MXA'S HELGNYHETER OPPSAMLING: NATIONALSENE ER PÅ RULL OG VERDENSDYRENE TAR AV FOUR MÅNEDER TIDLIG

• HERRE! DEREK RICKMAN (1933-2021)

Derek og Don Rickman i aksjon på sitt eget merke

Det britiske motorsykkelikonet Derek Rickman, som døde 3. juli 2021, etter en kort kamp mot kreft på Oakhaven Hospice i Lymington, var sammen med sin yngre bror Don drivkraften til britisk motocrossoverlegenhet på 1960-tallet. Rickmans-brødrene representerte Storbritannia på Motocross des Nations med Derek som fem ganger på det vinnende laget (1959, 1960, 1963, 1964 og 1966). Og bror Don ble med ham på det vinnende MXDN-teamet i 1963 og 1964.

Don og Derek Rickman.

Derek sa om denne tiden: ”Vi skjønte at hvis vi kom oss noen vei i den internasjonale sporten, måtte vi ha lettere maskiner. Vi bygde våre egne rammer, og de viste seg å være veldig vellykkede. ” Opprinnelig huset Rickman Metisses store britiske firetaktsingler fra BSA. Uforlignelig og triumf. De utviklet sine utsøkte rammesett ved å kjøre dem, og Rickman Metisses ble høyt verdsatt - spesielt i Amerika fordi de var 30 kilo lettere enn produksjonsversjonene. Med nikkelbelagt Reynolds 531-rør med stor diameter setter de standarden for høy kvalitet.

En Rickman Montesa totaktslag.

Rickmans produserte 4000 sykler hvert år når de begynte å lage totakt med Bultaco-, Montesa-, Zundapp- og Hodaka-motorer i det for det amerikanske markedet. Senere laget de gatesykler rammesett.

En 1968 Rickman BSA.

I 1974 ble Rickmans tildelt "Queen's Award to Industry" for sin eksportvirksomhet, og Derek og Don Rickman ble innlemmet i AMA Motorcycle Hall of Fame i 2007.

DON AND DERECK RICKMAN'S AMA HALL OF FAME VIDEO

• “DENNE UKEN I MXA” MED JOSH MOSIMAN: TALKIN-KONTRAKTER MED AARON PLESSINGER

• 2021 AMA NATIONAL CHAMPIONSHIP POINTS HEADING TO SOUTHWICK LØRDAG

For alle Dylan Ferrandis sene motohelter er han bare 14 poeng foran Ken Roczen i titteljakten.

450 AMA NASJONALE POENG STILLINGER
(Etter 4 av 12 runder)
1. Dylan Ferrandis (Yam)… 179
2. Ken Roczen (Hon)… 165
3. Aaron Plessinger (Yam)… 143
4. Chase Sexton (Hon)… 132
5. Eli Tomac (Kaw)… 129
6. Justin Barcia, (Bensin) ... 121
7. Adam Cianciarulo (Kaw)… 116
8. Christian Crraig (Yam) ... 104
9. Cooper Webb (KTM)… 102
10. Marvin Musquin (KTM)… 90

Alle venter på Pro Circuit Kawasakis kraftverk-duo Austin Forkner (38) og Jo Shimoda (30) for å vise hva de har.

250 AMA NASJONALE POENG STILLINGER
(Etter 4 av 12 runder)
1. Jett Lawrence (Hon)… 172
2. Justin Cooper (Yam)… 164
3. Hunter Lawrence (Hon) ... 128
4. RJ Hampshire (Hus)… 111
5. Jeremy Martin (Yam)… 108
6. Jalek Swoll (Hus)… 108
7. Garrett Marchbanks (Yam)… 103
8. Jo Shimoda (Kaw)… 99
9. Colt Nichols (Yam)… 97
10. Austin Forkner (Kaw) .. 87

• 2021 AMA NATIONAL MOTOCROSS-VINNERE I BLEK

Det har vært fire 250 statsborgere og fire forskjellige vinnere. RJ Hampshgire blir med på seiersparaden - selv om han falt ned et par ganger.

Sted 450
29. mai… Pala, CA ………………………… Dylan Ferrandis ………… ..Jett Lawrence
5. juni… .Thunder Valley, CO …… .Ken Roczen ………………… .Justin Cooper
19. juni ... Mt. Morris, PA ………… ..Dylan Ferrandis …………… Jalek Swoll
3. juli… Red Bud, MI ………………… .. Dylan Ferrandis …………… RJ Hampshire
10. juli ... Southwick, MA
17. juli… .Millville, MN
24. juli… .Washougal, WA
14. august… Unadilla, NY
21. august… Budds Creek, MD
28. august… Crawfordsville, IN
4. september ... Pala, CA
11. september ... Hangtown, CA
450 poeng leder ... Dylan Ferrandis
250 poeng leder ... Jett Lawrence

• DYLAN FERRANDIS PÅ HVORDAN FORBEDRET YZ450F ER I ÅR

Aaron Plessinger og Dylan Ferrandis får YZ450F til å se bra ut.

HAR STJERNELØPNING VIRKELIG FORBEDRET YAMAHA 450 SÅ MYE? Jeg vet ikke. Som du sa, var jeg ikke på 450, så jeg vet ikke helt. Det jeg vet er at siden jeg flyttet til 450-klassen, og siden Star Racing fikk 450-programmene, la vi bare så mye arbeid på sykkelen, med å prøve forskjellige endringer på alt på sykkelen. Det tar tid; sykkelen var ikke så bra i Supercross fordi vi utviklet den, og så prøvde forskjellige ting. Vi lærte mye i løpet av Supercross-sesongen. Så hadde vi litt tid mellom Supercross, og motocross, og vi fikset eventuelle små problemer. Nå har vi en sykkel som er bra for racing! Lagkameraten min Aaron Plessinger har kjørt bra, og vi satte to Yamaha-sykler på pallen i dag, noe som er kjempebra. Vi jobbet så hardt for å få sykkelen god, og endelig fant vi løsningene.

• Klar for tjueto? MXA'S 2022 KTM 250SXF VIDEOTEST

• MXA-TEAM TESTET: HOOSIER IMX25S STIFF DEKK PÅ DEN

Før verdensmesterskapet i to slag i 2021, MXA sett Hoosier IMX25S forhjul og IMX25 bakdekk på alle åtte av motorsykkelsene. Etter den store helgen testet vi Hoosiers på tre forskjellige racerbaner i flere uker.

(1) Dekk foran. Akkurat som verkdekk, kommer Hoosier motocrossdekk i forskjellige forbindelser. For våre formål fokuserte vi på IMX25S foran og IMX25 bak. Som fordekk er vårt valg 100 / 80-21 MX25S. "S" står for "stiv konstruksjon." Vi foretrakk de stivere sideveggene framfor forrige myke kadaver, fordi den mykere sammensatte gummien rullet for mye og slitt for fort. Det stivere kadaveret til IMX25S forbedret grepet om vinkel og respons på inngang (uten myke forsinkelser) og leverte både økt bremseytelse og rett stabilitet. Det er også et Hoosier IMX30S forhjul som gir mer holdbarhet.

(2) Dekk bak. På baksiden av våre åtte verdens to-takts motorsykler valgte vi å kjøre 110 / 90-19 IMX25 (C100) på våre 125cc og 150cc maskiner, fordi Hoosier 110-størrelsesdekkene går mindre enn konkurrentenes 110-tallet, som gjør Hoosier 110 bak nærmere størrelsen på en standard 100 fra de andre merkene. I tillegg valgte vi å kjøre et Hoosier 120 / 80-19-dekk på våre 250 og 300 totakts fordi deres 120-profil deler forskjellen mellom en 110 og 120 i standardstørrelse. Samlet sett foretrakk vi faktisk Hoosiers bakdekkstørrelser, fordi vi tenk at moderne 125 / 150cc totakts trenger mer kjøtt, mens 250/450 to- og firetakts ikke takler like godt med en stor 120 bak. Midtbanen Hoosier 120 gir deg litt 110 følelser med 120 grep. Hvis du er bekymret for pålitelighet, slitasje og levetid, har Hoosier et IMX30 bakdekk som gir litt ytelse for mer holdbarhet.

(3) Vekt. Første generasjon Hoosiers var veldig lette, men den nye C100-versjonens stivere sidevegg reduserer vektfordelen. Dekkene er fortsatt omtrent 1 kilo mindre enn konkurrentene. Alle Hoosier-dekk er retningsbestemte og må monteres på hjulene med pilene rettet i kjøreretningen.

(4) Ytelse. For det første elsket hver testrytter Hoosier MX25S forhjul. Det føltes plussere enn en Dunlop MX33 og spores rettere. Gummiblandingen ga utmerket grep, enten det er i mellom terreng eller hardpack. Vi fiklet rundt med lufttrykkinnstillinger fra 13 psi til 15 psi for å finjustere følelsen, men det var avhengig av sporforholdene. På hardere smuss foretrakk vi høyere trykk; i leir, vi satt fast med 14 psi.

Hoosier IMX25 (C100) bakdekk gir en annen følelse fra et Pirelli, Bridgestone eller Dunlop dekk. Først var vi ikke vant til et dekk som absorberte så mye energi, hektet så aggressivt og fulgte bakken så godt. Det store høydepunktet til Hoosier-dekk var dens trekkraft i rett linje. C100-betegnelsen på dekket refererer til de nye stivere sideveggene, som ikke bare er på IMX25S forhjul, men også bak. 

Vi valgte å kjøre IMX25-dekkene foran og bak for deres ytelse. Vi hoppet over MX20- og MX30-dekkene fordi vi følte at den ene var for myk og den andre litt stiv. Ved å velge IMX25S foran og IMX25-C100 bak visste vi at vi ga opp holdbarheten til IMX30s. Dermed hadde vi ingen forventning om at disse dekkene ville slites som jern. Vi hadde to uenigheter med våre Hoosiers: (1) Hoosier-logoen er sjablonert på siden av dekket, men det er overspray, og det varer ikke lenger enn et par motos. (2) Dekkens levetid avhenger av terreng og bruk, men forvent å endre dem oftere enn andre merker.

TALL? $ 91.00 (MX25S foran), $ 98.00 (IMX25 bak), $ 96.00 (IMX30 bak) -www.hoosietire.com eller (574) 784-3152.

MXA RANGERING: Vi elsker disse dekkene. De tre forskjellige gummiblandingene gjør at rytteren kan velge og velge hvor mye grep han vil ha (og omvendt hvor lenge dekket varer). Dette er så nært som en lokal syklist kan komme til en gummiblanding. Men som alle dekk som fungerer, gir den mye grep, men har kortere levetid.

• SE DET NÅ! AMA NATIONAL TV-SCHEMA: SOUTHWICK UTSENDING PÅ NBCSN NESTE DAG KL. 1:00 (ØST)

Ikke stol på denne offisielle TV-kringkastingsplanen. Som mange oppdaget med den første AMA National-sendingen, kan den endres plutselig og uten forvarsel. Ta også en nærmere titt på sendetidene på NBC Sports-showene som de fleste stoler på. Merk for eksempel at det er flere forestillinger neste dag - spesielt Southwick, Budds Creek og Hangtown. Og sjekk ut datoen og klokkeslettet for Washougal-sendingen på NBC Sports.

• AUGUST 2021-UTGAVEN AV MXA ER PÅ DEN VEI? ABONNERE! Det er den beste avtalen i sporten

Hva står i augustutgaven av MXA? Det er nærbilder og detaljer om Hondas, KTM og Husqvarnas i 2022. I tillegg kjører vi verdensmesterskapet i to-takts 2021-vinnende Yamaha YZ300 fra Twisted Development for å se hva som er under panseret. I et forsøk på å komme ut av byen og opp i fjellet, testet vi en 2021 Yamaha YZ250FX langrennssykkel. Vi satte oss ned med to forskjellige personer for disse problemene. Craig Shoemaker fylte oss ut på hvordan Fly / WPS overlevde Covid-pandemien og hva ettervirkningen vil være på rideåret 2021. Deretter intervjuet vi den “hardeste mannen i motocross.” Heikki Mikkola kunne ikke vært bedre til MXA. Han svarte på alle spørsmålene våre og fortalte oss noen fantastiske fakta om Grand Prix-karrieren. Og som den ultimate kickeren hadde vi Jamie Ellis til å bygge oss et full-race, ingen KTM 450SXF. Det var så raskt at selv proffene kjørte det på det myke kartet!

HVORDAN DU TILGJERER TIL MXA SÅ AT DU ALDRI MISSER ET ANNEN UTGAVE, PLUSS FÅ EN $ 25 ROCKY MOUNTAIN GAVEKreditt for å dekke utgiftene dine

Hvis du abonnerer på MXA du kan få mag på iPhone, iPad, Kindle eller Android ved å gå til Apple Store, Amazon eller Google Play eller i en digital versjon. Enda bedre kan du abonnere på Motocross Action og få den fantastiske trykte utgaven levert til huset ditt av en uniformert ansatt i den amerikanske regjeringen. Nevnte vi gavekortet på $ 25 for noen del du vil ha fra Rocky Mountain ATV / MX? Du kan ringe (800) 767-0345 eller Klikk her (eller på ruten nederst på denne siden) for å abonnere.

• TRO DET ELLER EI! 400 KJØRERE HAR FORUTSATT NOVEN. 5-7 VERDENSDYRKAMPMESTER FYRE MÅNEDER TIDLIG

Over 400 ryttere deltok på verdensmesterskap i veterinær 2021 i juni for verdensmesterskap i veterinær 5-7 november. Dette er den største oppmøtet før løpet i arrangementets 37 år lange historie. Ikke bare det, men blant de engstelige amerikanske veterinærene var det også bidrag fra Canada, Spania, Bulgaria, Mexico, England og Belgia. I juni tilbød Glen Helen 40% avslag på inngangsavgiften før inngang, noe som hjelper til med å anspore bidrag, og i juli tilbyr de fortsatt 20% avslag (som vil krympe til 10% avslag i august).

Dubya World Vet MX Championships nærmer seg 5. - 7. november 2021. Online forhåndsinnmeldinger for Dubya World Vet MX Championships er nå live og kan sendes inn nå! Du kan spare penger og motta den beste prisen for lørdags- og søndagsoppføringer hvis du registrerer deg i juli måned. Glen Helen tilbyr 20% rabatt på alle avgiftene før juni måned. I august faller rabatten til 10% av inngangsgebyret. Glen Helen vil at du skal glede deg over denne morsomme helgen med en førsteklasses avtale!

Interessert i å danne et lag eller få en liste for å bli med på nasjonalteamet ditt for 2021 World Vet Cup of Nations? KLIKK HER å søke!

• MXA 125 TO-TAKT SHOOTOUT: GASGAS MC 125, TM 125MX, HUSKY TC125, YAMAHA YZ125 & KTM 125SX

• NÅ AT FIM ER BORTE FRA USA, FORTELLER VI HVORDAN FIM FÅR KONTROLL AV AMERIKANSKE SUPERCROSS FØRSTE STED

Ingen involvert i Supercross-krigene i 2001 kjempet for sporten, syklistene, høyere pungene eller tryggere baner. De ville alle ha dollar som fulgte med rumper i setene. FIM var bare en måte for promotørene å beholde pengene.

Kjære MXA,

Hvorfor er den amerikanske Supercross-serien sanksjonert av FIM? Euroene har ingenting med Supercross å gjøre, men de tar med seg sine regler, for ikke å nevne WADA, til et land som hadde det bra uten dem. Hvordan fikk de kontroll over Supercross?

Der det er penger, er det folk som er villige til å spille for keep. Tilbake i 2001 engasjerte AMA og Clear Channel, den promoterende gruppen Supercross, en borgerkrig over hvem som skulle styre Supercross. AMA hadde vært sanksjonsorganet for de aller fleste Supercross-løpene som ble avholdt i USA siden den aller første 8. juli 1972. Som sanksjonsorganet var AMA ombudsmann for syklistene, regelboken og sporten. Jobben var å se etter sportens beste, sikre rettferdig konkurranse, beskytte syklistene og løpe løpene. Et sanksjonsorgan skal fungere som mellommann mellom idrettens ånd og realitetene i de kommersielle aspektene ved sporten.

Clear Channel var promotør for 15 av de 16 AMA Supercross-rundene (om enn under navn som Pace Motorsports, SFX og Live Nation gjennom årene). En promotors jobb er å holde løpene. Løpspromotøren tjener mesteparten av pengene sine ved å selge sponsorpakker til energidrikkeflasker, motorsykkelprodusenter, programvareutviklere, dekkbedrifter og bilfirmaer. De høster også fordelen av å selge billetter, suvenirer og innrømmelser til levende publikum.

Sanksjonsorganet tjener pengene sine ved å kreve sanksjonsavgift til arrangøren, samle inn portpenger for ryttere, ta betalt for AMA Pro-lisenser og selge tittel sponsing (i konkurranse og konflikt med løpspromotørene, som også vil gjøre det samme). Det er innen tittelsponsing at sanksjonsorganer og promotører ofte kommer til tømmerhoder.

SIVILKRIGEN 2001: Supercross borgerkrig i 2001 skjedde da AMA og Clear Channel ikke klarte å komme til enighet om en fremtidig kontrakt (den daværende nåværende kontrakten gikk ut på slutten av 2002-sesongen). Klistringspunktene var overskuddsdeling, sanksjonsgebyr og sponsorettigheter. Clear Channel sa at den ikke trengte AMA og ville kjøre sin egen Supercross-serie. Som svar erklærte AMA sin intensjon om å kjøre sin egen Supercross-serie head-to-head mot Clear Channel-promoterte serien i 2003.

Clear Channel sin fordel i kampen var at den hadde avtaler med de fleste av de store stadionene og arenaene i landet og erfaringer med å holde Supercross-arrangementer. På AMA-siden av krigen var en stor klubb kalt "fortrolige rettigheter." Denne juridiske betegnelsen ble veldig viktig fordi den, som tolket, sa at motorsykkelprodusentene som var medlemmer av AMAs forstanderskap, ikke kunne gjøre noe som ville skade AMA - fordi de som styremedlemmer hadde et "tillitsfullt ansvar" for å støtte organisasjon som de styrte.

På den ene siden hadde du en promoterende gruppe som fikk stadionene pakket sammen, og på den andre siden hadde du et sanksjonsorgan som fikk syklistene og fabrikklagene fanget i et lovlig forhold. En ting som alle som var involvert på syklistene og teamsiden av tingene i 2001 visste at det å fremme gruppe ikke skulle være sanksjonsorganene. Hvorfor ikke? Hvis det måtte tas en avgjørelse som betydde mer penger for Clear Channel eller en forbedring av syklistenes velvære, ville de promoterende gruppene alltid passet på bunnlinjen. Det er ingen hemmelighet at tidligere Clear Channel-ledergrupper misbrukte sin makt, pannet slo private, forbød pressen og var alt annet enn velvillige for sporten. Deres tunge håndferdighet kulminerte til slutt i rytteren i Las Vegas fra 1995 og deres forsøk på å få Jeremy McGrath utestengt fra sporten. Ingen vil ha absolutt makt i et selskap.

På samme måte bør sanksjonsorganer ikke fremme raser. Deres jobb er å se opp for syklistene, sportens integritet og langsiktige fremtid for alle involverte (og det inkluderer løpspromotører). Det kan de ikke gjøre når de er pengene sultne.

FORBYGGENDE KRIG FOR 2001 Borgerkrigen Clear Channel versus AMA i 2001 var ikke første gang AMA og en promoterende gruppe kom i kamp. Ti år tidligere prøvde AMA å overta en road race-serie fra promotoren som utviklet den. De ble tagget for $ 3,000,000 etter at promotørens advokater hadde vært sammen med dem (og omstendighetene var bemerkelsesverdig lik Supercross-spytten i 2001).

På Supercross juridiske front viser historien at krangling er en del av avtalen. I 1984 brøt Supercross-promotørene bort fra AMA for å danne sin egen serie. Den hurtigmonterte Insport-serien og dens AIR-sanksjonsorgan varte bare i kort tid - men platebøkene er rotete på grunn av det. I 1984 vant Jeff Ward AMA Supercross-tittelen (en to-løpsserie), mens Johnny O'Mara tjente 15-løps Insport-kronen.

AMA MÅLER LØPETLAGENE I 1982: I tillegg ble Big Four-produsentene saksøkt av AMA i 1982 da fabrikklagene trakk seg ut av AMA Trans-USA-serien for å konkurrere om den ikke-AMA-sanksjonerte CMC Trans-Cal-serien. Fabrikklagene tapte søksmålet fordi de som medlemmer av AMA styret var bundet av "tillitsansvar" for å støtte organisasjonen de ledet. Produsentene måtte betale AMA et oppgjør.

Allerede i 2001 startet Clear Channel å låse opp langsiktige eksklusivitetsavtaler med flere store stadioner, inkludert Anaheim, Dallas, Phoenix og Minneapolis. Målet var å holde AMA ute.

SLAGET SOM FATTET FIM involverte: Når det gjelder AMA, signerte den en kontrakt med den Chicago-baserte underholdningsgruppen Jam Sports for å bli arrangør for den foreslåtte AMA Supercross-serien fra 2003. Jam Sports tok jobben på alvor og begynte å avrunde hvilke arenaer det var mulig Supercross-nettsteder. AMA og Jam Sports 'plan var å avholde så mange Supercross-arrangementer i 2003 som mulig samme helg som Clear Channel-begivenhetene - med visshet om at fabrikklagene ville måtte rase med dem. Psykologisk visste de også at de japanske bedriftssjefene så på AMA som den eneste motorsykkelorganisasjonen i USA og, viktigst, den offisielle føderasjonen til FIM (International Motorcycle Federation). Siden de japanske produsentene felt mer enn bare amerikanske motocross-team, var AMA deres one-stop shopping-forening.

Ingen sport, uansett hvor sterk og kraftig den tror den er, er immun mot kollaps. AMA / Clear Channel-splidet slo av CART / IRL-fiaskoen. Hvis du vet noe om mesterskapets bilkjøring, vet du at begge seriene ble demeanert av sin bitre kamp. Den kraftige CART viste seg å være overraskelsesmisten, men Indy Car racing kom aldri tilbake til æren den hadde før den ekle sammenbruddet.

SUPERCROSS PROMOTORS LATERALE ARABESKY: Det virket ikke som om AMA og Clear Channel kunne løse forskjellene uten å gå til retten. Men Clear Channel hadde et ess i hullet. En utenforstående promotør, som jobbet for Clear Channel, fortalte sjefene sine at løsningen på problemet deres var å hoppe over AMA og sanksjonere Clear Channel Supercross-serien fra 2003 med FIM. Siden FIM var det verdensomspennende sanksjonsorganet for all motorsykkelracing (og AMA var tilknyttet FIM), hvis de ble en FIM-sanksjonert hendelse, kunne Big Four-produsentene konkurrere med Clear Channel uten å krenke deres tillitsansvar for AMA - fordi AMA var under FIM-paraplyen.

Og det var slik FIM ble sanksjonsorganet for AMA Supercross-serien. Slått av FIM-trumfkortet, måtte AMA tilbake til å sanksjonere Clear Channel Supercross-serien og gi fra seg Jam Sports-planene. Clear Channel hadde overlistet AMA.

Imidlertid tok Jam Sports det ikke liggende. Jam Sports beskyldte Clear Channel for ulovlig å bruke underholdningsindustrien, kanskje for å forkaste Jam Sports bud om å promotere Supercross-racing ved å skremme stadioneiere (og Jam Sports hadde Clear Channel-notater for å bevise sin sak). I januar 2005 tildelte en jury Jam Sports en dom på 90 millioner dollar mot Clear Channel for konkurransebegrensende oppførsel. Og det er kortversjonen av hvordan FIM ble involvert i American Supercross.

• "PÅ ALLE SØNDAGER" TILBAKE TIL TEATER I OKTOBER FOR DET 50. JUBILEUM

Den anerkjente Oscar-nominerte dokumentarfilmen "On Any Sunday" fra 1971, kommer tilbake til teatre landsomfattende i høst med en forbedret bilde- og lydutgivelse fra Bruce Brown Films for å starte og feire 50-årsjubileet for den ikoniske filmen. Prosessen med å reparere, omfarge og remixe den banebrytende dokumentaren av regissør Bruce Brown, produsent av The Endless Summer (1964), begynte tidlig i 2020. Den re-mestrede og forbedrede filmen skulle opprinnelig bare ha en streaming og DVD / blu-ray-utgivelse i år, men Bruce Brown Films følte en teatralsk utgivelse er det filmens regissør Bruce Brown (som gikk bort i 2017) hadde ønsket seg.

En del av programmet for lokale visninger over hele landet vil være tilgjengeligheten av faktiske stjerner fra "On Any Sunday" og andre racinglegender som deltar på visninger for autografer, spørsmål og svar og mer. Legendariske ryttere, Mert Lawwill, Dave Aldana, Keith Mashburn, Jeff Ward, Ricky Johnson, Brad Lackey, David Bailey og mange andre har forpliktet seg til å være en del av dette unike programmet. Bruce Browns sønn og filmskaper, Dana Brown (Dust To Glory, Step into Liquid, On Any Sunday-The Next Chapter), vil også være tilgjengelig for spørsmål og svar-økter. Folk kan følge prosjektets fremgang kl onanysunday50th.com.

• TILBAKE TIL VÅRE 1979 YAMAHA YZ125 — DANNO OG NÅ 

MXA-vrakmannskapet har mange jern i brannen, men dette spesielle Yamaha YZ1979-prosjektet fra 125 har vært i arbeid i 41 år. Den ble glemt i en låve til den ble dratt ut sent i fjor og fikk en overdådig restaurering — fra Thorks helt til Fox Mono Air Shock.

Thork-gaflene kan se tunge ut, men de er i utgangspunktet to hule stålrør og to S & W-støt. De veier tre kilo mindre enn konvensjonelle 1979-gafler, som er fulle av olje og fjærer. Slik ser det ut i dag etter en total make-over, men se nedenfor for å se hvordan det så ut i 1979.

Dette er Jody på Saddleback Park på boksen lager 1979 YZ125. Dette er nøyaktig samme sykkel som vist ovenfor. Den ble kjøpt av en redaktør etter testen og endte opp som en stisykkel til redaktøren flyttet tilbake øst. Han la det bak seg og ba Jody gjøre hva han ville med det. Jody lagret den i låven sin i 41 år og red aldri på den igjen.

Det er ære øyeblikk, helt til det ble gjenopprettet, var å gjøre omslaget til januar 1979-utgaven av MXA

Da den var ny, brukte MXA YZ125 som en test-sykkel, shootout-sykkel (den vant ikke) og test bed for ettermarkedsprodukter, som ikke tilfeldig inkluderer Rich Thorwaldson-designet Thork-gafler og en Bob Fox-designet Fox Mono Air Shock .

• 2021 MXA 250 FOUR-STROKE SHOOTOUT VIDEO: DEN EKTE TILBUD PÅ ALLE SYV Sykler

• WANNA RACE IN SOCAL? TRENGER Å LEIE SYKEL? FINN ET STED Å BO? Bare ring STAPO NÅR DU KAN REISE IGJEN

Dennis Stapleton på jobb.

På fritiden, når han ikke tester med MXA, løper i et fremmed land, drar til Japan eller hjelper mange av hans motocross-venner, åpner MXA-testkjøreren Dennis Stapleton huset, garasjen, sykler og mekanikere for å hjelpe ryttere som ønsker å komme til SoCal på en motorcrossferie - og nå som coronaviruspandemien avtar i USA og landet åpner opp igjen, vil utenlandske ryttere kunne komme til Amerika for å løpe, trene og attende igjen. Du bør planlegge og reservere deg nå for den kommende sommeren og høsten. Dennis tilbyr full service til alle sørlige California baner for racere eller lekere. Enten du vil leie en sykkel, flytte inn en uke, løpe på Glen Helen eller ta motocross-leksjoner - dette er shopping med en stopp. Bare send dem en e-post ([e-postbeskyttet]). Hvis du ønsker å leve SoCal-livsstilen for en dag, en helg, en uke, en måned eller tre måneder, kan du gå til Dennis Stapletons hjemmeside på www.knobbyshopsouth.org for flere detaljer!

• HVEM SOM I FIM WORLD MOTOCROSS MESTERSKAP I 2021 ETTER 3 AV 18 RUNDER

Tony Cairoli (222) hakk sin 93. Grand Prix-seier i andre runde i England, noe som gjør ham til 7 seire bak alltid rekorden satt av Stefan Everts.

2021 FIM 450 GRAND PRIX PUNKTSTILLINGER
(etter 3 av 18 løp)
1. Tim Gajser (Hon) ... 124
2. Jeffery Herlings (KTM) ... 118
3. Romain Febvre (Kaw)… 107
4. Tony Cairoli (KTM)… 105
5. Jorge Prado (KTM)… 97
6. Jeremy Seewer (Yam)… 86
7. Glenn Coldenhoff (Yam) ... 82
8. Pauls Jonass (Bensin) ... 82
9. Alessandro Lupino (KTM)… 69
10. Jeremy Van Horebeek (apr)… 60

2020 FIM 250 verdensmester Tom Vialle (20) gjorde vondt i hånden, og selv om han prøvde å ri i både England og Italia, måtte han sitte på sidelinjen og se poengene hans føre til Mattia Guadagnini.

2021 FIM 250 GRAND PRIX PUNKTSTILLINGER
(etter 3 av 18 løp)
1. Mattia Guadagnini (KTM) ... 113
2. Maxime Renaux (Yam)… 111
3. Ruben Fernandez (Hon) ... 108
4. Mathys Boisrame (Kaw)… 105
5. Roan Van De Moosdijk (Kaw)… 99
6. Thibault Benistant (Yam) ... 80
7. Rene Hofer (KTM)… 79
8. Simon Laengenfelder (Bensin) ... 70
9. Jago Geerts (Yam)… 67
10. Jed Beaton (Hus)… 67

• 2021 FIM WORLD MOTOCROSS CHAMPIONSHIP-VINNERE I OVERSIKT

Etter årets tre første fastleger har det vært tre forskjellige 450 vinnere (Gajser, Cairoli og Herlings)

Datosted 450
13. juni… Orlyonok, Russland ……………………………………… Tim Gajser ……………… ..Tom Vialle
27. juni… .Matterley Basin, England …………………….. Tony Cairoli …………… .. Mattia Guadagnini
4. juli …… .Maggiora, Italia ………………………………………… .. Jeffrey Herlings ……… Mattia Guadagnini
18. juli… .Oss, Holland
25. juli ... Medaljong, Tsjekkia
1. august… Lommel, Belgia
8. august… Kegums, Latvia
22. august ... KimiRing, Finland
5. september… Afyonkarahisar, Tyrkia
19. september… Rio Sardo, Sardinia
3. oktober… Teutschenthal, Tyskland
10. oktober… Lacapelle, Frankrike
17. oktober… Intu Xanadu, Spania
24. oktober ... Agueda, Portugal
31. oktober… Trentino, Italia
14. november ... TBA, Argentina
28. november ... Borobudur, Java
5. desember… Bali, Indonesia
450 poeng leder ... Dylan Ferrandis
250 poeng leder ... Mattia Guadagnini

• MXGPS NESTE STOPP ER OSS, HOLLAND 18. JULI

I følge MXGP-arrangørene har den svenske Grand Prix, opprinnelig planlagt 15. august 2021, blitt kansellert, og Grand Prix i Latvia, opprinnelig planlagt til 11. juli, har blitt forsinket på grunn av regjeringens Covid-begrensninger og vil nå bli avholdt 8. august. , 2021. I en endelig endring, for denne uken, vil den tidligere kunngjørte Grand Prix of France, som ikke hadde spor da den planlagte ble utgitt, nå holdes på Lacapelle-Marival 10. oktober. Lacapelle har aldri hatt en MXGP-begivenhet, men var stedet for to MX3 (650) verdensrunder i 2009 og 2011.

• NITRO RALLYCROSS ER PÅ GLEN HELEN 20.- 21. NOVEMBER

Travis Pastranas Nitro Rallycross (NRC) er i ferd med å utvides på en stor måte og kunngjør en full mesterskapsserie bestående av fem løp i 2021. I 2022 vil NRX bli enda større med et 10-stopp globalt mesterskap med løp i Nord-Amerika, Europa og Midtøsten. Det nye mesterskapet vil også inneholde en revolusjonerende superbilklasse for elektriske biler, som vil bli introdusert i 2022. Travis Pastrana sa: ”Siden første dag har jeg virkelig trodd at Nitro Rallycross har potensialet til å være den mest spennende motorsportserien på planeten. Da vi bygde det første NRX-kurset i Utah, visste vi at vi hadde noe spesielt - fra sjåførenes ekte smil til de forbausede fansen da bilene fløy side om side over 100 fots hopp. Nå som vi gjør oss klare for neste kapittel i NRX, er jeg mer overbevist om enn noensinne at dette vil bringe toppførere fra alle fagområder til å utfordre seg selv når teamene deres skyver konvolutten i kjøretøyutvikling. Det kommer til å bli en hel tur, og dette er bare begynnelsen. ”

• 2021 MXA 450 SHOOTOUT: DEN LENGSTE OG MEST DETALJERTE SHOOTOUT NOENSINNE

• BLI MEDLEM MED MXA'S BLIPPLADSIDE

Hvis du bruker Flipboard, sørg for å abonnere på Motocross Action-siden for alle oppdateringene på nettstedet vårt. Klikk HER for å sjekke ut siden.

• FORTSATT SPOR AV 2021 LØPSPLANER

Mt. Morris fans, i sin entusiasme for Jett Lawrence, laget plakater og kledde seg ut som smultringer for å vinne en signert Jett Lawrence-trøye.

2021 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP (REVIDERT)
29. mai ... Pala, CA
5. juni ... Thunder Valley, CO
19. juni… Mt. Morris, PA
3. juli… Red Bud, MI
10. juli ... Southwick, MA
17. juli… .Millville, MN
24. juli… .Washougal, WA
14. august… Unadilla, NY
21. august… Budds Creek, MD
28. august… Crawfordsville, IN
4. september ... Pala, CA
11. september ... Hangtown, CA

2021 FIM GRAND PRIX CHAMPIONSHIP (REVIDERT)
13. juni… Orlyonok, Russland
27. juni ... Matterley Basin, England
4. juli ... Maggiora, Italia
11. juli ... Kegums, Latvia (flyttet til 8. august)
18. juli… Oss, Holland
25. juli ... Medaljong, Tsjekkia
1. august… Lommel, Belgia
8. august ... Kegums, Latvia (Ny dato)
15. august… Uddevall, Sverige (avlyst)
22. august ... KimiRing, Finland
5. september… Afyonkarahisar, Tyrkia
19. september… Rio Sardo, Sardinia
3. oktober… Teutschenthal, Tyskland
10. oktober… Lacapelle, Frankrike
17. oktober… Intu Xanadu, Spania
24. oktober ... Agueda, Portugal
31. oktober… Trentino, Italia
14. november ... TBA, Argentina
28. november ... Borobudur, Java
5. desember… Bali, Indonesia

2021 VERDENS SIDECAR MOTOCROSS CHAMPIONSHIP
1. august… Strassbessenbach, Ger
22. august ... Jinin, CzR
29. august ... Roggenburg, Swi
19. september… Oss, Hol
26. september ... Rudersberg, Ger
10. oktober ... Kramolin, CzR

2021 REM RACE RABATT
17. juli… Glen Helen, CA
24. juli… Glen Helen, CA
7. august …… Glen Helen, nasjonalt spor
14. august… Glen Helen, CA
21. august… Glen Helen, CA
11. september… Glen Helen, CA
18. september… Glen Helen, CA
30. oktober ... Glen Helen (Octobercross)
20. november… Glen Helen, CA
4. desember… Glen Helen, CA
18. desember… Glen Helen, CA

REVIDERT 2021 SCOTTISH NATIONAL CHAMPIONSHIP
15. / 16. mai ... Tains
26. juni / 27...Lochgilphead
10. juli ... Doune (ungdom)
17. juli ... Doune (voksen)
14. / 15. august ... Rhynie
4. september / 5… Desertmartin, Nord-Irland
9. oktober 10. Tain

2021 AUSTRALISK Nasjonalt CHAMPIONSHIP
11. april… Wonthaggi, VIC
2. mai ... Canberra, ACT
Jun. 27 ... Maitland, NSW
25. juli ... Wodonga, VIC (utsatt
8. august ... Coulson, QLD
14. august… .Coolum, QLD
15. august… .Coolum, QLD
5. september… Gillman, SA

2021 ADAC TYSK NATIONAL MESTERSKAP (REVIDERT)
4. jul ... Bielstein
18. juli… Tensfeld
8. august ... Dreetz
5. september… Furstilich Drehna
12. september… Gaildorf

2021 MOTOCROSS DES NATIONS
26. september ... Mantova, Italia

2021 REM OKTOBERKROSS
30. oktober… Glen Helen

2021 DUBYA WORLD Veterinærmester
5-7 november… Glen Helen

2021 PARIS SUPERCROSS
6-7 november… Paris, Frankrike

FINAL 2021 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP (OPPDATERT)
16. januar (lørdag) ... Houston, TX
19. januar (tirsdag) .... Houston, TX
23. januar (lørdag) ... Houston, TX
30. januar (lørdag) ... Indianapolis, IN
2. februar (tirsdag)… Indianapolis, IN
6. februar (lørdag) ... Indianapolis, IN
13. februar (lørdag) ... Orlando, FL
20. februar (lørdag) ... Orlando, FL
6. mars (lørdag)… Daytona Beach, FL
13. mars (lørdag) ... Arlington, TX
16. mars (tirsdag) ... Arlington, TX
20. mars (lørdag) ... Arlington, TX
10. april (lørdag) ... Atlanta, GA
13. april (tirsdag) ... Atlanta, GA
17. april (lørdag) ... Atlanta, GA
24. april (lørdag) ... Salt Lake City, UT
1. mai (lørdag) ... Salt Lake City, UT

FINAL 2021 AMA KICKER ARENACROSS MESTERSKAP
8. januar …… .Starkville, MS
9. januar …… .Starkville, MS
15. januar …… .Lubbock, TX
16. januar …… .Lockock, TV
22. januar …… .Guthrie, OK
23. januar …… .Guthrie, OK
29. januar ……. Denver, CO
30. januar ……. Denver, CO
5. februar …… .Tampa, Fl
6. februar …… .Tampa, Fl
5. mars …… .Amarillo, TX
6. mars …… .Amarillo, TX

• MXA YOUTUBE-KANAL | HIT DET MELD Knappen

De MXA vrakende mannskap er alt moto-relatert. Sjekk ut vår MXA YouTube-kanal for sykkelanmeldelser, Supercross-dekning, rytterintervjuer og mye mer. Og ikke glem å trykke på abonnementsknappen.

• MXA-PRODUKTETS LYS: MOTOCROSS ACTION CASUAL SLIT

MXA PREMIX T-SKJORTE - $ 29.95

MXA VINTAGE T-SKJORTE - $ 29.95

MXA JAPANSK LOGO T-SKJORTE - $ 29.95

MXA 80-tallet T-SKJORTE - $ 29.95

For å se flere MXA T-skjorter og alle tilgjengelige farger Klikk her