MINI-VIEW: CONCORRENTE DE 250 TÍTULOS MARVIN MUSQUIN

Marvin Musquin está dois pontos atrás na classificação nacional de 250 pontos, indo para a rodada final deste fim de semana em Indiana. Um dia 1-1 lhe dará o título.

Por John Basher

Qual foi a razão mais importante para se destacar na série 250 National deste ano? Primeiro de tudo, esta é a minha última temporada na classe 250. Estou no 250 há muitos anos, então tenho experiência. Este ano estou finalmente saudável por toda a temporada. Eu ganhei um campeonato de 250 Supercross, então há confiança nisso. Também fiz alterações no meu programa com Aldon Baker. É claro que a KTM 2015SXF Factory Edition de 250 foi lançada e a nova moto foi ótima. Essas coisas realmente me ajudaram a melhorar este ano.

Quais foram os efeitos residuais do seu primeiro acidente de moto em Thunder Valley e por quanto tempo você foi prejudicado por uma lesão? Foi um grande acidente no Colorado e tive muita sorte de não me machucar muito. Acho que terminei em 14º na moto, então perdi muitos pontos, mas está correndo e tudo pode acontecer. Quando olho para trás agora, o acidente foi muito frustrante. Deixei muitos pontos em cima da mesa. Felizmente eu pude correr a segunda moto. Na semana seguinte, fui ao médico e fiz algumas digitalizações no meu pulso. Vimos que o osso estava muito machucado e também estiquei um ligamento bastante. Eu estava trabalhando duro para deixá-lo curar, então nos dias de corrida o pulso não estava tão ruim. Infelizmente, eu o machuquei um pouco antes do Red Bud. [Nota: os resultados provam o mesmo, porque Musquin ficou em 4-6 pela sexta posição geral]. Eu tive que tirar uma semana inteira da bicicleta para deixar meu pulso sarar. Foi uma loucura. O pulso não foi tão bom quanto eu gostaria, mas as coisas foram boas.

Budds Creek parecia que poderia ter sido um desastre. Você desceu a primeira moto e terminou em sétimo, mas depois recuperou ao vencer a segunda moto. O tempo em Crawfordsville no sábado parece claro, mas você sabe como as coisas estavam ruins no ano passado sob a chuva. Você se consideraria um bom piloto de lama? Estou na América há cinco anos e, nessa época, não andava com muita lama. Os ciclistas europeus são conhecidos por andar na lama, porque o tempo está tão ruim o tempo todo por lá [risos]. Quando está lamacento nos EUA, não praticamos realmente na lama, mesmo que corremos na lama. Andar bem na lama é uma questão de técnica. Eu não fui bom na primeira moto em Budds Creek. Infelizmente, tive um acidente com outro piloto. Então tudo correu muito melhor na segunda moto. Eu percebi que o motocross é assim. Eu era um piloto diferente naquela segunda moto. Quando tudo corre bem, você se sente bem em sua mente e também na bicicleta. É difícil sentir isso consistentemente.

É óbvio que as táticas de equipe foram usadas no último fim de semana em Utah, quando Cooper Webb deixou Jeremy Martin na segunda moto. Parece que você não está apenas lutando com Martin pelo título, mas também tendo que lidar com seus colegas de equipe, Cooper Webb e Aaron Plessinger? Qual é o seu plano? O objetivo é começar bem, fugir de todos e ficar longe de problemas. Eu penso nos outros caras, mas sei como é. É parte do esporte, e todos devem ser capazes de entender isso. Naturalmente, a equipe quer ganhar o campeonato, para que peça aos pilotos que ajudem um companheiro de equipe. Seria o mesmo em todas as equipes. Infelizmente não terei um companheiro de equipe em Indiana, mas não posso reclamar. Eu sei que táticas de equipe serão usadas. Vi isso acontecer no final de semana passado. Esses caras [Webb e Plessinger] vão competir com Martin de forma diferente no sábado do que no início da série. Eu só preciso ser inteligente.

Na próxima temporada você passa para a classe 450. Você está ansioso pela mudança? Eu estive em 250 por um longo tempo. Eu gosto de ter mais força e andar de bicicleta maior. Eu sinto que meu estilo é adequado para uma moto maior. Também estou animado para ficar com a equipe Red Bull KTM. É o melhor time por aí. Conheço todos da equipe e conheço a moto. O próximo ano deve ser muito divertido.

No próximo mês, você estará representando a equipe da França no Motocross des Nations. Muitas pessoas acreditam que já faz muito tempo que a federação francesa o seleciona para a equipe. Você tem alguma amargura em relação à federação por esperar tanto tempo para escolher a sua equipe? É um sonho e uma meta para cada piloto representar seu país no Motocross das Nações. Como você disse, finalmente estou no time. Entendo de onde vinha a federação francesa. Eles terminaram na Europa e, portanto, veem os pilotos franceses no circuito do Grande Prêmio. Eles não estão assistindo pilotos franceses que competem na América. É claro que sinto que é fácil dizer que sou melhor que outra pessoa, mas é difícil saber porque esses caras também estavam indo bem no circuito de GP. Nós nunca competimos um contra o outro. Americano e Europa são diferentes. No entanto, ganhar o título de Supercross e lutar pelo título nacional 250 tornou as coisas diferentes. A federação francesa finalmente quis me levar. Eu sinto que realmente mereço o lugar este ano.

No papel, a França parece ter a equipe mais forte rumo ao MXDN. Gautier Paulin e Romain Febvre são ótimos pilotos. Gautier venceu muitas corridas, incluindo o MXDN do ano passado. A Febvre lidera a classificação de pontos da série 450 GP. Eu acho que teremos um ótimo time. Acrescente que estamos correndo em casa, e deve ser uma experiência incrível.

Você pode descrever a pista da Ernee, onde será realizada a edição de 2015 do Motocross des Nations? É provavelmente uma das melhores faixas para os fãs. Eles ficam em um lado da colina, e você pode ver 100% da pista. Para os corredores, será ótimo ver tantas pessoas de pé nas colinas e aplaudindo os diferentes países. Na verdade, corri meu primeiro GP lá em 2007 ou 2008. Ganhei o geral em 2009, então tenho boas lembranças. Desde então, eles mudaram um pouco o design da pista, mas é basicamente o mesmo. A sujeira pode ser dura, mas não deve ficar tão dura quanto St.-Jean-d'Angely. É uma pista muito boa, e estou empolgada para correr por lá.

Obrigado pelo seu tempo, Marvin, e boa sorte no sábado. Obrigado John. Estou ansioso pelo que está por vir. Veja todos nas corridas.