EQUIPE MXA TESTADA: VÁLVULA DE REED MOTO TASSINARI VFORCE 4R

O QUE É ISSO? O sistema de válvula de palheta VForce 4R é o próximo passo em relação ao VForce 3, que foi um sistema de válvula de palheta de dois tempos de sucesso por mais de 15 anos. Com um design completamente novo que aumentou a superfície da ponta da palheta em 10 por cento, o VForce 4R é capaz de melhorar o desempenho e a durabilidade do seu motor de dois tempos.

Quanto custa? $ 168.00.

CONTATO? www.mototassinari.com ou (603) 298-6646. 

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com a válvula de palheta de dois tempos Moto Tassinari VForce 4R.

(1) como funciona Os motores de dois tempos sugam sua mistura de combustível / ar através do trato de admissão do motor quando o pistão sobe, criando um vácuo no cárter. Conforme o pistão desce, ele força a mistura para cima através das portas de transferência para a câmara de combustão. A função da válvula de palheta é ser uma válvula de retenção unilateral que evita que o retrolavagem de ar / combustível respingue na entrada em vez de subir inteiramente pelas portas de transferência.  

(2) Histórico. A partir de 2004, os modelos de dois tempos KTM SX vieram com um sistema de válvula de palheta VForce 3. A KTM forneceu a válvula de palheta VForce Moto Tassinari até 2014, quando eles especificaram sua própria válvula de palheta proprietária, pegando emprestadas ideias do design twin-V de Moto Tassinari e oito pétalas. A KTM copiou o projeto da válvula VForce 3 e, ironicamente, começou a comprar pétalas de fibra de carbono com trama de desempenho RC2 da Boyesen para ela em 2014. 

(3) conceito. O sistema de válvula de palheta Moto Tassinari VForce 4R tem um coletor totalmente novo, gaiola de palheta e sistema de guia de ar, tornando-o completamente diferente do VForce 3. Além disso, possui um sistema de resina de pétala de palheta totalmente novo, que é claramente visível para o olho. O twin-V tem uma tampa extra em cada lado. Isso é usado para manter os juncos no lugar e controlar o estresse colocado nas pétalas de fibra de carbono, não permitindo que se abram muito e acidentalmente fiquem abertas. A superfície da ponta da palheta aumentou 10% em relação aos sistemas VForce 3 anteriores, o que equivale a mais fluxo de ar. Novas pétalas de junco pré-curvas garantem uma melhor vedação na ponta, e a área frontal da asa central foi reduzida em 15 por cento para melhorar também a aerodinâmica. Além disso, a moldagem de borracha na superfície da ponta da palheta melhora a durabilidade da pétala da palheta. 

(4) desempenho. A válvula de palheta modelo V4R26 é compatível com a linha de dois tempos KTM, Husky e GasGas 125, 150, 250 e 300 e a testamos em nosso 2021 Husky TC250 dois tempos e KTM 150SX. Na pista, notamos uma melhora na parte inferior e média da potência. O VForce 4 ajudou o acelerador inicial a parecer mais nítido, mas a maior diferença foi na faixa intermediária. Quando comparado ao estoque, o fluxo de ar extra da válvula de palheta VForce 4R nos deu mais potência no meio das retas. Quando voltamos ao estoque, parecia “plano” no meio. Não notamos nenhuma diferença no over-rev, mas apreciamos que era mais limpo e mais rápido na parte inferior e no meio da curva de potência. 

(5) Notas. Se você segurar sua válvula de palheta VForce 4R e puder ver a luz passando, não se preocupe. Moto Tassinari explicou que isso é normal para o VForce 4R, e eles o projetaram dessa forma. Se um pedaço de papel puder passar, tudo bem. Se for grande o suficiente para um cartão de crédito, você terá problemas.

O QUE É O SQUAWK? Se tivéssemos que reclamar, diríamos que esperávamos que houvesse uma melhoria maior do OEM, mas isso não é realista em um KTM ou Husky porque seu sistema de válvula de palheta de estoque é uma cópia Moto Tassinari; no entanto, por US $ 168.00, gostamos muito.  

MXA CLASSIFICAÇÃO: O VForce 4R melhora o fundo e os médios. Se você deseja uma resposta do acelerador mais limpa e uma faixa média mais forte, o VForce 4R é para você. Mais para proprietários de Yamaha YZ125 e YZ250 do que para proprietários de bicicletas austríacos.

você pode gostar também