RAPORT ŚRODKOWY W DZIEDZINIE MOTOCROSS

#WHIPITŚRODA

Jeździec: Davi Millsaps
Rower: Fabryka Honda CRF2008 450

Dwusuwowy reflektor: JAMIE CHAPMAN'S 1991 SUZUKI RM125

„Znalazłem Suzuki RM1991 z 125 roku w magazynie i udało mi się go kupić. Silnik został przebudowany z wykorzystaniem korby Vesrah, sprzęgła EBC i górnej części ProX. Znalazłem pokrowiec na siedzenie NOS Technosel i różową podkładkę Rental z KX500 Mike'a Kiedrowskiego. Dostałem nowy łańcuch i zębatki od Primary Drive oraz sanki czyszczące tarcze hamulcowe od JT Racing. Evo MX dostarczyło grafikę, a plastik pochodził z UFO. Opony to Dunlop MX33. Rama została pomalowana proszkowo na kolor ciemnoszary przez poprzedniego właściciela, ale zdjąłem ją i przywróciłem jej oryginalny żółty wygląd. W końcu wszystko skończyłem i jestem gotowy, aby spróbować swoich sił w niektórych wyścigach vintage! Dzięki za poświęcony czas MXA.” — Jamie Chapman

Komentarz edytora: Prosimy o przesyłanie tych zgłoszeń. Jeśli chcesz, aby Twój rower znalazł się w „Dwusuwowym świetle reflektorów”, napisz do mnie na adres [email chroniony]. Proszę tylko o podanie informacji o awarii roweru i szczegółowy opis wersji. Prześlij również kilka zdjęć swojego wierzchowca. Zgłaszając swój rower do „Dwusuwowego reflektora”, zgadzasz się na zwolnienie wszystkich praw własności do zdjęć i skopiowanie ich do MXA. 

RUNDA 5 PODSUMOWANIE KRAJOWE SOUTHWICK | By Ben Bridges

• Ferrandis zbiera to w Southwick.
• Ferrandis idzie 1-3 za swoje trzecie z rzędu zwycięstwo i czwarte zwycięstwo w sezonie. Obecnie ma na koncie 3 zwycięstw w MX.

Dylana Ferrandisa. Zdjęcie: Chad Murray.

• Ferrandis ma teraz 5 startów, 5 miejsc na podium, 4 zwycięstwa i 19 punktów przewagi nad Kenem Roczenem.
• Ken Roczen awansował 4-2 na drugie miejsce w klasyfikacji generalnej i trzecie podium w sezonie. Roczen ma teraz 2 miejsc na podium w karierze MX.
• GasGas i Bam-Bam zdobywają pierwsze podium w sezonie 450MX.

• Tomac zdobywa swoje trzecie zwycięstwo w moto sezonu, w trzecim wyścigu z rzędu wygrywa Moto 3 i zajmuje trzecie miejsce w punktacji.
• Średni finisz przez 5 rund – Ferrandis 1.9, Roczen 2.9, Tomac 5.9.

• Bracia Lawrence tworzą historię.
• To była runda #520 dla klasy 250MX i była dobra.
• Hunter Lawrence odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w karierze i awansuje na 3. miejsce w punktacji. Daje Hondzie 540. całkowite zwycięstwo SX/MX.
• Od 1974 roku, kiedy rozpoczęła się seria, po raz pierwszy dwaj bracia wygrali w klasyfikacji generalnej w tym samym sezonie. Hunter Lawrence wygrałby Southwick, a Jett Lawrence wygrałby Fox Raceway.
• Sześć razy klasa 250 zaczynała z czterema różnymi zwycięzcami, ale po raz pierwszy w historii serii, w pierwszych 5 rundach jest 5 różnych zwycięzców.

Jo Shimodę. Zdjęcie: Chad Murray.

• Jo Shimoda, młody kolarz z Japonii, zdobywa swoje pierwsze w swojej karierze podium MX.
• Było to pierwsze podium dla zespołu Kawasaki Pro-Circuit w 13 rundach.
• Justin Cooper zajmuje 6 miejsce w klasyfikacji generalnej 2-3. Jest jedynym zawodnikiem w tym sezonie, który przez wszystkie 5 rund stawał na podium.

W 2019 roku na motocrossie WW Ranch Pro na Florydzie Pierce Brown z Utah zadebiutował jako zawodowiec. Chociaż ostatecznie zajął dwunaste miejsce, debiutant jechał przez chwilę z przodu i wszyscy pytali, kto jest numerem 363. Podpisany przez skład TLD Red Bull KTM 250 na rok 2020, Brown odniósł różne sukcesy, a następnie kontuzje. Teraz, w 2021 roku, Brown zaczyna łączyć sprawy z pomocą przekształconego zespołu TLD (obecnie na GasGas), kolegi z drużyny 450, Justina Barcii i nowego trenera Wila Hahna. Tylko z pierwszej dziesiątki z 250 punktami mistrzostw, Pierce udowadnia, że ​​należy do czołówki.

JIM KIMBALL

PIERCE, PODSPIESZYŁEŚ SIĘ OSTATNIA PARA RUND, POMÓWMY O RED BUD. Red Bud był więcej niż przyzwoity. Jestem naprawdę podekscytowany tym, że miałem dzień, w którym miałem dobre pierwsze moto, a następnie kolejne dobre drugie moto. Każdy moto był w bitwie, co jest wszystkim, czego pragnąłem przez cały sezon. Poszedłem 7-7 w dniu. Szczerze, nie mógłbym być z tego bardziej zadowolony. wiem 7^th nie brzmi tak wspaniale, ale czułem się dobrze na motocyklu i jest to dobry element konstrukcyjny miejsca, w którym zaczynaliśmy sezon. Southwick nie było aż tak dobre, ale i tak znalazłem się w pierwszej dziesiątce. Wszystko się układa i miejmy nadzieję, że uda nam się utrzymać ten rozmach przez resztę serii.

W MOTOS POSTĘPOWAŁEŚ DO PRZODU POD PÓŹNIEM. Czuję, że zawsze byłem w dobrej formie, ale po prostu jestem zbyt podekscytowany na początku moto i robię coś głupiego i upadam. Wtedy to rujnuje moje moto, więc musiałem po prostu powiedzieć sobie, żebym został w tym wszystkim moto. Po połowie ludzie zaczęli spadać i męczyć się, a ja wykonywałem ruchy. Po 15 minutach czuję, że to moja mocna strona. Jeśli jestem w bitwie w tym momencie, czuję, że będę tam, aby rzucić się na koniec.

OCZYWIŚCIE BYŁEŚ W ZESPOLE TLD W zeszłym roku na KTM. TERAZ JAZDA NA GAZIE, CZY ZMIENIŁO SIĘ WIELE DYNAMIKI? Naprawdę czuję się jak w zupełnie nowym zespole. Właśnie zatrudniliśmy Wil Hahna jako naszego trenera i jest niesamowity. Zespół czuje się po prostu jak rodzina i wszyscy chcą dla mnie jak najlepiej, Michael (Mosiman) i Justin (Barcia), więc fajnie jest mieć wszystkich wszystkich. To po prostu sprawia, że ​​łatwiej jest włożyć wszystko, co mam im. Wracając do zmiany KTM na GasGas, w zespole nie ma zbyt wiele różnic, poza kilkoma nowymi pracownikami, no i oczywiście mamy Wila i nowy rower. Nowy rower jest świetny. Nie różni się zbytnio od naszego roweru z zeszłego roku, ale fajnie, że mamy dla siebie całą markę GasGas. Mamy wszystko na pokładzie, kiedy tylko tego potrzebujemy, a nie czułem, że mamy te wszystkie zasoby w KTM. Wiem, że wszystkie są jak siostrzane marki i nie mogę nazwać tego, co to jest, ale nowy zespół w tym roku jest dobry. Kocham to!

WIDZIAŁEM CIEBIE ŁĄCZĄC SIĘ Z JUSTINEM BARCIĄ. CZY JUSTIN MÓGŁ CI POMÓC? Na pewno bardzo mi pomaga. W tej chwili jesteśmy partnerami szkoleniowymi, więc wszystko robimy razem. Jeździmy na rowerach, biegamy, trenujemy na torze, torze treningowym, wszystko jest z Barcią. Używam go jako czegoś do pożywienia i czegoś, za czym można gonić, ponieważ przez większość czasu jest szybszy ode mnie, ale każdego dnia czuję, że zmniejszam dystans. Kiedy jest w zespole, po prostu wnosi dobrą atmosferę, co znacznie poprawia atmosferę. Wszystko w posiadaniu go w zespole jest świetne i jak powiedziałeś, ma mnóstwo doświadczenia i może mi pomóc we wszystkim, z czym się zmagam, z nerwami lub odcinkiem na torze, którego nie jestem pewien. Jest tam, żeby mi powiedzieć, że przeszedł przez to wszystko. Fajnie jest mieć go w drużynie.

MUSZĘ WIERZYĆ, ŻE STARTY SĄ KRYTYCZNE W TERAZ MOTOCROSS. Starty to wszystko, a my ciężko pracowaliśmy nad startami. Czułem się, jakbym je miał. Miałem dwa dobre starty w High Point, ale High Point było po prostu katastrofą. Wszedłem w to i po prostu nie mogłem tam jeździć; Byłem po prostu wyczerpany. Miałem nadzieję, że te starty przeniosę na weekendy. Kiepski start sprawia, że ​​o wiele trudniej jest przebić się przez paczkę. Tak jak wszyscy w tej pierwszej piątce, te pierwsze cztery okrążenia odeszli. Trudno się do nich dostać, jeśli nie zaczniesz od nich. Mój tata nauczył mnie nigdy się nie poddawać i to jest to, co zawsze wiedziałam, nigdy się nie poddawać.

CZY JEST COŚ SPECYFICZNIE, NAD KTÓRYM MUSISZ PRACOWAĆ? To wszystko. Ale tak naprawdę to starty i pierwsze pięć okrążeń. To, czego się nauczyłem, to po prostu dostać się do tej czołowej grupy, czołowej, twardej grupy i zacząć od nich. Następnie musisz po prostu sprintować pierwsze pięć okrążeń, aby z nimi pozostać. Kiedy już osiągną takie tempo, to jest długa jazda i wszystko może się zdarzyć. Właśnie tego się teraz uczę. Nie mogę się zbytnio rozwodzić nad startem moto, ale jednocześnie muszę sprawić, żeby to się liczyło. Muszę ciągle uczyć się tych torów, są zupełnie inne niż wszystko, czym kiedykolwiek się ścigałem. W zeszłym roku wziąłem udział w kilku wyścigach, ale zostałem ranny.

W tym roku trudno było zdobyć tak dobry czas w kwalifikacjach, ponieważ tor był tak głęboki, a tory tak trudne. Trudno się do tego przyzwyczaić, ale czuję, że się do tego przyzwyczajam.

JAK POWIEDZIAŁEŚ, BYŁEŚ RANNY W ubiegłym roku i BYŁEŚ NIE MA DŁUGI CZAS. NIE WIEM, ŻE MOŻNA NAPRAWDĘ POWTÓRZYĆ WYŚCIGI, BEZ WYŚCIGÓW. Dokładnie. Możesz przejechać milion okrążeń na Pala lub Glen Helen, ale żaden z tych torów nie odnosi się do tego, czym jest Outdoor National. Myślę, że to po prostu poświęcenie czasu w dniach wyścigu i zdobycie tego doświadczenia jest tym, czego potrzebuję.

MXA KANAŁ YOUTUBE | HIT THAT SUBSKRYBUJ PRZYCISK

Połączenia MXA Wrecking crew to wszystko, co związane z moto. Sprawdź nasze MXA kanał YouTube do recenzji rowerów, relacji Supercross, wywiadów z kierowcami i wielu innych. I nie zapomnij nacisnąć tego przycisku subskrypcji.

ROZMOWAJ MOTO Z MOTO UMYSŁEM LUDZI. DOŁĄCZ DO CZATU NA FACEBOOKU GRUPOWYM MXA

Uwielbiamy wszystko moto i chcemy zgromadzić wszystkich ćpunów moto w jednym miejscu, aby dzielić się ich dwoma centami, pomysłami, zdjęciami, poprawkami rowerowymi, problemami z rowerami i wiele więcej. Aby to sprawdzić, musisz najpierw mieć konto na Facebooku. Jeśli tego nie zrobisz, nie będzie to dużo pracy i możesz nawet mieć alias, aby nikt nie wiedział, że to ty. Aby dołączyć, kliknij TUTAJ. Po złożeniu prośby o dołączenie zaakceptujemy Twoją prośbę wkrótce.

KLASYCZNE ZDJĘCIE

Jeff Ward (3), Jeff Stanton (1), Jeff Matiasevich (20) i Guy Cooper (4) w 1990 roku.