ZAPYTAJ MXPERTSÓW: ŻYCIE Z DWUSUWEM ZACZYNA SIĘ OD RATIO-RITE

PODKŁAD PREMIX DLA TATA PALĄCEGO PIERWSZY RAZ

Drodzy MXperci,
Nie znam się na motocyklach, ale chcę kupić mojemu 14-letniemu synowi Yamahę YZ125, o którą błagał na swoje 15. urodziny za cztery miesiące. Sąsiad, który też nie zna się na motocyklach, powiedział mi, że do YZ125 nie można po prostu wlać benzyny i trzeba ją wcześniej wymieszać z olejem. Proszę, powiedz mi wszystko, co muszę wiedzieć o „wstępnym mieszaniu” benzyny.

Chociaż istnieją dwusuwy z wtryskiem paliwa, nawet one wymagają wstępnego zmieszania oleju silnikowego z benzyną. Niektóre modele terenowe mają zbiorniki oleju i automatycznie wtryskują olej do paliwa przez otwory przesyłowe silnika. Nazywają się one silnikami z wtryskiem Transfer Port (TPI) i są najczęściej stosowane w terenowych motocyklach enduro. Motocrossowe motocykle KTM, GasGas i Husqvarna z wtryskiem paliwa nie mają zbiornika oleju ani nie wtryskują oleju do portów przesyłowych w celu zmieszania go z benzyną, zamiast tego wtryskują wstępnie zmieszany gaz i olej przez korpus przepustnicy motocykla bezpośrednio do komorę spalania. Są to tak zwane silniki z wtryskiem korpusu przepustnicy (TBI).

Kluczowa różnica między wtryskiem TPI i TBI polega na tym, że silnik TPI robi wszystko za kierowcę (oprócz wlania oleju do dwusuwów do zbiornika oleju motocykla), podczas gdy silnik TBI musi wstępnie przygotować benzynę i olej do dwusuwów. -mieszany w osobnym kanistrze, który następnie wlewany jest do baku paliwa roweru. Dla kierowcy motocrossowego TBI jest lepszy niż TPI - nawet przy dodatkowym problemie związanym z koniecznością odmierzania właściwej ilości oleju potrzebnej na każdy galon paliwa. Dlaczego? Dodając olej do benzyny w kanistrze, kierowca może kontrolować stosunek oleju do benzyny, natomiast w przypadku systemu TPI elektroniczna jednostka sterująca roweru (ECU) wybiera stosunek, a kierowca nie ma nad tym żadnej kontroli. jak i kiedy wtryskiwany jest olej. Kiedy wstępnie zmieszasz w kanistrze taką ilość oleju, jakiej potrzebuje Twoja maszyna, pomijasz komputer. Jest to prostsze rozwiązanie niż poleganie na zbiornikach oleju, pompach oleju i układach wtrysku oleju. Jednak Yamaha YZ125 nie ma wtrysku paliwa — wymagają wstępnego wymieszania oleju w kanistrze z gazem w wybranym stosunku oleju do gazu. Oto podstawy.

(1) Olej wstępnie zmieszany to nie to samo, co olej silnikowy wlewany do skrzyni korbowej samochodu. Został specjalnie opracowany do pracy w wysokowydajnych silnikach dwusuwowych. Istnieje wiele marek wysokiej jakości wstępnie zmieszanych olejów. MXA wykorzystuje wstępnie zmieszany olej Maxima K2.

(2) Trzy rzeczy decydują o zużyciu oleju: po pierwsze, jakość oleju; po drugie, ilość oleju; po trzecie, przeznaczenie. Yamaha YZ125 potrzebuje oleju wysokiej jakości, ponieważ w większości przypadków zmieszasz tylko około 3 uncji oleju na galon benzyny. Należy wziąć pod uwagę zużycie silnika, ponieważ silnik tej samej wielkości, który jest używany do jazdy terenowej, może zużywać mniej oleju niż w przypadku wyścigów motocrossowych.

(3) Jaki jest najlepszy stosunek do motocrossu? MXA uważa, że ​​najlepszy stosunek dla dwusuwowych motocykli wyścigowych o pojemności 125 cm250, 300 cm40 i 1 cm40 wynosi 1: 40 (1 części benzyny na 16 część oleju), ale najlepsze źródło można znaleźć w instrukcji obsługi roweru. Poniższa tabela pokazuje proporcje wstępnej mieszanki po lewej stronie, galony benzyny u góry i liczbę uncji oleju potrzebnych na galon. Na przykład, jeśli chcesz zastosować stosunek 3.20:XNUMX w pięciu galonach benzyny, dodasz XNUMX uncji oleju (czyli XNUMX uncji na galon benzyny). 

(4) Jak należy mieszać benzynę i olej? Jedynym bezpiecznym sposobem mieszania oleju i gazu jest odmierzenie odpowiedniej ilości oleju w skalibrowanej miarce. Najpopularniejszym narzędziem do pomiaru premiksów jest Ratio-Rite. Jest sprzedawany w każdym sklepie motocyklowym w Ameryce za kilka dolarów. Ratio-Rite posiada kalibrację, która informuje, ile cm2.5 lub uncji oleju potrzeba na każdą przepisaną ilość benzyny. Do pustego kanistra wlewasz odmierzoną ilość oleju z Ratio-Rite. Gdy olej będzie już w kanistrze, dodaj połowę mieszanego gazu (na przykład 5 galona, ​​jeśli mieszasz XNUMX galonów benzyny). Następnie zamknij puszkę z gazem i energicznie nią potrząśnij. Następnie dodaj resztę paliwa.

(5) Zrób wszystko, co w Twojej mocy, aby wymieszać tylko taką ilość paliwa, którą będziesz mógł zużyć w ciągu najbliższych dwóch tygodni. W przeciwnym razie aromaty benzyny przedostaną się przez plastikowy pojemnik z gazem. Dodatkowo plastikowy zbiornik paliwa w Twoim rowerze również jest odpowietrzony, a znajdujące się w nim paliwo również z czasem straci swoją moc. Po otwarciu butelki premiksu i zużyciu jej części załóż ponownie zakrętkę. Olej wstępnie zmieszany ma długi okres przydatności do spożycia, ale zawartość rozpuszczalnika może wyparować w ciągu trzech lat.

(6) Metalowe kanistry z gazem utrzymują pełną moc wstępnie zmieszanego paliwa dłużej niż plastikowe kanistry z gazem