PERGUNTE AO MXPERTS: POR QUE TANTES TESTES DA KTM EM MXA?

Dennis Stapleton KTM 250SXDennis Stapleton montado no alto de um KTM 450SXF.

Caro MXA,
Parece-me que todas as edições do MXA têm um teste da KTM. Quando vejo fotos de corrida da equipe de demolição do MXA, eles estão sempre competindo com as KTMs. É óbvio que as equipes de demolição da MXA favorecem a KTM sobre a Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki. Não é de admirar que a KTM continue vencendo o tiroteio do MXA. Como você justifica tantas KTMs?

Josh Mosiman na KTM 2020SXF 350.

As equipes de teste da MXA passam todo o seu tempo testando motocicletas de produção, andando de bicicleta de fábrica, construindo bicicletas de projetos e aprendendo os detalhes de cada bicicleta fabricada. Passamos todo fim de semana correndo em nossas motos de teste, em um esforço para aprender o máximo possível sobre elas. E tentamos testar todas as bicicletas fabricadas que estão em nosso perfil de teste. Mas, a razão pela qual o MXA testa tantos KTMs é que existem muitos modelos KTM diferentes (e quando você adiciona o Husqvarnas, o número é incrível). É tudo sobre a matemática!

Quando testamos o Suzukis 2020, só podíamos escolher entre o RM-Z250 e o RM-Z450. Com a Honda, tivemos a escolha do CRF250 ou CRF450. Quando testamos o Kawasakis 2020, estávamos limitados ao KX250 e ao KX450. Felizmente, com a Yamaha, escolhemos entre os modelos YZ125, YZ125X, YZ250, YZ250X, YZ250F e YZ450F.

Brian Medeiros em uma KTM 250SXF.

Quanto à KTM, este ano testamos o KTM 125SX dois tempos, KTM 250SX dois tempos, KTM 250XC-TPI e 300XC-TPI com injeção de combustível a dois tempos, KTM 250SXF, KTM 350SXF, KTM 450SXF e KTM 450SXF Factory Edition. A matemática simples diria que existem 8 modelos KTM para testarmos contra 2 RM-Zs, 2 KX-Fs, 2 CRFs e 6 YZs. Na verdade, existem mais modelos de produção KTM do que modelos de motocross Suzuki, Honda e Kawasaki combinados. E quando adicionamos um kit de bicicletas especiais, como as bicicletas de projeto 125SX, 250SX, 300SX e 350SXF, há mais KTMs disponíveis para o consumidor do que todas as motos de motocross de tamanho normal das Big Four. Isso também se aplica à grande variedade de modelos da Husqvarna. Assim, é lógico que o Motocross Action terá mais testes KTM do que bicicletas amarelas, verdes, vermelhas ou azuis ... e que os pilotos de teste passarão mais tempo competindo KTMs do que as outras marcas.

Jody em uma KTM 450SXF Factory Edition em Glen Helen.

Quanto a qualquer tendência para a KTM em relação às outras marcas nos tiroteios - o que podemos dizer? Eles os venceram com base no peso mais leve, excelente manuseio, mais potência, freios mais fortes, grandes embreagens de câmbio e inquebráveis.

Daryl Ecklund testando o primeiro KTM com injeção de combustível a dois tempos em Erzberg.

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