TO-STROKE TIRSDAG: 2005 PRO CIRCUIT SUZUKI RM125

2005 Pro Circuit Suzuki RM-125. Den lille motoren som kunne. Bare så lenge det ble pumpet inn penger.

Tilbake i 2005 ønsket John Basher å bevise at et 125 toslag fremdeles kunne slå ut det dominerende firetaket. Han må like underdogs fordi han startet med den underpowered RM125. Hvorfor ikke starte med den lettere og raskere YZ125, ikke sant? Kanskje han ønsket å bevise et poeng. Hans andre bestemmelse var at han ikke hadde tenkt å bruke over en grand på bygningen. De fleste lo av fantasien fordi John alltid går over budsjettet, men han var fast bestemt på å holde liv i røykere.

Et moto Tassinari Force 3 vassbur hjalp med å skru opp gassresponsen.

John la pengene sine på Pro Circuit for å få ham i tommelere territorium. Hvorfor? De hadde mest erfaring og suksess med RM125-motoren, men han var bekymret for at det ville ødelegge banken. PC gjorde alt arbeidet med Davi Millsaps 'to-stoke motorer før han forlot RM125 og handlet den inn for en RM-Z250.

RM125 hadde rikelig med kraft, men ikke nok dreiemoment til å spare deg da den falt av røret.

For de samme modifikasjonene som ble gjort på Davis RM125-hode og sylinder, siterte PC John $ 329.95. Ja, du leste riktig. For en avtale! For resten av bygget gikk John litt over budsjettutgiftene $ 1027.75.

Å få suspensjonen gjort satte John $ 30 over $ 1000-budsjettet. Han satte den resterende saldoen på sitt Visa Black-kort fordi det var gull verdt.  

På banen gjorde sykkelen det som skulle. Den løp med tommelflokken, men ikke overalt. Det gikk raskere i trange hjørner og verre i åsene. Den ga opp bakken på de flate svingene, men den gjorde opp over hoppene og ved inngangen til svinger. Selv om de var raske, måtte rytterne jobbe hardere enn de 250F-ene som er lette å ri. John beviste at alle tok feil at du fremdeles kunne gjøre en røyker like fort som en tommelfinger, så lenge du spiste Wheaties den morgenen. Det var en seier like mye som det var et tap. De brede kraftbåndene til 250F-er er ingen kamp for 125cc totaktslag. Det er ikke en rettferdig kamp, ​​men John gjorde det beste med det vi måtte jobbe med. Kanskje ting hadde gått annerledes hvis han startet med YZ125?