BESTE AV JODY'S BOX: UNNGÅ "TELL LAURA I LOVE HER" -MOMENTET

AV JODY WEISEL

Jeg ønsket ikke å bli en motocross-racer. Det var ikke min topprioritet. Egentlig var det ikke noens topp prioritet på midten av 1960-tallet, fordi motorcross ikke eksisterte. Hvis du ville løpe motorsykler der jeg bodde i Texas, kunne du bare velge mellom grusbane, enduro, forsøk og landeveiskjøring. Selv om jeg endte opp som roadracer, var det heller ikke min topprioritet. Jeg hadde blitt bitt av motorsykkel racing bug, og min topp prioritet var å gå raskt, henge det hele ut og jobbe på høyteknologiske maskiner, enten det var på skitt eller fortau.

Når jeg ser tilbake på den tidens hastighet, derring-do og det høyteknologiske maskineriet med dagens øyne, virker det hele så sjarmerende og enkelt. Men det var det ikke. Hvis en sykkel koster $ 850 tilbake da, vil det tilsvarer $ 7000 i dag. Jeg tok 20 hestekrefter fra EC Birt-innstilt 125 landeveissykler med en total-tenning, uten svinghjul, seriøs porting, nedlagte stempler og bronsebussing i stedet for toppstangen. Jeg trengte ikke mer enn 20 hester, for det var allerede mer enn konkurransen min hadde. Når jeg ser tilbake, virker det så foreldet, men det var det ikke. Det var død alvorlig.

Dirt track var den enkleste veien til motorsykkelstjerner, fordi hver hick by i Amerika på 1960-tallet hadde en skittbane, vanligvis brukt til jalopy-løp, rivingsderbys og Joie Chitwood-spenningsshow. Det hele var veldig likt “Fortell Laura at jeg elsker henne,” som var en veldig populær sang om dirt-track stock car racing. Den ble sunget av Ray Peterson, som kom fra min lille hjemby i Texas, og var full av tragiske tekster. Teksten gikk:

- Publikum brølte da de startet løpet. 'Rundt banen kjørte de i et dødelig tempo. Ingen vet hva som skjedde den dagen, hvordan bilen veltet i flammer. Men da de dro ham fra det vridde vraket, med det døende pusten, hørte de ham si: 'Fortell Laura at jeg elsker henne.'

Kjæresten min visste alle ordene til “Fortell Laura at jeg elsker henne” og ble plutselig veldig interessert i grusbaneracing. Hun har aldri vært interessert i noe jeg gjorde før jordbanen, men jeg tror hun visualiserte seg selv som Laura. Det var ikke tapt for meg at fantasien hennes endte med min død. Enda verre var jeg en forferdelig grusbaneracer. Jeg traff veggen i hvert heat og kom meg aldri til hovedmålet. Jeg kunne ikke skyve bakhjulet på sykkelen min for å redde livet mitt - hvis du ikke regnet med å skli på baken min inn i veggen. Jeg forbedret meg jo mer jeg løp, men bare til det punktet hvor jeg gikk fortere da jeg traff veggen. Jeg visste at jeg måtte bytte sport og kjæreste før jeg hadde en “Fortell Laura at jeg elsker henne” øyeblikk,

Vennene mine red enduros, så jeg ble med dem, men jeg kjedet meg lett med tanken om å holde tid og begynte å komme til hvert sjekkpunkt tidlig med det endelige målet å komme til det endelige sjekkpunktet før kursarbeiderne kom dit. Deretter kjøpte jeg en prøve-sykkel (før jeg noen gang gikk inn i en prøve). Jeg solgte den uken etter at jeg gikk inn i en prøve. Den sporten ga ingen mening, og jeg likte ikke å måtte ha den dumme hatten. Hvis en idrett ikke er farlig nok til å kreve hjelm, er den ikke egentlig en risikosport.

Jody på Austin Aqua Fest Road Race på en Hodaka road racer.

Grusbanekompisene mine skulle på et landeveisløp, og de sa at jeg burde prøve det siden jeg kunne bruke skinnbanen min og det ikke var noen vegger. Jeg hadde en brukt Bultaco Metralla gatesykkel fra 1963 og gikk inn i produksjonsklassen 250. Jeg elsket road racing umiddelbart. Morsomt betyr Metralla, når det er oversatt fra spansk, "granatsplinter", noe som var veldig hensiktsmessig for en spansk overføring. Det tok ikke lang tid før jeg hadde en flåte racersykler for både produksjon og Grand Prix -klasser. Jeg fokuserte på 100 GP, 125 GP og 250 GP klasser. Jeg kjøpte Hodakas Daytona landeveissykkel fra Majors Distributing på 100-tallet, fikk EC Birt til å bygge meg en 140cc Hodaka for 200-klassen og kjøpte Bubba Byars tosylindrede Suzuki T200 på 250-tallet.

Jeg elsket roadracing, men du kunne bare landevei seks ganger i året i Texas. Det var løp på Austin Aquafest, Fort Hood Army base, Greater Southwest International Airport, Tulsa drag strip, Dallas Motor Speedway og Green River Raceway. Jeg gikk frem og tilbake mellom road race og denne nye tingen som heter "motocross."

Hvis jeg byttet til motocross, kunne jeg rase fire ganger i måneden. Etter min første motorcross på Forest Glades ble jeg hekta. Jeg dabbet fremdeles i racerløp, og berømte Freddy Spencer på Austin Aquafest da han slo sin Yamaha TA125 fra sin første startplass. Det tok ikke lang tid før jeg betraktet meg som bare en motocross-racer.

Merkelig nok hadde jeg aldri en “Fortell Laura at jeg elsker henne ” øyeblikk i motocross, takket være at du fikk en ny kjæreste som heter Lovely Louella.

“Fortell LAURA JEG ELSKER Hennes” AV RAY PETERSON