VERGETEN MOTOCROSS TECH: GAS CAP LOGISTIEK

Een van de nieuwste rare tankdoplay-outs is het huidige Yamaha YZ450F-ontwerp dat verborgen is onder een flap aan de voorkant van de stoel.

De geschiedenis van de motorcross is gevuld met voorbeelden van creatieve ideeën die werden aangekondigd als baanbrekend, maar door de snelle verandering in ontwikkeling verzonken in het moeras van vergeten technologie. Hoewel sommige ideeën het beste in de steek kunnen worden gelaten, waren andere echt innovatief (zo niet uiteindelijk succesvol). MXA onthult graag de technische trivia van motorcross. Herinner je je dit idee nog? Vreemd geplaatste gasdoppen.

ATK plaatste de tankdop hoog aan de rechterkant van de tank met de tuit onder een hoek gericht om het gemakkelijker te maken om het gas erin te gieten. Op het embleem op het zijpaneel staat '250', maar dit is een '406'.

Lito verplaatste hun flip-top tankdop van de middellijn zodat deze de leren riem die de tank vasthield niet zou hinderen.

Een gasdop is een eenvoudig apparaat. Het wordt begrepen door iedereen die ooit uit een tuitbeker heeft gedronken of een grasmaaier heeft gehad. Maar niet alle gasdoppen zijn gelijk gemaakt. Neem de Lito uit 1961 als voorbeeld. Lito bewoog zijn tankdop van de hartlijn van de tank naar rechts. Waarom? Omdat de benzinetank werd vastgehouden door leren riemen die langs de middellijn liepen.

De viertakt Husqvarna 1962 uit 500 gebruikte een dop met schroefdraad die in het midden van de metalen riem was gemonteerd die de tank vasthield.

Op dezelfde manier werd de ATK 1993/250-gasdop uit 406 zo ver mogelijk naar rechts verplaatst en onder een hoek van 30 graden geplaatst om het gemakkelijker te maken om brandstof in te vullen. De aan de voorzijde gemonteerde downdraft-gasklephuizen van de huidige Yamaha- en TM-motoren vereisten unieke oplossingen voor het feit dat de airbox is waar de gastank zich bevond.

TM gebruikte een tankdoppositie in NASCAR-stijl op het rechter zijpaneel (net onder de rand van de stoel), in de buurt van waar de gastank zich bevond.

TM kopieerde raceauto's met een aan de zijkant gemonteerde tankdop, terwijl Yamaha de tankdop onder de voorkant van het zadel verborg. De vreemdste gasdoppositie van allemaal was op de Husqvarna TC2011 uit 450. Het was gemonteerd in een uitsparing in de stoel van de TC450 (achteraan bij het achterspatbord).

In 2011 probeerde Husqvarna ook om hun tankdop dichter bij hun brandstoftank te krijgen, die zich onder de stoel bevond, dus maakte Husky een inkeping in de achterkant van de stoel en richtte de tankdop naar achteren. Het was mogelijk om er over sprongen op te landen.