ИНТЕРВЬЮ НЕДЕЛИ: Джастин Брэйтон

Джастин Брайтон - гонщик. Он непревзойденный профессионал, аккуратный и собранный гонщик на трассе и хорошо говорит во время интервью. Что мне нравится в Брайтоне, так это то, что он не играет. Во-первых, он действительно хороший человек, а во-вторых, гонщик. Было приятно услышать, что Джастин возвращается в Женевский суперкросс, гонку, которую он выигрывал четыре раза в прошлом. Мне посчастливилось получить приглашение от промоутеров Geneva Supercross. Моей первой остановкой при входе на огромную арену Palexpo было поздороваться с Джастином Брайтоном. Мы разговорились, и он был достаточно любезен, чтобы дать интервью.

Последние несколько месяцев были вихрем для Брайтона. Вместо того, чтобы сидеть в стороне и ждать, когда его телефон зазвонит о работе в 2017 году, он взял инициативу поговорить с Honda о гонках в австралийской серии Supercross. Разговор не мог пойти намного лучше. Хонда спустила Джастину на некоторые заводские комплектующие, в том числе работает подвеска Showa. Он быстро наполнил поле Down Under. Примерно в это же время для американской Honda открылся бюджет, чтобы предложить поддержку помимо Geico Honda. Так уж получилось, что Джастин Брайтон присоединился к MotoConcepts Racing, а Honda вложила деньги в программу. Что все это значит? Я позволю Джастину объяснить.

Джон Башер

Поздравляем с подписанием контракта с гонкой MotoConcepts на 2017 год. Можете ли вы объяснить детали контракта?
Я рад подписать контракт с Smartop MotoConcepts Honda на сделку только на Суперкросс в 2017 году. У меня есть возможность поехать на Honda CRF2017 450 года, которой я очень рад. Я с нетерпением жду, чтобы быть рядом с хорошими людьми. Вы знаете, я думаю, что Майк Генова был в этом долгое время и был очень успешным, делая это самостоятельно. Теперь, когда Тони Алесси управляет программой в течение последних нескольких лет, он действительно вовлечен. Тони обладает умением гонщика. Он получает гоночную сторону, а также техническую сторону спорта. Я был частью команды только месяц или около того, но были утра, когда я получал текстовое сообщение от Тони в 4 часа утра на западном побережье. Он всегда дает мне знать, что происходит, что действительно круто. Это просто показывает, насколько он и команда преданы успехам. Получить некоторую поддержку от Honda было потрясающе, и я думаю, что все в команде вышли на следующий уровень. Я с нетерпением жду хороших результатов для них.

Какую поддержку вы получаете от завода Honda?
Все это произошло со мной, когда я снимался в серии Supercross в Австралии. У меня до сих пор хорошие отношения с заводскими парнями из Хонды в США. Я очень высоко ценю Дэн Бетли, менеджера команды и весь персонал. Они действительно хорошие люди. Просто благодаря дружбе и поддержанию хороших контактов там это сработало. Я хотел быть на Honda, поэтому я ездил на Honda в Австралии. Американская гоночная команда сыграла огромную роль в этом. Все сошлось, и это имело смысл для всех. На самом деле у меня был лучший год в моей карьере - 2012 год - с Honda. Возвращение на Honda - это особенное дело.

«ПОЛУЧЕНИЕ ЗАВОДСКОЙ ПОДВЕСКИ - ОГРОМНЫЙ КОМПОНЕНТ, ОСОБЕННО НАСТОЯЩИЙ С ВЕЛОСИПЕДАМИ, ХОРОШИМ. Я слышал от Коул и Кенни, что новый CRF450 действительно хорош, и это не много заводских частей или частей даже на него ».

Собираетесь ли вы участвовать в гонке на полностью заводской Honda CRF2017 450 года, например, на чем будут участвовать Кен Рочен и Коул Сили?
Нет, это не будет тот же мотоцикл. Я получу некоторую поддержку от Showa, за что я очень благодарен. Посмотрим, как все сложится. Я еще не был в Калифорнии, и даже не ездил на велосипеде 2017 года. Утром в понедельник я лечу в Калифорнию, чтобы начать тестирование. Из того, что я слышал, 2017 CRF450 действительно хорош в стандартной форме. Мы собираемся поработать с двигателем, и у меня будут некоторые детали шасси, с которыми MotoConcepts поможет. Получение заводской подвески - огромный компонент, особенно в наши дни, когда велосипеды так хороши. Я слышал от Коул и Кенни, что новый CRF450 действительно хорош, и это не так много заводских деталей или частей даже на нем. Я взволнован об этом. Я не могу ждать, чтобы добраться до Калифорнии, чтобы катиться.

Механик Джастина Брайтона, Брент Дафф, гордо демонстрирует первую версию велосипеда MotoConcepts за пределами здания Palexpo в Женеве; хотя, это велосипед 2016 года. Брайтон будет участвовать в гонке CRF2017 450 года в Анахайме 1.

«Я чувствую, что я стал лучше в« Суперкроссе », и я все еще чувствую, что я могу выиграть гонку« Суперкросс ». Я НЕ ЧУВСТВУЮ, КАК Я МОГУ ПОБЕДИТЬ НАЦИОНАЛЬНЫЙ, ДАЖЕ В ЛУЧШИЙ ДЕНЬ.

Сложно было принять решение о гонке суперкросса только на 2017 год?
Это было совсем не сложно для меня в этом году. В прошлом году было бы очень сложно сказать это. Забавно, я общаюсь с людьми, которые вышли на пенсию и ушли с работы. Они говорят мне, что я просто знаю, когда придет время, и я нахожусь в том положении, когда я просто не хочу больше гоняться на улице. Дело не в том, что мне это не нравится или не нравится. Мне нравится трудовая этика, которую вы должны использовать, чтобы участвовать в гонках. Я люблю все треки. Просто график слишком сложный для меня. Я чувствую, что я лучше в Суперкроссе, и я все еще чувствую, что могу выиграть гонку Суперкросса. Я не чувствую, что могу выиграть Национальный, даже в мой лучший день. Отличный день на Национальных соревнованиях был бы в пятерке лучших. Это не будет на постоянной основе, либо. В Supercross будут выходные, где я смогу выиграть гонку на жару, подняться на подиум, и если дела пойдут действительно хорошо, я все равно смогу выиграть главное событие. Я определенно не закончил с Supercross. Я верю, что в течение следующего года или двух я вернусь и буду участвовать в гонках в Австралии. Это просто имело смысл для меня и моей семьи не делать граждан. Самая большая вещь - моя личная жизнь. Я хотел бы снять несколько месяцев с гонок. Дело не в том, что я не буду ездить. Я все еще пойду в ClubMX и пообщаюсь с парнями на природе. У меня есть некоторые планы, возможно, участвовать в гонках на горных велосипедах этим летом. Я просто хочу наслаждаться ездой. Правда, пройдет всего около двух месяцев, когда мне не придется беспокоиться о том, чтобы выстроиться в ворота.

Как прошел ваш опыт в Австралии?
Это было невероятно. Я давно хотел участвовать в гонках по всей серии Supercross в Австралии. Я пошел туда в 2010 году и участвовал в первых трех турах. Это довольно забавно, но я вернулся из Австралии, и через полторы недели я встретил свою нынешнюю жену Пейдж. Мы с ней всегда говорили об Австралии, потому что это было так свежо в моей памяти. С тех пор как мы встретились, мы говорили о поездке в Австралию. Это действительно помогло, что все сработало с американской Honda и Honda из Австралии. Мы заключили сделку в последнюю минуту. Я взял свою семью там, и мы остались на пару месяцев. Мы прекрасно провели время. Гонки были потрясающими, но более того, это было семейное время. Моей дочери 2-1 / 2, и она получила удовольствие от пляжей и парков. Моя жена и дочь пришли на все гонки, что было очень круто. Команда в Австралии была очень приветливой и поддерживала мою семью. Я знаю, что иногда командам и парням бывает неудобно, когда им все время около 2-1 / 2 года, но они были хорошими. У моей дочери Паркер был мяч. Это будет нечто, о чем мы будем оглядываться через годы и вспоминать, как это было путешествие всей жизни. Я хотел бы поехать в Австралию еще на пару лет, а затем пересмотреть.

Почему приезд в Женеву и гонки на Суперкроссе имеет для вас смысл?
Это имело смысл для меня всю мою карьеру. Я действительно наслаждаюсь гонками. Когда я был моложе, и когда я впервые начал гоняться в суперкроссе, я всегда очень хорошо тренировался. На тестовых трассах я был бы самым быстрым или одним из самых быстрых гонщиков команд, в которых я был. Тогда я появлялся на гонках и не чувствовал себя так хорошо или чувствовал себя комфортно. Я бы затянул. Я рано принял решение, что мне нужно больше гоняться. Я набрал тестовые дорожки, и мне не нужно было много времени на тестирование. Когда я в окне настроек, я могу кататься на велосипеде практически по любой трассе. Долгое время имело смысл продолжать гонку. Нет ничего даже, как чувство пробуждения в день гонки. Я просто немного нервничаю по утрам. Мне нравится это чувство. Я хочу быть лучшим гонщиком.

Спасибо за ваше время, Джастин. Удачи в 2017 году.
Спасибо, Джон.