MOTOCROSS ACTIONS MIDT-UKE-RAPPORT AV JOHN BASHER (8)

FOTO AV UKEN

I tilfelle du bor under en stein, startet Utah National ved Miller Motorsports Park på lørdag. Dagen hadde litt av alt - flott racing, to mesterskap avgjort, en anstendig oppmøte, en Supercross-stil bane? Å, og en massiv støvstorm som blåste gjennom Tooele i løpet av den andre 250-motoren. Hvor kjipt var det? Ta en titt på dette bildet. Jeg prøver fortsatt å rense støvet på steder jeg ikke visste at støv kunne gå.

MINIVIS: TREY CANARD

I henhold til hans tidligere mesterskapsstandarder er 2013 kanskje ikke en suksessrik sesong for Muscle Milk Honda-rytteren Trey Canard. Tross alt, i 2008 vant han et AMA Supercross 250 Regional Championship, og vant deretter i 2010 250 AMA motocross Championship, og var medlem av det vinnende USA-laget på MXdN. Men etter det tøffe året Trey hadde i 2012, må det føles bra. Vi fikk tak i den snart giftede 22-åringen etter hans tredjeplass på Miller Motorsports Park for å fange tankene.

Av Jim Kimball

MXA: Trey, gratulerer med at du kom på boksen på Miller Motorsports Park.
Trey: Ja, jeg tror at det generelt har vært en ganske god serie? når jeg får perspektivet mitt på rett sted. Ser på dette som et byggeår med hvor jeg er på poeng, selv med noen av de skuffende rundene, tror jeg at det har vært en enorm avtale å fullføre serien. Det har vært et par ting som har vært ute av kontroll, som forrige helg på Unadilla, hvor jeg hadde problemer med motoren, og så den første svingkrasjen? men det har ikke vært noe jeg ville gjort annerledes. Jeg føler at jeg har lært mye, og kan nå overføre det til neste sesong.

Føler du deg bra med hvor du er på poenget?
Du vil definitivt være nærmere, og som en racer ønsker du å vinne. Så du er egentlig ikke fornøyd med mindre du er der i jakten, vet du? Men samtidig vil jeg ta det for det det er, og være takknemlig for det.
 
Hva annet må du gjøre for å komme tilbake i den mesterskapsjakten?
Det er et tøft spørsmål, Jim, og jeg skulle ønske at jeg visste det direkte svaret på det. Men det jeg virkelig tror kommer til å hjelpe hvis jeg er ferdig med denne serien, og fører den opplevelsen og fremdriften inn i neste sesong. Jeg tror at å ha et helt år med racing under beltet, vil være enormt for meg, både fysisk og mentalt. Denne sesongen bør være veldig viktig å bygge fra og vokse videre for å bli sterkere. Jeg skal bare gjøre mitt beste og jobbe så hardt jeg kan? Gel med teamet bedre, og forhåpentligvis vil det sette meg sammen med lederne neste år.

Du nevnte sesongen. Gjør du noen større løp?
Jeg planlegger egentlig ikke å gjøre noen store løp, og jeg tror det vil være hyggelig. Du vet, jeg er ikke så vant til å gjøre en hel sesong som jeg har gjort i år. Det har vært et fantastisk kapittel i livet mitt. Jeg er litt skuffet over at vi ikke gjør Monster Energy Cup, men jeg føler at det er den beste avgjørelsen for meg, og forloveden min også når vi skal gifte oss. Men jeg planlegger å gjøre Bercy. Forhåpentligvis vil det være en god sjanse til å se hvor vi er sammen med noen andre ryttere. Så får vi litt fri før Anaheim 1.

Så litt fri, å gifte seg og komme sterkere tilbake enn noen gang for 2014!
Ja! Jeg er veldig spent på det som kommer, og målet er å komme sterkere tilbake for 2014. For å være ærlig, burde det vært målet mitt hele året? og bruke dette året som byggeår. Jeg vet det ikke. Jeg hadde veldig lyst til å vinne et løp i 2013. Kanskje vi fortsatt kan vinne en seier på innsjøen Helsingør, men hvis ikke så neste år!
 
KJØR PÅ Tavla MED RYAN SIPES
Se hvordan det er å få holeshot, og hør deretter 0:22 sekunder mens "America's Favorite Redneck" tuller og huller

ET BILDE AV 250 NATIONAL CHAMP'S SYKLER FRA UTAH

POST-RACE UTAH-KVOTER

RYAN VILLOPOTO

På hans første moto: “Jeg endte med å få holeshot, og det føltes veldig bra. Jeg klarte å få et gap med en gang og fortsette å presse. Jeg målte på hvor Ryan [Dungey] var. Pitbrettet fortalte meg det også. Jeg fortsatte å presse og prøvde å gjøre gapet så stort som jeg kunne få det. ”

På Tooele-sporet: “Det kan være bedre. Det er det første skuddet på det. Det er første gang de bygde en motorsykkelbane her. Nå som vi har kjørt på det, kan de se hvordan det utviklet seg. Totalt sett trodde jeg det var et ganske bra løpebane. Kanskje de kunne vannet innmarken. Det var som en ørken der ute under 250-løpet. ”

På fortsatt å ha det gøy racing: “Det er gnarly å være på dette nivået. Det er en av grunnene til at Ricky [Carmichael] ble pensjonist da han gjorde det. Derfor tror jeg karrieren vår er litt kortere hvis du er så lenge på toppen. Ingen ønsker å gå tilbake i løpet av uken og svette i Florida. Det er ikke lett. Å vinne er morsomt, men i løpet av uken er det tøft. ”

På savnet av MXDN: “Jeg har hatt mye lykke og stor suksess i løpet. Det er helt sikkert et av de morsomste løpene å gjøre. Det er en bummer at jeg kommer til å savne det. Jeg ønsker disse gutta lykke til, og jeg håper de kan komme tilbake med pokalen. "

Om han skal kjøre Monster Cup: “Jeg planlegger å kjøre Monster Cup. [Med operasjonen] som fortsatt skal gi meg nok tid til å ordne opp i ting, komme tilbake på sykkelen og gjøre noen tester før Monster Cup. "

RYAN DUNGEY

Om sjansene til Team USA på MXDN: “Jeg tror sjansene våre er gode. I fjor var det for oss alle i deres [Europas] hage. De bor bokstavelig talt to mil fra det stedet. Jeg tror de visste hva de gjorde da de holdt det der. Det var tøft. Det var første gang jeg mistet des Nations, og jeg hadde vært på laget i fire år. ”
 
”Tyskland kommer til å være et annet spor enn det jeg hører. Vi har et flott team og en flott gruppe mennesker. Jeg tror ikke det er noe vi ikke kan takle. ”

På Tooele-banen: “Når du kommer til et nytt spor, er det nesten som det må bevise seg for å vinne deg. Helsingør ble veldig vanskelig [i fjor], men dette var veldig hakkete. Det var fysisk et tøft spor. Dette er ikke midt i blinken sammenlignet med noen av stedene vi har gått. Totalt sett var det bra. ”

På sykkelendringer laget laget før Utah: “Vi fant opp hjulet på nytt. Vi måtte. Det var tid. Det var et helt nytt oppsett for meg, og det var så mye i riktig retning. Det kom litt for sent, og jeg skulle gjerne kommet dit raskere, men slik går det. Syklene våre kommer virkelig til å komme rundt her, fra dette punktet og inn i neste år. ”

TREY CANARD

I helgen hans i Utah: ”Jeg fikk anstendig start og syklet dit jeg var komfortabel, og det var det. Jeg er faktisk litt skuffet over det. ”

På Tooele-banen: “Da jeg dro inn, var det som en fornøyelsespark. Det var zip-linjen, og også gokart. Det ga virkelig glade fans. De var veldig glade for å ha et løp i Utah. Det er vanskelig fordi det er et menneskeskapt spor med høyde. ”

På hans minst favoritt kallenavn: “Mitt minst favoritt kallenavn er Snickers. Da jeg var 11, var jeg litt stor, og jeg spiste en hel skuff med snickers [i en sittende]. Slik fikk jeg kallenavnet Snickers. ”

Om han vil kjøre Monster Cup: “Jeg kommer ikke til Monster Cup. Jeg skal gifte meg helgen til Motocross of Nations. ”

ROGER DEKOSTER

På MXDN: “Des Nations er et veldig spesielt løp. Det er sannsynligvis årets favorittløp. Jeg føler meg veldig heldig som går der med amerikanske ryttere som virkelig jobber sammen. Det er utrolig hvordan alle disse gutta kan kjøre hverandre så hardt, og de hater hverandre, og så drar vi til Europa og de er de beste vennene. Det er virkelig en stor fordel for oss å reise til Europa. ”

Om hans troskap til USA, selv om han er fra Belgia: “Det første året [at jeg var teamleder] var tøft, fordi det første året vi vant, i Lommel, hadde jeg gutter som presset meg og ville kjempe. Jeg måtte faktisk slå en fyr i ansiktet for å la meg være i fred. Det var litt rart. Gjennom årene jeg har vært i USA så lenge nå, liker jeg å se at belgierne gjør det bra, men jeg vil at amerikanerne skal vinne. ”

Om KTM vil legge til ytterligere 450 racere i laget: "Ikke med mindre Villopoto og Tomac vil komme og bli med oss!"

EPISODE SIXT: PÅ PACE MED TRAVIS PASTRANA

I episode 6 av On Pace med Travis Pastrana tar Travis opp for X Games LA. Etter å ha testet bilen sin i Fontana, henger Travis på Red Bull X Games kickoff-fest med andre Red Bull-idrettsutøvere Ryan Sheckler, Robbie Maddison og Ian Walsh. Etterpå tar Travis en privatjet for å kjøre NASCAR, og returnerer til slutt til LA for Rallycross-løpet på slutten av helgen.

Se det her: http://www.youtube.com/watch?v=NuuW_7MYqUU&feature=share&list=ELCAwtFPTlQDE

DEMARK: DEN AMERIKANSKE VEIEN ER OPP PÅ SPØRSMÅL
Av Daryl Ecklund

Vi amerikanere er veldig stolte av det vi står for, det vi tror på og støtter den amerikanske veien gjennom og gjennom. Jeg tilbrakte de fineste årene av livet mitt som en stolt amerikaner som tenkte at "vår måte" alltid var den rette måten. Jeg mener, hvorfor ikke? Vi vokste til å være det mektigste landet i verden på bare noen få århundrer! Men som vi alle har lært i historietimen, stiger alle store imperier og faller til slutt. Jeg sier ikke at jeg har gitt opp Amerika, ettersom jeg vil kjempe til den bitre enden for det landet jeg elsker. Men jeg føler at vi bor inne i en amerikansk boks som ikke ønsker å toppe oss utenfor for muligheten for en utenforstående styrke til å kaste lys.
    Amerika har en "større er bedre holdning", men hva har dette ført til? Menyen "superstørrelse meg" har spisset midjestørrelser, store utgifter ved å bruke kreditt setter landet i uro, og vektleggingen på kompliserte motorer med høy hestekrefter har ikke forårsaket noe annet enn økte priser og noe alvorlig armpumpe. Men hestekrefter er konge, ikke sant? Det avhenger virkelig av prioriteringene. Hvis du liker å hylle med å ha mest ponnikraft og snakke samtalen, så kan jeg sympatisere med deg. Pokker, jeg gjør det samme, men etter å ha reist rundt i Danmark føler jeg at jeg kan gå turen tar mer enn bare imponerende dynokart.
Jeg er for tiden på vei hjem fra å tilbringe en hel uke i Danmark på oppdrag fra MXA. Jeg omfavnet den danske motorstilen fullt ut ved å teste på tre forskjellige baner, og kjørte to forskjellige sykler på to forskjellige spor på rygg-til-rygg-dager med hjelpen Christian Lovanfeldt. Christian er på jakt etter den perfekte turen. Han har over 35 sykler som følger med flere sett med fjæring fra hele verden, alt fra sjeldne komponenter, A- og B-sett, WP Cornwell-gafler, komplette Ohlins-sett, sammen med at Christian er Fox Shox-distributør. Komponentene spenner for å passe til de små 85cc motorene med stort sykkelchassis 'til den legendariske 500cc totakten. Han har den samme drømmen som hver motocrossrytter har. Han vil skape den perfekte sykkelen. Men mens vi drømmer om dette, har Christian ressursene og drivkraften til å få dette til å skje, ikke bare for en sykkel, men hver sykkel han eier.
Så fanger du min drift? Jeg har vært oppslukt av motocross hele livet, som racer, trener og MXA-testkjører har jeg kjørt motorsykler, testet flere fjæringskomponenter og kjørt på mange rare steder, men denne uken kan jeg fortelle deg at ingenting kan sammenlignes med fjæringen Jeg syklet denne uken i Danmark. Jeg ble sjokkert da jeg så sykkelen jeg skulle kjøre. Det var en TM 85cc motor i full størrelse sykkelramme. Den var utstyrt med a full sett Ohlins-fjæring som vi testet, finjustert og omvaluert til perfeksjon.

En kvivver av Lovanfeldtfjæring.

Racing denne sykkelen merkelig sykkel er et veldig unikt gressbaneløp, Fikk jeg ikke noe annet enn tillit med hver omgang som gikk. De store bremsehudene som jeg normalt sett ville dø gjennom, klarte å holde meg løs og flytende mens fjæringen bløtgjorde alt som kom i sikte. Jo grovere banen ble, jo mer ble jeg imponert. Jeg kjente en med sykkelen og hadde kontroll 100 prosent av tiden.
Med de fleste syklene jeg tester på MXA, enten det er de nye 2014-modellene eller en prosjektsykkel, har produsentene primært fokusert på å gjøre syklene raskere enn å sette fokus på fjæring. Og jeg forstår hvorfor. Det er hva kunden “tror” de vil ha.
Jeg har kjørt mange sykkel med høy hestekrefter i løpet av min tid, men et flertall av disse syklene kunne jeg ikke sykle til fullt potensial da motoren overstyrte fjæringen. Dette fører alltid til manglende tillit, ikke bare i sykkelen, men også på meg selv. Du tviler på deg selv i dine evner for hva du er i stand til. Motoren har ingen problemer med å gå til neste nivå, men den er så sterk at vi ikke kan mestre den til det fulle. Vi hindres av dødsgrepet vi har på styret, mens vi venter på at blærene skal dukke opp.
Hver sykkel i USA har et ettermarkedspipe på den. I Danmark investerer syklistene i suspensjonen. Jeg hater å bringe nyhetene til deg, men sammenlignet med et fullt eksosanlegg, Jeg vil garantere at hvis det er riktig konfigurert, flott fjæring vil slippe rundetider, forbedre sikkerheten, få selvtillit og gjøre deg faster enn noe rør.
Etter å ha tilbrakt en hel uke i Danmark på å ri, løpe og nyte moto livet, Jeg fordeler fortsatt opplevelsen. Du kan lese alt om min Danmark-tur i en kommende utgave av MXA. Jeg lover deg at det er en interessant historie om a land med flotte mennesker som også lever, puster og sover skitt-sykler? bare med en annen vri enn oss. Og nei, de adopterte aldri “Super-Size Det" Meny.

VIDEO: KTM ORANGE BRIGADE PÅ LORETTA'S

TUR I DIRT RACE: SØNDAG, SEPT. 15. På AZTEC RACEWAY
Kom løp og støtt en stor sak. MX Fanatic Promotions håper å samle inn over $ 5000 for å donere til DARE-programmet. For mer informasjon, besøk https://www.facebook.com/COLORADODARE.

UKENS FOTO: DEL 2

Oppmerksomhet hvert annet land som stiller et lag til årets Motocross des Nations i Tyskland: forbered deg på å tape! Med Ryan Dungey (450), Eli Tomac (250) og Justin Barcia (Open) som representerer Team USA, blir det lys for alle andre. Jeg snakker med deg Belgia, Tyskland, Frankrike, Italia, Australia, New Zealand, Latvia, Russland og alle andre!

VIKTIGE UTENLANDERE, DU HAR HJEM I USA: KOM BESØK STAPO MX

HARD ROCK HOTEL FOR Å TJENE SOM SHUTTLE SPOT FOR MONSTER CUP

Feld Motorsport? kunngjorde at Hard Rock Hotel & Casino, Las Vegas, vil tjene som transportopphentnings- og avleveringssted for den tredje årlige Monster Energy Cup, som finner sted på Sam Boyd Stadium lørdag 19. oktober.
Gratis skyttelbusser vil være tilgjengelig for alle fans mellom Hard Rock Hotel & Casino og Sam Boyd Stadium gjennom løpet. Skyttelbusser vil kjøre fra 12:00? 4 og etter løpet fra 30? 9:30 For mer informasjon om hvordan du bruker gratis transporttjeneste besøk www.MonsterEnergyCup.com. Fans som ønsker å reservere rom for arrangementet kan besøke www.HardRockHotel.com.
Monster Energy Cup 2013 har et helt nytt banedesign inspirert av fem-gangers Monster Energy Supercross Champion Ricky Carmichael som vil utfordre de beste supercross- og motocrossrytterne i verden. Dette enestående sporet vil bestå av en delt start, den berømte jokerbanen og en del av sporet som bygges inn på tribunen. Denne lukrative begivenheten legger ut en pung på $ 250,000 100,000, hvor vinneren går bort med en sjekk på 1 XNUMX dollar, og enhver rytter som vinner alle de tre viktigste begivenhetene tar $ XNUMX million hjem.
For mer informasjon om Monster Energy Cup, logg inn på www.MonsterEnergyCup.com.

UKENS FOTO: DEL 3

Det er tradisjon for det siste års mesterskapsmekaniker å overlate rytterens nummer én plate når en ny rytter / mekaniker vinner tittelen. Fjorårets mester, Blake Baggett, måtte forkaste sin ettertraktede nummerplate til Eli Tomac. Tror du tro at Elis mekaniker, Brian Kranz (vist), var lykkelig?