CANADA CRACKS NED PÅ 250 TO-STREKKER: FOR GODE FOR DEG EGNE GODE

Selv om Canada og Australia tillater 250 totaktslag i samme klasse med 250 firestokker, tillater de ikke Mitch Payton å gå noe i nærheten av sylindrene.

For CMRC Rockstar Energy Drink MX Nationals 2015, vil følgende endrede regler gjelde for 250 totakts motorsykler for å være berettiget til konkurranse:

(1) Sykkelen må forbli i lagerform fra innsugningsmanifolden til eksosporten, og alle motordelene mellom disse to punktene. Alle motordeler (dvs. sylinder, sylinderhode, stempel, ringer, stang osv.) Må være OEM for den årsmodellen.

(2) Inntaksmanifold er definert fra gummistøvelklemmene til forgasseren. Ingen porting eller hovedarbeid tillatt.

(3) Det er ingen begrensninger på rør eller lyddemper annet enn at de må oppfylle lydreglene.

(4) CMRC vil gjennomføre tilfeldige motorsjekker gjennom hele serien. CMRC vil ha et sylinder, topplokk og stempel fra hver produsent for sammenligning. Eventuelle sykler som blir funnet å være modifisert, blir ekskludert fra resultatene av dagens konkurranse.

(5) I tillegg kan det ikke hende at en rytter bytter fra et toslag til et firetakt eller visa-versa. Typen maskin som en rytter begynner serien på skal brukes til fullføringen (dvs. starte på en totaktning, avslutt på en totaktning).

Disse reglene ligner på de som ble innstiftet i Australia for to måneder siden - bortsett fra crackpot-regelen om at rytteren ikke kan velge hvilken sykkel han skal sykle.