MXA-RITDAG, UPDATE OP JEREMY SEEWER & MEER | MID-WEEK RAPPORT

On 14 november 2018 Laatst bijgewerkt Februari 21, 2019

TWEE-TAK SPOTLIGHT: HONDA CR1995 125

Voordat.

“Ik ben veel te groot voor deze Honda CR1995 uit 125. Ik ben 6 m lang en 2 jaar oud, maar deze zijn zeker leuk om te racen in de vintage MX-races. Hieronder vind je een lijst van wat ik heb gedaan om het te herstellen. '

Na de restauratie.

Frame: Het frame is gepoedercoat door San Diego poedercoating,
ophanging: Schorsing 101 in Alpine Ca.
Plastic: Maier voor de gastank, UFO voor het plastic in het juiste nucleaire rood.
Graphics: Fastlane MX en DeCal MX.
Stoelhoes: EBAY, geïnstalleerd, Jims-bekleding in San Diego.
Motor: Zuiger, Namura, Rietblok, Vforce. Barnett koppelingsplaten en veren.
Lagers en pakkingen: Alle ballen en Athene.
Cilinder opnieuw geplateerd: Millenium technologieën.
Pijp: FMF Fatty w PC 304 shorty demper.
Aandrijving: Vortex ketting en tandwielen.
Gevlochten stalen remleidingen: Clairemont-cyclus.
Hardware: Specbolt of opnieuw geplaatst
wielen: Voorraadwielen en naven met nieuwe lagers.
Misc: Pro conische staven, MSR-bedieningselementen, Honda-kabels en Tusk-haringen.
Oliën: Maxima

Hartelijk dank,

Mike

OPMERKING VAN DE UITGEVER: Houd die inzendingen alstublieft binnen. Als je wilt dat je fiets in de "Two-Stroke Spotlight" wordt vermeld, stuur me dan een e-mail op [e-mail beveiligd]. Het enige wat ik vraag is dat je een uitsplitsing van je fiets geeft en een gedetailleerde beschrijving van de bouw. Stuur ook enkele foto's van je ros mee. Door uw fiets in te dienen voor de "Two-Stroke Spotlight", gaat u ermee akkoord alle eigendomsrechten op de afbeeldingen vrij te geven en naar MXA te kopiëren. Stuur me alsjeblieft geen spam of probeer me Taylor Swift concertkaarten te verkopen of stuur me spam. Ik vier het hele collectief van T-Swizzle al, en er zal 'slecht bloed' zijn als je me ongewenste e-mail stuurt. Zie wat ik daar heb gedaan? Blij met het indienen van uw roker.

#WHIPTWOENSDAG

Ruiter: Ken Roczen
Brandpuntsafstand: 300
Blootstelling: 1/320 sec
F-stop: f / 4.5
ISO: 640
Fotograaf: John Basher

6E JAARLIJKSE KURT CASELLI RITDAG

MXA | MOTOR | TRIVIA

Wie is deze ruiter en welk jaar is het.

MXA-INTERVIEW | JEREMY SEEWER

De Zwitserse rijder Jeremy Seewer had een ruw ontwaken toen fabriek Suzuki aankondigde dat zijn World-motorcross-team zou uitvouwen nadat het raceseizoen van 2017 was afgelopen. Seewer was niet alleen 2e in de MX2-kampioenschappen in 2016, en 2017 was gepland om in de MXGP van Suzuki RM-Z450 te racen. Gelukkig erkende Yamaha talent in Seewer en tekende hij een contract voor twee jaar. Zijn debuut op blauw was bij het privé-team Wilvo Yamaha, waar hij uiteindelijk als 2018e eindigde in het MXGP-klassement. Beloond voor zijn inspanningen, zal Jeremy het Rinaldi (Monster Energy Factory) Yamaha-team voor 8 verplaatsen, waar zowel de rijder als het team hoge verwachtingen hebben.

DOOR JIM KIMBALL

JEREMY, JE EINDE 8DE IN MXGP IN JE EERSTE JAAR, TIJDENS VEEL VECHTEN VOOR TOP 5'S. HOE VOEL JE JE? Het is een solide jaar geweest. Ik was echt consistent op veel nummers, ongeacht de omstandigheden. Natuurlijk wil ik altijd meer, vooral nadat ik de afgelopen twee jaar als 2e in de MX2 ben geëindigd. Je went aan het gevoel op het podium te staan. Ik wist dat dit dit jaar waarschijnlijk niet zou gebeuren, alleen omdat de concurrentie groot is. Ook veranderde ik mijn team en ik veranderde de fiets. Dit was een enorme uitdaging om te accepteren en om het weer te laten werken. Ik bedoel, ik ben gelukkig, maar ik wil tegelijkertijd meer. Veel races heb ik misschien 6e of 7e geëindigd en ik had misschien een betere start of geen fouten daar en dan zou ik 5e of 4e zijn geworden. Ik denk dat het een proces is en iets opbouwt en ik kijk uit naar volgend jaar.

JE ZEGT HET, JEREMY. HET VERSCHIL VAN EEN SUZUKI 250 NAAR DE YAMAHA 450 IS GROOT. Jazeker. Bovendien is het team ook het grootste feit. Er zijn verschillende mechanica, verschillende teambaas, verschillende mensen met wie je omringd bent waar je op moet vertrouwen. Met Suzuki was ik er al vele jaren, dus je bouwt een geweldige relatie op. U bouwt uw vertrouwen op en u bouwt uw vertrouwen op met het team. Je bouwt je groep om je heen om het te laten werken, en dan ga je naar een ander team en begin je vanaf nul. Dit is een groot ding, plus de fiets ook. De Yamaha is net zo anders, weet je?

JE WAS GEPLEEGD OM DE SUZUKI 450 TE RIJDEN IN DE MXGP-KLASSE 2018. HEEFT U IETS GEVOEL OF TIPS DAT DE SUZUKI MOGELIJK IS UITGESCHAKELD? Ik had een deal voor twee jaar met Suzuki voor de 450's, heb al getekend en vorig jaar bij de GP in Jacksonville kondigden ze aan dat het 250-team zou terugtrekken. Maar niemand had het over de 450's en het ging allemaal goed. We hadden eigenlijk geen idee dat het 450-team zou folden. Ik weet niet of Stefan (Everts) het wist of niet, maar we wisten het pas vlak na de laatste race voor de Motocross of Nations, wat een grote impact had. Maar we hebben het toch goed gedaan, ik ben hier bij Wilvo Yamaha en ik heb nu volgend jaar weer een fabrieksdeal, en dit is het belangrijkste van mijn verhaal.

KUNT U MEER WETEN OVER HOE HET WILVO YAMAHA TEAM ANDERS IS DAT HET MONSTER ENERGY YAMAHA TEAM? De Wilvo Yamaha is eigenlijk een privéteam. Particulier eigendom met een beetje fabrieksondersteuning. We hebben goede onderdelen, goede vering, Factory KYB en andere hoogwaardige onderdelen. Maar (Monster Energy) Yamaha is hun hoofdteam, namelijk het Rinaldi Monster Energy Factory Team. Vorig jaar tekende ik voor een tweejarig contract bij Yamaha Europe, oorspronkelijk voor Wilvo. Maar nu de beslissing genomen om mij voor volgend jaar bij het fabrieksteam te plaatsen, wat geweldig is. Ik vind het een goede stap in een goede richting.

JE HEBT DIT JAAR AANGEPAST AAN DE YAMAHA EN HET VOLGENDE JAAR ZAL JE OP DEZELFDE FIETS ZIJN, MAAR DE ECHTE FABRIEKFIETS. Je weet dat de fiets misschien erg op elkaar lijkt en zo. Er zijn natuurlijk verschillende onderdelen, verschillende ideeën, maar ik denk dat het punt is dat het fabrieksteam meer mogelijkheden en veel ervaring heeft. Ze zijn al 30-40 jaar actief. Ze hebben de belangrijkste jongens en de belangrijkste monteurs en de goede mensen. Ik heb het niet slecht over het team waar ik nu in zit, het is een geweldig team. Ik heb goede mechanica om me heen en ze doen hun best om steeds beter te worden, maar je kunt de twee teams niet vergelijken omdat dat team waar ik nu in zit (Wilvo) nog maar 2 jaar bestaat. Ze hebben gewoon niet de ervaring van meerdere jaren. Het is gewoon normaal, weet je? Het is niet slecht, maar ik denk dat dit een pluspunt zal zijn om met al hun ervaring naar het fabrieksteam te gaan.

KIJKEN NAAR DE MXGP-KALENDER 2019, DE REIS ZIET ER GEK UIT. Ja, reizen is nu een heel groot onderdeel van de sport. Dit jaar was het eigenlijk niet zo erg om slechts drie keer naar het buitenland te gaan, maar volgend jaar zal het een stuk drukker zijn, dus het zal moeilijk worden.

KRIJG EEN GRATIS 10 JAAR VERJAARDAGST-SHIRT MET AANKOOP VAN SNELLERE VS WIELSET

TUCKER POWERSPORTS VOEGT GREG BLACKWELL TOE IN NIEUWE VERKOOP- EN MARKETINGROL

Persbericht: Tucker Powersports kondigde de aanstelling van Greg Blackwell aan voor de nieuwe functie van Senior Vice President of Sales and Marketing. Blackwell voegt 30 jaar ervaring in de powersport toe met marktleiders, zoals KTM North America, Lemans Corporation, Metzeler Motorcycle Tyre North America, en meest recentelijk als President van MTA Distributing. Tucker Powersports is een divisie van Motorsports Aftermarket Group (MAG).

Mike Buettner, bestuurslid en interim-CEO, die de strategie van MAG om kandidaten met aftermarket- of powersports-referenties aan te nemen, opmerkte, zei: “We huren agressief het beste talent uit de sector in en we zijn verheugd om Greg aan ons team toe te voegen. Met zijn ervaring zal hij de grond raken rennen en een onmiddellijke impact hebben. De snelheid van verandering die we doorvoeren is noodzakelijk in deze snel veranderende industrie. En we zijn nog niet klaar. '

Blackwell voegt zich bij de veteranen uit de industrie, John Potts en Greg Heichelbech, die onlangs zijn toegevoegd aan het leiderschapsteam van MAG.

De nieuwe rol zal gericht zijn op het opbouwen van relaties, het behalen van Tucker's verkoop- en omzetdoelen, het leveren van een uitstekende ervaring aan dealers en het vergroten van marktaandeel door middel van strategische partnerschappen. Kenan Ikles, de huidige vice-president verkoop en klantenondersteuning, blijft in zijn rol en rapporteert aan Blackwell. In de nieuwe organisatiestructuur wordt marketing een aparte functionele groep om Tucker-dealers beter van dienst te kunnen zijn.

"Ik ben erg onder de indruk van de wens van de Tucker om hun bedrijf te laten groeien en hun dealers te ondersteunen", zei Blackwell. “Mijn eerste focus zal liggen op het ontmoeten van belangrijke dealers, het voorbereiden op de Dealer Show in januari en het plannen van programma's die Tucker-dealers ten goede komen. De toekomst is rooskleurig voor Tucker en onze partners. ”

Blackwell is een gepassioneerde en ervaren straat- en off-road motorrijder. Hij komt op maandag 12 november 2018 bij het bedrijf. De Tucker Show vindt plaats in Dallas TX, van 21 januari tot 25 januari 2019.

2019 ELEKTRISCHE START TM 300MX TWEE-TAKT VIDEO

RONDE 3 VAN DE AME AMATEUR MX

In de derde ronde van de AME Amateur SX werden de punten in meerdere klassen aangescherpt toen er nieuwe rivaliteit ontstond op het nieuw aangelegde Amateur SX-circuit op Glen Helen Raceway.

Dane Morales, zoon van ASV-uitvinder, Bob Morales was op een missie die aantoonbaar de twee moeilijkste klassen won: de 85cc Open en altijd supercompetitieve Super Mini-klasse. Maar Morales vond zichzelf een stoere kleine concurrent in de 85cc 7-11 klasse in de vorm van Kelana Humphrey!

Humphrey vocht Morales elke keer hard en dook laag en duwde hoog in een poging de vooruitgang van Morales te bestrijden. Vonken vlogen (letterlijk) toen beide tegen elkaar botsten en beiden in een stofwolk naar beneden gingen. Morales haalde terug om terug te komen naar de vierde plaats terwijl Kelana een beenblessure opliep en van de baan werd afgevoerd. Uiteindelijk hadden koele hoofden de overhand toen de stormhavik het gevecht van een veilige afstand achter zich zag neerkomen en wachtte tot de twee in de war raakten. En verwarring die ze deden toen havik de overwinning van het hoofdevenement postte met nieuwe race-tech mini-wonder Lawson-kleurstof en Seth Nemec completeerden het podium.

Dye had later op de dag een heel eigen race met een andere voormalige race-tech mini-wonderwinnaar Alexis Dunn in de 85 Novice-klasse.

Dunn profiteerde van een dikke holeshot in de 85cc-novice-rangen, terwijl dye een beetje trigger-happy was en de poort raakte en vast kwam te zitten in de poort en hem als laatste dood liet.

Dye scheurde en passeerde renners naar believen om Dunn te vangen.

Tegen het einde van de race zat kleurstof op het achterwiel van Dunn en de strijd was begonnen! Dye duwde hard en verliet de koers in een ritmestrook, maar kwam veilig binnen, maar verloor terrein.

In de laatste ronde ving Dunn opnieuw kleurstof op en werd opnieuw gestreden.

Dye stuurde het door het rolgedeelte voor de finishlijn, maar ging in een onbeheerste spiraal waardoor hij van de zijkant van de finishlijn sprong. Dye miste de volgende bocht volledig en reed achter Dunn binnen.

De twee streden tegen de finish en Dye kreeg een wiel om de checkervlag als eerste te veroveren. Uiteindelijk won Dunn de overwinning toen raceofficials kleurstof 5 seconden bestraften voor het missen van een bocht op de baan en het behalen van een voordeel.

Degan Palmer en zijn vliegrace Shoei-helm XPR MCR Honda namen de leiding over zowel 250 Non Pro- als Amateur All Star-klassen. Josh Varize verliep vandaag super soepel op de route in de 2e en een derde en was misschien een winnaar in de 250 Non Pros, maar een uitschuiver kostte hem elke kans die hij had gehad.

Geweldige races in ronde drie en Glen Helen ronde vier zullen plaatsvinden op zaterdag in het Milestone MX-park na dankzegging.

COBRA MX 270 mm OVER-SIZE RACE ROTOR

Persbericht: De nieuwe CobraMX 270 mm overmaatse race-rotorsets hebben dezelfde unieke stamboom als onze gevestigde AXIS roadrace-serie full-floaters. Het systeem is geoptimaliseerd om meer stabiliteit te bieden voor gebruik in de OE-remklauwen, maar maakt radiale uitzetting onder thermische belasting mogelijk. Superieur ontwerp is aanzienlijk lichter dan een vergelijkbaar groot monolithisch type met vaste montage. Verkrijgbaar in kitvorm met alleen speciale Ferodo ZR Racing remblokken of rotors.

Extra functies zijn onder andere:
• Gepatenteerde zwevende architectuur voor meer montagesterkte en duurzaamheid
• Volledig herbouwbaar *
• Cryogene behandeling voor verbeterde slijtage-eigenschappen en consistente prestaties
Kleurkeuzes spoel: rood, blauw en zwart (en KTM-oranje)
• Kit bevat billet aluminium remklauwverplaatsingsbeugels (indien nodig)
• Kits dekken bijna alle latere modellen MX'ers

FMF IS DE DALING | ABONNEER EN VEROVER

Persbericht: FMF introduceert THE DROP- Een eerste in zijn soort abonnementsservice. Een exclusief T-shirt. Elke. Single. Maand. Als onderdeel van het ultra-exclusieve FMF DROP ABONNEMENT ontvang je FMF T-shirts die NOOIT zullen worden vrijgegeven aan het grote publiek, dat klopt, NOOIT! Word elke maand opgestookt wanneer FMF DROP's een speciale bezorging voor de deur en binnen elke maand een extra verrassing in elke doos zal zijn. Stickers in beperkte oplage, gesigneerde memorabilia of accessoires.
Hoe het werkt
- Bezoek www.fmfracing.com en ga naar het kledinggedeelte en selecteer FMF DROP TEE
- Kies uw maat of uw op maat gemaakte FMF Tee
- $ 29.99 (plus belasting indien van toepassing)
- Rock de exclusieve shirts die speciaal voor jou zijn gemaakt
- Early Roost-special in de maand oktober ontvangt GRATIS VERZENDING gedurende de levensduur van uw lidmaatschap!
- Het is supereenvoudig om een zending te annuleren of over te slaan met slechts een klik op een knop op uw accountpagina.

Houd er rekening mee dat- We accepteren momenteel GEEN retourneringen op het DROP-abonnement omdat elk item op bestelling op maat wordt gemaakt.

EERSTE RIT VIDEO | KAWASAKI KX2019 van 250

PRAAT MOTO MET MOTO MINDED PEOPLE. DOE MEE MET DE FACEBOOK-GROEPSPRAAK VAN MXA

We houden van alles moto en willen alle moto-junkies samenbrengen op één plek om hun twee centen, ideeën, foto's, fietsoplossingen, fietsproblemen en nog veel meer te delen. Om het eerst te bekijken, moet je een Facebook-account hebben of er al een hebben. Als je dat niet doet, is het niet veel werk en zou je zelfs een alias kunnen hebben, zodat niemand weet dat jij het bent. Om mee te doen klik HIER. Nadat u zich heeft aangemeld, zullen we uw verzoek kort daarna accepteren.

DOE MEE MET SNAP CHAT FEED

Als je een Snap Chat-gebruiker bent, voeg ons dan toe aan je verhalen. Krijg sneak peaks van alles moto. Onze Snap Chat-naam is motorcrossactie. Of maak gewoon een Snap van de foto hierboven en het voegt automatisch MXA toe aan je feed.