MXA FIRST RIDE VIDEO: 2022 KAWASAKI KX450SR—GODT Å GÅ FOR 2023

Takket være noen store tillegg, litt sylinderarbeid og bytte fra standard Showa-oppheng til Kayaba-komponenter, er Kawasakis KX450SR (Special Racer)-versjon av Factory Edition, Rockstar Edition, Works Edition og Justin Barcia Edition mye mer enn bare en utbygd KX450. Det er en bedre KX450—bedre fjæring, bedre kraft, bedre kartlegging, bedre trippelklemmer og bedre eksosanlegg. Det er imidlertid noen ulemper, først og fremst er prislappen på $12,400 9599. Det er et stort prishopp fra $450-aksjen KX450. Vi ser hvor pengene ble av, men må lure på hvorfor Kawasakis ingeniører ikke fikset de eksisterende feilene på produksjonen KX2800 mens de holdt på. Vi skulle gjerne hatt en radiatorhette med høyere trykk, forgaffelbeskyttere som ikke knuses i hønsehus, trykknappkart i stedet for plug-in-koblinger, matchede clutch- og bremsespaker, mer holdbare nedre kjederuller og T-plateinnsatser som går på plass. ikke falle ut av bakskjermen. Vi hater at Kawasaki vil at du skal bruke $2022 mer enn prisen på aksjen 450 KXXNUMX for Special Racer, men vi tok ikke tid til å fikse de mest åpenbare feilene. Men på banen elsket vi Special Racer – vorter og det hele.