PIERWSZE SPOJRZENIE! ZUPEŁNIE NOWY YAMAHA WR2024F ENDURO 450

Komunikat prasowy Yamahy: Nowy 2024 WR450F to najlżejszy, najcieńszy i najszybszy rower enduro o pojemności 450 cm450, jaki kiedykolwiek zbudowała Yamaha. Oparty ściśle na motocyklu motocrossowym nowej generacji YZ450F, który pokazał swój zwycięski potencjał w MXGP i AMA Supercross, następna generacja WRXNUMXF zapewnia wysoce kontrolowane osiągi, łatwą do dostosowania moc i zwinność na wyższym poziomie.

Stylistyka tego nowego roweru enduro została radykalnie zaktualizowana, a superkompaktowe nadwozie pochodzi z najnowszego YZ450F, który zyskał już szerokie uznanie ze względu na wysoki poziom zwinności. WR2024F 450 korzysta z wielu zmian konstrukcyjnych i ustawień specyficznych dla enduro – w tym zmienionego ECU, mapowania FI, sztywności podwozia i niższego prześwitu – a także większego zbiornika paliwa i pełnej specyfikacji gotowości do jazdy enduro.

Opracowany na bazie zwycięskiego zespołu napędowego YZ450F, najnowszej generacji silnik z odwróconą głowicą modelu WR450F rozwija większą moc dzięki nowemu, wysokowydajnemu otworowi dolotowemu, w którym zastosowano przeprojektowany układ dolotowy zapewniający prostszą ścieżkę do większych tytanowych zaworów dolotowych o średnicy 39 mm.

Ten zaawansowany technologicznie silnik o pojemności 450 cm2024 z suchą miską olejową jest nie tylko lżejszy i smuklejszy od poprzedniego modelu, ale także wyposażony w nowy kuty tłok, lekki korpus cylindra, zwykłe łożysko dużej końcówki i nowy łańcuch rozrządu, a wszystko to zaprojektowane z myślą o zwiększonej wydajności. System zarządzania powietrzem w WR450F XNUMX został całkowicie przeprojektowany, a skrzynia powietrzna zasysa powietrze z tyłu maszyny kanałami w nowych panelach bocznych, ramie i zbiorniku.

Aby zmniejszyć masę i zapewnić większą wagę oraz lepsze poczucie łączności, WR2024F 450 wyposażono w nowo zaprojektowane sprzęgło spryskiwacza Belleville z ośmioma zoptymalizowanymi tarczami ciernymi przeznaczonymi dla WR. Przekładnia główna i kosz sprzęgła są zintegrowane, a 6 sprężyn z poprzedniego modelu zastąpiono jedną sprężyną sprężystą Belleville, która zapewnia lepszą kontrolę podczas ruszania i ślizgania sprzęgła na wolnych zakrętach.

Najlepsze w swojej klasie przednie i tylne zawieszenie Kayaba w modelu WR450F słynie z doskonałej wydajności w różnych prędkościach i w zróżnicowanym terenie, a w porównaniu z najnowszym YZ450F, WR2024F 450 pracuje ze skokiem mniejszym o 10 mm z przodu i z tyłu aby uzyskać niższą wysokość siedziska i niższy środek ciężkości. Połączony efekt maszyny i rowerzysty siedzącego 10 mm niżej ma znaczący wpływ na prowadzenie roweru – szczególnie w zakrętach z małą prędkością w technicznym terenie.

Oprócz niższego prześwitu WR2024F 450 zmieniono także pozycję jazdy podczas jazdy poprzez przeniesienie podnóżków o 10 mm niżej, aby zwiększyć odległość między biodrami i stopami rowerzysty, a kierownica została teraz przesunięta nieco bliżej jeźdźca.

WR2024F 450 będzie oferowany w kolorze Team Yamaha Blue i będzie dostępny u dealerów od listopada w sugerowanej cenie detalicznej wynoszącej 10,199 250 USD. Ponadto WR2024F powróci w niezmienionej formie w roku 8999. Będzie oferowany w kolorze Team Yamaha Blue i będzie dostępny u dealerów w listopadzie w sugerowanej cenie detalicznej XNUMX USD.

 

\