WYWIAD MXA: ENZO STRACI NA PRZEJŚCIU Z FABRYKI DO PRYWATNEGO I WYŚCIGI CZTERY DNI PO URAZIE BARKU

Być może podczas oglądania serii 250 East Coast Supercross zastanawiałeś się, kto był numerem 66. Jak się okazuje, był to brazylijski jeździec Enzo Lopes, który jeździł w prywatnej drużynie Club MX. Mając 20 lat, Lopes odbył fantastyczne przejażdżki w sezonie 2020 Supercross. Na pokładzie JGRMX Factory Suzuki w zeszłym roku (w swoim debiucie w Supercrossie) Lopes zajął szesnaste miejsce w punktach mistrzowskich. W tym roku był w stanie poprawić swój wynik o niewiarygodne dziesięć pozycji, aby zająć szóste miejsce w serii z osobistym najlepszym wynikiem szóstego miejsca w 250 East Main Event w Atlancie Supercross. Enzo również odbił się od zwichniętego barku na SLC # 2, by ścigać się cztery dni później i zająć niesamowite ósme miejsce. Spotkaliśmy się z Enzo, aby dowiedzieć się o jego kontuzji barku i jego nowej drużynie, zanim jeszcze ogłoszono sezon 2020 Pro Motocross. 

JIM KIMBALL

ENZO, GŁOSZAMY PRAWO PO ZAKOŃCZENIU INDYJSKIEGO SUPERCROSSA I WSZYSTKIEGO ZAMKNIĘCIA. Mieszkałeś w Karolinie Północnej, podczas gdy twoi rodzice byli w domu w Brazylii. To były szalone czasy, nie tylko dla mnie, ale dla wszystkich. Pamiętam ostatni raz, kiedy dzwoniłeś; Siedziałem na łóżku w Karolinie Północnej, zastanawiając się, kiedy będziemy ścigać się dalej. Teraz ścigaliśmy się w siedmiu zawodach w Salt Lake City, na jednym stadionie, w niesamowitym miejscu. Jestem po prostu wdzięczny, że mogłem to zrobić. Szkoda, że ​​nie mogliśmy mieć fanów i to było dziwne. Cieszymy się, że mogliśmy zakończyć sezon i skupić się na plenerze.

ZNACZNIE NIEKTÓRE NIEPEWNE CZASY, PRAWDA? Mój zespół, Club MX, jest zespołem tylko dla Supercross, więc dziwnie byłoby dla mnie ścigać się na zewnątrz na innym rowerze, gdyby Supercross wznowił się po Outdoors, tak jak pierwotnie planowali. W tej chwili nie mam nic dla Nationals. Dziwnie będzie ścigać się motocross, a potem wrócić do Supercross; Cieszę się, że zakończyliśmy sezon Supercross. W przerwie wróciłem do domu i było to dla mnie naprawdę dobre. Muszę spędzić trochę czasu z rodziną w Brazylii.

Enzo Lopes przed pustym stadionem Rice-Eccles w Salt Lake City, Utah. 

JAKA BYŁA PIERWSZA WIADOMOŚĆ, KTÓRA OTRZYMAŁAŚ O PONOWNIE URUCHOMIENIU? Właściwie wróciłem w ostatniej chwili, dwanaście dni przed pierwszym wyścigiem w Salt Lake City. Nie chciałem rezerwować biletu, nie wiedząc, czy będziemy ścigać się, czy nie. Słyszałem tylko pogłoski o tym lub tym wydarzeniu. Pierwszą plotką, którą usłyszałem, była 15 maja w Arizonie. Kiedy mój menedżer zespołu, Brandon Haas zadzwonił do mnie i powiedział: „Wyścigamy się 31 maja”, pomyślałem: „Dobra, muszę wrócić”. Potem miałem tylko dwa tygodnie praktyki w Supercrossie. W Brazylii nie mamy Supercross, więc jeździłem motocross na zwykłym rowerze. Kiedy wróciłem do stanów, jechałem pięć dni w ciągu tych dwóch tygodni.

SALT LAKE CITY TO PRZECIWKO KAROLINY PÓŁNOCNEJ I BRAZYLII. CZY WYSOKOŚĆ BYŁA CIEBIE? Nie. Nie odczuwam dużej różnicy. Oczywiście po kilku pierwszych dniach przyzwyczaiłem się do tego. To trochę dziwne, gdy twoje tętno jest wyższe. Czasami brakuje ci oddechu, ale kiedy jesteś tam za cztery do pięciu dni, dostosowujesz się. Ścigałem się z Mamutem, kiedy byłem amatorem w 2017 roku, było na znacznie większej wysokości i całkiem nieźle mi tam poszło. Potem ścigałem się także w Denver Supercross w zeszłym roku.

Ramię Enzo Lopesa nie wyglądało ładnie po jego katastrofie w rundzie 2 w SLC. Katastrofa zdarzyła się podczas jego wyścigu ciepła i to zdjęcie zostało zrobione tuż przed tym, jak mobilny zespół medyczny Alpinestars wrócił na swoje miejsce. Przeczytaj poniżej, aby dowiedzieć się o kontuzji Enzo.

CLUB MX ZROBIŁ SIĘ DO ROKU 2020. MÓWIĄ JOEY CROWN I JOSH HILL, WRAZ Z SOBĄ, JAKI JEST ZESPÓŁ ATMOSFERA? Jesteśmy naprawdę małym zespołem, ale wydaje mi się, że w tym roku robimy duże postępy. Mieliśmy dobre wyniki wyścigu ze sobą, Crown i Hill. Niestety Joey został ranny, a potem Josh również. Ale dodaliśmy Josha Osby'ego, aby zakończyć sezon. Byliśmy zespołem pięciu osób, które pozostały w Salt Lake City; ja, Josh, Team Manager Brandon i t obaj mechanicy. Jesteśmy niewielkim zespołem, ale robimy wielkie rzeczy. Bardzo się cieszę z tego, jak się sprawy mają, podobnie jak zespół.

„BYŁO NIESAMOWITE, BYĆ W ZESPOLE FABRYCZNYM W ZESZŁYM ROKU, ALE CZUJĘ SIĘ, ŻE TYDZIEŃ ROKU WPROWADZAM DUŻE ZMIANY W MOIM PROGRAMIE - I TO TAK DUŻO MI POMOGŁO”.

Enzo Lopes jechał w zespole JGR MX Suzuki w 2019 roku.

JAK CHCESZ SZKOLIĆ W CLUB MX? Club MX jest niesamowity. Czuję, że to mnie naprawdę zmieniło, po prostu trenując z szybszymi facetami. Trenuje tam Justin Brayton, więc to ja, Hill, Brayton i grupa szybkich facetów. Musisz upewnić się, że naciskasz każdego dnia, abyś nie został pominięty. Wspaniale było być w zespole fabrycznym w zeszłym roku, ale wydaje mi się, że w tym roku wprowadziłem duże, duże zmiany w moim programie i to bardzo mi pomogło.

TYLKO WYMUSZONO, ŻE W OSTATNIM ROKU JGR SUZUKI. ALE W TYM ROKU ROBISZ LEPSZE ZESPOŁU PRYWATNEGO, DLACZEGO? To był kolejny rok doświadczenia i pewności siebie. W zeszłym roku na JGR był mój debiutancki sezon w Supercross. Dorastałem w Brazylii, nigdy nie ścigałem się w Supercrossie, więc dla mnie wszystko było nowe. Pokazywanie wyścigów, różnych torów, stadionów; wszystko wydawało się takie duże. Byłem zdenerwowany w każdy weekend. Kiedy dotarłem do Club MX, włożyłem tyle pracy poza sezonem i wykonałem tak wiele motorów. Czułem, że moja pewność siebie jest naprawdę bardzo wysoka, więc nie chodzi tylko o rower. Oczywiście w zeszłym roku Suzuki było naprawdę dobre, a nasz rower w tym roku, będąc motocyklem prywatnym, jest również niesamowity. Gdy będziesz się doskonalić, krok po kroku, zmienia to zdanie. Stajecie się głodni więcej. Mój sposób myślenia się zmienił.

Enzo w głębokiej sekcji piasku Tampa Supercross.

MUSI CZUĆ SIĘ DOBRE, ABY POKONAĆ LUDZI Z FABRYKI? To był wspaniały sezon. Ciągle się poprawiałem, aw Salt Lake City czułem się naprawdę dobrze w pierwszym wyścigu. Pobiegłem na piątym miejscu przez pierwszą połowę wyścigu, a potem po raz pierwszy w życiu dostałem pompkę na ramię, więc zniknąłem i skończyłem ósmy. Wtedy drugi wyścig był najlepszy, jaki czułem przez cały sezon, jeśli chodzi o prędkość. Byłem tam z Jeremym Martinem i Garrettem Marchbanksem, a potem niestety się rozbiłem. Następnym wydarzeniem był dla mnie wyścig determinacji, wiesz, pokonanie bólu barku. Więc powiedziałbym, że 8 miejsce było dla mnie jak wygrana, ale tak, pokonanie facetów z fabryki to niesamowite. Jak powiedziałem, jestem po prostu wdzięczny, że mogę tu być i robić to, co kocham najbardziej.

POZWALA MÓWIĆ O SWOJEJ PRZESUNIĘTEJ RAMIONIE, KTÓRE MUSZĄ BYĆ DEVASTATYWNE? Tak, było. Patrząc wstecz, gdybym właśnie ukończył ten wyścig w pierwszej dziesiątce, awansowałbym na piąte miejsce pod względem punktów, ale zamiast tego byłem na siódmym miejscu, więc to był dla mnie duży ból. Oczywiście rzeczywisty ból w barku też był duży. Ale świadomość, że mogę być wyżej, była rozczarowująca. Ale miałem szczęście, że byłem zdrowy.

Na szczęście ekipa Alpinestars szybko pojawiła się na miejscu i położyła ramię z powrotem w minutę po wypadku. 

W JAKI SPOSÓB MOŻESZ SZYBKO POWRÓT NA WYŚCIGI? To było naprawdę bolesne. Niektóre osoby zwalniają ramiona, a kiedy są ponownie wrzucone, jest w porządku. Na szczęście lekarze Alpinestars umieścili go z powrotem w około minutę po tym, jak się rozbiłem. Ale cztery lub pięć godzin po katastrofie bardzo mnie bolało. Nie czułem nawet mojego prawego nadgarstka po wypadku. Potem następnego dnia, w czwartek, cały dzień spędziłem na temblaku, aw mojej głowie czułem, że nie ma mowy, abym mógł ścigać się.

ALE WYŚCIGIŁEŚ. Czułem, że muszę ścigać się przez ostatnie dwa lata. Potem zaczęło być trochę lepiej. Mieliśmy wannę z hydromasażem w domu, w którym mieszkaliśmy, więc wszedłem tam, wciąż ją przenosiłem, a potem zacząłem myśleć: „Człowieku, mógłbym spróbować”. W sobotę było trochę lepiej, a do sobotniej nocy Brandon powiedział: „Jeśli uda ci się zrobić jeden push-up, pozwolimy ci się ścigać”. Chciałem tylko spróbować i nie poddawać się, nawet nie próbując. Wolałbym cierpieć 15 minut wyścigu, niż cierpieć później, wiedząc, że mógłbym to zrobić. To zdecydowanie bolało, zrobiłem jeden push-up i prawie umarłem z bólu, ale zrobiłem to.

Enzo wciąż nie ogłosił swoich planów na sezon Pro Motocross 2020.

CZY KAŻDY PODEJŚCIE DO CIEBIE W ZAKRESIE FABRYKI NA ZEWNĄTRZ? Nie, nic nie zostało powiedziane. Czasami trudno to zrozumieć, ale po prostu muszę wykonać swoją część na torze i czuję, że reszta nadejdzie. Nic nie mam i nie jestem pewien, co zrobię na świeżym powietrzu. Może mógłbym ścigać się jako korsarz, ale nie jestem jeszcze pewien. To dużo pieniędzy, szczególnie dla mojej rodziny w Brazylii. Byłoby to naprawdę, bardzo drogie i nie jestem pewien, czy mógłbym to zrobić z tego powodu. Chcę tylko w tym roku mieć okazję, aby zespół fabryczny udowodnił, że jestem sobą.