MXA PRODUKTEST: Pro Circuit RM-Z250 T-4 GP System

 

HVA ER DET? De Suzuki RM-Z250 (2007, 2008 og 2009) har et kraftig lav-til-midten powerband. Pro Circuit T-4 GP-røret gjør det mer til en midt-og-opp-motor.

HVA koster det? 749.95 dollar T-4 (rustfritt), 899.95 dollar Ti-4 (titan)? (951) 738-8050.

HVA ER DET? Team Suzuki-rytter Ryan Dungey kjører et Pro Circuit-rør på verkene hans Suzuki RM-Z250. Når et fabrikkteam velger å bruke rør fra hyllene fra en ettermarkedsleverandør, er det en sterk anbefaling? Sterk nok til at MXA-vrakbesetningen kan bestille Pro Circuit T-4 GP systemet for 2008 Suzuki RM-Z250.

HVA står ut? Her er en liste over ting som skiller seg ut med Suzuki RM-Z250 Ti-4 GP-systemet fra Pro Circuit.

(1) Ytelse. Ingen andre 250 firetakts er like bra fra bunnen som RM-Z250. RM-Z250 brister ut av hjørner og trekker hardt gjennom mellomtone. Hvis RM-Z250 har en feil, er det at motoren henger og flater ut fra 10,000 til 12,000 o / min. Det turtall, men det trekker ikke. Heldigvis gir Pro Circuit T-4 GP-systemet topp-spader. Dette røret gjør RM-Z250 til et gir bedre i alle situasjoner. Hjørner som du anstrengte deg i andre for å komme til, kan raketteres i tredje gir med T-4 GP-røret. Det legger til en sunn dose av toppenden og skader ikke bunnen til midten av en iota.

(2) Hestekrefter. Fra bunnen til 7200 o / min er Pro Circuit-røret og lagerrøret i en død varme. Fra 7200 o / min og opp til 13,200 o / min omdreiningsbegrenser, er Pro Circuit-røret en hestekrefter bedre. Toppkraften på strømmen er 35.9 hestekrefter, mens toppen på Pro Circuit-røret er 36.9 ponnier.

(3) Moment. Pro Circuits dreiemomentkurve samsvarer med hestekrefterkurven. Fra og med 7200 o / min gir Pro Circuit-røret og holder en halv fot pund over strømpen.

(4) Overrev. Den største svakheten ved bestandseksosystemet er at det går flatt på de øvre frynsene på turtallskurven. Det er faktisk en alvorlig dukkert i aksjekurven ved 12,000 o / min (der hestekrefter faller betydelig av). Med Pro Circuit-røret ble dukkert slettet og topp-end-revy ble betydelig forbedret.

(5) Pass på. Pro Circuit bruker samme stilrørflens som Suzuki, men legger til to fjærer for mer sikkerhet. Vi likte ikke fjærene (siden Suzuki ikke trengte dem). Resten av røret trenger litt muskler for å presse seg gjennom RM-Zs Delta Box-chassis.

(6) Priser. Pro Circuit tilbyr fire versjoner av RM-Z250 eksosanlegg. Titan Ti-4 fullt system (hodeør og lyddemper) koster 899 dollar. Det rustfrie stål T-4 fullsystemet koster 749 dollar. Ti-4 og T-4 har nøyaktig samme dimensjoner og ytelse; de ekstra 150 dollarene er for titanens lettere vekt. I tillegg er slip-on-systemene (uten hoderøret) tilgjengelig i både Ti ($ 525) og rustfritt ($ 425).

(7) Produksjonssted. Pro Circuits Ti-4 eksos er produsert i Corona, California.

HVA ER SQUAWKEN? Bortsett fra å lene ut drivstoffskruen, hadde vi ingen klemmer. Med tanke på våre druthers velger vi å kjøre rustfritt stål i stedet for titan-systemet. Hvorfor? De kjører like, føler det samme og vi synes at den rustfrie versjonen er mer holdbar. For ikke å snakke om mye billigere.

Dette er et femstjerners rør fordi RM-Z250 er en sykkel som trenger mer kraft fra midten og oppover. For Pro Circuit, som lager rørene som Ryan Dungey bruker på verkene sine RM-Z250, var mer RM-Z kraft som å skyte fisk i en tønne.