MXA-TEAM TESTET: FoU-GENIUS TROSKROPP

HVA ER DET? En erstatning for gassposer for de fleste moderne motocross-sykler.

HVA koster det? 1499.00 dollar (gasspakke med Vortex svart eske).

KONTAKT? www.r1dean.com eller (562) 864-8218.

HVA står ut? Her er en liste over ting som skiller seg ut med R&D Genius gasspjeldhuset.

(1) Ideen. FoUs genistrek var å finne på et roterende portdesign. I stedet for en flat lysbilde eller en sommerfuglventil designet R&D et elliptisk fat som roterer inne i gasshusets venturi. Det elliptiske fatet roterer helt ut av veien ved full gass, og på grunn av sin glatte form flyter luften over det med mindre forstyrrelse.

(2) Dårlig sommerfugl. Den vanlige gasspjeldskroppen bruker en sommerfuglventil for å åpne og lukke venturiene i gasspedalens borehull. Sommerfuglventiler er billige, men de er ikke aerodynamiske. Uansett om gassen er åpen eller lukket, skaper sommerfuglen alltid turbulens som reduserer drivstoffhastigheten.

(3) Maksimal hastighet. Når du åpner FoUs elliptiske fat, roterer det helt ut av veien. Og ved full gass forsvinner den ikke bare, men blir den glatte bunnflaten på gassboringen.

(4) Forsinkelse. MXA testet først FoUs Genius gasspjeldhus for to år siden, men bare en håndfull mennesker fikk noen gang bruke det fordi Dean ikke kunne finne et maskinverksted som kunne masseprodusere den komplekse gasspaken. Nå har FoU løst sine produksjonsproblemer og er shippimg.

Gasspjeld lukket.

Gass halv åpen.

Spjeld på vidt gap.

(5) Flyt. Først og fremst er Genius-strupekroppen designet for å forbedre low-end-kraften og delvis åpen gassrespons og pickup gjennom mellomtone. De jevnflytende egenskapene til Genius-design har den største effekten når motorvakuum er lite og tåke av drivstoff. Når gasshuset er vidåpent, er Genius-fatet helt ute av syne.

(6) Ytelse. Hver MXA-testrytter likte gassresponsen fra Genius på både CRF450 og YZ450F. Det jevnet ut ujevnheter, styrket hestekrefter og gjorde syklene lettere å sykle. Det var en klar forbedring i hjernen-til-gass-ligningen, og det er sannsynligvis grunnen til at Geico Honda-teamet brukte den og Doug Dubach hadde den på sykkelen da han vant verdensmesterskapet i veterinærmedisin. Faktisk bruker flere racerlag fra fabrikken roterende tønne-gasslegemer på racersyklene - inkludert Honda på 250cc MotoGP-mester Alex Marquez.

HVA ER SQUAWKEN? Dette er ikke en billig mod. Det innebærer et komplekst, CNC-maskinert stykke og en ny elektronisk ECU (følger med). Det er et seriøst racingprodukt som forbedrer gassrespons og kraft, men siden det ikke er synlig for det blotte øye, er det ikke for den statusbevisste fyren. Den er designet for å ta en hoppet opp motor til n.grad