#WHIPITQUARTA-FEIRA

Cavaleiro: Ken Roczen
Localização: Daytona International Speedway
Data: março 5, 2016
Fotógrafo: John Basher
Câmera: Canon 5D Mark III
Lens: 300mm
Exposição: 1/640 seg.
Parada de emergência: 3.5
ISO: 8000

VÍDEO MXA: 2016 YZ250X DOIS FUMADORES

SEÇÃO 1: PRAZER NA DIXIANA

BALANÇO SUDESTE COMPLETO

A pista de motocross ao ar livre em Georgia Practice Facility no Cairo, Geórgia.

Desde a quarta-feira da semana passada, Dennis Stapleton e eu cobrimos mais terreno na Flórida e no sul da Geórgia. De alguma forma, evitamos multas por excesso de velocidade. Aparentemente, uma minivan é mais modesta para os policiais do que eu pensava inicialmente. Ou talvez a sorte estivesse do nosso lado. De qualquer maneira, Dennis e eu disparamos pelas rodovias interestaduais e ao longo das estradas secundárias a caminho de lugares como Millsaps Training Facility, Georgia Practice Facility, Baker's Factory e, finalmente, Daytona. No total, viajamos para três instalações de treinamento, uma pista de motocross pública (Climax Motorsports Park), uma instalação de prática e o avô de todos os Supercrosses, Daytona International Speedway. Os últimos três dias foram passados ​​em Daytona, primeiro cobrindo o dia da imprensa, depois a corrida de Supercross, e terminamos levando algumas corridas amadoras no Ricky Carmichael Amador Supercross. No domingo à tarde, deixei Dennis no aeroporto e embarquei em uma viagem de 9 horas e meia de volta para casa na Carolina do Norte. Quem diria que um Chrysler Town & Country era tão espaçoso e liso? Abaixo está uma perspectiva pictórica de nossos dias finais no sudeste.

INSTALAÇÕES DE FORMAÇÃO DE MILLSAPS

Existem várias faixas ao ar livre no MTF, bem como algumas faixas do Supercross. A folhagem foi cortada para que os treinadores da instalação sempre possam ver seus alunos.

O MTF cresceu aos trancos e barrancos na última década. O lugar estava cheio de crianças amadores enquanto se preparavam para o RC Amateur Supercross. O grande edifício nesta foto abriga a loja Pro, área de trabalho para mecânicos, lavanderia, escritórios e espaço para bicicletas.

Matthew Leblanc esticou-se sobre o degrau abaixo na pista ao ar livre. Leblanc continuaria ganhando dois títulos no RCSX.

Ryder Difrancesco ouve atentamente como Gavin Gracyk, o ex-piloto profissional, dá instruções.

Anthony Rodriguez chamou o MTF de casa por alguns anos. Ele teve a gentileza de fazer uma pausa no treinamento para fazer uma sessão de fotos improvisada com a MXA. Procure um vídeo no A-Rod em um futuro não muito distante.  Rodriguez canalizou suas habilidades internas de fotógrafo MXA e explodiu esta bela berma para a câmera. Pegue um capacete laranja para aquele garoto!

FACILIDADE DE PRÁTICA EM GEÓRGIA

Josh Woods, ex-profissional de Michigan, administra o Georgia Practice Facility (GPF) há mais de uma década. O GPF fica ao lado do MTF, mas as duas instalações são bem diferentes. O GPF é um destino de pilotagem para quem está com o blues no inverno e para quem tem interesse em fazer a maior parte do treinamento sozinho. Woods tem uma bela instalação.

Entre as inúmeras faixas do GPF, está a faixa Supercross, que estava sendo usada por vários corsários na semana passada.

FÁBRICA DE PADARIA

Na quinta-feira, visitamos as instalações de Aldon Baker, conhecidas simplesmente como Fábrica de Baker. Aldon treina Marvin Musquin (25), Ryan Dungey (1) e Jason Anderson (21).

Ryan Dungey permanece baixo em uma pequena seção da pista externa, que foi conectada a uma das trilhas do Supercross em preparação para Daytona.

Marvin Musquin carrega um pouco de areia através de bota no caminho para uma seção gritante.

Jason Anderson conduz o Husqvarna FC450 pelo solo macio enquanto tenta fugir dos parceiros de treinamento. 

DIA DA IMPRENSA DE DAYTONA

Um dia antes do show começar, Daytona realizou um evento na mídia. Os pilotos conseguiram cruzar uma seção da pista. Foi uma boa oportunidade para tirar fotos de Ken Roczen, Chad Reed, Justin Bogle, Trey Canard, Cole Seely e vários outros.  Chad Reed (22), Cole Seely (14) e Ricky Carmichael (4) conversam, enquanto o mecânico de Ken Roczen, Oscar Wirdeman (roupas pretas) verifica se ele tem novos seguidores no Instagram.  Chade Reed. Cole Seely. Ken Roczen.

RICKY CARMICHAEL AMADORES SUPERCROSS

Jett Reynolds (79) conquistou dois títulos no final de semana passado nas classes de 85cc.  Austin Forkner está indo para o AMA Nationals em breve, mas por enquanto ele deixou a casa de limpeza na cena amadora. Forkner ganhou dois títulos no RCSX.

Sean Cantrell não ganhou nenhum título, mas com certeza fez estilo por um tempo.  Max Markolf ganhou o altamente competitivo título de 250 B.  Michael Byrne ainda está correndo. O australiano foi dois a dois em Daytona. Nosso bom amigo, Paul Perebijnos, terminou em terceiro em Junior (25 anos ou mais) enquanto também mantinha um emprego na Pro Taper. Maneira de esmagá-lo, Paul!

Matthew Leblanc carregou o lado de fora na varredora anterior e conseguiu dobrar essa grande lacuna em uma KTM 65SX. Foi incrível assistir.

OS CAMPEÕES: RCSX

Mitchell Falk (612) venceu 250 B Limited. 

250 A… Austin Forkner (Kaw)
250 All-Star A / B… Brad Taft (batata doce)
250 B Limited… Mitchell Falk (KTM)
250 C Jr. (12-16)… Blake Hazen (Inhame)
250 C Limited… Cole Harley (Hon)
450 C (14-20)… Justice Byrge (Hon)
450 C (21+)… Adam Reitor (Inhame)
51cc (4-8)… Diesel Thomas (Cobra)
85cc (9-11)… Jett Reynolds (Kaw)
85cc (9-12)… Jet Reynolds (Kaw)
Faculdade (16-24)… Egan Mastin (Hon)
Meninas Sr (12-16)… Jordan Jarvis (Inhame)
Mini Sr. 1 (12-13)… Stilez Robertson (Kaw)
Mini Sr. 2 (12-14)… Nathaniel Thrasher (KTM)
Open Pro Sport… Austin Forkner (Kaw)
Sênior (40+)… John Grewe (Kaw)
Sênior (45+)… Barry Carsten (Suz)
Super Mini (12-15)… Jo Shimoda (KTM)
Veterinário (mais de 35 anos)… Michael Byrne (Inhame)
Veterinário B / C (30+)… Diego Tavares (Hon)
WMX (16+)… Kylie Fasnacht (Kaw)
Mulheres amadoras (+ de 12 anos)… Jordan Jarvis (Yam)
450 B… Wilson Fleming (Inhame)
250 B… Max Markolf (KTM)
250 C (17 anos ou mais)… William Ballard (Inhame)
Júnior (mais de 25 anos)… Michael Byrne (Inhame)
S / C Sênior (40+)… Lee Tatham
Mestres (mais de 50 anos)… Barry McCarty (KTM)
51cc (4-6) Limited… Seth Dennis (Cobra)
51cc (7-8) Limited… Luke Fauser (Cobra)
65cc (7-9)… Aidan Dickens (KTM)
65cc (10-11)… Matthew Leblanc (KTM)
65cc (7-11)… Matthew Leblanc (KTM)
Estudante 1 (12-16)… Jalek Swoll (Husq)
Estudante 2 (13-16)… Pierce Brown (KTM)
Meninas (9 a 13)… Katie Benson (KTM)

SEÇÃO 2: PERSONALIDADES

CITAÇÃO DA SEMANA: OLIVER STONE

“Alguns pilotos europeus podem se adaptar rapidamente às condições da pista. Por outro lado, você nunca vê os americanos lutando no Motocross des Nations, não importa onde ele esteja. Se você quiser falar sobre as condições da pista, pense em como os pilotos da Supercross precisam aprender uma pista em apenas oito minutos. Na Europa, você tem algumas sessões de 40 minutos e, em seguida, uma bateria de qualificação, e isso é um dia antes das motos saírem. Vou dizer que todos os pilotos profissionais são talentosos, independentemente de qual série eles correm. ”

Clique SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA para ler a entrevista inteira.

COMUNICADO À IMPRENSA: OS FREIOS AP ACEITAM OS RESUMOS

[Comunicado de imprensa]

A AP Brakes está analisando e aceitando pedidos para 2016 através de MXSponsor.com.

"Estamos ansiosos para nos conectar com os pilotos da MxSponsor este ano e sabemos que este será um grande passo na construção do nosso programa amador." Diz Bill Samaduroff, da AP Brakes. "Orgulhamo-nos das marcas com as quais podemos dar aos nossos membros a oportunidade de se conectar com nossa plataforma e sei que nossos membros ficarão entusiasmados com a chance de se conectar com a AP Brakes". Diz Rich Maychrich, CEO da MXSponsor. Para fazer parte da equipe de suporte ao piloto da AP Brakes, preencha seu perfil com resultados, fotos, vídeos e envie eletronicamente através MXSponsor.com.

Como enviar um resumo para os freios da AP:
Para enviar um currículo de patrocínio, os pilotos devem ir para www.MXSponsor.com/ap-brakes onde eles podem se inscrever gratuitamente. Uma vez aqui, os pilotos podem criar seu perfil on-line, fazer upload de fotos e vídeos de ação, postar resultados da corrida e enviar seu perfil / currículo via MXSponsor.com à AP Brakes para revisão.

MINI-VISUALIZAÇÃO: RYDER DiFRANCESCO

Ryder DiFrancesco, o piloto de 10 anos da Team Green Kawasaki, tem a distinção de ser o mais jovem a vencer o título de Loretta Lynn. Não apenas isso, mas ele pertence a um grupo único de grandes pilotos amadores que vivem na cidade deserta de Bakersfield, Califórnia. Ryder, junto com Jett Reynolds e Stilez Robertson, estão crescendo na capital petrolífera da Califórnia.

O garoto tímido, com longos cabelos loiros, é gentil fora da pista, mas é um concorrente feroz quando o portão cai. DiFrancesco está dividindo o tempo entre um KX65 e o KX85, embora ele prefira o furo maior porque, em suas próprias palavras, "eu posso revisar as coisas muito melhor". Ele não está brincando. Ryder voava sobre uma mesa enorme no Centro de Treinamento Millsaps, no Cairo, na Geórgia, antes de chegar aos boxes para esta entrevista. Tenha em mente que Ryder acabou de completar uma década, então suas respostas são curtas e doces.

Ryder: Então, como isso funciona?

MXA: Você acabou de falar no gravador.Sobre o que você quer falar?

Você pode dirigir a entrevista, se quiser. Não sei do que falar.

Está bem então. Eu vou fazer as perguntas. Como é a vida como um dos mais rápidos ciclistas do país? Eu acho que é muito legal ir lá e ser um dos garotos mais rápidos. Ganhar é uma sensação incrível.

Como você chegou tão rápido? Eu andei muito andando. Eu sou de Bakersfield, Califórnia. Comecei a andar quando tinha três anos e agora tenho 10 anos.

Quantos títulos de Loretta Lynn você ganhou em sua carreira? Hummm ... deixe-me pensar. Eu ganhei três. Sou o piloto mais jovem a ganhar o título de Loretta. Eu tinha cinco anos quando ganhei meu primeiro título no Tennessee.

Quão diferente seria sua vida se você não andasse de motocross? Eu não conseguia imaginar. Eu não sei o que eu faria. Eu não sou muito bom em mais nada [risos]. Bem, eu gosto de jogar golfe. E acabou. Essas coisas são bem divertidas.

Por que existem tantas crianças rápidas de Bakersfield, Califórnia? Tem que haver algo na água. Talvez seja de todos os locais de montaria nas colinas. Sou amigo de todos os outros ciclistas da minha região. É uma loucura que Jett [Reynolds], Stilez [Robertson] e eu somos da mesma área.

Você viajou por todo o país para competir. Do que você mais sente falta em casa quando está em longas viagens? Sinto falta dos meus amigos de casa. Caso contrário, tento trazer tudo o que gosto comigo na estrada. Além dos meus amigos, sinto falta do meu cachorro e da minha cama em casa. Eu tenho um pit bull e um cachorro weenie. Seus nomes são Nikki e Arai.

Por que você escolheu parar e andar no Centro de Treinamento Millsaps antes de correr no Daytona Amateur Supercross, em vez de em qualquer outro lugar no sudeste? Meus pais o escolheram por algum motivo. Bem, existem muitos bons pilotos que vêm desta área, provavelmente por isso.

Quem é o seu piloto Pro favorito? Provavelmente Chad Reed, porque ele ainda está andando. Eu acho isso muito legal.

Quem é a última pessoa que te deixou nervoso? Meu pai. Ele me entende sobre meu treinamento e também está indo bem na pista.

Você é patrocinado pelo Jimmy John's. Qual é o seu sanduíche favorito no Jimmy John's? Meu sanduíche favorito é provavelmente o número dois sem alface ou tomate. O número dois é carne assada. É realmente bom.

A agência que o representa é de propriedade de Kevin Harvick, o famoso motorista da NASCAR. Você o conheceu? Sim. Ele é provavelmente o cara mais legal que eu já conheci. Eu também conheci Danica Patrick. Ela foi super legal comigo. Meu pai acha que ela é super gostosa [risos].

Não posso discordar do seu pai. Há algo de especial na configuração da sua bicicleta? Eu sempre me preocupo em ficar sem gasolina. Fora isso, não sou muito especial. Eu realmente não estou tão preocupado com minhas barras ou alavancas.

No momento, você está alternando entre o Kawasaki KX65 e o KX85. Qual bicicleta você prefere? Eu gosto do KX85. Tem muito mais poder e melhor suspensão. Eu posso revisar as coisas muito melhor. Na verdade, eu apenas aprendi um pouco de chicotes de mão. Eu faço isso por diversão às vezes.

O que mais você faz por diversão? Eu gosto de jogar golfe e andar de bicicleta da sujeira. Não gosto de videogames ou filmes. Eu sou horrível no basquete, porque eu não posso nem fazer uma cesta. Eu gosto de jogar futebol, no entanto.

Quem você acha que vai ganhar o título do 450 Supercross? Espero que Ken Roczen ganhe.

De todos os grandes nacionais amadores que você faz, qual é o seu favorito? Eu realmente gosto de mamute. Eu gosto mais da pista. Também é legal lá em cima. Eu pesco um pouco. Eu gostaria de poder pegar peixes maiores do que o Bones [Bacon, Pro Circuit] captura. De todos os nacionais, o Loretta's é realmente difícil. Mamute também é difícil, porque a pista é escorregadia. Você precisa acertar no jateamento ou, caso contrário, não pode nem correr.

Seu pai e seu avô eram pilotos profissionais de pista plana. Você já quis entrar em uma pista plana? Não. Nem um pedaço de mim quer fazer isso. Eu não tentei, mas não me parece divertido. Eu aprendi a maioria das minhas habilidades de pilotagem com meu pai.

Quem está apoiando seu esforço de corrida? Kawasaki Team Green, Pro Circuit, Jimmy John, Traxxas, Thor, Dunlop, DC, Alpinestars, Renthal, Acerbis, RK, Edifícios Morton e Bad Boy Buggys.

Obrigado pelo tempo, Ryder. Eu agradeço.

ARENACROSS CHAT: FÉ DE GAVIN

MINI-VIEW: MARK KALPAKOFF DO CAMPEONATO MUNDIAL DE DOIS MEIOS

MXA: Qual o significado do Campeonato Mundial de Dois Tempos do MTA no grande esquema das corridas de motocross? Esta corrida tem uma sensação muito nostálgica devido ao fato de que nosso esporte foi originalmente realizado na traseira da motocicleta de dois tempos. O Campeonato Mundial de Dois Tempos do MTA oferece a todos a chance de se sentir assim novamente. Eles podem correr em uma pista com apenas dois tempos. É bem a cena! As vistas, os cheiros e até as linhas de corrida na pista são totalmente diferentes se comparadas com quatro tempos na pista. É uma experiência de corrida nova e refrescante, mas clássica ao mesmo tempo.

Os dois tempos ainda são muito populares. De fato, eles têm uma espécie de culto a seguir. Por quê? Eles são fáceis de trabalhar. Penso que quando alguém anda de bicicleta suja no fim de semana, mas depois trabalha na bicicleta durante a semana, tem um melhor relacionamento e paixão não apenas com a bicicleta, mas com o esporte. 

Descreva os detalhes do evento do Campeonato Mundial de Dois Tempos do MTA. A corrida é 26 de março em Glen Helen, e os portões se abrem às 6h. O treino começa às 8h e as corridas começam às 9h. Há aulas para todos, incluindo aulas de ferro vintage que incorporarão as décadas de 1960, 70 e 80. . A LA Sleeve está novamente colocando a bolsa Pro de US $ 10,000, refletindo seus principais valores de negócios. O LA Sleeve vem reconstruindo dois tempos desde 1965.  São 50 anos de paixão a dois tempos, por isso fazer parte desta corrida é muito importante para eles.

Você poderia ganhar esta nova Yamaha YZ125. Tudo o que você precisa fazer é disputar o Campeonato Mundial de Dois Tempos do MTA. Você nem precisa vencer sua classe! 

É verdade que o MTA está oferecendo um novo YZ125? Sim, que é um novo passo para este ano. O MTA é uma força dominante na distribuição de pneus, peças e acessórios. Eles deram um grande passo ao oferecer uma nova Yamaha YZ125. A MTA e sua enorme rede de revendedores têm sido um fluxo comprovado de fornecimento de peças e acessórios para o mercado de dois tempos, por isso só faz sentido que eles sejam o patrocinador principal.

Este é o sétimo ano do campeonato mundial de dois tempos do MTA. Que mudanças você notou em termos de participação do motociclista e das motos que pilotam? É isso que torna essa corrida tão mágica. De profissionais aposentados a campeões offroad, a caras como Beau Baron - que competem no WORCS Pro ATV e Pro Side-by-Side - saem com suas confiáveis ​​barras de dois tempos e estrondo por dinheiro na classe Pro. É a corrida Pro mais divertida de assistir, porque todos nós à margem passamos a primeira parte da corrida tentando descobrir quem é quem. Quanto às bicicletas, é uma brincadeira. Há de tudo, desde grandes empresas a motos vintage a 500cc, o que fez de Sean Collier um sucesso nos últimos anos. É o Superbowl dos dois tempos. O MTA oferecerá um show de freestyle e haverá muitos prêmios e brindes. Se você não tem dois tempos, peça emprestado um! Esta corrida não é para ser desperdiçada.

MTA DO CAMPEONATO MUNDIAL DE DOIS CURSOS

Bolsa Open Pro Two-Stoke de US $ 8000 da LA Sleeve
1. $ 2700
2. $ 1200
3. $ 1100
4. $ 800
5. $ 600
6. $ 500
7. $ 400
8. $ 300
9. $ 200
10. $ 200

Bolsa Pro de US $ 2000 com dois tempos e manga LA
1. $ 800
2. $ 500
3. $ 300
4. $ 250
5. $ 150

SEÇÃO 3: MXA PROJECT BIKES

BONITO FERRO: NOSSA FROTA DE TESTE

A Bud Racing nos construiu um Kawasaki Super Mini que deve ser mantido sob um toldo de fábrica. 

Como você faz uma Honda CRF44 de 250 cavalos de potência? Gaste muito, muito, muito, muito dinheiro.

Como você constrói um Honda CRF250 com mais de 44 cavalos de potência, possui garfos de ar Showa A-Kit, pés de titânio de fábrica da Honda, prendedores de titânio por toda parte, estrutura / sub-estrutura / braço oscilante revestidos a pó e muitas peças de reposição de primeira linha? Gaste muito, muito, muito, muito, muito, e muito (e muito mais) dinheiro.

Xceldyne, Cycra e Joe Gibbs Racing uniram forças e construíram para a MXA uma Yamaha YZ450F. Era o Millennium Falcon vestido com um vestido vermelho quente. 

VÍDEO MXA: DENTRO DO HRC HONDA CRF450 DE TREY CANARD

SEÇÃO 4: O MAIS RÁPIDO DO RÁPIDO

Uma lista contínua dos melhores classificados e vencedores de tiro no buraco de cada rodada do Campeonato AMA Supercross de 2016

OS MAIS RÁPIDOS QUALIFICADORES: CLASSE 450

Anaheim 1… Trey Canard
San Diego 1… Ryan Dungey
Anaheim 2… Ken Roczen
Oakland… Ryan Dungey
Glendale… Ryan Dungey
San Diego 2… Eli Tomac
Arlington… Ryan Dungey
Atlanta… Christophe Pourcel
Daytona… Eli Tomac

OS MAIS RÁPIDOS QUALIFICADORES: CLASSE 250

Anaheim 1… Cooper Webb
San Diego 1… Cooper Webb
Anaheim 2… Zach Osborne
Oakland… Cooper Webb
Glendale… Cooper Webb
San Diego 2… Zach Osborne
Arlington… Joey Savatgy
Atlanta… Malcolm Stewart
Daytona… Justin Hill

PRÊMIO HOLESHOT: CLASSE 450

Anaheim 1… Cole Seely
San Diego 1… Chad Reed
Anaheim 2… Davi Millsaps
Oakland… Ryan Dungey
Glendale… Davi Millsaps
San Diego 2… Ryan Dungey
Arlington… Ken Roczen
Atlanta… Justin Brayton
Daytona… Ryan Dungey

PRÊMIO HOLESHOT: CLASSE 250

Anaheim 1… Jessy Nelson (Oeste)
San Diego 1… Jordan Smith (oeste)
Anaheim 2… Jimmy Decotis (Oeste)
Oakland… Christian Craig (Oeste)
Glendale… Jimmy Decotis (Oeste)
San Diego 2… Jordan Smith (oeste)
Arlington… Christian Craig (Oeste)
Atlanta… Shane McElrath (leste)
Daytona… Malcolm Stewart (Leste)