RAPORT ŚRODKOWY W DZIALE MOTOCROSS ACT JOHN BASHER (5)

On 8 maja 2013 r. Ostatnio zaktualizowany Mar 23, 2014

ZDJĘCIE TYGODNIA: CZĘŚĆ 1

Świat wyścigów rzucił zbiorową łzę w ostatni weekend, kiedy Kevin Windham pożegnał się z owocną i znakomitą karierą. Będziemy za tobą tęsknić, K-Dub. Zdjęcie: Scott Mallonee

GDZIE BYĆ TEN WEEKEND: RED BULL X-FIGHTERS GLEN HELEN

2014 KTM DWIE STROKOWE MODELE
Połączenia palacze wracają na 14 rok! Kliknij zdjęcie każdego roweru, aby uzyskać więcej informacji

2014 KTM 250SX

MINI-WIDOK: BRĄZ CARSON

Cpodpalenie Brown, 14 lat młody i przychodzi don Amateur National blisko ciebie.

   Znam Duane'a Browna od dziewięciu lat. Duane jest jedną trzecią kontyngentu braci Brown, lepiej znanym jako BBR Motorsports. Miałem szczęście podróżować do domu Duane'a, poza Seattle, aby jeździć na jego dzikich rowerach. Do dziś jego silnik CRF250 połączony z ramą CRF230 jest jednym z najfajniejszych motocykli, na jakich kiedykolwiek jeździłem. Rozdrabniając prywatny tor Duane'a na podwórku, jeździłem z jego synem Carsonem. Potem całkiem młody Carson jeździł godzinami bez końca. Był tak namiętny, że poprosił ojca, aby wyposażył swój rower pitny w reflektor, aby mógł jeździć w ciemności.
   Teraz, tyle lat później, wszyscy jesteśmy trochę starsi. Duane nadal częściowo odpowiada za BBR Motorsports, dzieląc obowiązki z innymi braćmi, Brentem i Chrisem. Carson ma 14 lat i poważnie podchodzi do wyścigów. Młody pistolet właśnie wygrał swój czwarty tytuł na rowerze stacjonarnym MiniMoto w Las Vegas, a także zdobył moto podczas Mistrzostw Świata Mini Amatorów.
   Wiele czynników powoduje, że Duane, Carson i ja znajdujemy się w trudnej sytuacji, by spotkać się ponownie. Brownowie ścigali się w Vegas w MiniMoto i chcieli jeździć na każdym nowym rowerze o pojemności 85 cm2013, podczas gdy ja miałem nieskazitelny KTM 85SXS 85 w moim garażu i szukałem innego jeźdźca testowego, który mógłby je okrążać. Duane zaoferował usługi syna, więc w poniedziałek rano pojechali z Las Vegas do SoCal. Spotkaliśmy się na torze wraz ze świetnymi ludźmi z KTM. Kilka godzin później Carson był tak zadowolony z XNUMXSXS, że Duane kupił rower!
   Pomyślałem, że ciekawie będzie usłyszeć, co ma do powiedzenia młody Carson Brown, więc posadziłem go MXApo pierwsze, z prawdopodobnie wielu, wywiadów z Carsonem.

MXA: Twój ojciec poinformował mnie, że zacząłeś jeździć, gdy miałeś dwa lata, na Yamaha PW50, a ty odmówiłeś jazdy, chyba że zdejmie koła treningowe. Jeździsz od dawna!
Carson: [śmiech] Tak, zacząłem całkiem młody. Zawsze uwielbiałem motocykle, bo zawsze byłem przy nich tak długo, jak pamiętam. To co ja wiem.

Mieszkając poza Seattle, wyobrażam sobie, że czujesz się komfortowo w warunkach niekoniecznie optymalnych.
Zawsze przyzwyczajam się do jazdy w błocie, skałach, koleinach i deszczu. Znam się na jeździe w trudnych warunkach, ale ponieważ jeżdżę w nich każdego dnia, nie jest tak źle. Posiadamy tor na naszej posesji, który zaczął się bardziej jako przejażdżka szlakiem. Potem, gdy się zestarzeję, zmienimy to. W tej chwili jest to bardzo zbliżone do tego, czym jest tor Supercross. Są duże skoki i mamy wszelkiego rodzaju przeszkody.

Carson położyłs MXA 2013 KTM 85SXS dzięki swoim tempom.

Kiedy byłeś młody, Twoim celem było szybkie wsiadanie na brudny rower i zobaczenie, dokąd zaprowadzą Cię wyścigi?
Zacząłem jeździć dla zabawy. Zawsze lubiłem jeździć każdego dnia, a po jakimś czasie byłem lepszy. Uwielbiam jeździć, lubię się uczyć i cały czas staram się być lepszy. To zabawne wyzwanie.

To bardzo imponujące, jak znasz wewnętrzne funkcjonowanie motocykla. Możesz pracować na własnych rowerach i wprowadzać zmiany. Czy lubisz mechaniczne aspekty tego sportu?
Uwielbiam sposób, w jaki działają motocykle i jak możesz wprowadzać drobne poprawki w rowerze, aby było lepiej. Zawsze staram się znaleźć korzyści, majsterkując na swoich rowerach. Bardzo lubię testować i chętnie spróbuję różnych rzeczy, aby ulepszyć mój rower. Jeśli jeździsz codziennie, to się dowiesz. Na przykład, jeśli jadę i stwierdzę, że moje ręce się męczą, wtedy przesunę drążki w inne miejsce, aby sprawdzić, czy to pomoże.

Daj wszystkim wyobrażenie o swojej mechanicznej szerokości.
Mogę odbudować dwusuwowy górny koniec, oprawić rower, wymienić opony, a także wyregulować olej zawieszenia i inne rzeczy. Nauczyłem się, jak pracować na rowerze, obserwując, jak mój tata robi to od lat. Zawsze chętnie mnie uczy i pokazuje mi po drodze.

Samochódsyn nie jest boję się klikać koła zębate i przypinać.

Jeździsz naprawdę szybko na motorze. Kiedy zakwitła twoja prędkość?
Kiedy miałem około 11 lat, zacząłem jeździć w latach 85. Zajęło mi to rok lub dwa, żeby się z nimi komfortowo. Potem zeszłego lata złamałem rękę i zaskakująco myślę, że to był dla mnie punkt zwrotny. Kiedy wróciłem z wypadku, jechałem dużo płynniej i znacznie szybciej. Dziwne, jak to się ułożyło. To jednak ma sens. Tak bardzo chciałem jeździć, kiedy byłem ranny. Patrzyłem na swój rower i śliniłem się. Każdej nocy marzyłem o jeździe!

Sam wyrobiłeś sobie markę at coroczny wyścig MiniMoto.
Uwielbiam rowery. Możesz jeździć z kumplami, uderzać w nie i dobrze się bawić. Musisz mieć dobry pęd przez zakręty, aby jechać szybko i nie możesz popełnić błędu.

Ile razy wygrałeś MiniMoto?
Wygrałem dwa razy w tym roku, raz w roku ubiegłym i rok wcześniej.

Czy twój tata jest współwłaścicielem BBR Motorsports, czy odgrywasz kluczową rolę w testowaniu produktów, które trafiają do produkcji?
Tak, testuję dla nich wiele motocykli. Uwielbiam poprawiać zawieszenie. Naprawdę trudno jest wybrać zawieszenie na rowerze stacjonarnym. Naprawdę możesz podkręcić rower pit.

Jak ci poszło w World Mini's?
Szczerze mówiąc, pojechałem w ten wyścig, nawet nie wiedząc, co mam zrobić. Miałem nadzieję na pierwszą dziesiątkę. Moje wyniki moto poszły 4-3-2-1. Z każdym moto byłem lepszy.

Czy ktoś podszedł do ciebie po tym, jak zrobiłeś to dobrze?
Tak, podeszło do mnie kilka osób. Spodobał im się mój styl jazdy i chcieli podpisać umowę, ale postanowiłem powoli. Spróbuję się zakwalifikować do Loretty Lynn. Zamierzam też zrobić Top Gun up w Washougal i dobrze się bawić. Mój plan polega na jeździe każdego dnia.

Zanim twój tata kupił KTM 85SXS to MXA testowałeś, ścigałeś się motocyklami, które kupiłeś od Craigslist. Porozmawiaj o tym.
Kupiłem rowery za własne pieniądze. Zawsze wysadzam motocykle, więc pomyślałem: „Po co wydawałem dużo pieniędzy na nowy rower, skoro prawie wszystkie dwusuwy o pojemności 85 cm2002 były takie same od XNUMX roku”. Możesz kupić rower poza Craigslist i uczynić go nowym, smarując łożyska i umieszczając na nim nowe tworzywa sztuczne. Teraz nowy KTM jest o wiele bardziej nowoczesny niż inne motocykle. Aktualizowali go tak często, że nawet nie jest blisko.

Więc teraz będziesz ścigał się na KTM?
Mam nadzieję. Czuję się o wiele lepiej. Będziemy musieli zobaczyć wyniki wyścigów.

Czy jest ktoś, komu chciałbyś podziękować?
Oczywiście! Nie dałbym rady bez mojego taty, który codziennie pracuje na moich rowerach, i mojej mamy i siostry za wspieranie mnie. Także BBR Motorsports, Works Connection, Devol, Fusion Graphics, Motul, Dunlop i wszyscy, którzy pomogli mi po drodze, biorąc udział w wyścigach.

WIDEO: PRZYGOTOWANIE BRĄZU CARSON DO MINIMOTO

POD GRATULUJE WIL HAHN

LEVI SHERWOOD ROZWIĄZUJE ZAGADKI ŚWIATA

KONKURENCYJNE UMYSŁY: MYŚLI O GRZECHU I POZA MIASTEM
Autorzy: Daryl Ecklund i John Basher

NA ELI TOMAC:

Zdjęcie: Scotta Mallonee

„Eli, co za powrót z zeszłego tygodnia. Dzięki reputacji Eli jest znany jako jeden z najcięższych i najbardziej utalentowanych jeźdźców na torze. Ale nie ma znaczenia, jak ciężko trenujesz i jak szybko jesteś, jeśli twoje nastawienie nie jest we właściwym miejscu, przekonasz się, jak szybko wszystko może się rozpaść. Stres psychiczny i fizyczny, jaki na siebie nakładają jeźdźcy, jest bardzo wysoki. Oddaję Tomacowi gromkie oklaski za zorganizowanie w zeszłym tygodniu przełomowego wyścigu w Salt Lake City, przegrupowanie się i zrobienie dokładnie tego, co powinien zrobić. Wygrał i zakończył sezon z impetem na świeżym powietrzu. Jechał tak, jak na początku sezonu - bezbłędnie. Musi przynieść ten nabytek rozpędu na zewnątrz, zmniejszyć stres i wysokie morale w długiej serii 12 rund. Dla Eli kluczem będzie spójność. ”? Daryl Ecklund

„To oczywiste, że Eli Tomac miał świetną okazję w Salt Lake City, kiedy Ken Roczen nie zakwalifikował się do głównej imprezy. Tomac miał wygrać, ale zamiast tego zaczął szaleć i zajął szóste miejsce. Po pięciu punktach wleciał do Rocznika w finale w Vegas i choć ten niewielki deficyt można było łatwo zmiażdżyć, tym razem Eli nie wyszło. Pamiętasz dwa lata temu, kiedy Tomac, jako debiutant, stracił tytuł Broc Tickle o sześć punktów? Był na tej pozycji wcześniej, ale inaczej niż w 2011 roku, Tomac rozkwitł. Odłożył młotek i odszedł z wygraną. Nie wystarczyło to do tytułu, ale jestem pod wrażeniem, że zablokował swoją kiepską jazdę w SLC i wygrał finałowy wyścig 250 West w swojej karierze. ”

„Czy wygrana w Las Vegas da mu impet do udziału w zawodach krajowych? Trudno powiedzieć. Tomac bawił się pomysłem ścigania się z 450 na zewnątrz, ale postanowił pozostać przy 250. To okaże się mądrą decyzją. Powinien być uważany za jednego z ulubionych. Chodzi o to, czy rozpacz utraty tytułu 250 Zachodu po wyjściu z bramy na początku serii spowoduje spustoszenie w jego psychice. Co ja myślę? Eli Tomac będzie w porządku. Jest mistrzem i spodziewam się, że sprawi, że będzie miał lanie Kena Roczena i wszystkich innych na zewnątrz. ”? John Basher

NA MARVIN MUSQUIN:

Zdjęcie: Scott Mallonee

„Tak blisko, Marvin! Co jeśli musiało biec przez głowę Marvina po tym, jak był tak blisko zdobycia tablicy numer jeden. Co jeśli będzie miał lepszy start? Co jeśli nie popełnił tego błędu? Co jeśli zacznie w pełni wykorzystywać swój potencjał na początku sezonu?

„Bez wątpienia Marvin jechał świetnie w Vegas. Nie dostał startu, którego chciał, ale nie zostawił kamienia obróconego i pozostawił wszystko na torze. Po tym, jak Musquin zajął drugie miejsce, Tyler Bowers miał dużą lukę. Nie sądziłem, że Marvin zamierza złapać Bowersa. Nagle Bowers nagle przestał działać. Schodząc do ostatniego zakrętu Musquin usiłował zejść nisko na Bowersa, starając się wykonać podanie, ale było już za późno. Musquin doświadczy pewnej agresji w pierwszej rundzie na zewnątrz w Hangtown. Wspaniale będzie widzieć, jak to wszystko wypuszcza.? Daryl Ecklund

„Wszystko, co mogę powiedzieć o zakończeniu Marvina Musquina na potencjalnym tytule 250 East, to„ Ouch ”. Minęło sporo czasu, odkąd mistrzostwa spadły do ostatniego zakrętu. Jak wspomniano powyżej Daryl, trzeba wiele „Co jeśli?” scenariusze przebiegające przez umysł Francuza. Hangtown będzie świetnym sprawdzianem psychiki Marvina. Jeśli tupie ich w Północnej Kalifornii, to oczywiście zmienił biegi i nie zastanawia się nad utratą tytułu zaledwie stopami. Jeśli jednak nie dotrzyma kroku, może to oznaczać kłopoty dla Marvina i jego zespołu. Roger DeCoster może być zmuszony przełamać pom-poms.? John Basher

W RYAN VILLOPOTO:

Zdjęcie: Scott Mallonee

„Po prostu nie mogę przestać mówić o tym facecie. Jest siłą, z którą trzeba się liczyć i ma całą pewność, że świat wychodzi na zewnątrz. Gdy Ryan kończy mistrzostwa w Salt Lake City, można by pomyśleć, że może wziąć tydzień wolnego lub jeździć na świeżym powietrzu. Zamiast tego pokonywał okrążenia na torze testowym Kawi Supercross na kilka dni przed Vegas. Ryan chce wygrać każdy wyścig. Ten mentalny sposób myślenia i ciężka praca się opłaca, pozostawiając pozostałych jeźdźców, którzy muszą wrócić do deski kreślarskiej i opracować lepszy plan gry niż Ryan. Czy ktoś może zdetronizować Ryana? Wszystko jest możliwe, ale po drodze Ryan będzie musiał pech, by zgubić tę czerwoną tabliczkę numer jeden.? Daryl Ecklund

„Czy James Stewart będzie wystarczająco zdrowy, aby ukończyć zawody krajowe? Jak poradzi sobie Ryan Dungey jako obrońca 450 zewnętrznych bohaterów? Czy to był dobry pomysł dla Mike'a Alessiego, aby zrezygnował z kilku ostatnich wyścigów Supercross, aby przygotować się na zewnątrz? Jak poradzi sobie tandem Hondy Justin Barcia i Trey Canard? Czy ktoś poleci pod radarem i zszokuje klasę 450, jak Davi Millsaps w Supercrossie? Jest tyle pytań, ale jedno jest pewne. Ryan Villopoto to facet, który pokona tego lata. Nie obchodzi mnie, że Ryan Dungey ma numer jeden. Stewart może rejestrować najszybsze okrążenia, ale najnowsza historia dowiodła, że Bubba nie może pokonać dystansu i przetrwać 12 wyścigów narodowych.

„Ryan Villopoto jest oczywistym wyborem na koronę 450. Jest nieustraszony, okrutny, wytrwały i gotowy do walki w każdej sekundzie każdego moto. Trudno się założyć przeciwko niemu. To może być długie lato dla każdego, kto nie nazywa się Ryan Villopoto. ”? John Basher

NOWA HANDLOWA KTM

ZDJĘCIE TYGODNIA: CZĘŚĆ 2

Kolejna seria Supercross jest w książkach, a wraz z nią dwóch nowych mistrzów. Wil Hahn i Ken Roczen wyryli swoje imię w albumie, a Ryan Villopoto dołączył do elitarnej grupy, wygrywając trzy kolejne 450 tytułów Supercross. Zdjęcie: Scott Mallonee

MASZ KTM? OTO PROSTA TRYB MONTAŻU PODNÓŻEK

NAJNOWSZY KONGRESJONISTA! ARKANSAS REP. TIM GRIFFIN MA DZIEŃ JAZDY

Nie znam platformy ani postawy politycznej kongresmena Tima Griffina, ale głosowałbym na tego faceta na tej podstawie, że trzyma dni jazdy! I jeździ dwusuwowy! Chociaż nie jestem zbyt pewny tego wyciętego siedzenia.

KASKI 6D GRATULUJĄ WIL HAHN

Informacja prasowa: 6D Helmets gratuluje Wilowi Hahnowi ogromnego wysiłku w sobotni wieczór w Las Vegas i przez cały sezon mistrzostw. Hahn wytrwał przez wiele wzlotów i upadków, pracując na rzecz zwycięstwa w mistrzostwach, a 6D jest dumny, że może być częścią tego zwycięstwa i jego mistrzostwa. „W 2008 roku, kiedy zaczynałem swoją karierę, zajęło mi dużo czasu, zanim tu dotarłem” - powiedział Hahn. „Przede wszystkim moja rodzina mnie tu sprowadziła. Są tam od pierwszego dnia, nigdy tego nie zapomnę. W ciągu ostatnich kilku lat w GEICO Honda popełniłem wiele błędów, ale ci faceci to wszystko sprawili i uwierzyli we mnie. Każda osoba w moim zespole zasługuje teraz na uznanie. Chciałem to osiągnąć dawno temu, ale warto było czekać ”.
Uznanie należy się także kolarzowi Eli Tomacowi. Eli zagrał dzielnie, wygrywając finałową imprezę na Zachodnim Wybrzeżu w imponujący sposób, ale po 2 wyścigach zakończył wyścig o 9 punkty w stosunku do Mistrzostw. 6D Helmets jest wyłącznym sponsorem kasku w programie GEICO Honda 250cc. Jeźdźcy zespołu naprawdę przetestowali kask w tym roku i za każdym razem 6D ATR-1 działał ponad ich oczekiwania. Rewolucyjny rozwój projektu, zastosowany w ODS (Omni-Directional Suspension) w wewnętrznej wyściółce kasku, znacznie poprawia wydajność kasku w razie wypadku.

FABRYKA CHAMPA W CELU UTRZYMANIA SPECJALNEJ CZAPKI SZKOLENIOWEJ W „RANCZY” W DNIU 20-21 MAJA

   San Diego, Kalifornia: Dwukrotny mistrz świata w MX, Sebastien Tortelli z Champ Factory MX School ma przyjemność ogłosić pełne 2-dniowe obozy treningowe 20 i 21 maja 2013 r. W „The Ranch” w Anza w Kalifornii.
   Tor będzie w pełni przygotowany tak samo jak dni wyścigu i będzie dostępny wyłącznie dla uczniów obozu ChampFactory MX.
   Seb i jego profesjonalny personel mają uczniów od 9:00 do 4:00 z godzinną przerwą na lunch przez 2 pełne dni. Obóz koncentruje się na technice pokonywania zakrętów, wyboru linii, startów, okrążeń sprinterskich, mijania i innych.
   Dwudniowy obóz szkoleniowy kosztuje 2 USD na oba dni i możesz zarezerwować miejsce, rejestrując się na stronie www.champfactory.com. Przestrzeń jest ograniczona, więc zarejestruj się w przyszłym tygodniu, a otrzymasz specjalną limitowaną torbę prezentową Matrix Concepts i zniżkę na partnerów ChampFactory.
   Jeśli masz dodatkowe pytania, zadzwoń pod numer (858) 866-6107.

JOEY SAVATGY ZNAJDUJE NOWY DOM

    Informacja prasowa: KTM Motorsports z dumą ogłasza uruchomienie nowego zespołu wsparcia wspieranego przez KTM dla serii Lucas Oil Pro Motocross Championship Series, zespołu FMF / Orange Brigade / KTM Racing Team, w którym udział weźmie 2013 kierowców Motocross Joey Savatgy i będzie nadzorowany przez koordynatora zespołu Jamesa Coya.
   Po ogłoszeniu upadku zespołu JDR / J-Star / KTM, KTM Motorsports i FMF Racing połączyły siły, aby stworzyć zespół dla Savatgy, który niedawno otrzymał tytuł Rookie of the Year AMA.
   „Widzimy ogromny potencjał z Joeyem w jego debiutanckim roku i chcemy nadal pomagać mu w osiąganiu celów i poprawianiu wyników dzięki naszej marce” - powiedział Jon-Erik Burleson, prezes KTM North America, Inc. „Niestety jego poprzedni zespół napotkał zmagania, które sprawiły, że Joey nie pojechał na zewnątrz. Nasze wieloletnie relacje z FMF i ich obecne zaangażowanie w naszą firmę oraz zainteresowanie Joeyem i jego przyszłością umożliwiły tę współpracę. Z przyjemnością informujemy, że Joey pozostanie na KTM w serii outdoorowej, w której oczekujemy dalszego postępu w jego wynikach. ”
   Donny Emler, dyrektor marketingu FMF Racing, skomentował: „Wspieraliśmy Joeya, odkąd jeździł na KTM 65 jako amator i wspaniale jest wspierać jego wysiłki w pierwszym roku kariery zawodowej. Mamy świetne relacje z KTM i cieszymy się, że możemy zostać sponsorem tytułu dla zespołu pierwszego roku. ”

Savatgy, który jest świeżo po pierwszym sezonie Supercross, jest podekscytowany otwarciem nowego zespołu na początku serii outdoorowej. „To mój pierwszy rok rywalizacji w serii Lucas Oil Pro Motocross i wydaje mi się, że to nowy początek. Już od sześciu miesięcy jeżdżę na KTM, ale posiadanie zespołu sponsorów, którego mocno popieram i którzy czują to samo, sprawia, że jest to ekscytująca okazja. Nie mogę się doczekać pierwszego zrzutu bramy na wydarzeniu Hangtown. Jestem bardzo podekscytowany swoją przyszłością z zespołem FMF / Orange Brigade / KTM. ”