EQUIPE MXA TESTADA: FORQUILHAS E CHOQUE OHLINS ATUADOS COM SUSPENSÃO RD

O QUE É ISSO? Os novos garfos Ohlins RXF 48 S e o amortecedor TTX Flow DV, juntamente com as novas modificações oferecidas pela RD Suspension, deram ao fator “O” Ohlins um grande salto ao abrir o fluxo de óleo. 

Quanto custa? $ 3269 (garfos), $ 1578 (choque). 

CONTATO? Rob Woodard em www.motocrosssuspension.com. 

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam na suspensão Ohlins ajustada para RD.

(1) design. Os garfos Ohlins RXF 48 S apresentam tubos superiores anodizados em ouro, tubos inferiores revestidos com TiN (nitreto de titânio) dourados, talões de tarugo e parafusos Ti fornecidos são coisas lindas! Novidade em 2023, o amortecedor Ohlins TTX Flow DV agora vem com clickers de compressão de alta velocidade.

(2) Garfo. A MXA os pilotos de teste adoraram os garfos Ohlins RXF 48 S prontos para uso. A configuração básica da RD Suspension era ultra-luxuosa. Eles são o conjunto de garfos mais confortável que testamos. Dentro há um cartucho de 22 mm que utiliza um pistão pressurizado com nitrogênio para empurrar o fluido hidráulico do lado de alta pressão de volta para o lado de baixa pressão para acelerar a resposta de amortecimento e o fluxo de óleo. Além disso, um espaçador de 16 mm foi adicionado ao suporte da mola, abrindo o fluxo de óleo em 50%. Isso resultou em ainda mais conforto em pequenos cortes quadrados na pista. No entanto, tivemos que aumentar a altura do óleo para ainda manter a resistência ao fundo. 

(3) choque. O amortecedor Ohlins TTX Flow DV usa um cartucho de 22 mm e um pistão carregado com nitrogênio. A geração anterior não tinha ajuste, então o novo ajustador de compressão de alta velocidade foi uma grande vantagem. MXA os pilotos de teste encontraram mais tração nas rodas traseiras em curvas planas, junto com maior conforto na aceleração fora dos sulcos com a configuração RD em nossa mula de teste 2023 KTM 450SXF. 

(4)  Instalação. Os terminais dos garfos RXF são usinados em tarugo com os parafusos de fixação em ângulo de 45 graus para ajudar a facilitar a instalação da roda dianteira. Adorámos isto porque abriu espaço para as nossas mãos, quer usássemos um cabo em T, uma catraca ou uma chave dinamométrica. Recomendamos apertar o grampo triplo superior a 17 N/m, o inferior a 12 N/m e os terminais do garfo a 15 N/m. Os parafusos do amortecedor Ohlins TTX devem ser apertados com 40 N/m, e não com a especificação recomendada de fábrica de 60 N/m (40 N/m está estampado na manilha e no olhal do amortecedor).

(5) desempenho. Cada MXA O piloto de testes babou com o fato de os componentes da suspensão Ohlins estarem “colados na pista”. Nossos participantes do teste veterinário adoraram as configurações prontas para uso e nossos profissionais só precisaram de alguns cliques. Para nossos veterinários, nos garfos, fizemos 14 saídas em compressão e rebote, e ajustamos o choque em 8 saídas em compressão e rebote de baixa velocidade, com compressão de alta velocidade em 10 cliques.

O QUE É O SQUAWK? Duas queixas. (1) Preço. $ 4850 é um preço alto para um pacote de suspensão completo, embora mais barato que um kit Showa A. (2) A tampa do garfo pode ser um pouco confusa. O parafuso Torx T25 à esquerda é o sangrador de pressão de ar, o Allen de 3 mm no centro é o ajuste de compressão e o parafuso Torx T25 à direita é a porta de carga de nitrogênio.

MXA AVALIAÇÃO: Esta é a melhor e mais confortável suspensão Ohlins que já testamos, e testamos muitas coisas realmente boas da Ohlins nos últimos 40 anos.

 

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