КАК СНЯТЬ ЗАПАСНУЮ ТОРМОЗУ YZ250F / YZ450F

2015_YZ250F_DPBSE_US_1Снятие выхлопной трубы с вашей трубы - часто захватывающая поездка. Некоторые бренды легки, некоторые бренды жестки ... и некоторые бренды не поддаются описанию. Одна из самых сложных систем выхлопа, которую нужно удалить, - это выхлопная труба Yamahas текущего поколения. Существует большая разница в том, сколько времени потребуется, чтобы снять стоковую выхлопную трубу Yamaha YZ2014F или YZ15F 250-450 гг. Причина в том, что даже самый опытный механик будет с молниеносной быстротой снимать все гайки и болты. Yamaha не оказала владельцам YZ-F никаких преимуществ в дизайне своей инновационной змеиной трубы. Практикуйте терпение. Если вы заменяете выпускной выхлопной газ системой вторичного рынка, повторите все шаги в обратном порядке.

НЕОБХОДИМЫЕ ПУНКТЫ:
• Нефтяная смазка
• гаечный ключ на 12 мм
• Т-образные ключи (10 мм, 12 мм)
ВРЕМЯ ЗАВЕРШИТЬ:
10 – 25 минут

ШАГ 1: Предупреждение! Не снимайте стоковую выхлопную трубу, когда она горячая. Убедитесь, что велосипед чист и надежно закреплен на подставке. Мы всегда используем набор перчаток Ove, чтобы держать наши руки в безопасности. Снимите три болта правой панели с помощью гаечного ключа с Т-образной рукояткой. Отложите боковую панель в сторону. С помощью 10-мм гаечного ключа с Т-образной рукояткой выкрутите болт верхнего кронштейна глушителя. Затем снимите болт кронштейна средней трубы (находится перед тем местом, где был расположен болт нижней боковой панели).
ШАГ 1: Предупреждение! Не снимайте стоковую выхлопную трубу, когда она горячая. Убедитесь, что велосипед чист и надежно закреплен на подставке. Мы всегда используем набор «перчаток Ove», чтобы держать свои руки в безопасности. Снимите три болта правой панели с помощью гаечного ключа с Т-образной рукояткой. Отложите боковую панель в сторону. Используя 10-миллиметровую Т-образную рукоятку, снимите болт верхнего кронштейна глушителя. Затем снимите болт кронштейна средней трубы (находится перед тем местом, где был расположен болт нижней боковой панели).
ШАГ 2: Используйте 10-мм гаечный ключ с Т-образной рукояткой, чтобы ослабить зажимной болт, расположенный между средней трубой и жаткой (зажим частично скрыт защитным кожухом выхлопной трубы). Как только болт зажима ослаблен, осторожно вытащите секцию глушителя из жатки. Глушитель / средняя труба должны отделяться от жатки; если это не так, используйте нефтяной распылитель (такой как WD-40), чтобы ослабить связь между металлами.
ШАГ 2: Используйте 10-миллиметровую Т-образную ручку, чтобы ослабить зажимной болт, расположенный между средней трубой и жаткой (зажим частично скрыт защитным кожухом выхлопной трубы). Как только болт зажима ослаблен, осторожно вытащите секцию глушителя из жатки. Глушитель / средняя труба должны отделяться от жатки; если это не так, используйте нефтяной распылитель (такой как WD-40), чтобы ослабить связь между металлами. Часто требуется некоторое покачивание и дергание, чтобы снять глушитель со средней трубы.
ШАГ 3: Обрати внимание на левую сторону велосипеда. Найдите болт кронштейна трубы с головкой, который находится прямо перед отверстием корпуса дроссельной заслонки. Используйте 12-мм гаечный ключ с Т-образной рукояткой, чтобы снять болт кронштейна. Ослабьте зажимной болт, который крепит секцию выпускного отверстия к остальной части головной трубы. Затем осторожно потяните секцию к радиаторам и от жатки. Поверните секцию трубы вправо и выведите ее из правого радиатора над водяным рабочим колесом.
ШАГ 3: Обрати внимание на левую сторону велосипеда. Найдите болт кронштейна трубы с головкой, который находится прямо перед отверстием корпуса дроссельной заслонки. Используйте 12-мм гаечный ключ с Т-образной рукояткой, чтобы снять болт кронштейна. Ослабьте зажимной болт, который крепит секцию выпускного порта для остальной части головки трубы (показано). Затем осторожно потяните секцию к радиаторам и от жатки. Поверните секцию трубы вправо и выведите ее из правого радиатора над крыльчаткой водяного насоса.
ШАГ 4: последний шаг требует терпения. Мы рекомендуем использовать приводной механизм с храповым механизмом с удлиненным удлинением в виде воблера и 12-миллиметровым гнездом, чтобы снять гайку фланца выпускного отверстия с правой стороны. К сожалению, из-за расположения амортизатора компания Yamaha практически не смогла снять гайку левого фланца. Вам нужно будет использовать гаечный ключ на 12 мм, чтобы снять гайку. Это утомительный процесс, но не сдавайся.
ШАГ 4: последний шаг требует терпения. Мы рекомендуем использовать приводной механизм с храповым механизмом с удлиненным удлинением в виде воблера и 12-миллиметровым гнездом, чтобы снять гайку фланца выпускного отверстия с правой стороны. К сожалению, из-за расположения амортизатора компания Yamaha практически не смогла снять гайку левого фланца. Вам нужно будет использовать гаечный ключ на 12 мм, чтобы снять гайку. Он должен поворачиваться один маленький шаг за один раз. Это утомительный процесс, но не сдавайся.
Вас также может заинтересовать

ЛУЧШИЙ ИЗ КОРОБКИ JODY: ВРЕМЯ НАШЕЙ ЖИЗНИ ЧЕРЕЗ ВЕЛОСИПЕДЫ НАШЕЙ ЖИЗНИ

60 ЛОШАДЕЙ КТМ 350 ПРОТИВ. 60-ЛОСЯНЫЙ КТМ 450SXF

ОТЧЕТ О МОТОКРОССЕ «СУББОТА В ГЛЕНЕ»: ДВА ХОДА, ДВОЙНОЙ…

MXA FANTASY LEAGUE: ПОБЕДИТЕЛЬ СУПЕРКРОССА ФОКСБОРО НАБАЛ 298 ОЧКОВ

Комментарии закрыты.