MXA'S WEEKEND NIEUWS ROUND-UP: WIE IS IN EN WIE IS UIT WANNEER ZE STUKKEN KUNSTSTOF UITGEVEN

• "DEZE WEEK IN MXA ”DOOR JOSH MOSIMAN: AUSTIN FORKNER, ROGER DECOSTER & MXA SPEELDAG

• WIE ZIT NOG STEEDS IN DE TITELACHTERVOLGING VAN 2021 450?

Cooper Webb heeft de standaard gezet na 14 ronden op 313 punten,

Bij elke Supercross-race worden 26 punten uitbetaald aan de winnaar. Om te weten welke rijders nog steeds in de strijd zijn om het AMA Supercross Championship 2021 te winnen, hoef je alleen maar 26 punten van de leider af te trekken voor elke resterende race - wat 3 x 26 = 78 zou zijn. de laatste van de Atlanta Motor Speedway-races zijn, elke rijder die dat is 79 punten achter Cooper Webb's 313 punten is wiskundig geëlimineerd uit de titelstrijd. Dan blijven alleen Ken Roczen (13 punten achter), Eli Tomac (35 punten achter) en Justin Barcia (67 punten achter) nog in de race voor de Supercross-kroon van 2021. Alle anderen racen om een ​​plaats in de top tien.

TOP TIEN RUITERS DIE WISKUNDIG ZIJN GEËLIMINEERD VAN HET 450 KAMPIOENSCHAP

Aaron Plessinger staat 98 punten achter op de puntenleider, maar staat nog steeds op de vijfde plaats.

Jason Anderson staat 102 punten achter de puntenleider, maar staat slechts 4 punten op de vijfde plaats.

Malcolm Stewart heeft 121 punten achterstand op de puntenleider.

Dylan Ferrandis staat 130 punten achter op de puntenleider.

Marvin Musquin staat 145 punten achter op de puntenleider.

Joey Savatgy heeft 147 punten achterstand op de puntenleider.

• CAMERON MCADOO'S ONGELOOFLIJKE ATLANTA CRASH

• AMA-PUNTEN: WIE GAAT NAAR ATLANTA SUPERCROSS 3

Eli Tomac heeft 35 punten achterstand op leider Cooper en 22 punten achter Ken Roczen. Eli is nog niet buiten strijd, maar hij is ook niet echt in strijd.

2021 AMA 450 SUPERCROSS PUNTENSTANDAARD
(Na 14 van de 17 races)
1. Cooper Webb (KTM) ... 313
2. Ken Roczen (Hon) ... 300
3. Eli Tomac (Kaw) ... 278
4. Justin Barcia (Gas) ... 246
5. Aaron Plessinger (Yam) ... 215
6. Jason Anderson (Hus) ... 211
7. Malcolm Stewart (Yam)… 192
8. Dylan Ferrandis (Yam) ... 183
9. Marvin Musquin (KTM) ... 168
10. Joey Savatgy (KTM) ... 166

Cameron McAdoo stapte uit de Alpinestars Medic Mule en rende terug om aan de lijn te komen voor de herstart van de Atlanta Supercross 3 250 West main - die een rode vlag had gekregen toen hij op de brugsprong crashte.

2021 AMA 250 WEST SUPERCROSS PUNTENSTANDAARD
(Na 6 van de 8 races)
1. Justin Cooper (Yam) ... 157
2. Cameron McAdoo (Kaw) ... 148
3. Hunter Lawrence (Hon) ... 141
4. Seth Hammaker (Kaw)… 121
5. Jalek Swoll (Hus) ... 121
6. Garrett Marchbanks (Yam)… 120
7. Nate Thrasher (Yam)… 101
8. Kyle Peters (Hon) ... 93
9. Chris Blose (Gas)… 86
10. Coty Schock (Hon)… 86

De 250 East Supercross-serie begint opnieuw op 24 april in Salt Lake City en ziet de terugkeer van Austin Forkner (38).

2021 AMA 250 EAST SUPERCROSS PUNTEN STANDEN
(Na 7 van de 9 races)
1. Colt Nichols (Yam) ... 166
2. Christian Craig (Yam)… 158
3. Jo Shimoda (Kaw) ... 138
4. Jett Lawrence (Hon) ... 128
5. Josh Osby (Hon) ... 103
6. Michael Mosiman (Gas)… 97
7. Mitchell Oldenburg (Hon) ... 91
8. Josh Varize (KTM) ... 81
9. Thomas Do (KTM)… 74
10. Grant Harlan (Hon)… 71

• WIJ RIJDEN OP DAVID O'CONNOR'S DROOMMACHINE KTM 250SXF: 400,000 WEERGAVEN KUNNEN NIET VERKEERD ZIJN

• MXA-TEAM GETEST: ASTERISK CARBON CELL 1 KNIEBEUGEL

Gestart door een groep atleten, waaronder verschillende motorcrossers, zit Asterisk al lang in de kniebrace. In 2017, niet lang nadat voormalig AMA Pro Mike Beier en zijn team Asterisk hadden overgenomen, begon de sloopploeg een enorme verbetering op te merken in de duurzaamheid van de Cell kniebrace. De nieuwste Asterisk Carbon Cell 1 (CC1) kniebrace is vervaardigd van pre-preg van koolstofvezel van militaire en ruimtevaartkwaliteit. De Carbon Cell 1 is gemaakt in de Verenigde Staten om de ultieme bouwkwaliteit te garanderen. Voor de lancering van de CC1, de dunste beugel MXA ooit heeft getest, heeft Asterisk twee jaar besteed aan het ontwerpen, ontwikkelen en testen van de nieuwe brace. De testrijders deden hun uiterste best om de CC1 duurzamer te maken en tegelijkertijd de gebieden te identificeren die verbeterd moesten worden. Asterisk besteedde veel aandacht aan de details van elk element van zijn nieuwe beugel.

De Asterisk CC1 koolstofvezel kniebrace is veel duurzamer dan eerdere producten. De MXA De CC1-brace testte de stress van de sloopbemanning gedurende een periode van vijf maanden met ontelbare uren van misbruik in het zadel voorgeschoteld door onze toptestrijders. Na 60 uur intensief gebruik op de bretels, hebben we wat nieuwe verlengstops erin gedaan en riem nummer één (achter de kuit) rond in de riemclip verplaatst omdat deze wat slijtage vertoonde.

De patellacup is een driedelig ontwerp gemaakt van nylon 6-materiaal dat geen open ruimte laat voor dat vervelende stuur om de bovenkant van je knie te laten zakken. De vorm van de kniecup biedt bewegingsvrijheid met uitstekende flex en extensie in huidige crossbroeken, en we voelden het niet tegen onze kniekappen.
Mensen onderschatten vaak het belang van het vinden van de juiste maat voor de kniebrace. Als u de kniebrace van de verkeerde maat draagt, zal de brace niet effectief zijn of, erger nog, het risico op letsel vergroten. De Asterisk kniebrace is verkrijgbaar in verschillende maten - van klein tot extra groot. Op de website van Asterisk staat een maattabel. Sla deze stap niet over voordat u uw koude, harde plastic weggooit.

De Asterisk CC1 heeft vier bevestigingsriemen met klittenband. Je krijgt ook kniehoezen en optionele laarsbevestigingen. We hebben de boot-tethers niet gebruikt; het is echter bewezen dat ze de bescherming verhogen. Deze anti-rotatiekoorden worden geïnstalleerd door een klein gaatje in de bovenkant van je laars te boren. Vervolgens maak je de ketting vast aan je laars en aan de kniebrace. Dit helpt rotatieletsels aan het been te minimaliseren door de Asterisk-brace en uw been als één geheel te laten bewegen. Met het systeem met vier riemen heb je ook meerdere manieren om de riemen goed vast te zetten voor dat persoonlijke gevoel. De neopreen pads zijn ook verstelbaar om de bandjes comfortabeler te maken. Op de website van Asterisk staat, onder de "CC1-instructies", de juiste volgorde voor het aanhalen van de riem om uw brace vast te zetten. De Carbon Cell 1 wordt geleverd met een garantie van één jaar vanaf de aankoopdatum.

Asterisk-beugels hebben drie verschillende extensiestops met 10, 20 en 30 graden beweging om aan uw persoonlijke voorkeur te voldoen. Asterisk biedt op verzoek ook condyluskussens van 2 mm en 4 mm voor de juiste kniebreedte. Dit jaar introduceerde Asterisk Microcell kinderbraces voor minirijders.

Het enige gekrijs dat we hadden was dat na het wassen van de beugel en ze in de zon had laten liggen, de lijm die de condyluskussentjes op hun plaats hield, achteruitging, waardoor een kussentje eraf viel. Dit was gemakkelijk te repareren met een beetje secondelijm.

CIJFERS $ 799.95 (paar)- www.sterretje.com of (951) 268-6790.

MXA BEOORDELING: Sinds Mike Beier Asterisk heeft overgenomen, is de hele lijn verbeterd in kwaliteit en duurzaamheid. Met de toevoeging van de uitzonderlijke CC1-brace aan Asterisk's line-up met vijf kniebrace, is het merk naar een heel nieuw niveau getild. Dit is een compacte, functionele en duurzame kniebrace.

• 2021 AMA SUPERCROSS-WINNAARS IN EEN OOGOPSLAG

Ken Roczen won de tweede ronde op Atlanta Motor Speedway om zijn hoop op 450 titel levend te houden met nog drie races te gaan.

Locatie 450
16 januari (za)… Houston, TX ……………. Justin Barcia …………… .Christian Craig
19 januari (di)… .Houston, TX ………… .Eli Tomac ………………… .Jett Lawrence
23 januari (za)… Houston, TX …………… .Cooper Webb ………… ..Colt Nichols
30 januari (za)… Indianapolis, IN ……… .Ken Roczen ……………… Colt Nichols
2 februari (di)… .Indianapolis, IN …… .. Ken Roczen ……………… Colt Nichols
6 februari (za)… Indianapolis, IN ………… Ken Roczen ……………… Christian Craig
13 februari (za)… Orlando, FL …………… .. Cooper Webb ………… .Jett Lawrence
20 februari (za)… Orlando, FL …………… .. Cooper Webb …………. Justin Cooper
6 maart (za)… Daytona Beach, FL… ..Eli Tomac ………………… ..Cameron McAdoo
13 maart (za)… Arlington, TX ………… ..Cooper Webb ………… ..Seth Hammaker
16 maart (di)… Arlington, TX ……… .. Cooper Webb ………… .. Hunter Lawrence
20 maart (za)… Arlington, TX ………… .. Cooper Webb ………… .. Justin Cooper
10 april (za)… Atlanta, GA ……………… .Eli Tomac ………………… .. Justin Cooper
13 april (di)… Atlanta, GA …………… .Ken Roczen ……………… Justin Cooper
17 april (za)… Atlanta, GA ………………
24 april (za)… Salt Lake City, UT …….
1 mei (za)… Salt Lake City, UT ………
450 punten leider… Cooper Webb
250 Oost-puntenleider ... Colt Nichols
250 West punten leider ... Justin Cooper

• CLASSIC MXA TEST RIDER FOTO: WAAR MXA TEST RIDERS WORDEN GEMAAKT

Jody's mini-baan in de achtertuin was niet opwindend voor zijn buren in Beverly Hills, maar het was het oefenterrein van veel toekomstige AMA Pro's en MXA-testrijders - en het was erg mooi.

• GETEST MXA-TEAM: RADIATOR-TRICKS VAN TWIN AIR

TWEELUCHT RADIATOR MOUWEN
Twin Air radiatorhulzen worden gebruikt om te voorkomen dat modder en vuil de broodnodige lucht naar de radiatoren van uw fiets blokkeren. Vroeger, toen tweetaktmotoren naar believen over de aarde zwierven, bevestigden slimme tweetaktrijders een stuk gaas over de onderbuizen van hun fietsen om modder omver te werpen voordat het de vinnen van hun lucht kon verstoppen. gekoelde motoren. De modder zou aan het gaas blijven plakken en dan gaan trillen. Twin Air heeft duidelijk een aantal oude moto-soldaten op de ontwerpafdeling, want dat is precies wat Twin Air radiatorhulzen doen - behalve radiatoren in plaats van cilindervinnen. De Twin Air radiatorhulzen zijn gemaakt van glasvezel met nyloncoating dat is ontworpen om modder en vuil te verwijderen voordat het zich ophoopt. De verkoopprijs is 44.95 dollar. Voor meer info ga naar www.twinair.com of bel (800) 749-2890.

TWIN AIR ICE FLOW KOELMIDDEL
De hoogwaardige, biologisch afbreekbare IceFlow-koelvloeistof van Twin Air is een kant-en-klare koelvloeistof geformuleerd voor langdurige bescherming van alle metalen in de hedendaagse motorkoelsystemen, zonder de afdichtingen van de waterpomp te beschadigen. IceFlow-koelvloeistof biedt de extra zekerheid van een extreem vriespunt (-26 ° C / -14.8 ° F) en is een monopropyleenglycol-gebaseerde, silicaatvrije en geformuleerd met gedemineraliseerd water en geavanceerde nanotechnologie en organische additieve technologie. Het is niet giftig en biologisch afbreekbaar De verkoopprijs is $ 19.95 in flessen van 2.2 liter.

TWIN AIR ICE FLOW HOGEDRUKRADIATORKAPPEN
De Twin Flow Ice Flow-radiatordop verhoogt het kookpunt van het water in de radiator van je fiets door de druk in de radiator te verhogen. Het verschil tussen een standaardradiatordop en een hogedrukkap is dramatisch. Zonder enige druk erop, zal het water koken bij 212 graden Fahrenheit (bij standaardtemperatuur en barometerdruk); een koelsysteem dat onder een druk van 15 kilo staat, zorgt er echter voor dat het water 250 graden kan bereiken voordat het kookt. Voor elke pond druk die op het koelmiddel wordt uitgeoefend, wordt het statische kookpunt met 3 graden verhoogd. Twin Air biedt 1.8 radiator doppen ter vervanging van de standaard 1.1 doppen op Hondas, Yamahas, Kawasakis en Suzukis. Voor KTM's en Husqvarna's, die standaard geleverd worden met 1.8 caps, hebben ze een 2.0 cap. De winkelprijs is $ 24.95.

Ga voor meer informatie over Twin Air-producten naar (800) 749-2890 of www.twinair.com.

• MXA MOTO CHALLENGE QUIZ: WE WAREN EENS ALLEMAAL JONG

Kunt u deze man een naam geven? Hij won vijf 450 Supercross-evenementen en eindigde als tweede, derde, vierde en vijfde in de 450 Supercross-punten over een periode van acht jaar (2006-2013). Kunt u hem een ​​naam geven? Antwoord onderaan de pagina.

• 2021 NEBRASKA / IOWA GREAT PLAINS VINTAGE MOTOCROSS-SCHEMA

Hier is het raceschema voor 2021 voor het Nebraska / Iowa Great Plains Vintage Motocross-seizoen. Ze zijn nu in hun 9e jaar. Het begon met vijf renners en levert nu ongeveer 175 deelnemers per race op. Voor meer info ga naar www.greatplainvintagemx.org

• MXA-VIDEO: EERSTE RIT VAN DE 2021 HUSQVARNA FC350

• HEEFT U HET KANNENUITGIFTE VAN MXA GEZIEN? JE MOET, JE MOET ECHT

Wat staat er in de nieuwste uitgave van MXA? Er is een 18 viertakt-tweetakt van 250 pagina's met de top zeven 2021 250's, plus nauwkeurige gewichten, prijzen en dyno-grafieken. We testen ook de 2021 TM 250X cross-country tweetakt, 2021 Husqvarna TC250 tweetakt en doen een volledige vergelijking tussen de 2021-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition en de 2021-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition. En dat zijn nog maar de fietstesten! We hebben ook een diepte-interview met Joel Smets, die hielp het viertakttijdperk in te luiden door het 500 Wereldkampioenschap te winnen op een Husaberg drie jaar voordat Yamaha de YZ400 viertakt uitbracht. En nog veel meer!

HOE ABONNEER JE OP MXA DUS DAT JE NOOIT MEER EEN PROBLEEM MIST, EN KRIJG EEN ROCKY MOUNTAIN CADEAUKAART VAN $ 25 OM JE KOSTEN TE DRAGEN

Als u zich abonneert op MXA je kunt het mag op je iPhone, iPad, Kindle of Android krijgen door naar de Apple Store, Amazon of Google Play of in een digitale versie te gaan. Nog beter kunt u zich abonneren op Motocross Action en de geweldige gedrukte editie bij u thuis laten bezorgen door een geüniformeerde medewerker van de Amerikaanse regering. Hebben we de cadeaubon van $ 25 genoemd voor elk gewenst onderdeel van Rocky Mountain ATV / MX? U kunt bellen met (800) 767-0345 of Klik Hier (of op het vak onderaan deze pagina) om in te schrijven.

• WERELDHAAS & HOUND KAMPIOENSCHAP OP 21-23 MEI IN TONOPAH, NEVADA

Deze race wordt gehouden op 110 mijl woestijn die al 15 jaar niet is gebruikt. Voor meer informatie ga naar www.bitd.com

• KIJK VAN BINNEN NAAR JUSTIN BRAYTON'S MUC-OFF HONDA CRF450

• GETEST MXA-TEAM: OGIO RIG.T3 GEAR BAG

Ogio bepaalt al jaren de norm voor tassen. Nu introduceert Ogio de Rig.T3-tas om de lat weer hoger te leggen. De Ogio Rig.T3 is een drie-in-één set met afneembare tassen voor je helm en laarzen. De Rig.T3 is ontworpen om alles te vervoeren wat je nodig zou kunnen hebben voor een dag op het circuit of voor een internationale motorreis, en is klaar om te gaan waar je avontuurlijke avonturen je ook brengen.

De Ogio Rig.T3 is ontworpen met het oog op duurzaamheid, bescherming en gemak. Door de extra brede opening heb je gemakkelijk in één keer toegang tot de hele gearbag. Zonder vaste scheidingswanden hoef je je geen zorgen te maken dat je je favoriete handschoen verliest onder de bodem van een ander compartiment. Het grote deksel biedt plaats aan vier vakken met ritssluiting, en als je niet de hele tas wilt openen, kun je een kleinere opening in het deksel openritsen om je helm of andere items van hetzelfde of kleinere formaat te verwijderen. Er zijn vier verschillende handvatten die kunnen worden gebruikt om de tas te dragen en een telescopisch handvat dat kan worden gebruikt bij het rollen op zware wielen.

De Rig.T3 is de enige gearbag die ook wordt geleverd met twee aparte afneembare en wasbare helm- en laarzentassen. Normaal gesproken gebruiken we geen bagagetassen, maar die zijn handig voor fly-away races. De tas wordt ook geleverd met een losse gereedschapspakhouder en een eigen zakje. Het aankleedkussen van 17 bij 24 inch is erg fijn om je voeten schoon te houden tijdens het omkleden op de baan, en het speciale vak met ritssluiting aan de buitenkant van de tas stopt het aankleedkussen netjes weg. Het deksel heeft ook een ventilatieopening van gaas die kan worden geopend of gesloten voor luchtstroom, wat we op prijs stellen.

Een grote verantwoordelijkheid van een gearbag is het beschermen van spullen, vooral je helm. Je wilt de integriteit van je helm nooit in gevaar brengen door hem in een dunne helm of gearbag te gooien. De Rig.T3 heeft dikke schuimvulling ingebouwd in het deksel en de zijkanten, terwijl het structureel belastbare dek, de slede genaamd, je spullen van onderaf beschermt en een sterke basis biedt om de tas in de laadbak van je vrachtwagen of op de transportband op de luchthaven. De helm- en laarzentassen zijn ook goed gewatteerd voor extra bescherming.

(4) Compartimenten. In tegenstelling tot veel andere grote tassen die uit drie aparte compartimenten bestaan, heeft de Rig.T3 één open ruimte met optionele mesh-verdelers. De verdelers kunnen worden geplaatst en verplaatst om drie afzonderlijke compartimenten te creëren voor organisatie. Als je de verdelers niet wilt, kunnen ze eenvoudig aan de muur worden bevestigd of helemaal worden verwijderd. De vier vakken in het deksel zijn ideaal voor het opbergen van tear-offs, handschoenen, bril en andere kleine spullen, terwijl de helmtas ook twee eigen vakken heeft.

We houden van de laarzentas voor fly-away trips, maar we hebben hem niet nodig voor lokale rijdagen. Het neemt veel ruimte in beslag en we gooien onze laarzen liever achter in de truck. De helmtas was een catch-22. De vulling beschermde onze helmen goed, maar was te groot voor een gemiddelde helm, waardoor er minder ruimte was voor de rest van onze spullen.

MXA BEOORDELING: Naast onze gekibbel met de losse tassen, is de nieuwe Ogio Rig.T3 indrukwekkend. Ogio staat bekend om kwaliteit en duurzaamheid. Met $ 499 is de Rig.T3 een grote investering, maar hij is een stuk goedkoper dan de dingen die je erin stopt.

• 2021 AME ZATERDAGNACHT ZOMERCROSS-SCHEMA

Zet zaterdagavonden op je racekalender, want AME Minicross keert voor tien races terug naar het Glen Helen Stadiumcross-circuit - vanaf 22 mei 2021. Bovendien is het Stadiumcross-circuit op donderdagavond voor elk raceweekend van zaterdagavond en zondag open. ochtend races. Voor meer info ga naar www.ameminicross.com

• MXA-VIDEO: EERSTE RIT VAN DE 2021 KTM 125SX TWEE-TAKT

• MXA AD UITF DE WEEK: HET BEGIN VAN HET EINDE VAN MAICO ZOALS WE HET WISTEN

Dit was iets dat geen enkele Maico-rijder ooit had kunnen bedenken tijdens de gloriedagen van Maico, maar in 1983, na de schokbreukproblemen met het model uit 1982, werd Maico gedwongen om korting te geven op hun fietsen. Wat spoedig zou volgen, was het familieruzie waardoor Maico onder curatele zou worden gesteld - om nooit meer te herstellen.

• 2021 MXA 450 SHOOTOUT: TIJD VOOR DE LANGSTE EN MEEST GEDETAILLEERDE SHOOTOUT OOIT

• TIEN DINGEN OVER DE WETENSCHAP VAN REMMEN

(1) Hoe het werkt. Motorcrossremmen werken net als hydraulische bediening van een koppeling. De remvloeistof wordt onder druk gezet door een handhendel in te drukken of het voetpedaal in te drukken. Deze uitgeoefende kracht pulseert de vloeistof in het hoofdcilinderreservoir door de remslang om kracht uit te oefenen tegen de zuiger van de remklauw. Deze zuiger drukt vervolgens het remblok tegen de rotor. Om goed te werken, moeten de remmen de juiste hoeveelheid vloeistof bevatten en mag de vloeistof niet vervuild zijn door lucht of water.

(2) Verhouding. Er zijn twee zuigers die de druk van de remvloeistof regelen: één in de hoofdcilinder en één aan de onderkant van de slang in de remklauw. De verhouding tussen de afmetingen van de twee zuigers is van invloed op de hoeveelheid kracht die op de rem wordt uitgeoefend. Kleinere zuigers zijn krachtiger dan grotere zuigers omdat ze minder kracht nodig hebben om in te grijpen. In tegenstelling tot de meeste merken, die twee zuigers van dezelfde grootte gebruiken bij de remklauw, heeft de voorremklauw van Honda zuigers van verschillende afmetingen die kracht en modulatie balanceren.

(3) Pedaal vs. hendel. De zuigerverhoudingen voor voor- en achterremsystemen zijn totaal verschillend. De voorrem gebruikt twee zuigers bij de remklauw en een grotere rotor om de remkracht te verbeteren, terwijl de achterrem een ​​enkele zuiger bij de remklauw gebruikt, een kleine rotor en meer speling in de rempedaalslag. De voorrem is nauwkeuriger en vermenigvuldigt de kracht sneller om de beperkte kracht in de hand van de berijder te compenseren. Omgekeerd is een voetrem niet zo nauwkeurig, omdat crosslaarzen niet zo gevoelig zijn als de menselijke hand. Ze kunnen gemakkelijk veel meer druk uitoefenen dan de vingers van de berijder.

(4) Remslang. Soms, als een remsysteem onder druk komt te staan ​​boven de capaciteit van de slang, zal de slang uitzetten. Uitzetting in de slang vermindert de druk en zorgt voor een sponzig gevoel. Gevlochten stalen remslangen zijn de beste optie om uitzetting te voorkomen. Ze zijn beschikbaar als aftermarket-upgrade voor Japanse fietsen. KTM en Husky zijn de enige grote fabrikanten met gevlochten stalen slangen.

(5) Remklauw. Wanneer een OEM- of aftermarket-rembedrijf opschept over het verhogen van de stijfheid van zijn remklauwen, is het doel om remklauwen te voorkomen en de remkracht te vergroten. Zoals verwacht gaat een deel van de kracht op het remblok verloren wanneer de remklauw buigt, omdat de remblokken niet in staat zijn om een ​​consistent veilige grip op de remrotor te krijgen. Als een rem sponsachtig aanvoelt en perfect ontlucht is, zonder dat er lucht of water in de leiding zit, zet de slang vaak uit of buigt de remklauw.

(6) Gewicht. Een nadeel van het verhogen van de stijfheid van remklauwen is dat er meestal meer materiaal voor nodig is, wat resulteert in een zwaardere eenheid. Omdat remklauwen zich aan de onderkant van de voorvork en aan het einde van de achterbrug bevinden, zijn ze onafgeveerd. Het onafgeveerde gewicht gaat op en neer als de ophanging wordt samengedrukt. Hoe zwaarder de remklauw, hoe meer kracht deze negatief uitoefent op de vering.

(7) Materiaal. Harder remblokmateriaal vereist meer knijpdruk, terwijl een zachter materiaal minder druk vereist om hetzelfde remvermogen te krijgen; zachter materiaal verslijt echter sneller, vooral in een modderrace. Typisch past een gesinterd bronzen remblok goed bij het roestvrij staal dat wordt aangetroffen in de metaallegering van een remrotor. (8) Padmaten. Het remblokoppervlak werkt samen met het materiaal om de remkracht te bepalen. Een veel voorkomende misvatting is dat een vergroting van de afmetingen van het remblok de remkracht vergroot, maar dat is niet het geval. Probeer deze test. Prik iemand met je wijsvinger in de borst. Het doet zeer. Druk nu met dezelfde kracht je handpalm tegen hun borst; het doet geen pijn omdat de druk over een groter gebied wordt verspreid. Zo kunnen kleinere remblokken sterker zijn dan grotere remblokken, vooral als remkracht voorrang heeft op modulatie of duurzaamheid. Remingenieurs moeten een balans vinden tussen kracht en controle.

(9) Extra groot. Het is niet noodzakelijk de grootte of het veegoppervlak van de overmaatse remrotor die de remkracht verhoogt, het is eerder de hefboomverhouding. Grotere rotoren hebben een nieuwe remklauwbeugel nodig om de remklauw verder uit te schuiven om op de grotere rotor te passen. Deze verlengde positie brengt de remklauw verder weg van het midden van de naaf en geeft hem meer hefboomwerking om het draaiende wiel te stoppen. Probeer bijvoorbeeld een fietswiel te laten draaien en het bij de naaf vast te pakken, en draai het dan opnieuw en pak het bij de band. Door de extra hefboomwerking is het makkelijker om het wiel bij de band te stoppen.

(10) Temperaturen. Om hitte te verminderen en remvervaging te voorkomen, werd de golfrotor geïntroduceerd. Met de golven aan de buitenrand van de rotor krijgen de remblokken de kans om te ademen en krijgt vuil een plek om te worden verdreven bij elke rotatie van het wiel terwijl ze worden samengeknepen. De ventilatieopeningen in de rotor en het hitteschild dat op voorraad remblokken wordt geleverd, helpen de warmte enorm te verminderen. Veel racers verwijderen de plastic voor- en achterrotorbeschermers om meer lucht de remmen te laten koelen.

• AMA NATIONAAL MOTORKAMPIOENSCHAP 2021 START OP 29 MEI

• WILT U RACE IN SOCAL? FIETS HUREN? VIND EEN PLEK OM TE VERBLIJVEN? BEL ALLEEN STAPO WANNEER JE OPNIEUW KUNT REIZEN

In zijn vrije tijd, wanneer hij niet test met MXA, racet in het buitenland, naar Japan gaat of veel van zijn motorcrossvrienden helpt, opent MXA-testrijder Dennis Stapleton zijn huis, garage, motoren en monteurs om rijders te helpen die dat wel willen. om op motorcrossvakantie naar SoCal te komen - en nu de coronaviruspandemie in de VS aan het afnemen is en het land weer opengaat, zullen buitenlandse rijders naar Amerika kunnen komen om te racen, te trainen en weer te zuchten. U moet vooruit plannen en nu uw reserveringen maken voor de komende zomer en herfst. Dennis biedt volledige service aan alle circuits van Zuid-Californië voor racers of voor play-rijders. Of u nu een fiets wilt huren, een week wilt intrekken, bij Glen Helen wilt racen of motorcrosslessen wilt nemen - dit is alles wat u nodig heeft. Stuur ze gewoon een e-mail ([e-mail beveiligd]). Als je de SoCal-levensstijl een dag, een weekend, een week, een maand of drie maanden wilt leven, bezoek dan de website van Dennis Stapleton op www.knobbyshopsouth.org voor meer details!

• MXA FIRST RIDE VIDEO: 2021-1 / 2 KTM 450SXF FACTORY EDITION

• MXA YOUTUBE-KANAAL | DRUK OP DIE ABONNEER KNOP

De MXA Sloopploeg is alles wat met moto te maken heeft. Bekijk onze MXA Youtube kanaal voor fietsrecensies, dekking van Supercross, interviews met rijders en nog veel meer En vergeet niet op die abonneerknop te klikken.

• MXA'S EERSTE RIT OP DE HONDA CRF2021 WORKS EDITION 450