MXA TEAM TESTADO: KIT TWIN AIR 2021-2023 CRF450 POWERFLOW

O QUE É ISSO? O kit Twin Air PowerFlow é uma gaiola de alumínio leve e rígida, projetada para substituir a tela de retrocesso CRF e o sistema de filtro para melhorar o desempenho, permitindo mais fluxo de ar.       

Quanto custa? $ 264.95.

CONTATO? www.twinair.com ou (800) 749-2890.  

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com o kit Twin Air CRF450 PowerFlow.  

O design da caixa de ar da Honda é bastante único.

(1) Poder conservado em estoque. Em 2021, quando a Honda lançou seu modelo totalmente novo, a caixa de ar foi uma das mudanças mais óbvias na nova moto. A bicicleta da geração anterior exigia que você removesse o assento para chegar ao filtro de ar. A bateria também estava localizada dentro da caixa de ar, reduzindo a quantidade de volume na caixa de ar e dificultando a troca do filtro; no entanto, no Honda CRF2021 2023–450, o filtro de ar é acessado removendo um parafuso de 8 mm que prende a placa do lado esquerdo. Para remover o filtro de estoque, você empurra para cima e solta a barra de alumínio que prende o filtro no lugar e o puxa para fora. Embora seja rápido e fácil substituir os filtros de ar pelo sistema de estoque, isso prejudica o desempenho da CRF. A tela de retorno restringe o fluxo de ar, e os pilotos de teste disseram que a entrega de energia parecia um interruptor de luz. Era difícil manter o acelerador consistente através de sulcos longos e irregulares. Os pilotos de teste também relataram que a potência atingiria um ponto plano logo antes do limitador de rotações. 

(2) desempenho. Ao instalar o kit Twin Air PowerFlow, eliminamos a tela de retrocesso, permitindo que mais ar fluísse para o sistema de admissão. Com a moto no suporte, a resposta do acelerador foi visivelmente melhorada. O motor tinha uma sensação de rotação livre que deixou os pilotos de teste muito animados para entrar na pista. Rolando para a longa reta na Glen Helen Raceway, notamos que o Honda CRF450R tinha uma entrega de potência mais ampla que puxava com força do fundo ao topo da faixa de rpm. A maior diferença foi sentida nas curvas. Os pilotos de teste comentaram que, com a entrega de potência mais ampla e suave, eles poderiam passar por sulcos mais facilmente sem precisar confiar na embreagem para manter a moto no ângulo de inclinação correto.

             

(3) montagem. A instalação do kit Twin Air PowerFlow é simples, mas demorada devido aos nove ganchos na interface filtro-gaiola. A remoção da caixa de ar não é necessária se você inclinar a bicicleta para o lado direito. A tela de retrocesso de estoque é mantida com um parafuso de ajuste que não será reutilizado no kit Twin Air PowerFlow. Depois de remover o parafuso de ajuste e a tela de retorno, aplique graxa na placa de base Twin Air e deslize-a no lugar. Em seguida, instale a parte rosqueada da placa traseira que será usada para manter a gaiola do filtro de ar no lugar. Tome seu tempo com esta etapa, porque você não quer cruzar ou arredondar as cabeças dos dois parafusos de cabeça sextavada de 2.5 mm que seguram a placa traseira no lugar. Certifique-se de aplicar Loctite nesses parafusos (Loctite fornecido com o kit Twin Air PowerFlow). E por último, instale o filtro de ar na nova gaiola. Deslize-o no lugar, certificando-se de que os ganchos estejam no lugar e instale o novo conjunto. Reinstale sua placa lateral e você estará pronto para entrar na pista.  

O QUE É O SQUAWK? Instalar os parafusos de fixação de 2.5 mm na placa traseira pode ser difícil se você tiver mãos grandes. Certifique-se de dedicar algum tempo a esta etapa para evitar arruinar seu novo kit Twin Air PowerFlow. Ao encomendar filtros de ar de substituição, certifique-se de encomendar o filtro de ar PowerFlow, porque o filtro de ar OEM não funcionará com este sistema.   

MXA AVALIAÇÃO: Melhorar o desempenho ao tornar um 450 mais fácil de pilotar é sempre uma vantagem para o MXA pilotos de teste. O kit Twin Air Powerflow fez exatamente isso.