RAPORT ŚRODKOWY W DZIEDZINIE MOTOCROSS

#WHIPITŚRODA

Jeździec: Dylan Ferrandis

W latach 2011–2016 Dylan Ferrandis ścigał się w serii MXGP, podróżując po całym świecie, aby rywalizować. Jednak nie zaliczył najbardziej udanej kariery w serii MXGP, a jego najlepszy wynik w całym sezonie to czwarte miejsce w 2014 roku. Przed przyjazdem do Stanów Zjednoczonych zapewnił sobie tylko dwa zwycięstwa w klasie MX2. Po przeprowadzce do Stanów Zjednoczonych dostał szansę od firmy Star Racing Yamaha, która dostrzegła potencjał we francuskim jeźdźcu i nie mylili się.

W 2017 roku startował w klasie 250 cm2019 East i zapewnił sobie szóste miejsce w rundzie otwarcia w Minneapolis. Jednak jego prawdziwy przełom nastąpił w Daytona w tym samym roku, gdzie zajął trzecie miejsce. Zakończył rok na piątym miejscu w serii. Przejdźmy szybko do roku 250, kiedy ścigał się w dywizji zachodniej o pojemności 450 cm2024. W tym roku udało mu się zapewnić sobie trzy zwycięstwa i wywalczyć mistrzostwo. Tempo nadal rosło, gdy w kolejnej serii motocrossowej zajął drugie miejsce za Adamem Cianciarulo, a następnie w następnym roku wygrał mistrzostwa Supercross i motocross. Następnie przeszedł do klasy XNUMX, zajmując siódme miejsce w Supercrossie, ale po raz kolejny udowodnił dominację w motocrossie, zapewniając kolejne mistrzostwo. Obecnie nadal ściga się, jeździ w Phoenix Honda i obecnie zajmuje dziewiąte miejsce w serii Supercross XNUMX.

REFLEKTOR DWUSTRONNY: HONDA CR1987 GREGA BARNEYA Z 500 r. JEDYNY W SWOIM RODZAJU BUDOWA GARAŻU

Udostępniam zdjęcia mojej jedynej w swoim rodzaju Hondy CR1987 z 500 roku. Budowę garażu rozpoczęliśmy w 2012 roku od roweru, który był mocno zużyty i przez wielu postrzegany jako nadający się wyłącznie na części zamienne. Po prawie 12 latach ten rower został ukończony w lutym 2024 r. Tyle czasu zajęło znalezienie wycofanych części OEM, wyprodukowanie niestandardowych części metalowych i tytanowych oraz dokonanie modyfikacji ramy.

Podsumowując, dlaczego jest to jedyna w swoim rodzaju konstrukcja, ten rower z 1987 r. zawiera następujące części z późnego modelu Hondy CRF450: wahacz, układ zawieszenia (zwrotnica, ramiona), potrójne zaciski i zacisk kierownicy, widelce, koła (19 cali z tyłu) i układ hamulcowy (tarcze, pompy główne, zaciski itp.). W załączeniu znajdują się zdjęcia tego motocykla wystawionego w Muzeum Moto Legends and Heroes w zeszły weekend w Daytona na Florydzie, przed wyścigami Supercross i w ich trakcie.

UWAGA REDAKTORÓW: NOWOŚĆ W ZESPOLE REDAKCYJNYM MXA, JUSTIN LEE PRZEJĄŁ DOWÓDZTWO RAPORTU Z ŚRODKA TYGODNIA.
Proszę o dalsze nadsyłanie tych zgłoszeń. Jeśli chcesz, aby Twój rower lub informacje znalazły się w „Moto Spotlight”, napisz na adres [email chroniony]. Prosimy jedynie o podanie szczegółowych informacji na temat roweru lub motocykla oraz szczegółowy opis. Prosimy również o przesłanie kilku zdjęć swojego rumaka. Przesyłając swój rower lub informacje, wyrażasz zgodę na zrzeczenie się wszelkich praw własności do zdjęć i skopiowanie ich do MXA.

TOM VIALLE DZIAŁA DWA Z RZĘDU

Tom Vialle odniósł w ubiegły weekend swoje drugie zwycięstwo w tym roku w Birmingham i przejął prowadzenie punktowe po awarii silnika Maxa Anstiego podczas zawodów głównych. Vialle naprawdę ożył podczas kilku ostatnich wyścigów, podczas których wcześniej w Daytona przedarł się przez grupę zawodników i zdobył zwycięstwo, a następnie w ubiegły weekend był w stanie uzyskać potrzebny start i nigdy nie oglądał się za siebie. Z impetem po swojej stronie rusza do Indianapolis z jednopunktową przewagą nad Cameronem McAdoo i walka toczy się przez resztę sezonu.

COOPER WEBB DODATKOWE PRZESZKODY 

Cooper Webb miał w tym sezonie nieco mieszane wyniki. Pokazywanie momentów wyjątkowej jazdy, a także walka o przetrwanie w tym sezonie wystawiły go na próbę pod każdym względem. W Birmingham, gdy minął start prosto za Jettem Lawrencem, widziano 30-sekundową dziewczynę na desce przechodzącą przez tor. Lawrence był w stanie ominąć ją na zewnątrz, ale gdy odwróciła się, by uciec, w środku był Cooper Webb. Cooper nacisnął hamulce i ledwo dotknął jej, gdy nurkowała w bezpieczne miejsce. Cooper powiedział, że nie pogorszyło to jego wyników ani nie zmieniło wyniku wyścigu, ale w wywiadzie po wyścigu stwierdził, że martwi się, że zostanie uderzona przez resztę stawki. Cooper utrzymał dobrą formę i zajął drugie miejsce tego wieczoru, ale stracił 3 cenne punkty na rzecz zwycięzcy, Jetta Lawrence'a.

DEEGAN I HAMMAKER ŁĄCZĄ SIĘ 

Na początku pierwszego wyścigu cieplnego w Birmingham wszyscy kolarze rzucili się na pierwszy zakręt. Haiden Deegan, który nie miał najlepszej pozycji w kwalifikacjach, był ustawiony bardziej na zewnątrz. Świetnie przeskoczył resztę stawki i przedarł się do pierwszego zakrętu, co zrobiłby każdy, kto próbowałby jako pierwszy dostać się na linię mety. Niestety, dla Setha Hammakera, który był bardziej wtajemniczony, było już za późno, aby zobaczyć jego nadejście. Hammaker złapał tył roweru Deegana, wysyłając obu jeźdźców prosto w stronę ściany. Hammaker mocno uderzył o ziemię i zdołał podnieść swój KX25F z dala od YZ250F Deegana, ale Deegan wyraził swoje niezadowolenie z Hammakera i pchnął Kawasaki na ziemię. Obaj kolarze udali się do LCQ.

Ciekawostki fotograficzne MXA

Kim jest ten jeździec? Odpowiedz na dole strony. 

LIGA FANTASY MXA: ZWYCIĘZCA BIRMINGHAM Zdobył 269 PUNKTÓW

Po wspaniałym weekendzie w Birmingham, przyglądamy się zwycięzcy MXA Fantasy League z zeszłego tygodnia. Tom Vialle był w stanie odnieść drugie zwycięstwo w sezonie i był popularnym głosowaniem za wygraniem klasy 250. W klasie 450 wielu użytkowników zmieniło swoje przewidywania z powrotem na zwycięstwo Jetta Lawrence'a po jego poprzednim zwycięstwie w Daytona. Eli Tomac również cieszył się popularnością, ale miał problemy w wyścigu - zapewnił sobie jedynie siódme miejsce, co nie było pozycją płatną punktami w MXA Fantasy. Cooper Webb wrócił w tym tygodniu na drugą pozycję, co spowodowało wiele typów. Choć był szybki przez cały sezon, jego wyniki były raczej wzloty i upadki.

ZWYCIĘZCĄ ZESZŁEGO TYGODNIA BIRMINGHAM FANTASY BYŁ „BRIZZY ABLEZY”

Brizzy Ablezy miał najlepsze przewidywania dla Birmingham i był w stanie wygrać komplet opon Maxxis. Pamiętaj, że nie musisz brać udziału w pełnej serii, aby wygrać w każdy weekend. Najwięcej punktów zebranych w każdym wyścigu wygrywa!

250 PRZEWIDYWANIA KLASY

W klasie 250 „Brizzy Ablezy” wybrał Haidena Deegana, aby wygrał. Na nieszczęście dla Haidena został zadokowany przez AMA o dwie pozycje po wypadzie poza tor na pierwszym okrążeniu i nie otrzymał żadnych punktów fantasy. Drugie miejsce przypadło Cameronowi McAdoo, który ostatecznie zajął drugie miejsce, zdobywając 33 punkty, wliczając w to 26-punktową premię. Trzeci był Tom Vialle, który wygrał wyścig i otrzymał 29 punktów za prognozę. Czwarty był Pierce Brown, który ostatecznie zajął czwarte miejsce, więc przyznano 28 punktów, wliczając dziesięć punktów bonusowych. Piąty był Jeremy Martin; ostatecznie zajął piąte miejsce i zdobył 27 punktów, w tym dziesięć punktów bonusowych. Wreszcie szósty był Jalek Swoll; on również miał rację, zajmując szóste miejsce w wyścigu i zdobywając XNUMX punktów, w tym dziesięć punktów bonusowych.

Przewidywano, że w klasie 450 Jett Lawrence wygra wyścig i rzeczywiście wygrał, dając 36 punktów za tę pozycję, w tym dziesięć punktów bonusowych. Na drugim miejscu był Cooper Webb; również zajął drugie miejsce i otrzymał 33 punkty za prognozę, w tym dziesięć punktów bonusowych. Trzecie miejsce zajął Chase Sexton, który zajął czwarte miejsce i otrzymał 19 punktów za prognozę. Czwarty był Jason Anderson, który w klasyfikacji generalnej awansował na szóste miejsce i zdobył 17 punktów. Piąty był Aaron Plessinger; ostatecznie zajął ósme miejsce w wyścigu i nie otrzymał żadnych punktów fantasy. Szósty był Ken Roczen, który zajął trzecie miejsce, zdobywając wieczorem 21 punktów.

To były najlepsze prognozy tygodnia, ale mimo to na stole pozostało wiele punktów, a zawodnicy tacy jak Aaron Plessinger i Haiden Deegan nie zdobyli żadnego punktu. Jak zawsze jest dużo miejsca na uzupełnienie pozycji w MXA Fantasy League, ale wybór odpowiednich zawodników nigdy nie jest łatwy. Brizzy Ablezy poprawnie wybrał większość klasy 250, a także zdobył dodatkowe punkty dla Jetta Lawrence'a i Coopera Webba w klasie 450. Koniecznie wybierzcie swoje typy, aby zyskać szansę na wygraną w najbliższy weekend w Indianapolis.

ZAPYTAJ MXPERTÓW: RZECZYWISTOŚĆ KLIKARÓW

Żadne dwa rowery nie będą reagować dokładnie tak samo na te same ustawienia pilota.

Drodzy MXperci,
Czy zalecane ustawienia zawieszenia MXA naprawdę można przenosić z roweru na rower? Czy w przypadku dwóch fabrycznie nowych motocykli osiem kliknięć kompresji da ten sam wynik na każdym rowerze? A może różnice produkcyjne spowodowałyby konieczność zastosowania dwóch różnych ustawień w celu uzyskania tego samego efektu?

Martwienie się liczbą kliknięć może być pomocnym narzędziem, ale niewłaściwe załamanie rasy sprawi, że wszystko pójdzie na marne.

Masz rację zakładając, że żadne dwa rowery nie będą reagować dokładnie tak samo na te same ustawienia pilota, ale to coś więcej niż tylko produkt tolerancji produkcyjnych. Większe różnice będą występować w obrębie tego samego amortyzatora w zależności od jego temperatury (na początku i pod koniec motocykla), wieku oleju (olej staje się cieńszy w miarę zużywania się) i elastyczności podkładek regulacyjnych (podkładki regulacyjne zmęczenie z biegiem czasu). Wszystkie elementy tuningu zawieszenia wpływają na lepsze lub gorsze osiągi. Idealne ustawienie zatrzasku w amortyzatorze nie przyniesie żadnego pożytku, jeśli nie dostosujesz ugięcia wyścigu do swojej wagi. Ważniejsze jest to, że chociaż Kawasaki KX450, CRF450 i RM-Z450 korzystają z dokładnie tych samych widelców Showa 49 mm, wszystkie mają autorskie zawory opracowane przez działy badawczo-rozwojowe każdej marki, które dają każdemu widelcowi wrażenie opracowane przez korporacyjnych kierowców testowych.

W widelcach pneumatycznych WP XACT ciśnienie powietrza zastępuje sprężyny śrubowe. Jeśli masz za dużo powietrza, widelce będą zbyt sztywne, a jeśli będzie za mało powietrza, widelce będą zwisać podczas skoku. Klikery nie pomogą, jeśli źle ustawisz ciśnienie powietrza.

Liczby kliknięć MXA to po prostu ustawienia, które MXA zaleca jako dobre punkty wyjścia — w oparciu o medianę ustawień używanych przez kierowców testowych o różnych poziomach umiejętności. Zakładamy, że zawodnik dostosuje się (do środka lub na zewnątrz) do warunków na torze, stylu jazdy, swojej wagi i prędkości. Naszym celem jest zapewnienie przeciętnemu jeźdźcowi najlepszych możliwych ustawień mediany na początek. Szybsi, ciężsi i gładsi tory będą wymagać regulacji.

Aby przeczytać więcej artykułów MXpert kliknij tutaj.

CYTAT TYGODNIA: MALCOLM STEWART ROZMAWIA O BIRMINGHAM

„Tor był trochę błotnisty podczas treningów i kwalifikacji, ale ostatecznie zająłem szóste miejsce, a potem w Heat było naprawdę dobrze, więc w tym wyścigu zająłem trzecie miejsce. Main Event nie był straszny i nie był to zły start w pierwszej dziesiątce. Próbowałem jednak wyprzedzić jedną z zewnętrznych zakrętów i upadłem, to była tylko jedna z takich rzeczy – właśnie przegrałem przód. Wstałem, pojechałem mocno i ostatecznie zajęliśmy 6. miejsce, więc ogólnie wszystko idzie dobrze.

COTYGODNIOWE NAGRODY W LIDZE SUPERCROSS MXA FANTASY

Mimo że sezon już się rozpoczął, nadal możesz dołączyć i zyskać szansę na wygranie cotygodniowych nagród!

Pobieranie aplikacji Apple: https://apps.apple.com/us/app/mxa-fantasy-league/id6473468112
Pobieranie aplikacji na Androida: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mxa.fantasyleague&pcampaignid=web_share

Zanurz się w niezrównanych wrażeniach z Supercross Fantasy dzięki najnowocześniejszej aplikacji MXA, starannie opracowanej, aby zapewnić całą akcję bezpośrednio na wyciągnięcie ręki. Nasza wyrafinowana, płynna i całkowicie darmowa platforma pozwala brać udział w intensywnych zawodach, nawet jeśli dołączysz w połowie sezonu. Dzięki możliwości wygrania nagród w każdy weekend w oparciu o największą liczbę punktów zdobytych w każdym wyścigu, nigdy nie wypadniesz z wyścigu. Sezon już w pełni, ale nadal możesz rzucać wyzwania znajomym, tworzyć grupy i zanurzać się w rywalizacji, dołączając do prywatnych imprez. Weź udział w dowolnym momencie serii Supercross 2024 i bądź na bieżąco z naszą grą AMA Motocross Fantasy 2024. Jeśli używasz Apple kliknij tutaj i jeśli jesteś włączony Androidzie kliknij tutaj.

MOTO 4 DZIECI WYŚCIGI DO JEZIORA ELSINORE

Już w ten weekend kolejna runda wyścigów Moto4kids! Wyścigi te były pełne akcji, a niektóre klasy miały pełne bramy. Jeśli chcesz udoskonalić swoje umiejętności wyścigowe lub po prostu spędzić weekend pełen wrażeń, koniecznie sprawdź szczegóły nadchodzącego wydarzenia.

Cameron McAdoo i Nicholas Romano wzięli udział w wyścigu ciepła w Birmingham. Romano stracił rytm, gdy wylądował krótko na jednym z deblerów, co spowodowało, że skręcił w lewo. Camaron McAdoo nie miał dokąd pójść i uderzył w rower w powietrzu. To spowodowało, że McAdoo upadł na ziemię, tracąc przy tym tylny błotnik. Wróciłby na stanowisko i nie straciłby ani jednej pozycji. 

KLASYCZNE ZDJĘCIE MXA

Jeff Stanton w 1996 r. jeździł na CR250 i miał w tym roku numer jeden w serii Supercross.


Odpowiedź na ciekawostki fotograficzne MXA: Malcolm Smith, sześciokrotny zwycięzca wyścigu Baja 1000 i zagrał główną rolę w klasycznym filmie dokumentalnym o motocyklach Bruce'a Browna W każdą niedzielę.

 

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.