MXA TEAM TESTET: DUBYA CERAKOTE KTM WHEELSET

HVA ER DET? Det er en måte å få sykkelens nav til å skille seg ut fra mengden via et slitesterkt, korrosjonsbestandig belegg som kommer i fire farger. Dubya USA kan Cerakote sykkelens nav som passer til din spesielle smak og behov. Cerakote tilbyr noen av de visuelle effektene av anodisering uten .002 oppbygging av materiale.

HVA koster det? $ 200.00 (Cerakote to nav), $ 428.00 (to DID ST-X felger), $ 99.00 / $ 95.00 (sølv Bulldog eiker med spline drive eller OEM aluminiumsnippel), $ 80.00 (snøring og truing).

KONTAKT? www.dubyausa.com eller (714) 279-0200.

HVA står ut? Her er en liste over ting som skiller seg ut med Dubya USAs Cerakote-hjulsett.

(1) Cerakote. Hva er Cerakote? Cerakote er et polymer-keramisk komposittbelegg som kan påføres metaller, plast, polymerer og tre. Belegget forbedrer slitestyrke, korrosjonsbestandighet, kjemisk resistens, slagfasthet og hardhet. Det er en spray-on forbindelse som påføres i et sterilt miljø og bakes i en ovn mellom 250 og 300 grader. Det er to typer Cerakoting - H-klasse og C-klasse. Dubya bruker H-klasse, som er det mest populære belegget for skytevåpen, kniver og andre slike ting som krever hardhet og korrosjonsmotstand. C-klasse brukes vanligvis til høyvarmeprogrammer. Cerakote skaper et tynnere lag enn anodisering eller pulverlakkering, noe som betyr at det ikke endrer toleransene til lagerlommene; Imidlertid sprenger Dubya perler i navene, fjerner lagrene og tetningene og taper av navets indre overflater før du bruker Cerakote. I motsetning til anodisering, som gir blandede resultater på støpt aluminium sammenlignet med billet aluminium, leverer Cerakote en ren finish på støpte nav. Det skal bemerkes at Cerakote ikke har det lyse dyppet utseende som skinnende anodisering. Fargene er mer dempet.

(2) Farger. Dubya kan ta dine lagerknuter og Cerakote dem i magnesium-, hvit-, kull-, titan- eller ørkensandfarger. Det er faktisk 90 forskjellige Cerakote-fargealternativer, men Dubya spesialiserer seg på de fire som de fleste syklistene ber om.

(3) Felger. Dubya USA tilbyr Takasago Excel-felger i sort, sølv, blått, gult og gull, eller DID-felger i sort eller sølv. De MXA vrakende mannskap valgte DID ST-X felger i svart. Dette er DIDs sterkeste felg. Dubya kan bygge opp hjulene dine i hvilken som helst kombinasjon av eiker, felger og brystvorter du velger. Cerakoting er en tjeneste som brukes på lager eller ettermarkedsnav for å endre farge.

(4) Talt. MXA utvalgte bulldog eiker og tradisjonelle brystvorter i bryststil, men spline-drevet brystvorter er tilgjengelige for samme pris (selv om fargede brystvorter har en tilleggsavgift). Dubya USA bruker eger i full lengde som lar trådene få et fullstendig kjøp på brystvorten. Dette reduserer sjansen for at brystvorten snapper ved belastningsstigningen forårsaket av en kort eik.

(5) Ytelse. Vi vil gjerne si at det å ha knutepunktene våre Cerakote lagt til 2 hestekrefter og droppet fangetidene med et helt sekund, men det er ikke det Cerakoting gjør. Selv om det er korrosjons-, slitasje-, kjemiske og UV-lys fordeler med Cerakoting navene dine, er det ingen pragmatiske grunner til å gjøre det. Det viktigste motivet er at det får dem til å se mer “fabrikk” ut.

HVA ER SQUAWKEN? Hver garasje-dronning-prosjektsykkel er utstyrt med svarte felger. De ser slemme og aggressive ut, men de er egentlig et veldig dårlig valg for en racersykkel. Hvorfor? Svarte felger kløres lett av dekkjern, salt-og-pepret ved hønse og ser slag når sølvfelg fremdeles ser ny ut. Så hvorfor spesifiserte vi svarte felger? Det er den eneste fargen som DID ST-X-felgene kommer i. Når det gjelder Cerakote-navet? Ingen klager.

MXA VURDERING: Cerakoting av for- og baknavene er flere hundre dollar billigere enn å kjøpe Talon- eller Kite-huber, men når du er ferdig med å få navene dine belagt, rimmet, snøret og talt, er det du til slutt er et fancy aksjeknutepunkt.