SPØR MXPERTENE: KLUTSJKURV AV STÅL? JA ELLER NEI

Kjære MXA,

Alle snakker om KTMs CNC-maskinerte stålkoblingskurv. Jeg er klar over at KTM-delene ikke passer på Honda CRF450, men lager noen en stålkoblingskurv til en Honda CRF2018 450?

Du kan få en ekstra dose KTM-clutchytelse ut av din CRF450 med Hinsons Momentum stålclutchkurv. Den er CNC-maskinert av et emne av solid stål og veier 2 pund mer enn den støpte aluminiumskurven. Hvis du er lei av å hakke kurver og skifte clutchplater på den fjærutstyrte 2018 CRF450-clutchen, er Hinson-kurven noe for deg. Hinson lager clutchkurven i stål for ryttere som aldri vil bekymre seg for levetiden til clutchkurvene deres. Stålkurven er ekstremt slitesterk, har oljeporter som hjelper til med å smøre platene, og forbedrer clutchens ytelse på grunn av dens stikkfrie tang.

MXA var opprinnelig bekymret for hva den tunge kurven ville gjøre for å gi respons på gass og kraftuttak. Utrolig nok likte de fleste MXA-testryttere følelsen. Hele koblingen føltes jevnere i aksjon fordi platetrekningen på kurvens tangs ble redusert. I verste fall følte testrytterne at den tunge kurven tok kanten av de tøffere delene av CRF450 kraftbånd, bremset omdreiningene i mellomtone og utvidet overrevyen. Kanskje, på grunn av retningen på rotasjonen av clutchen, fungerer den mer som en gigantisk motvekt enn en svinghjulvekt; det hadde ingen av attributtene til et tungt svinghjul.

Hinson Momentum-koblingen er tilgjengelig for Hondas, Yamahas, Suzukis og Kawasakis. Til $ 384.99 koster den CNC-maskinerte stål Hinson-kurven $ 60 mer enn deres Akadized aluminiumskurv. For mer informasjon, gå til www.hinsonracing.com eller ring (909) 946-2942.