hij ons een gapende blik. Ik wou dat ik eerder een foutloze ronde had gehad, omdat ik het gevoel had dat ik tegen het einde een aanval had kunnen doen, maar met deze bochten en de intensiteit die we brachten, wilde ik niet gewoon een domme, agressieve zet doen en aan de binnenkant stoten. Ik heb net iets te lang geduurd, maar ik ben blij met de tweede plaats en terug in de punten voorsprong. Ik wil nog steeds winnen, maar het is allemaal goed om hier gezond weg te komen. '

Cole Ziely: “De baan was vrij eenvoudig, dus de oefentijden waren redelijk dichtbij. Ik wist dat naar binnen gaan dat de start veel zou betekenen, maar helaas kreeg ik geen goede in de heat race. Toch vond ik mijn lijnen en was ik blij met mijn snelheid in de tweede helft van de heat race. Dat vertaalde zich in het hoofdevenement omdat ik heel goed reed, en net voor de helft werd ik afgesneden door een andere rijder toen ik probeerde een pass te maken. Ik stond op en probeerde mijn aandacht naar voren te houden, ook al was mijn fiets een beetje kapot. Ik slaagde erin een paar jongens te passeren. Ik heb het gevoel dat ik goed rijd, maar het gaat niet echt zoals ik wil. Ik blijf pluggen en wacht tot mijn geluk omslaat. '

Jordan Smit: 'Ze hebben dat ding zo snel veranderd, en ik kan mijn monteur, Christian en Wayne allemaal vanavond niet genoeg bedanken om dat wiel aan te zetten en het te laten wisselen, dat was ongelooflijk. Daarna had ik tijd voor een keer diep ademhalen voordat ik vertrok, en weg waren we. '

Justin Kuiper: “De fiets was de hele dag geweldig en het team heeft aanpassingen gedaan om alles op te lossen waar ik me niet prettig bij voelde. Ik kon precies voorspellen wat de fiets de hele race zou doen, zelfs als de baanomstandigheden slechter werden. Ik had een vreselijke start, maar voelde me geweldig op de fiets de hele hoofdweg en moest de race gewoon zo goed mogelijk volhouden met alle chaos om me heen. Alles over de dag verliep soepel, behalve een beetje eerste race-kriebels in de heat race. Eerste podium tijdens mijn tweede Supercross-race ooit ... wat valt er nog meer te zeggen? Het is een geweldig gevoel! '

Aaron Plessinger: “Voor mij was het op zijn zachtst gezegd een frustrerende race omdat ik het gevoel had dat ik vanavond op het podium kon staan ​​en voor de overwinning kon vechten. Het is absoluut frustrerend, maar ik voelde me alsof ik weer terug was bij mezelf, qua comfort en zo, ik voelde me goed op de fiets. Ik was blij met mijn rijden, ik wou dat ik het beter had kunnen doen in het hoofdevenement. Verder naar volgend weekend wil ik gewoon een goede start hebben en weer vooraan staan. ”

Justin Barcia: “Het was moeilijk voor mij. Ik heb absoluut geworsteld tijdens mijn starts. Ik kreeg een pauze in de hitterace. Ik kreeg een slechte sprong, maar schoot het gat en maakte het. In het hoofdevenement had ik dat gat niet en werd ik afgesloten; Ik moet er zeker aan blijven werken. We gaan deze week terug naar Californië, we gaan nog wat testen op de motor en proberen het wat meer voor mij in te stellen. Ik moet er gewoon aan blijven werken, eraan wennen. Ik ga terug om wat meer huiswerk te maken en kom terug, klaar voor Dallas. "

Austin Forkner: “Aan het begin van de dag was ik echt gepompt om weer aan het racen te zijn en ik maakte in de praktijk een paar domme fouten. We konden praten en me wat meer onder controle krijgen en ik voelde me daar geweldig in de heat race en main (event). Ik voelde me de afgelopen weken goed op het testcircuit, maar je weet maar nooit hoe dat zal aflopen bij de eerste race. Ik ben zo opgewonden om de rode plaat te hebben en ik zal doen wat ik kan om hem te behouden. '

Martin Davalos: “Het was jammer om goed te rijden aan het begin van het hoofdevenement en daarna geraakt te worden. Ik voelde me de hele dag goed, ik moest hier en daar een paar fouten overwinnen. De rest van het veld rijdt goed en je moet die fouten beperken, waar ik deze week aan ga werken. Volgende week zal het een beetje anders zijn omdat het vuil veel harder is verpakt, dus we zullen zien of we weer naar voren kunnen komen. ”

Decaan Wilson: 'De nacht was niet geweldig, maar ook niet slecht. Ik ben er niet super op gepompt, maar ik kwam er gezond uit. Ik denk dat ik de afgelopen weken niet in mijn normale schema was gekomen, vanwege de regen en de week na Oakland vanwege mijn knie, dat ik het zeker voelde en het was de hele tijd een zwaar Main Event. Ik denk dat alleen al het proberen om terug te keren naar mijn normale schema veel zal helpen. Het was geweldig om dit weekend weer bij het team te zijn en we zullen hier beter van worden. ”

Marvin Musquin: 'Het was absoluut een zware nacht. Ik maakte het mezelf erg moeilijk om naar beneden te gaan in de heat race terwijl ik als tweede liep - ik maakte een kleine fout die me veel tijd kostte, en nogmaals, ik sloeg neutraal en ging weer naar beneden. Met een heel slechte gate-pick wist ik dat het moeilijk zou zijn om binnen of buiten op de gate te kiezen, maar ik koos ervoor om heel ver naar binnen te gaan en ik kreeg niet de start die ik wilde. Ik was krap van binnen en kwam uit de top tien, maar op zo'n baan is het super moeilijk om in die positie te zijn om te passen. Het kostte me veel tijd om in de top-vijf te komen en ik drong aan om [Blake] Baggett te omzeilen en helaas ging hij hard naar beneden, hopelijk gaat het goed met hem. Toen ik derde werd, probeerde ik een duw te geven voor de tweede plaats, maar er was een gat en fysiek gaf ik veel toen ik probeerde het grootste deel van het Main Event te passeren. Absoluut moeilijk, maar om vanavond derde te worden op het podium is een goed resultaat, gezien waar ik vandaan kwam met de heat race en de start, dus ik zal het zeker nemen. ”

Cooper Webb: “Om dit jaar drie overwinningen te behalen is behoorlijk spectaculair, vooral als ik terugkeerde van vorige week - met die slechte race in de modder - maar ik verloor nooit het geloof, verloor nooit het vertrouwen en wist dat ik nog steeds goed was. Ik voelde me vandaag de hele dag goed en om het in de heat race toe te passen, dat te winnen en vervolgens de hoofdprijs te winnen was best bijzonder. Het is cool, ik moet mezelf knijpen omdat ik in korte tijd zo ver ben gekomen. Het is gek wat een jaar of een half jaar met je zal doen. De afgelopen twee jaar eindigde deze plaats mijn seizoen, dus het is best gaaf om daarop terug te springen en nooit op te geven, nooit aan mezelf te twijfelen, een verandering aan te brengen en je eraan te houden. Ik wil het goed blijven doen en doen wat ik doe. Ik heb zeker het gevoel dat ik veel moet verbeteren en veel moet leren, maar we zullen zien of we kunnen doorgaan. ”

JE DOET DE WISKUNDE! ABONNEER U OP MXA & ONTVANG EEN CADEAUKAART VAN $ 25

Als u zich had geabonneerd op Motocross Action, zou de MXA-uitgave van maart 2019 nu in uw mailbox, computer of iPhone staan.

Het maartnummer van MXA staat boordevol fietstests, productrecensies en moto-info. We hebben niet alleen de MXA 2019 Four-Stroke Shootout 250 in dit nummer, maar ook een Husqvarna FC2019-test uit 350, een Yamaha YZ2019 tweetakttest uit 250, een retro-test van de L&M Yamaha YZ2002F uit 450 van Chad Reed en een Honda CRF2019-test uit 250. Plus een test van Carson Brown's Straight Rhythm-winnende Husky TC125 tweetakt en Austin Forkner's 2019 AMA 250 East Supercross KX250 viertakt. Om nog maar te zwijgen van een onthullend interview met Eli Tomac.

Abonneert u zich op MXA? Je zou moeten. We weten dat u denkt dat gedrukte tijdschriften dood zijn en dat internet de leegte zal vullen, maar de meeste dingen in het huidige nummer van MXA zullen enkele maanden niet of niet op internet verschijnen. Gelukkig kun je MXA op je iPhone, iPad, Kindle of Android krijgen door naar de Apple Store, Amazon of Google Play of in een digitale versie te gaan. Sterker nog, je kunt je abonneren op Motocross Action en een Chaparral-cadeaubon van $ 25 krijgen om te besteden aan alle motoronderdelen of producten die je nodig hebt. U kunt bellen naar (800) 767-0345 of KLIK HIER of klik op het vak onderaan deze pagina.

FIETSEN DIE JE NOOIT HEEFT GEZIEN: CZ TYPE 860 V4 350

De Type 860 was een 350cc V4-viertaktracer die in 1965 werd gestart, maar pas in 1969 werd gereden vanwege beperkte communistische financiering. Het was een 350 voor meerdere jaren en werd toen opgevoerd tot 418cc in 1971. De originele transmissie met acht versnellingen werd gedumpt toen de FIM alles verbood met meer dan zes snelheden. Het won nooit een race, maar eindigde een keer als tweede. De Tsjechische regering gaf opdracht om ze te vernietigen nadat hun racedagen voorbij waren, maar de altijd ondernemende Tsjechische monteurs hebben de meesten gered.

PRAAT MOTO MET CHAT OP DE FACEBOOK-GROEP VAN MXA

We houden van alles moto en willen alle moto-junkies samenbrengen op één plek om hun twee centen, ideeën, foto's, fietsoplossingen, fietsproblemen en nog veel meer te delen. Om het eerst te bekijken, moet je een Facebook-account hebben of er al een hebben. Als je dat niet doet, is het niet veel werk en zou je zelfs een alias kunnen hebben, zodat niemand weet dat jij het bent. Om mee te doen klik HIER. Nadat u zich heeft aangemeld, zullen we uw verzoek kort daarna accepteren.

MXA'S SNAP CHAT FEED

Als je een Snap Chat-gebruiker bent, voeg ons dan toe aan je verhalen. Krijg sneak peaks van alles moto. Onze Snap Chat-naam is motorcrossactie. Of maak gewoon een Snap van de foto hierboven en het voegt automatisch MXA toe aan je feed.

KLASSIEKE FOTO

Een openlucht Nationaal podium in 2005 met Ricky Carmichael, Kevin Windham en Chad Reed.

---

Moto Trivia antwoord: Austin Stroupé.