Bicicletas que você nunca viu antes: PEARSON / RICKMAN JAP 600

On 19 de setembro de 2023 Ultima atualização 19 de setembro de 2023

Cecil Pearson está na casa dos 70 anos e é louco por duas coisas: (1) motocross e (2) Motores JAP. Quando jovem, ele correu em scramblers JAP na década de 1960, onde se especializou em corridas de grama irlandesas. Depois de se aposentar e pensar muito nisso, Cecil decidiu construir sua própria marca de motocicletas scrambles. Ele começou com um motor JAP e um quadro Rickman Metisse de Adrian Moss. Foram necessárias algumas modificações, mas Cecil conseguiu encaixar o motor JAP e a caixa de câmbio AMC.

O Pearson/Rickman JAP 600 funciona com metanol e possui sistema de perda total de óleo. Ele pesa 275 libras e Cecil executou uma produção limitada de máquinas com a ajuda do construtor irlandês Harry Stitt. O motor JAP recebeu o nome de John Alfred Prestwich, que começou a fabricar motores de motocicleta logo após a virada do século para serem usados por muitas marcas diferentes de motocicletas.

O dispositivo JAP não possui uma caixa de velocidades. Tem que ser adicionado mais tarde.

O mecanismo JAP tornou-se associado às motos de pista e grama nos anos 1960 - e naquela época a empresa John Albert Prestwich havia sido adquirida pela Villiers Engineering Company (da fama de Villiers Starmaker). Os motores JAP (sob a propriedade de Villiers) foram desenvolvidos para uso em pista de grama, pista e uso em pista longa.

Esses motores de quatro tempos eram populares por causa de suas cabeças de quatro válvulas, velas de ignição duplas e sistemas de ignição eletrônica antigos. No final da década de 1970, os motores concorrentes da Jawa, ESO e GM ofereceram melhor desempenho. Mas, Cecil vive e respira JAP.

Desde que voltou ao motociclismo após uma longa paralisação, Cecil Pearson formou a equipe JAP na Irlanda do Norte para correr com Rickman Metisse ou réplicas de quadros BSA Victor customizados (por Harry Stitt) abrigando motores JAP speedway dos anos 1930 acoplados a uma caixa de câmbio AMC, um Embreagem Norton, carburador Dellorto e ignição eletrônica especialmente fabricada. Os JAPs são um grande sucesso em corridas vintage em todo o continente.

A embreagem seca.

Embora a produção seja limitada, Cecil Pearson está disposto a fabricar o máximo de bicicletas possível para divulgar o nome do JAP. Felizmente, o fornecimento de motores JAP não é tão limitado como você pensaria, uma vez que eles estavam em produção há 40 anos e depois foram abandonados quando motores melhores se tornaram disponíveis para o Speedway.

Choques duplos e uma roda traseira e guia de corrente da KTM.