PERGUNTE AOS MXPERTS: EXISTE UMA BICICLETA MOTOCROSS CHAMADA ÁGUIA AMERICANA?

Caros MXperts,
Já existiu uma bicicleta chamada American Eagle? Meu amigo disse que seu pai tinha um, mas tinha motor Husqvarna. Esta é uma bicicleta de verdade?

Tem havido muitos esquemas de marketing para tudo, desde jeans a Harley-Davidsons e bicicletas chamadas American Eagle, mas o pai do seu amigo poderia ter possuído uma verdadeira bicicleta de motocross American Eagle que foi importada para os EUA pelo guru da Honda / Suzuki, Jack McCormack. Depois de deixar a Honda, McCormack fundou a American Eagle em 1967. Curiosamente, a American Eagle foi financiada depois que Jack McCormick processou com sucesso a Suzuki por abandoná-lo como distribuidor americano da Suzuki e assumir o controle.

A American Eagle Motorcycles não construiu nada nem possuiu uma fábrica; em vez disso, Jack registrou motocicletas e motores de marca própria de diversas fontes. As motos da marca American Eagle incluíam um gêmeo Laverda de 750 cc e uma ampla variedade de motos de motocross (todas construídas em Birmingham, Inglaterra, na fábrica de Sprite). No seu auge, a American Eagle tinha 100 revendedores. As motos de motocross American Eagle usavam motores Kawasaki, Sachs, Zundapp e Montesa.

A American Eagle era uma bicicleta de marca própria construída na Sprite Developments em Oldbury, Inglaterra, pelo ex-piloto Frank Hipkin. Os britânicos poderiam comprar a bicicleta como Sprite 405 Talon. Os americanos receberam a bicicleta como American Eagle 405 Talon. Os australianos a conheciam como Alron 405, e os belgas pensavam que era a BVM 405. Todas as motos eram idênticas, com exceção das motos americanas que tinham “American Eagle” gravado na caixa do motor. Surpreendentemente, todos os diferentes distribuidores nacionais tentaram fingir que os Sprites foram concebidos nos seus países de origem. Só muitos anos depois é que cada país descobriu a verdade sobre os “outros” Sprites.

Originalmente, Sprite vendeu um kit de bicicleta com chassi rolante, sem motor, para evitar o imposto de compra da Grã-Bretanha. Mas eles mudaram para máquinas totalmente montadas para exportação. Por incrível que pareça, se Frank Hipkin tivesse mantido pequena a empresa de motocicletas Sprite, ele poderia ter durado mais. O sucesso matou American Eagle, Sprite, Talon, Alron e BVM. Quando Hipkin começou a exportar Sprites em grande número, o governo britânico fechou as brechas fiscais que Sprite estava usando e, após o colapso do distribuidor norte-americano American Eagle (Galaxy Wholesale em Garden Grove, Califórnia), as perdas financeiras foram grandes demais para o Sprite Development. para absorver.

A mais conhecida dessas bicicletas foi a American Eagle 1,195 Talon, de US$ 405. Ele veio com um motor que era um clone. Era uma cópia italiana de um motor Husqvarna 1960c de quatro velocidades do final dos anos 399. Muitas peças da Husqvarna caberiam no motor italiano, mas não todas. Brad Lackey começou em uma American Eagle e Evel Knievel costumava pular em uma. A American Eagle faliu em 1972, mas o estoque restante foi vendido por meio de publicidade por correspondência por preços com grandes descontos. 

 

 

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