MXA'S AMA-REGEL VAN DE WEEK: KAN JE 20 POND VERLIEZEN?

Klik op afbeeldingen om te vergroten

450 KLASSE MINIMALE GEWICHTSGRENZEN

In de 450-klasse is het minimumgewicht voor een 250cc-tweetaktmotor 212 pond. De KTM 2017SX 250 komt eigenlijk in een pond onder de gewichtslimiet, maar verschillende banden of buizen zouden het legaal maken. Een 450 viertakt kan zo licht wegen als 220 pond, met alleen de KTM 2017SX 450 die in de buurt komt van dat gewicht inproductievorm (met 222 pond). Een voorraad Suzuki zou 20 pond moeten verliezen om het minimumgewicht te bereiken, terwijl een Yamaha 18 pond zou moeten verliezen, een Honda 13 pond, een Kawasaki 11 pond en een Husqvarna 4 pond.

250 KLASSE MINIMALE GEWICHTSGRENZEN

In de 250-klasse kan een 125cc-tweetaktmotor legaal de startlijn raken met 194 pond - wat binnen het bereik ligt van een KTM uit 2017, Yamaha YZ125 en Husqvarna TC125. Een 250cc viertaktmotor kan zo licht zijn als 212 pond. Aangezien de productie van 250 viertaktmotoren variërend van 218 pond tot 226 pond, zouden de teams slechts 6 pond of zelfs 14 pond moeten besparen.

Minimale gewichten werden begin jaren zeventig aan het regelboek toegevoegd om te voorkomen dat de Japanse fabrikanten 1970-pond 187's bouwden die Husqvarna, Ossa, Montesa, Maico, Bultaco, BSA en Greeves geen hoop op matching hadden. Het was een Draconische regel om de Europese merken in het spel te houden. Gewichtslimieten werden geïmplementeerd onder het mom van het laag houden van de kosten, maar ze werden er echt om de Europese merken te redden.