ROZPOCZĘCIE PRODUKTU LEATT 2017

Leatt ma sklep w Whistler na sezon letni. Możesz zobaczyć, jak podekscytowana jest własna Steph Slattery Leatta. Wystarczy spojrzeć za szybę.

Autorstwa Daryl Ecklund

Kiedy Leatt zaprosił mnie do Whistler w Kolumbii Brytyjskiej na jedną z największych imprez rowerowych zjazdowych na świecie, znaną również jako Crankworks, z okazji wprowadzenia ich na rynek w 2017 roku, byłem trochę zdezorientowany. Nie masz toru motocrossowego? Nie masz rowerów terenowych? Co miałem zrobić? Trasa wymagała jazdy na rowerach górskich zjazdowych i przepustki VIP na wydarzenie Crankworks. Postanowiłem pojechać na przejażdżkę… dosłownie?

Leatt będzie miał trzy różne linie sprzętu motocyklowego w swojej linii 2017. Ich wysokiej klasy linia 5.5 zapewnia elastyczność, wygodę i trwałość. Poszukaj pełnej recenzji w magazynie w ciągu najbliższych kilku miesięcy. 

Miałem wrażenie, że Leatt będzie odsłaniał coś dużego, ale nie miałem pojęcia, w co się pakuję, dopóki nie wszedłem do pokoju hotelowego. Były tam manekiny ubrane w zupełnie nowy sprzęt Leatt. Tuż za manekinami znajdował się kompletny sprzęt do zjazdowego roweru górskiego - wszystko od kasku, ochraniacza szyi, kamizelki kuloodpornej po ochraniacze na łokcie. Nigdy nie nosiłem ochraniaczy na łokcie ani kamizelki kuloodpornej i nie byłem wielkim fanem ortez, więc zrezygnowałem z ich noszenia. Co najgorszego mogło się stać z dwoma kołami i bez silnika?

Wszyscy nasi ludzie z mediów mieli przewodnika po górach, aby uchronić nas przed niebezpieczeństwem. To jestem ja, zanim stałem się zbyt pewny siebie. Zauważ, że wizjer jest nadal nienaruszony. Zdjęcie: Travis Fant

Leatt wyznaczył przewodnika na rowerze górskim na cały dzień. Były dla nas setki szlaków, na których mogliśmy się zgubić. Tak więc przewodnik zabrał nas na szczyt podczas naszego pierwszego biegu. To była 20 minut jazdy gondolą na szczyt. Pierwszy bieg trwał ponad godzinę, przy maksymalnym tętnie 180 uderzeń na minutę i maksymalnej prędkości 39 mil na godzinę. Ślady były nierealne. Powiedzieliśmy przewodnikowi, że jesteśmy gotowi na trudniejsze wyzwanie. Poprowadził więc drogę do drugiego biegu od góry. Niecałe 15 minut po biegu nabrałem zbytniej pewności siebie i zacząłem ścigać przewodnika. Wpadliśmy na szybką sekcję Esse i ostatnią rzeczą, jaką pamiętam, było obudzenie się i krzyk: „Nic mi nie jest!” Moje przednie koło straciło przyczepność i wjechałem głową na krawędź w stos kamieni. Powiedzieli, że wyszedłem przez około dziesięć sekund. Moje łokcie, klatka piersiowa, twarz i szyja były obolałe i pocięte. Pierwszą rzeczą, o której pomyślałem, było to, jak głupio mogę być nie nosić tego, co zaoferował mi Leatt, aby się chronić. Nauczyłem się mojej lekcji, podobnie jak wszyscy inni. Pod koniec biegu wszyscy wrócili do swoich pokoi i przypięli wszystko do torby z gadżetami Leatt, która zapewniała ochronę. Jeśli chodzi o siebie, to starałem się sobie przypomnieć, jaki to był dzień.

 Jak widzisz, mój wizjer zniknął, a koszulka ma dziury w prawym ramieniu. Katastrofa nie była ładna. Cieszyłem się, że mogłem samodzielnie zejść z góry. Zdjęcie Travis Fant.

Reszta podróży składała się z dobrego jedzenia i oglądania imprezy Red Bull Joyride. Pole miało ogromne skoki, dzięki czemu zawodnicy mogli wykonać swoją sztuczkę. W wydarzeniu wzięło udział ponad 70,000 XNUMX widzów. Na szczęście dla mnie, popijałem koktajle w salonie VIP. Dzięki Leatt za niesamowite wrażenia. Mam nadzieję, że następnym razem pozostanę na dwóch kołach.

To jest zdjęcie z trasy Red Bull Joyride z dna góry. Jak widać, jeden z jeźdźców cofa się poza pasek Red Bull. 

To była ostatnia przeszkoda przed metą. Ten ogromny spadek nie wróżył dobrze wielu kolarzom.

  Chmura pyłu od 70,000 XNUMX widzów schodzących z góry po zakończeniu imprezy.