KONTYNUACJA PRZYGODY EZRA LEWIS I NARODOWCY AMA 2023

W każdym numerze magazynu Motocross Action i w każdym z naszych filmów mamy jeźdźców testowych jeżdżących na różnych motocyklach i noszących inny sprzęt. Czasami wymieniamy imiona naszych „kucyków pokazowych” i wyjaśniamy, kim one są, ale rzadko. Zwykle są zamaskowani pomarańczowym kaskiem, a my skupiamy się na tym, jak spisuje się motocykl. 

Ezra Lewis, znany również jako „Ezra Sexton”, jest naszym najbardziej stylowym kierowcą testowym MXA i trzykrotnie zdobił okładkę magazynu, odkąd trzy lata temu zaczął pomagać nam przy sesjach zdjęciowych. Mówił także przed kamerą w naszym filmie testowym Pro Circuit YZ125 i pojawił się w wielu filmach „Ten tydzień w MXA”. W zeszłym roku Ezra podróżował po kraju swoją furgonetką, ścigając się w Pro Mo 2022seria tocrossowa. Poza sezonem Ezra pracował w firmie FedEx, aby zaoszczędzić pieniądze na swój krajowy sezon 2023. Teraz znowu to robi, podróżując po kraju na wszystkie jedenaście rund AMA Nationals.

W ciągu ostatnich kilku weekendów wyścigowych Ezra i zespół musieli stawić czoła wielu problemom, oprócz samego przemieszczania się z zawodów na zawody. Oto spojrzenie na to, co dzieje się za kulisami ścigania się w Nationals, niektóre napotkane trudności, problemy ze zdrowiem i sprzętem oraz ogólnie zebranie czegoś, aby ścigać się w weekend.

Z przyjemnością przeprowadzamy wywiad z Ezrą na temat jego przygód jako korsarza na torze AMA National. 

Czas siedzenia to najlepszy sposób na zdobycie pewności siebie w kwalifikacjach do głównego nurtu.

CO SIĘ STAŁO PO ZATRZYMANIU W RED BUD?  W Red Bud nie byłem w stanie zakwalifikować się do motos, ale Bryce i Jason postanowili zostać na noc na torze, aby ścigać się w Pro-Am w niedzielę. To był dobry sposób, aby uzyskać więcej czasu na torze i zarobić trochę pieniędzy. Mike Lapinski pobłogosławił mnie bardzo, pozwalając mi pożyczyć swoją Hondę CRF250, aby ścigać się w klasie 250 Pro. Ścigał się też z kilkoma motocyklami jeden po drugim, więc to było jak wiertło przeciwpożarowe, które wracało na linię, by wybrać bramkę. Dobre czasy.

Byłem zaskoczony, jak dobrze czułem się w Hondzie Mikesa; Na nim też miałem lepsze wyniki! Zajął 3. miejsce na 250 i 9. miejsce na 450. Chandler Baker był w stanie wygrać wszystkie motory w niedzielę po 13. miejscu w moto w sobotę. Bryce Hammond jechał solidnie, zajmując drugie miejsce w klasie 450 Pro i odrywając się od Jasona i mnie. Jason Fischera, inny kumpel z podróży z Kalifornii, prawie złapał mnie na pierwszych 250 motos, potem jeździliśmy tam iz powrotem, walcząc o trzecie miejsce w drugim moto. Jason zajął 4. miejsce w 250 i 6. w 450 Pro.

Nadążanie za konserwacją na drodze nie jest łatwym zadaniem, co pokazuje tutaj zespół przebudową. Instrukcje rozłożone na ławce przyczepy.

MXA: OPISZ SWOJĄ PODRÓŻ I DOŚWIADCZENIA PROWADZĄCE DO SOUTHWICK I ŁĄCZNIE Z SOUTHWICK.  Po długich czterech dniach Red Bud, w niedzielę wieczorem wyjechaliśmy do Southwick i zatrzymaliśmy się na niesamowitym torze należącym do Todda Richotte. To był głęboki piaszczysty tor ze wzgórzami i szalonymi skokami. On i jego dziewczyna Jenn byli bardzo mili, pozwalając nam zostać i jeździć kilka dni przed Southwick.

Stamtąd zaczęło się schodzić w dół, zachorowałem i przeciąłem most, który wyrwał klimatyzator z przyczepy. Po tym, jak udało mi się dotrzeć do Southwick, dowiedziałem się, że nie jestem na liście wpisów do klasy 450. Czekałem więc kilka godzin na przyczepie MX Sports i powiedzieli mi, że w klasie 250 są dwa wolne miejsca. Po raz kolejny ścigałem się na rowerze Mike'a Lapińskiego, tym razem z niestandardowym numerem taśmy, który Jason ułożył w noc przed wyścigiem. Z samego rana byłem w 250 grupie B i wiedziałem, że to będzie dobra okazja, aby zakwalifikować się na najbardziej płynnym torze. W kwalifikacjach potrzebowałem jeszcze jednej sekundy, ale byłem wdzięczny, że miałem szansę spróbować z pomocą Mike'a i wielu innych wokół boksu Bryce'a.

Ezra i Mike Lapinski ze swoimi prowizorycznymi tablicami rejestracyjnymi prowadzącymi do Southwick National.

CZY MOŻESZ PRZEPROWADZIĆ NAS PRZEZ WYZWANIA, Z KTÓRYMI STAŁASZ W NASTĘPNEJ RUNDY W MILLVILLE? W Millville! Na torze o nazwie Meadow Valley, około 5 minut drogi od Spring Creek, spotkałem faceta od naprawy klimatyzacji o imieniu Jason. Nie wiedziałem, że jesteśmy tak blisko Millville, dopóki nie pojechałem i nie zobaczyłem grupy ludzi na rowerach i wózkach golfowych przejeżdżających obok. Tak więc Bryce i ja pobiegliśmy ulicą i wpadliśmy w kolejkę do czwartkowego parkingu dla amatorów. W sobotę. Byłem blisko kwalifikacji i skończyłem na 41. miejscu z czasem okrążenia 2:12 i potrzebowałem mieszkania 2:11, aby dostać się do motos Nationals. Spring Creek był najfajniejszym torem, na jakim jeździłem w tym roku, i szczerze mówiąc, nie byłem pewien, czy nowy potrójny będzie możliwy, dopóki go nie uderzę, więc przynajmniej byłem podekscytowany.

JAKI JEST PLAN NA RESZTĘ SEZONU?  Spędzę tydzień na Florydzie jeżdżąc na 83 Compound, a potem polecę z powrotem do Kalifornii, aby pomóc na letnim obozie Panic Rev nad jeziorem Elsinore! Wrócę na Florydę po CampRev, a następnie udam się do Nowego Jorku na Unadilla 12 sierpnia po dwutygodniowej przerwie w programie National.

 

\